ਸਪੁਰਦ ਕੀਤਾ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਵਾਂ

ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਹਿੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਉੱਡਣਾ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੂੜ ਅਤੇ ਝੁੱਗੀਆਂ ਲਈ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਅਕਤੀ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ।
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਵਹਾਰ ਭਿਆਨਕ ਹੈ…. ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਮਲਾਵਰ ਸੁਆਰਥੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਬਲਕਿ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਵਿਵਹਾਰ ਵੀ…. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਮੀਜ਼ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਕੈਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਹੀ ਹੈ… ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਦਾ ਬਿੱਲ ਵੀ ਦੇ ਦਿਓ।
ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਾਗਲ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾੜਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ...

ਪਿਆਰੇ ਕ੍ਰਿਸ,
ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਥਾਈ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਟੂਰਿਸਟ ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਫਾਰਾਂਗ (ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ) ਦੁਆਰਾ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਟਾਯਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਨੰਬਰ 3 ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਪਰ ਸੱਤਾ ਵਿੱਚ ਜੰਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 1.000 ਬਾਹਟ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨਾਲ ਸਫੈਦ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਨਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਰੁਖ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਹਾਲਾਤ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹੈ।
ਪੀਟ

ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ, ਮੈਂ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਫਿਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ। ਮੈਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ "ਫਾਲਾਂਗਸ" ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਚਿੱਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇੱਕ ਫਲੰਗ (ਫਰੰਗ)। ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਰੂਸੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥਾਈ ਆਬਾਦੀ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਾਲਾਂਗ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਰੂਸੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਕੇਸ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪੱਟਯਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਹਾਂਕ, ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਮੂੰਹੋਂ ਸ਼ਬਦ ਕੱਢ ਲਏ।
"ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋਵੋਗੇ। ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈ ਅਤੇ ਫਾਰਾਂਗ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੀ ਖੇਡ ਹੈ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ"
ਇਹ ਵਾਕ, ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਰੋਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਕ੍ਰਿਸ, ਪੋਸਟਿੰਗ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨੀ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਮੇਖ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ("ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਗਲ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਪਰਤਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ?") ਨਾਲ "ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ"।
ਮੈਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ।
ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ (ਦਮਨਕਾਰੀ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਯਮ) ਵੀ ਹੈ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨਿਯਮ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮੁਰਦਾ ਪੱਤਰ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਪੁਲਿਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਕੱਲ੍ਹ ਹੀ ਮੈਂ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਰ ਤਾਇਨਾਤ ਦੋ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ) ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ (ਸੰਤਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਝ ਗਈ ਸੀ) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ।
ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਦੇਖਿਆ...
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅਸਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਸਟਾਲ ਨੂੰ ਅਨੈਕਸ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਕੁਰਸੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਥਾਈ ਲੋਕ ਜਨਤਕ ਸੜਕ (ਰੋਡਵੇਅ) ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ "ਰਚਨਾਤਮਕ" ਹੈ। ਦਰਅਸਲ: ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਵਪਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ)।
ਮਾਈ ਕਲਮ ਰਾਇ, ਯਾਦ...?
ਫਿਰ ਕੀ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸੈਲਾਨੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸ ਸਵਾਰਥੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ?
ਪਰ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ (ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵੇਖੋ)।
ਤਿਕੋਣ ਸ਼੍ਰੀ ਰਚਾ - ਸੱਤਾਹਿਪ - ਬੰਗਚਨ (ਪੱਟਾਇਆ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 14000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।
ਕਿਟੋ