ਪਾਠਕ ਸਬਮਿਸ਼ਨ: 762 ਪਾਈ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ

ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਤੋਂ ਮਾਰਚ 2020 ਤੱਕ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਚਲਾਈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਰਾਹੀਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ। ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰਾ ਬਲੌਗ ਲਈ ਕੁਝ ਕਹਾਣੀਆਂ ਲਿਖੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਾਰੇ ਸਨ।

762 ਪਾਈ ਨੂੰ ਮੁੜਦਾ ਹੈ

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ 3 ਪਿੰਡ ਅਤੇ ਹੁਣ (22 ਜਨਵਰੀ) ਦੁਬਾਰਾ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਵਾਪਸ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਖੋਥਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਸਟਾਪ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਸੁਖੋਥਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਦਰ, ਬੁੱਧ ਅਤੇ ਪਗੋਡਾ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਆਖਰੀ ਕਹਾਣੀ 18 ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਸੀ। ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਗਏ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗੇ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਇੱਥੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ 265 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਪਹੁੰਚਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਜਦੋਂ ਪੌਲ ਪੂਲ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਗਿਆ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਵੀ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਠੰਡਾ ਚਾਂਗ ਪੀਣ ਲਈ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਗਿਆ, ਪੌਲ ਆਪਣੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਚ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੈੱਬ ਐਡਰੈੱਸ ਨੂੰ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਗਾਰਾ ਮਿਲਿਆ।

ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਵੀ ਇਹ ਪੱਛਮੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਧੀਆ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਬਾਰ ਵੀ ਹਨ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸਕੂਟਰ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਹਿਲੇ ਥਾਈ ਪਗੋਡਾ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਬੈਕਪੈਕ, ਪਰ ਹੇ ਕੀ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਕਾਰ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ ਪਰ ਨਹੀਂ, ਰੁਕੋ! Dlivel ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ? ਮੈਂ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੁਰਮਾਨਾ 500 ਬਾਹਟ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਦਾ ਕਰੋ! ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਵੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਾਂ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਰਸੀਦ ਫੜ ਲਈ, ਖੈਰ, ਮੈਨੂੰ ਉਹ € 25 ਰਾਗ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ANWB 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ! ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ, ਪੌਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਸੀਦ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕਸ A ਅਤੇ A1 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਕੂਟਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਆਪਣੀ "ਲਿਖਤ" ਟਿਕਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿਖਾ ਸਕੇ। ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਵਪਾਰ, ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ € 15 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ।

ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਟੌਪ ਨਾਰਥ ਗੈਸਟ ਹਾਊਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ 7 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਬੀਨਾ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਰਾਤਾਂ ਬਿਤਾਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਆਦੀ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ ਸੀ, ਰਾਤ ​​ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੌਲ ਨੇ ਮਸਾਜ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਤੁਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਰ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਢੇ ਨੌਂ ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ! ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੀਅਰ ਜਾਂ 2 ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ 2 ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਭੂਟਾਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨੱਚ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਦਰਸ਼ਕ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਜੋ ਆਪਣੇ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ... ਸਾਢੇ ਇੱਕ ਵਜੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੇ ਈਅਰਪਲੱਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਪਾਈ ਸੜਕ ਤੇ 762 ਮੋੜਾਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਬਿਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖੋਗੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੜਕ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਾਈ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗੈਸਟ ਹਾਊਸ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਤਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈਕਪੈਕਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਫੂਡ, ਗਾਇਓਜ਼ਾਸ ਤੋਂ ਸੁਸ਼ੀ ਤੱਕ ਅਤੇ ਹੈਮਬਰਗਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਐਵੋਕਾਡੋ ਸੈਂਡਵਿਚ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਸੁਆਦੀ ਕੌਫੀ ਵੀ! ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਮਿਆਂਮਾਰ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਰਾਇਲ ਐਨਫੀਲਡਜ਼ 'ਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਹ ਮਿਆਂਮਾਰ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਬਾਰਬਰਾ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪਿਕਅਪ 'ਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਲਿਜਾਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਅਲੇਨ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 10 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਪਰਮਿਟ ਮਿਲਿਆ। ਗਾਈਡ ਨੋਈ ਨਾਲ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਟੈਕਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲਾਓਸ "ਚਾਲ" ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਹੱਦ ਰਾਹੀਂ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਗਾਈਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਆਖਰੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ, ppfftt ਕੀ ਕਿਸਮਤ, ਪੈਸਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਸੀਂ ਕਹੀਏ!

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਵਾਪਸ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਗਭਗ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਂਸ ਦਾ ਪੁਲ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਜਾਲ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਝਰਨੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗਰਮ ਝਰਨੇ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ WWII-ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਵਾਈ ਨਦੀ 'ਤੇ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੁਲ ਪਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ! ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਰਮ ਝਰਨੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇਸ਼ਨਾਨ ਕਰੋ, ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇੱਕ ਅੰਡੇ ਪਕਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ 85C ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਹਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ ਪਰ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਇਹ 37C ਹੈ, ਪੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇਸ਼ਨਾਨ, ਦੂਜੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਅਗਲੇ ਗਰਮ ਝਰਨੇ 'ਤੇ, ਜੋ ਪਾਈ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਜੰਗਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸੁਆਦੀ ਚਾਂਗ ਅਤੇ ਸਨੈਕ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਮਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ, ਬੇਸ਼ਕ, ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਂਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ "ਕਸਬੇ" ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੁਦ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਸਤਾ ਸੁਆਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੌਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ "ਘਰ" ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਕੁਝ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਏਲੀਨ 26 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਸਪਰ 27 ਤਰੀਕ ਨੂੰ, ਖੈਰ ਅਤੇ ਏਲੀਨ ਜਦੋਂ ਤੋਂ KLM ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਤਿੰਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। km ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ Eline NL “ਕਾਪੀ” ਤੋਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟੁਕਟੂਕ ਵਿੱਚ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।