ਪਾਠਕ ਸਬਮਿਸ਼ਨ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ,
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਸਿਰਫ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡੱਚ, ਬੈਲਜੀਅਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਉੱਥੇ 5 ਸਾਲ (ਚੋਂਬੁਰੀ ਅਤੇ ਕਬਿਨਬੁਰੀ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸਿੱਖੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਖੁਦ ਕਦੇ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।

ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ. ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਕਾਰ ਤੁਸੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਦਾ ਬੀਮਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ANWB ਵੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ANWB ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ 1 ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਵਧੀਆ 7 ਪਸੰਦ ਅਤੇ ਟਨ ਟਿੱਪਣੀ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੀਮੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੀਆਰ ਪੀਟਰ

ਇਹ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਫਰਾਡ ਕਲੱਬ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕੋਈ ਵੈਧਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਵੈਧ ਥਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੈਧ ਥਾਈ ਬੀਮਾ ਹੋਵੇ। ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਗੁਆਂਢੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਬਾਈਕ (ਪੀਸੀਐਕਸ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ (ਉਸਦੀ ਗਲਤੀ) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ! (ਥਾਈ) ਬੀਮੇ ਨੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ!
ਉਸਦਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ? ਕੀ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ.

ਲੋਏ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੇਗਾ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਂ ਇਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਮੈਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮੇ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਹ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੂਰਖਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦੁੱਖਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ IDL ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੀਜ਼ੇ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮੂਲ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ RDW ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦਾ ਉਹ ਸਸਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ? ਸਿਰਫ਼ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ?

ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਟ ਵਿਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਉਸੇ ਅਫਸਰ ਦੁਆਰਾ. ਜਦੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕਿਉਂ? ਜਵਾਬ ਹੈ: ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਭੁੱਲ ਜਾਓਗੇ, ਮੇਰੇ ਲਈ 500 ਇਸ਼ਨਾਨ ਹੈ !!

ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, 2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ।

ਅਜੀਬ ਕਹਾਣੀ ਜਾਨ ਫਲੈਚ। ਮੈਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਪਤਾ। ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਖੁਦ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਆਦਮੀ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ।

ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਰਕਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਮੇਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 'R' (ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) ਅਤੇ 'MC' (ਮਲਟੀਪਲ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ) ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ।

ਮੈਂ ਅਰਥ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਇੱਕ ਥਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁਆ ਹਿਨ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਥਾਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।