ਜੀਵਨ ਸਵਾਲ: ਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਹਨ?

ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ "ਉਪਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਕੰਟੀਜੈਂਟ ਟਿਕਟਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫਲਾਈਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਭਰਦੀ ਹੈ (ਕਿਤੇ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ), ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਦੁਬਾਰਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ: ਉਹ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਡੰਪ ਕਰਨਗੇ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਾਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਯਾਤਰੀ ਜੂਆ ਖੇਡਣਗੇ (ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ) ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜਿਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਹੈ ਉਹ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸੇ ਲਈ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਕਟਾਂ ਵੀ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। "ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ" ਯਾਤਰੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ; ਉਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਨਿਯਤ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਹੁਣ)। ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸੀਟ ਆਮਦਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘੱਟ ਟਿਕਟਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ।

ਖੈਰ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਨਮਾਨ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ; ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੈਂ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਲੇਬਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਉਹ ਹੈ “ltur”, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਗਲੇ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ "ਕਿਸਮਤ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਟਿਕਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਤੋਂ ਅਜ਼ਮਾਓ? (ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ KUL ਤੱਕ ਇੱਕ ਬਜਟ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ)

ticketspy.nl ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਇਸ ਹਫਤੇ ਸਟਾਕਹੋਮ ਤੋਂ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਏਅਰ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ 350 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਵਾਪਸੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ !!