ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਹੁਣ ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰੇਗੀ (ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ)
(KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗੀ। ਮੈਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਵਾਬ ਮਿਲਿਆ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 1 ਸਤੰਬਰ 2022 ਤੋਂ, ਥਾਈ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼-ਬੈਂਕਾਕ-ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸਰਦੀਆਂ 2022/23 ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 2023 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ vv ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕਰਾਂਗੇ।
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 1 ਸਤੰਬਰ, 2022 ਤੋਂ, ਥਾਈ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼-ਬੈਂਕਾਕ-ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਏਗੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ 2022/23 ਦੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ vv ਲਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਜਨਵਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਣ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। 13 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਸੀ (ਲਗਭਗ 40 ਮਿੰਟ) ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੂਟਕੇਸ ਨਹੀਂ ਸਨ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਫਲਾਈਟ ਨਾਲ ਆਇਆ, ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਘਰ ਟੈਕਸੀ ਰਾਹੀਂ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ।
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਮੀ? ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 'ਸਰੋਤਾਂ' ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ... ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ TG935 ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ), ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਕਾਇਆ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਉਡਾਣ ਦੀ ਇੱਛਾ/ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ...
ਹੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗੰਦਗੀ ਹੈ.
ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ, 30 ਜਾਂ 40 ਥਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਯਕੀਨਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਾਈ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਣ ਥਾਈ ਸਮਾਈਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਹ ਧਾਗਾ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵੀ ਇਹੀ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਉੱਡਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਬੈਲਜੀਅਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਉੱਡਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੀ 4 ਵਾਰ (ਇਸ ਸਾਲ 1 ਦਸੰਬਰ ਅਤੇ 21 ਦਸੰਬਰ ਦੀ 3 ਉਡਾਣ) ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਿਲੀ।
ਪਰ ਇਹ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਇਕੋ ਇਕ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੈਂ ਥਾਈ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਡਾਂਗਾ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਾਜਬ ਹੈ।
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ ਏਤਿਹਾਦ ਨਾਲ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਪਏ ਤਾਂ ਮੈਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲੱਗਭਗ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੈ.
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਉੱਡਦਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਵੈਸੇ, ਟਿਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਹਨ….
ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਗਭਗ ਦੀਵਾਲੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਥਾਈ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਲਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਨਾਫਾ ਵੀ ਕਮਾਇਆ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਿ ਹੁਣ 20 ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸੇਵਾ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਲੈਣਾ ਹੈ। ਥਾਈ ਠੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਪਛੜੇ ਹੋਏ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ। ਥਾਈ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੈਣਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸੁਵਰਨਭੂਮ ਵਿੱਚ ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਖਰਚ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ "ਢਿੱਲਾ ਚਿਹਰਾ" ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।
ਸੱਚਮੁੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ!
ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਕੋਰੋਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ 'ਦੀਵਾਲੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ' ਅਧੀਨ ਹਨ, ਉਹ ਸਿਰਫ 2024 ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੋਵਿਡ ਕਾਰਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ), ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਟ ਵਾਂਗ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਵਜੋਂ!