ਕੀ EVA AIR ਅਗਲੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ 2019 ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ?

ਸਾਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਨ ਟਿਕਟ ਲੈ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਏਲੀਟ ਕਲਾਸ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਲੌਰੇਲ ਵਾਪਸ। ਬੱਸ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਓ ਜੇਕਰ ਉਹ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ!

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਈਵਾ ਏਅਰ ਐਲੀਟ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਦਾ ਹੈ

ਈਵਾ ਠੀਕ ਹੈ (ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਉੱਡ ਰਹੀ ਹੈ) ਪਰ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ klm ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਈਵਾ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ klm 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਭੋਜਨ ਚੰਗਾ ਹੈ ਸੇਵਾ ਚੰਗੀ ਹੈ ਤਾਂ ਈਵਾ ਕਿਉਂ?

ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮੁਨਾਫੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ. ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਏਐਮਐਸ-ਤਾਈਪੇਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ! ਉਹ ਈਵੀਏ ਏਅਰ 'ਤੇ ਵੀ ਜਾਗ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੱਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੀਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਈਵੀਏ, ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਡਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ। ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ. ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਬੋਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਯੂਰਪ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹ ਛੋਟੇ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।