ਪਾਠਕ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ: ANWB ਵਿਖੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਧਤਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੀਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ (ਅਸੀਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ)। ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਚੁੱਕੋ। ਲਾਗਤ €35, = ਹਰੇਕ (€30 ਸੀ, = ਲਗਭਗ 17% ਦਾ ਵਾਧਾ)।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ ANWB 'ਤੇ ਜਾਓ। ਇਸ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਮੈਂਬਰ (1973 ਤੋਂ) ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਛੂਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਹੁਣ € 18,95 ਹੈ (ਲਗਭਗ 8% ਦਾ ਵਾਧਾ)।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ A Motocycles 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਮਿਲੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਕਵਰ ਪੇਜ 'ਤੇ ANWB ਸਟੈਂਪ (ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ) 'ਮੋਪੇਡ ਲਈ ਵੀ ਵੈਧ' ਵਾਲੀ ਟਿੱਪਣੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ (ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ) ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਲੀਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੀ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਿਰਫ਼ 1 ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਲੌਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਇਸ ਲਈ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਿਰਫ਼ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਹੀ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ANWB ਲਈ ਟਰਨਓਵਰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਪਿਆ।
ਜਾਪ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਬੀਟਸ. ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਅਨੁਸਾਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਮੈਂ ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਆਈਆਰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹਨ।
ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਰਕਾਰ (ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ANWB) ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਪ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!? ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ 5 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ RDW ਤੋਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ" ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੈਧ ਹੈ! ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ!
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯਾਤਰੀ ਤੁਰੰਤ 2 ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ: EUR 18,95 ਅਤੇ EUR 24,95।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ: ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਵਰਤੀ ਕੀਮਤ / ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ।
ਇਹ ਨਾ ਸਮਝੋ। 27 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਮੈਂ ANWB, ਰੋਟਰਡਮ ਬ੍ਰਾਂਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਿਆ। ਮੇਰੇ ਹੈਰਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਾਂ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਗਿਆ, ਇਹ ਕੁਝ ਯੂਰੋ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ A, A1, B ਅਤੇ E ਲਈ ਸਟੈਂਪ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਭਵ ਹਨ, ਮੈਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ANWB ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ANWB ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ! ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੰਸਥਾ। ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ!
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ANWB (ਯੂਰੋ 27) ਤੋਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕਵਰ ਪੇਜ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਡੱਚ ਵਿੱਚ ਲਿਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੰਨੇ ਹਨ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ "ਪਰਮਿਟ" ਵੈਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਬਿਲਕੁਲ ਹੈ), ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਤੁਹਾਡੇ NL ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਕਵਰ ਪੇਜ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1968 ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਧੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਥਾਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ "1946" ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਪੁੱਛੋ, ਪਰ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਔਰਤ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ NL ਦੂਤਾਵਾਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਸਾਡਾ NL ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਅਸਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਹੈ….
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਵੈਧ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ANWB ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਬੁਰਾ.
ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਕਸਰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 1000 THB ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਠੀ ਹੇਠ ਰੱਖ ਕੇ ਅਫ਼ਸਰ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਰਸੀਦ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚਾਬੀਆਂ ਫੜੋ ਅਤੇ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਬੀਆਂ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਓ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਰਸੀਦ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ।
ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਜੈਕ.
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵੈਧਤਾ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਛੋਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਛੋਟ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈ ਦਿਖਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਜੰਸੀ ਦੇਖੋ।
3 ਮਹੀਨੇ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਅਗਸਤ 24,95, 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ।
ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਬੇਨੇਲਕਸ ਨਹੀਂ ਹਾਂ?
@ਰੇਮੰਡ
ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਬੇਨੇਲਕਸ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ EU, ਅਤੇ Int ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਅਜੇ ਵੀ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ, ਮੇਰਾ 28/05/2021 ਤੱਕ ਵੈਧ ਹੈ, ਐਂਟਵਰਪ ਵਿੱਚ 29/05/2018 ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ 3 ਤੱਕ ਗਿਣ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ 3 ਸਾਲ, lol
ਪਿਆਰੇ,
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਥਾਈ ਦੂਤਾਵਾਸ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਵੀਜ਼ਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਕੀਮਤ: €40 (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ €30)।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਾਂਗ ਟਾਊਨ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ!
ਸਤਿਕਾਰ,
ਡੈਨੀਅਲ ਐਮ.
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ANWB ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ !!
ਅਕਸਰ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਥਾਈ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ
ਅਰਾਜਕ ਆਵਾਜਾਈ!!
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ !!
ਮੈਂ ਖੁਦ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 3 ਵਾਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ !!
ਮੈਂ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ !!
ਟੈਸਟ??? ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਇਹ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਉਸ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਿਲੇਗਾ। ਫਿਰ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮੋੜ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਫ਼ਲਾ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਵੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸ਼ਤੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ (ਵਿਅੰਗ)।
ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ A ਸਟੈਂਪ ਤਾਂ ਹੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ 'ਤੇ ਵੀ ਹੈ। ਕਵਰ ਪੇਜ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ 'ਮੋਪੇਡ ਲਈ ਵੀ ਵੈਧ' ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ 'ਮੋਪੇਡ ਲਈ ਵੀ ਵੈਧ' ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਮੋਪੇਡ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਈ ਏਜੰਟ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ। ਇੰਟ. ਦੀ ਵੈਧਤਾ. ਕਤਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰ 'ਤੇ. ਕਤਾਰ ਡਿਫੌਲਟ 'ਜਾਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ' ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ 'ਇਸ ਤੋਂ ਵੈਧ' ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਤਰਕਪੂਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ANWB ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ ਅਤੇ € 18,95 ਦੀ ਲਾਗਤ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਛੁੱਟੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ। ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਓ ਅਤੇ ਉਸ Int.rijb ਲਈ ਕੁਝ ਯੂਰੋ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।!
ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ IRB, ਜੋ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ, ਦਾ ਕੋਈ ਥਾਈ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਵੈਧ ਹੈ, ਪਰ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦਾ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਮਫੇਂਗ ਫੇਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ। ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਮੇਰਾ IRB ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਆਈਆਰਬੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਉਹ ਮੇਰੇ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਮੋਪੇਡਾਂ ਲਈ ਮੇਰਾ A1 ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ADAC (ਜਰਮਨੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟਾਂ ਦੇ 2 ਮਾਡਲ ਹਨ, ਪੁਰਾਣਾ ਮਾਡਲ 1 ਸਾਲ ਲਈ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਟਰਾ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 15 ਯੂਰੋ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ (IDP), '1968 ਵਿਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਔਨ ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ' ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਉਸ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਪਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ (ਅਜੇ ਤੱਕ) ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ANWB ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਅਤੇ ਉਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 180 ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡੱਚ (ਜਾਂ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ EEC ਦੇਸ਼) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Rijksdienst Nederland ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਪੜ੍ਹੋ।
ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 1 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ (1 ਸਾਲ ਲਈ) ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ।
ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ?
ਐਮਵੀਜੀ ਜੈਕਲੀਨ
ANWB ਲਈ ਇਹ ਮਲਟੀ-ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ... ਇਸ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ। ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਮੇਰੇ ਲਈ 3 ਸਾਲ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਸਟੈਂਪ A ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ?
ਹਾਂਸ਼ੂ, ਜੈਕਲੀਨ, ਐਡਵਰਡ, ਆਦਿ,
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ (IRB) - ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ - ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (1 ਜਾਂ 3 ਸਾਲ) ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ IRB ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ IRB ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਰਡਰ ਰਨ (3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ) ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਹੀਨਾ ਕਾਊਂਟਰ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਹੈ.
PS: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੱਛਮੀ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ A ਅਤੇ B ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ। ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਮੰਗਿਆ ਗਿਆ।
ਪੈਸੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਵਾਰ (1 x ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ 1 x ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ)। ਦੋਵੇਂ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਅਸੀਂ ਤਾਰੀਖ 'ਤੇ ਸਟਿੱਕਰ ਲਗਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਹਾਂ ਯਵੋਨ, ਇਹ ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਠੀਕ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਤਾਰੀਖ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ 'ਸਟਿੱਕਰ' ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾ ਨਹੀਂ ਸਕੇਗਾ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਖੁਦ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਸੱਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਟੂਏ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੈਧ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਧੋਖਾਧੜੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ…. ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ?
ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ।
ਇੱਥੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਲਈ 80 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰਾ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ...
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਭੂਮੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਜਾਂ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਜੋ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ANWB ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਹੈ?
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣਾ 1 ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ ਅਤੇ "ਨਵਾਂ" 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵੇਂ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਯੂ.ਐੱਸ.ਏ. ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ 1970 ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਧੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇੰਨਾ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣਾ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ.