ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬੌਸ ਵਜੋਂ ਜੀਵਨ (2): ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਮਾਸਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਸੈਂਸ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 1/2 ਵੀਡੀਓ ਦੇਖ ਕੇ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 45 ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 50 ਅੰਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਬੰਦ ਸਰਕਟ 'ਤੇ, 1 ਲੈਪ ਨੂੰ ਸਟੈਂਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਬਣਾਓ। ਸਫਲ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਫ਼ਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਘਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 3 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਸੈਲਂਗ (ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਾਰ 6 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (APK ਜਾਂ TUV), ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਫਲਾਂ ਵਾਲੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਚੈਸੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਲਾਜ਼ਮੀ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਹੈ, ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੈਲਮੇਟ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਿਆਰੇ ਮਾਈਕਲ,
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸੜਕ ਮੌਤਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਅਫਸੋਸ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਾਏ, ਅਤੇ ਉਹ ਫਰੈਂਗ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਬੁਖਾਰ ਕਾਰਨ ਸਾਰੀ ਅਸਲੀਅਤ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੁਲਾਬ ਰੰਗ ਦੇ ਐਨਕਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ 2 ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕਰਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਬੇਵਕੂਫ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਕੱਲੇ ਕੋਹ ਸਮੂਈ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ। ਮੈਂ ਉੱਥੇ 4,5 ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦਾ ਸਾਇਰਨ ਸੁਣਿਆ।

ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ: "ਉਹ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ" ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ!

ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਿਠਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਉਸ ਕੇਲੇ ਨਾਲ ਜਾਓ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਡੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੋਈ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਮੰਮੀ ਅਤੇ ਡੈਡੀ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੋਈ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਬੱਸ ਟਿਕਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫਤ ਹੈ। ਕੋਈ ਕੁਝ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਜਨਰਲਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ ਨਿਯਮ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਇਨਸਾਨ ਪਰਦੇਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਹੁਣ ਗਿਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਵਹਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ. ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਾਰ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੈਂਟ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਕੱਲ੍ਹ ਮੇਰੇ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਬਦਮਾਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ। ਦੋਸ਼ੀ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿਚ ਹੈ। ਮੈਂ ਪੇਂਟ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੱਚਤ ਕਰ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਵੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਔਰਤ, ਕੋਈ ਗੜਬੜ ਨਹੀਂ ਪਰ ਕੋਈ ਕਾਹਲੀ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਕਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ: ਉਸ ਪੀਲੇ/ਚਿੱਟੇ ਕਰਬ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ (ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੋਡਿੰਗ/ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਉਸ ਲਾਲ/ਚਿੱਟੇ ਕਰਬ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ (ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਨਹੀਂ), ਕਿਸ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ? ਉਸਨੇ ਜਵਾਬਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੰਜੋੜਿਆ ਜਿਵੇਂ ਕੱਲ੍ਹ ਹੀ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਕਦੇ ਕੋਈ ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਚਲਾਕੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਮੀਦ. ਕਦੇ ਵੀ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਗਾਜਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸ ਮਿੱਠੇ ਪਿਆਰੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਸੀ.

ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਥਾਈ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕ ਸਕੋ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਰੁਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧ।

ਇੱਥੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾ ਪਾਉਣ, ਬੱਕਲ ਢਿੱਲੀ, ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ।
ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਅਹੁਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੰਕਾਰੀ ਹਨ, ਟੋਪੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਘੱਟ ਹੈ.
ਮੈਂ ਯਕੀਨਨ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੰਕਾਰੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਹੈ.