ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੈਂ ਉੱਤਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਜਾਵਾਂਗਾ। ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੈਂ ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਰੂਟ (ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) 1864 ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 'ਵੱਡੀ ਬਾਈਕ' ਕਿੱਥੇ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣੀ ਹੈ, ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਪਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਡਾਕਟਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 30.000 ਬਾਠ ਲਈ ਹੀ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੋਈ 'ਸਾਰਾ ਜੋਖਮ' ਨਹੀਂ, ਤੀਜੀ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਆਪਣਾ ਡੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਾਤਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਡਰ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਪ੍ਰਤੀ 100.000 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ 36,2 ਸੜਕ ਮੌਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ 3,4 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹਨ। 2015 ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 24.237 ਸੀ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਕਾਰਕ 1000 ਯਾਦ ਹੈ: ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਲਈ ਘਾਤਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨਾਲੋਂ 1000 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸੀ। ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਲਈ ਸੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਰਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ।
ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਰੂਟ ਦੇ ਉਹ 1864 ਮੋੜ ਬਹੁਤ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਕੋਰ ਕੋਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਸਰੋਤ: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ..
- ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਰਦੇ ਹੋ
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੋਕ ਸੱਜੇ, ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ,
- ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਹਾਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਟਰੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ.. ਜਿਵੇਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ... ਬੱਸ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ, ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਡੈਂਟਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ, ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੋ,
ਮੌਜਾ ਕਰੋ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਗੁਨਾਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਡੈਸ਼ਕੈਮ: ਖੱਬੇ + ਸੱਜੇ + ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ।
ਮੈਨੂੰ ਆਨ ਨਟ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਮੇਰੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮੇਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਸਨ...
ਲਗਭਗ ਸਹੀ….
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (ਪਰ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮੋਪੇਡ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਸਿਰਫ ਦੂਸਰੀ ਧਿਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਭਗ 300 ਯੂਰੋ ਤੱਕ। ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ !!! ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹੈ ਜ਼ਿਮੀਂਦਾਰ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
ਅਤੇ NL ਦੇ ਉਲਟ, ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਲਈ 12 ਸਾਲ ਦਾ ਬੱਚਾ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੀਮਾ (ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਸਿਹਤ ਬੀਮੇ ਸਮੇਤ!!) ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਡੱਚ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਾਕਟਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਜਾਂ ਬੀਮਾਰ ਹੋ ਗਏ।
ਡੱਚ. ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ!
ਇਸ ਤੋਂ ਉਲਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ (ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮੇ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹੀ ਮੌਤ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ? (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: DELA ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ, ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਿੱਜੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ, ਅਪੰਗਤਾ ਬੀਮਾ) ਆਦਿ।
ਮੈਂ ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯੂਰਪੀਅਨ। ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਉੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹੈਲਥ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਬਸ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ।
ਕਈ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਗਲਤ ਹੈ।
ਅਧਿਕਤਮ ਭੁਗਤਾਨ 30,000 ਬਾਹਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 300 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਬੀਮਾ, PoRorBor, ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੇਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਸਹੀ, ANWB ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਖੁਦ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ...
ANWB ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ NL ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ NL ਕਾਫ਼ੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਪਰ ANWB ਥਾਈ ਬੀਮੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ (ਸਿਹਤ) ਬੀਮੇ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ!
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ।
ਪਿਆਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ।
ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਰਹੇ 35 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ।
ਕੌਂਸਲ। ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ…..ਨਾ ਕਰੋ…….ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਤਜਰਬੇ।
ਉਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਵੀ ਘਰ ਤੇ ਛੱਡੋ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵੀ।ਅਸੀਂ ਕਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨਾਲ ਰੁਝੇ ਹੋਏ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ
ਬੱਸ ਇੱਥੋਂ ਲੰਘੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੁਪਨਾ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ.. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਧੀਆ ਰਹੇ।
ਅਲਵਿਦਾ
ਧਾਰਮਕ
ਕੋਰ.
ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਬੀਮਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ।
ਪਰ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ.
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਸਾਵਧਾਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪ ਵੀ ਉਤਰਾਦਿਤ, ਫਰੇ, ਫਿਟਸਨੁਲੋਕ, ਸੁਕੋਥਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਵੇ।
8 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਈ (ਲੱਕੜ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦਿਓ)।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 12 ਤੋਂ 28 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਬ੍ਰਾਵੁਰਾ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ, ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣਾ, ਕੋਈ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਸਹੀ ਕੱਪੜੇ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ (ਜੋ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਆਦਿ।
ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ (ਮੋਟੋਸਾਈ) ਨਾਲ ਵੀ ਕਈ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਸਕੂਟਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 6 ਲੋਕ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ।
ਥਾਈ ਖਰਮਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬੁੱਧ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਏ ਮੇਰਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੀ ਧੰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਮੰਦਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਚੱਲੋ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਸ ਬੁੱਧੀਮਾਨ. ਉਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (ਸਾਈਕਲ) ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ "ਬਾਦਸ਼ਾਹ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤਕਰੀਬਨ 80% ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡਫ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (ਸਾਈਕਲਿੰਗ) ਛੁੱਟੀ ਨਾਲੋਂ।
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਸਕੂਟਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਨਾ ਲਓ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹਲਕੇ ਮੋਟਰ ਸਕੂਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਉਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਚਾਹੋਗੇ? ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਹਨ, ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ, ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋੜ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੜੇ ਹੋਣਾ, ਆਦਿ) ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਮਾੜੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਦਰਅਸਲ, ਕਾਰ (ਹੁਣ ਤੱਕ) ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਖੈਰ,
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ……….
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ; ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਾ ਪਾਓ।
5.000 ਭੱਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 10.000 ਭੱਟ, ਪਰ ਆਪਣਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਕਦੇ ਨਾ ਸੌਂਪੋ।
ANWB ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।
ਅਤੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਓ, ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈਇੰਗ ਮਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਡੱਚ ਗੈਸਥੌਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉੱਥੇ ਨਿਯਮਤ ਡੱਚ ਮੋਟਰ ਬਾਈਕਰ ਹਨ.
ਮਸਤੀ ਕਰੋ ਗ੍ਰੀਟਿੰਗਸ ਗੈਰਿਟ।
ਪਿਆਰੇ ਕੋਰ ਕੋਸਟਰ
ਮੈਂ 17 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ WA ਦਾ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬੀਮੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਥਾਈ ਨਾਲੋਂ ਪਾਗਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮੇਰੀ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ 1000 Honda 1995 CBR ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ।
ਇੱਥੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੱਸ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਓ ਅਤੇ ਅਨੰਦ ਲਓ, ਪਰ ਬੇਲੋੜੇ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲਓ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੋਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।
ਪਿਆਰੇ ਕੋਰ,
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ/ਮੌਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਪ੍ਰੈਂਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਫਟਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਦੇ ਹੋ....
1: ਬਹੁਤ.. ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ.. ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ 10 X ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।
2: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ "ਬਹੁਤ" ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
3: ਲਾਲ ਲਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰਾ ਹਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਤਰੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਐਨਐਲ ਰੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
4: ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕੰਘੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ
5: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਰਾਈਡਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਕਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6: ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਖਰਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
7: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਮੇਰਾ ਪੁਆਇੰਟ 2 ਵੀ ਦੇਖੋ।
8: ਇੱਥੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ, ਪਰ ਉਹ ਉੱਥੇ ਵਾਧੂ ਗੈਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸੰਜਮ ਨਾਲ ਖੁਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਵੀ ਲਾਲ ਦੋਨਾਂ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਲਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ !!
9: ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ। ਅਜੇ ਤੱਕ ABS ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ !! ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੇਤ, ਤੇਲ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਆਦਿ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਲੇਟ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
10: ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਥਾਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 1 ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਵੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੋ !!
11. ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਚਮੈਨ ਹੈ, ਮੈਥੀਯੂ +66 325 32 783 ਜੋ ਪੂਰੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਬੀਮਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ।
12: ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਰਨ-ਇਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਫੋਟੋਆਂ ਲਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹੈ।
13: ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਨ ਖਰੀਦੋ 9. ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਚਾਬੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੋਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ??? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਰੂਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ NL ਤੋਂ Kettingslot ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਪਾਓ।
14: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੀਮੇ ਲਈ ਮੈਥੀਯੂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ।
15: ਮੇਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਲਿਸਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਾ ਰਹੋ, ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਪੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਲਓ।
ਇਸ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਹੈ।
ਜੈਕ।
ਪੱਟਾਯਾ ਜੋਮਟੀਅਨ ਬੀਚ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ Jomtien ਵਿੱਚ ਹੋਵਾਂਗਾ ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਟਿਪ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਾਂਗਾ।
ਪੁਆਇੰਟ 10 ਗਲਤ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਡੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ, ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਗੈਰ-ਓ ਵੀਜ਼ਾ ਮਲਟੀਪਲ 'ਤੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹਰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬਿੰਦੂ 9 ਲਈ: ਜੇ ਹਾਲਾਤ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਹਿਦਾਇਤ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲੱਭਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੇਰਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੈ.
2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਵਾਈ ਨਦੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਮੋਪੇਡ (+49 ਸੀਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਥਾਈ ਦੁਆਰਾ 4/5 ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 1 ਦਿਨ ਵਿੱਚ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ...
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 68 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੀ ਲਾਟ ਨਾਲ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਭੜਕ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਬੱਸ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਟਰੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਪਾਸੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਵਰਗੀਆਂ "ਕਢਾਈ" ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ...
ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੋਟਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਅਤੇ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਪਿੰਡ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਦੂਰੀ ਨਹੀਂ।
ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੇਰੀ ਪਿਲੀਅਨ ਸੀਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
1/2/ਜਾਂ 3 ਮਹੀਨੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਇਰਾਦਾ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਇੱਕ 500cc ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਮਾਡਲ "ਟੂਰ" ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
[ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ] ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੋਂ
ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਏ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਂ !!
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬੱਸ ਚੁੱਪ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਗੈਸ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ.... ਹਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ... ਅਚਾਨਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 100% ਯਕੀਨੀ ਹੋ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਹਨ ਪਰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ।
ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ, ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਨਵੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਗੇ।
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਕੂਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜਾਓ 🙂
ਮੌਜਾ ਕਰੋ.
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੁਕਾਵਟ ਥਾਈ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹਨੇਰੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਅੰਦਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਕਿ ਕੀ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਮੈਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਈ ਗਈ ਹੌਂਡਾ 10cc ਆਫ-ਰੋਡ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 250 ਵਾਰ MHS ਲੂਪ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਚਾਅ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਾਗਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਆਦਰਸ਼ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਫਿਰ ਸੜਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਪਾਰ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਓ। ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੁੰਦਰ ਸੜਕਾਂ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਿਅਸਤ ਨਹੀਂ, ਸੁੰਦਰ ਕੁਦਰਤ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੰਦ ਲਓ, ਪਰ ਕੋਈ ਰੇਸਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਵਧੀਆ ਟੂਰਿੰਗ. ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਨੋ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਲਵੋ.
ਹੰਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਨੀਵਰ ਯੂਵਰਸੇਲ 'ਤੇ ਉਹ ਸਮਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ।
ਕੀ ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਡਾਕਟਰੀ ਖਰਚੇ ਦੀ ਵੀ ਭਰਪਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?
ਜਵਾਬ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਮੋਟਰ ਬੀਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਬੀਮਾ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਪੈਦਲ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ ਜ਼ਰੂਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ।
ਜਿਵੇਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ.
ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ।
ਹੰਸ
ਸਿਹਤ ਬੀਮੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਬੀਮਾ ਵੀ ਹਾਸਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟੱਕਰ ਲਈ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰੀ (ਕਿਤਾਬਾਜੀ) ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 100.000 ਯੂਰੋ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਈ ਸੱਟ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤ ਡੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੱਢ ਲਵੇਗਾ। ਪਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਣੋ ਅਤੇ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੋ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮਾ ਜਾਂ ਅਪੰਗਤਾ ਬੀਮਾ ਵਾਧੂ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
WAO ਜਾਂ AOW ਹੋਲ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਪੈਸੇ -> ਮੈਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਠੋਸ ਅਤੇ ਅਟੱਲ (ਸੱਟਾਂ)। ਪਰ ਫਿਰ ਸਿਰਫ਼ ਪਰਮਾਨੈਂਟ ਲਈ ਪੈਸੇ। ਪਹਿਲਾ ਖਰਚਾ ਸਿਹਤ ਬੀਮੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਮਾਰੀ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਡੱਚ ਵਾਲੇ ਪਾਸਿਓਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਕਰੇਗੀ। ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸੀ।
ਹੰਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ 'ਤੇ.
ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਜਾਂ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਮਾੜਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਾਂਗ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕਿੱਥੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ 18 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੰਸ
ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਥਰਡ ਪਾਰਟੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ...... ਇਹ 2 ਜਾਂ 3 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵਾਂਗਾ! ਇਹ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ! ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ Mea Hon ਗੀਤ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਕਰਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਸਤ ਨਹੀਂ! ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਉਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਾਂਗ 'ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਣ' ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦੌਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ!
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕੱਲੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਥਾਈ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕਰਜ਼ਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ .. ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵਿਚੋਲਗੀ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹੋ? ਫਿਰ ਚਾਂਗ ਮਾਈ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ; ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ.
ਹੋਰ ਵੀ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ; google 'Lung Addy motor Thailand… ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਓਗੇ! ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵੀ ਲੱਗਣਗੀਆਂ।
ਮਸਤੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ!
ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਨਵਰਾਂ, ਕੁੱਤਿਆਂ, ਗਾਵਾਂ, ਸੱਪਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਰਲੀਆਂ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਕੁੱਤਿਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ !!
ਲੋਕ, ਬੱਚੇ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਦੇਖੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉੱਡਦੇ ਹਨ!
ਸਭਤੋਂ ਅੱਛੇ ਦੋਸਤ.
ਮੈਂ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ/ਯਾਂਗਟਾਲਾਦ/ਕਾਲਾਸਿਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਈ ਵਾਰ 1 ਮਹੀਨਾ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਦੋ ਵਾਰ 1 ਮਹੀਨਾ/ਸਾਲ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਸਤਾਂ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾਮੁਕਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹੋ।
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਵਿਸ ਦੋਸਤ ਤੋਂ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (ਹੌਂਡਾ ਕਲਿਕ-110 ਸੀਸੀ) ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਬਕਸੇ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਸੁਪਨਾ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਾਲਾਨਾ +/- 6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵਧੀਆ ਬੀਮਾ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ; ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੀਮਾ (323,14 ਬਾਥ, ਟੈਕਸ 100 ਬਾਥ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ - ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ 60 ਬਾਥ) ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ]
ਥਾਈ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ = AA ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਬ੍ਰੋਕਰਜ਼ ਕੰਪਨੀ, ਲਿ.
ਹੁਆ ਹਿਨ ਅਤੇ ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਹਨ। ਡੱਚ ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਸਟਾਫ਼ ਰੱਖੋ, ਬਹੁਤ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸਹੀ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਈ ਸੰਪਰਕ ਵਿਅਕਤੀ/ਨੰਬਰ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ “ਦ ਬਲੌਗ” ਰਾਹੀਂ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਫਲਤਾ
ਪੀਟ
ਦੋਸਤ ਅਤੇ "ਐਡਵਾਰਡ"
ਜਵਾਬ: ਇਹ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ 7/1/2018 ਸ਼ਾਮ 18:35 ਵਜੇ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ “sjaak” ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੰਪਰਕ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ +66 325 32 783 ਮੈਥੀਯੂ, AA ਬਰੂਕਰਜ਼ ਤੋਂ। ਉਹ ਡੱਚ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
JAN —–ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਢਿੱਲੇ ਕੁੱਤੇ, ਬੁੱਢੀਆਂ ਔਰਤਾਂ, ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸ਼ਰਾਬੀ ਵਿਅਕਤੀ????, ਆਦਿ) ਪਰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੁਦ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਬਗੀਚੇ ਵਿਚ ਘਰ ਵਿਚ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਬੈਠਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਾਰ, ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਬਾਗ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਮਿਲਣ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਆਨੰਦ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਬਰਸਤਾਨ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੀਣਾ ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਮਰਨਾ;
ਮੈਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪਸੰਦ ਹੈ
ਸਤਿਕਾਰ,
ਪੀਟ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕਵਰੇਜ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ
ਬੀਮਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ; ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਲਈ ਕਵਰੇਜ (ਪੂਰਾ)
ਪੁਲਿਸ ਲਈ ਕਵਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਗਲਤੀ ਹੈ ਤਾਂ 10.000 ਬਾਥ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਵਰ
ਕਰਜ਼ੇ 'ਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਖਰਚੇ 50.000 baht, ਵੀ ਜੋੜੀ ਯਾਤਰੀ.
ਹੋਰੀਬਰ (ਰਾਜ ਬੀਮਾ) 30.000 ਬਾਹਟ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ 80.000 ਦੇ ਨਾਲ।
ਵਾਧੂ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਬੀਮਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਥਾਈ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੋਨਬੁਰੀ 1790 ਬਾਥ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ।
ਇਹ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਛੋਟੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਥਾਈ ਲਈ ਵੀ ਜੋ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ 0066 89 832 1977 ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮਿਟੈਰੇ ਪੱਟਾਯਾ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ।
ਹੰਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਇਆ ਹੈ?
ਠੀਕ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਪਰ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ZKV ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਕੌਣ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.
ਕਿਤੇ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦਾ, ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਦੁਆਰਾ.
ਹੰਸ
ਕੋਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ NL ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲੇ ਵੀ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿਹਤ ਬੀਮੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜੱਦੀ ਦੇਸ਼ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੈਂ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਔਸਤ ਸਥਿਤੀ. ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਕਸਰ ਅਣਪਛਾਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਝੁਰੜੀਆਂ, (ਵੱਡੇ) ਛੇਕ ਅਚਾਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਮੀਂਹ, ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਦਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਮੈਂ ਕਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨੰਗੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਅਕਸਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਕੇਤ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਕਸਰ ਥਾਈ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੇਰਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਥੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਤ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅੱਖਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ, ਦੋ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।