ਉੱਤਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਏ ਸੋਟ, ਮੇ ਹਾਂਗ ਸੋਂਗ ਅਤੇ ਪਾਈ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ ਪਾਈ ਤੋਂ ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਤੱਕ 1095 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੇਅਰਪਿਨ ਮੋੜਾਂ ਵਾਲਾ ਰੂਟ 1800 ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਰੂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਭਾਗ 3 ਅਤੇ ਸਿੱਟਾ
ਪਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ 1095 ਨੂੰ ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਸਬੇ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਦਿਨ ਰਾਖਵੇਂ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਸੰਭਵ ਹੈ; ਵਾਟ ਫਰਾ ਦੈਟ ਡੋਈ ਕੋਂਗ ਮੂ, ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸਫੈਦ ਮੰਦਰ। ਸੁਟੋਂਗਪੇ ਪੁਲ, ਹਰੇ ਭਰੇ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੱਕੜ ਦਾ ਪੁਲ। ਥਾਮ ਲੌਟ ਗੁਫਾ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁੰਦਰ ਗੁਫਾ ਪਰ ਬਹੁਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਾਲੀ, ਪਰ ਫੇਰੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਾਫ ਦਰਿਆਵਾਂ ਵਾਲੀ ਮੱਛੀ ਗੁਫਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਭੁੱਖੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਤੈਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਯੂਨ ਲਾਈ ਵਿਊ ਪੁਆਇੰਟ। ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਗਰਮ ਝਰਨੇ, ਝਰਨੇ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੰਬੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਪਿੰਡ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਦੋ ਬਹੁਤ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨੌਂ ਖੋਖਲੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਹਸ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਪੇਡ ਦੁਆਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪਹਾੜ ਨਿਵਾਸੀ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਮਾ ਅਤੇ ਲਾਓਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਖਾ, ਲਿਸੂ, ਕੈਰਨ ਅਤੇ ਹਮੋਂਗ ਹਨ।
ਪਹਾੜੀ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ ਰਾਹੀਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਚਾਈਨਾ ਸਿਟੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਵਸੋਂ ਵਾਲਾ ਇਹ ਪਿੰਡ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸਵਾਰੀ ਉੱਚੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪਹਾੜੀ ਪਿੰਡ ਤੱਕ ਤੰਗ, ਪਰ ਲੰਘਣਯੋਗ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਝਰਨਾ ਲੰਘਦੇ ਹੋ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ।
ਕੁਝ ਐਸ-ਟਰਨ 'ਤੇ ਸਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਪਿੰਡਾਂ, ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰੇ ਅਤੇ ਚਾਹ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ।
ਚਾਈਨਾ ਸਿਟੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪਿੰਡ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੀਨੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਾਹ ਦਾ ਸਵਾਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਸੁੱਕੇ ਫਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਵਾਈਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹੋਰ ਪਹਾੜੀ ਪਿੰਡ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਨਕ ਸਿਟੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰੂਟ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੈਂ GPS ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਹਸ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਤੋਂ 1095 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1226 ਤੱਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸੜਕ ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਗਭਗ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੁਫਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀਆਂ। ਇਹ ਹਨ ਫਾ ਫੁਏਕ ਗੁਫਾ ਅਤੇ ਮਾਏ ਲਾ ਨਾ ਗੁਫਾ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਈਨਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1226 ਨੂੰ ਚਾਰ ਵਾਰ ਚਲਾ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰਹੱਦ ਤੱਕ, ਪਰ ਵਿਅਰਥ। ਕਰੀਬ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੀ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਦਲ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੈਕ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੇ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਮੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ.
ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਸੀ, ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਮੇਰੇ ਨਵੇਂ ਨਕਸ਼ੇ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਏ ਲਾਨਾ ਗੁਫਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ; ਮੇਲਾਨਾ ਗੁਫਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਗੁਫਾ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਮੈਨੂੰ ਪੰਜਵੀਂ ਵਾਰ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ ਅਤੇ, ਯਕੀਨਨ, ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੀਰ ਸੀ; ਗੁਫਾ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੜ੍ਹਦੀ ਸੜਕ ਤੰਗ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਹਰੇ ਭਰੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਸੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਸੈਲਾਨੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਭੋਜਨ ਦਿੱਤਾ.
ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਕੋਈ ਸੜਕ ਹੁਣ ਸੜਕ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਜਾਂ ਮੈਨੂੰ ਜੂਏ ਵਿਚ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨੀ ਪਈ ਤਾਂ ਹੁਣ ਮੇਰਾ ਕੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਸਾਤ ਦਾ ਮੌਸਮ ਸੀ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰਿਸ਼ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਂ, ਹੁਣ ਵੀ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ. ਉੱਥੇ ਦੇ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਏ ਲਾ ਨਾ ਗੁਫਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਫੇਰ ਵੀ ਫੇਰੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗੀ। 300 ਬਾਥ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਪਡ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਪਰ ਅਚਾਨਕ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਪਰ ਤਿੱਖੇ ਵਾਲਪਿਨ ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 35 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਮੋੜ ਇੰਨੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਨ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਸੀ। ਮੈਂ ਰੁਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਸੀ ਹੇਠਾਂ ਸੜਕ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ।
ਮੇਰੇ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋੜਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਵੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਾਈ ਦੀ ਉਸ ਤਿਲਕਣ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੀ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਮੈਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਕੜ ਦੇਵੇਗੀ। ਮੇਰੀ ਗਾਈਡ ਅਸੰਭਵ ਸੀ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਸੀ.
ਮੈਨੂੰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 500 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਗੁਫਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਗਾਈਡ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਸੀ.
ਪਰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲੰਘ ਗਿਆ.
ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੇਰੇ ਗਾਈਡ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿਖਾਈ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਡਿੱਗਿਆ ਸੀ। ਖੈਰ, ਇਹ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਗਾਈਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ। ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਕੜ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਮੈਂ ਬੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਪਰ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ।
ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸ ਗੁਫਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਡਰਾਉਣੀ ਸੜਕ.
ਪੱਟਾਯਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਹਸੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਸੁੰਦਰ ਕੁਦਰਤ, ਪਹਾੜੀ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਆਦੀ ਥਾਈ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ।
ਹੰਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਹਾਂਸ, ਵਧੀਆ ਸਫ਼ਰਨਾਮਾ ਅਤੇ ਖ਼ੂਬਸੂਰਤ ਤਸਵੀਰਾਂ। ਇਸ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ।
ਸਹਿਮਤ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸੜਕ ਜੋ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਤਿਲਕਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲੈ ਕੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਕੈਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ….
ਧੰਨਵਾਦ ਹੰਸ ਮੈਂ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਵਾਗਤ ਹੈ
ਹੰਸ ਨੇ ਇਸ ਰਸਤੇ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਧੰਨਵਾਦ
ਕ੍ਰਿਸ ਵਿਸਰ ਸ੍ਰ.
ਤੁਹਾਡੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰੋ।
ਸਤਿਕਾਰ,
ਹੰਸ।