ਬਸ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ
ਮਿਆਂਮਾਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼।
ਮੈਂ ਇਸ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਗੁਪਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ, ਪਰ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ; ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ.
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੁੰਮਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਕਾਇਦਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੁਣ 40.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ ਜੋ ਮੇਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਥਾਈ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ (ਲਗਭਗ 300 ਯੂਰੋ ਦੇ…..) ਨਾਲ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ - ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦਿਓ - ਅਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪੰਕਚਰ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੀ ਚੇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੀਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
ਮੰਨਿਆ, ਮੈਂ ਉਸ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇੱਥੇ ਦੇ ਕੁਝ ਸਟ੍ਰੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਾਅ ਹਨ - ਜਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 77-ਸਾਲ ਦੇ ਦਿਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਬਚੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਾਰ ਜਾਂ 'ਮੋਟੋਸਾਈ' ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਲਈ ਤਰਕਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਚਾਪਲੂਸ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਫਾਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ….
ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਰਸਤਾ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੇਰੀ ਇੱਛਾ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਹਾਈਵੇਅ 1 ਤੋਂ, ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ, 1400 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਡੋਈ ਤੁੰਗ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਏ ਸਾਈ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਮਾਏ ਸਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ (ਫਲੈਟ) ਹਾਈਵੇਅ 1 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਰਸਤੇ ਨਾਲੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ (ਅਤੇ ਆਸਾਨ) ਹੋ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਾਂਗਾ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਡੋਈ ਤੁੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੜ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ - ਚੌੜੇ - ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੁਆਰਾ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਰਾਇਲ ਗਾਰਡਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਏ ਫਾ ਲੁਆਂਗ ਗਾਰਡਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਵਿਲਾ ਉੱਥੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹਨ।
ਉਹ ਵਿਲਾ - ਫਰਾ ਤਮਨਾਕ ਦੋਈ ਤੁੰਗ - ਰਾਜਾ ਭੂਮੀਬੋਲ (ਰਾਮ XI) ਦੀ ਮਾਂ, ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰਿੰਦਾ ਦਾ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਨਿਵਾਸ ਸੀ; ਉਹ ਸੁੰਦਰ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਬਾਗ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵੀ ਸੀ।
ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਫੇਰੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਅਤੇ ਅਹਕਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਰਹੇ।
ਵਾਟ ਫਰਾ ਦੈਟ ਡੋਈ ਤੁੰਗ, ਸਟੂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਗਵਾਨ ਬੁੱਧ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਲਰਬੋਨ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਸਟਾਪ ਲਗਭਗ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਸੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਡੋਈ ਤੁੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਮੰਦਰ, ਵਾਟ ਫਰਾ ਦੈਟ ਡੋਈ ਤੁੰਗ ਵਿਖੇ। ਇਸ ਮੰਦਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 10ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਗਵਾਨ ਬੁੱਧ ਦਾ ਖੱਬਾ ਕਾਲਰਬੋਨ 2 ਸਟੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਵਿੱਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੋਧੀਆਂ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਦਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੰਦਰ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰਿਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਮੰਦਿਰ ਤੋਂ ਮਾਏ ਸਾਈ ਤੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਰਸਤੇ - ਨੰਬਰ 1149 - ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਹੈ - ਇਹ ਹੋਰ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੀ ਰਾਖੀ ਫੌਜ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਰਾਤ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਸ਼ਾ ਤਸਕਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਫੜਿਆ ਜਾਣਾ ਕੋਈ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਫੌਜੀ ਚੌਕੀ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣਾ ਤੰਬੂ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਲਟਰੀ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਈਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਵੀ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡੋਈ ਤੁੰਗ ਅਤੇ ਮਾਏ ਸਾਈ ਵਿਚਕਾਰ 3 ਹੋਰ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ…….
ਸੜਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਜੋ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇਸ ਨਾਮ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋਵੇ। ਤੰਗ ਕੋਨੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਕੋਚਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਪਯੋਗੀ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਮਾਏ ਸਾਈ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬਾਰਡਰ ਦਫਤਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਾਈਵੇਅ 1 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਸੀਲੇਕ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਰਹੱਦੀ ਲਾਂਘਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮਾਏ ਸਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਅਤੀਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਵਿਅਸਤ ਅਤੇ ਹਲਚਲ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ; ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਬਾਰਡਰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਕਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ.
ਹਾਈਵੇਅ 1 'ਤੇ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ!
ਮਾਏ ਸਾਈ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ 'ਡਾਊਨ', ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਛੋਟੀ ਨਦੀ - ਸੋਪ ਰੁਆਕ - ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਸੀਲੇਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੁਰਨੇਲੀਅਸ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰੋ। ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸਾਲ। ਵੈਸੇ, ਅਸੀਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਫੇਰੀ ਲਈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਾਂਤ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਲੇਖ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!
ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.
ਹੈਲੋ ਕੁਰਨੇਲਿਅਸ,
ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਬੇਟਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਇੱਥੇ ਮਾਏ ਚੈਨ (ਅਸੀਂ ਚੌਈ ਫੋਂਗ ਚਾਹ ਦੇ ਬਾਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ) ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਾਈਫ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ (ਇੱਕ ਝੀਲ ਅਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੌਫੀ ਸ਼ਾਪ) ਵੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ / ਟੈਚੀਲੀਕ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਮਾਏ ਚੈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ.
ਵੈਸੇ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਥੇ ਸੁੰਦਰ ਹੈ.
ਸਤਿਕਾਰ, ਰੋਬ
ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ।
ਪਿਆਰੇ ਕੁਰਨੇਲੀਅਸ,
ਅਸੀਂ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਛੋਟੇ ਥਾਈ ਹੈਲਮਮੈਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ' ਸੀ, ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਖੂਨ-ਖਰਾਬੇ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਖੁਦ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਵੈਸੇ ਵੀ ਹੈਟਸ ਆਫ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਹਾਲਤ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰਨੇਲਿਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਨਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਉਹ ਰਸਤਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਥਾਈ "ਮੋਪੇਡ" 'ਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦਸ ਮੀਟਰ 'ਤੇ 300-ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਉਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ। ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼. ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਅਕਸਰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ, ਲੀਓ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਦੇ ਸਨ। ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ…….
ਡੋਈ ਤੁੰਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਹੁੰਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਧ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ …….
ਮੈਂ ਹੁਣ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਰਾਜਾ ਰਾਮ XI ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਰਾਮ ਨੌਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ……… ਟਾਈਪੋ!
ਸਭ ਬਹੁਤ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ, ਉਸ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ…..
ਅਸੀਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਰਡਰ ਬਾਊਂਸ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਰਾਤਾਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ, ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਵੀਜ਼ਾ ਲਈ ਚਿਆਂਗ ਕਾਂਗ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਡੋਈ ਮਾਏ ਸਲੋਂਗ ਤੋਂ ਥਾ ਟਨ ਤੱਕ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਹੋਟਲ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਏਸਪ੍ਰੈਸੋ ਪੀ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਕੱਲ੍ਹ ਵਾਪਸ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ!
ਥਾਟਨ ਅਤੇ ਫੈਂਗ ਰਾਹੀਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਤੱਕ ਸੁੰਦਰ ਰਸਤਾ!
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਹਾਣੀ, ਕੋਰਨੇਲੀਅਸ. ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਚਿਆਂਗ ਖਾਮ (ਫਾਓ) ਵਿੱਚ 12 ਸਾਲ ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ 6 ਸਾਲ ਰਿਹਾ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਕਾਸ਼ ਮੈਂ ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਖਰੀਦੀ ਹੁੰਦੀ....