ਮੈਂ ਹੁਣ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ ਆਪਣੀ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਰ ਬੈਂਕਾਕ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਹੁਣ COVID-19 ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਸੀ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 1 ਘੰਟਾ 20 ਮਿੰਟ ਸਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬੈਂਕਾਕ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਹੁਣ ਤੋਂ ਮੈਂ ਦੋ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੱਡਾਂਗਾ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

"ਚਿਆਂਗਮਾਈ - ਐਮਸਟਰਡਮ: ਰੀਬੁਕਿੰਗ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਰੀਡਰ ਸਬਮਿਸ਼ਨ)" ਦੇ 8 ਜਵਾਬ

  1. ਟਾਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਜੇ ਉਹ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
    ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਉੱਡਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ
    KLM ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭੁਲੇਖੇ
    ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੀ ਸਿੰਗਲ ਟਿਕਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੋ।

    • ਐਡਰਿਅਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਕਦੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ. ਪਰ ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈ ਸਮਾਈਲ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਬਜਟ ਹੈ।

  2. Ruud Vorster ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ 2 ਵੱਖਰੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਸੀ!?

  3. ਏਮੀਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਜੋ ਟਾਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੀਬੁਕਿੰਗ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮੁੜ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਡਾਣਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨਾਰਾਜ਼ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਖੇ ਕੋਈ ਬੁਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਆਦੀ ਸੀ।

  4. ਫੇਫੜੇ ਐਡੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅੱਗੇ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੁਕਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਿਸ ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਹੱਥ ਦਾ ਸਮਾਨ।
    ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਹੁਣ ਤੋਂ ਦੋ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 3 ਘੰਟੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਹੈ। 2 ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

    • ਲੂਯਿਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਪਿਆਰੇ ਐਡੀ,

      ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ, ਲੋਕ ਦੇਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਸ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

      ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ 2 ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰਿਸ ਤੋਂ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਜ਼ਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਪੈਰਿਸ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।

  5. ਜਨਵਨਹੈਡਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਜਦੋਂ ਲਾਓ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਵਾਨਾਹ ਤੋਂ BKK ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਲੇਬਲਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਬੀਕੇਕੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ। ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਲਾਓਸ ਵਾਪਸ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ

  6. ਕੋਰਨੇਲਿਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਬੈਂਕਾਕ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਈ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਨੇ ਕੋਵਿਡ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ 'ਰੀਬੇਲਿੰਗ' ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ) ਵਿੱਚ ਚੈਕ ਇਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ