ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋ (86)

ਚਾ-ਆਮ ਤੋਂ ਬਲੌਗ ਰੀਡਰ ਡੋ ਵੈਨ ਡ੍ਰੂਨੇਨ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਕੀ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਅਨੁਭਵ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ.

ਇਹ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਵੈਨ ਡ੍ਰੂਨੇਨ ਕਰੋ uit 2017

ਡੁੱਬ ਗਿਆ

ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਹੁਣੇ ਵਾਪਸ, ਅਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਵਿਕਟਰੀ ਸਮਾਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ। ਪਰ ਕਿੰਨਾ ਅਜੀਬ ਆਗਮਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੰਪ ਜੋ ਚੀਕਦਾ ਅਤੇ ਚੀਕਦਾ ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਦਮੀ ਜੋ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਤੁਰਦਾ ਆਇਆ। ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲੈਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। “ਨਹੀਂ ਸਰ....ਇੱਥੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ”, ਉਸਦਾ ਕੁਝ ਘਬਰਾਇਆ ਹੋਇਆ ਜਵਾਬ ਸੀ।

"ਓਏ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?" ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ। “ਬੌਸ ਜਲਦੀ ਆ ਜਾਵੇਗਾ”, ਉਸਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ। 10 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬੌਸ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਸਿੱਧੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਨਾਲ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੇਖੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ।

ਅਸੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਮੈਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਬਦਬੂਦਾਰ ਗੰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ...ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਥੇ ਸੀ, ਮੇਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 3 ਹਫ਼ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਫਾਰਚੂਨਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ? ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਹੋਈ ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੰਪ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਗੱਦਾ ਅੰਦਰ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ ਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਕਾਰ 23 ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਖੈਰ, ਇਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਲਿਸ, ਬੀਮਾ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਮਾਲਕ, ਫਾਰਮ, ਕਾਲਾਂ, ਹੋਰ ਫਾਰਮ, ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ, ਦਸਤਖਤ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਕਾਪੀ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਆਦਿ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ। 5 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਤਾਹ ਯਾਂਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਸੀ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾ-ਆਮ ਵਿੱਚ ਘਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਕੇ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੋਰਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ-ਗਿੱਛ ਕਰਨ ਲਈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਸੀ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਇਦ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. NL ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਡੀਲਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ, ਕੀ ਇਸ ਨੇ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਹੁਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਦੂਜੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਵੱਖਰਾ ਸੋਚਿਆ।

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ, ਡੀਲਰ, ਮਾਹਿਰਾਂ, ਪੁਲਿਸ ਆਦਿ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦੀ !! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੋਰ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਵੇਂ ਮੁੱਲ ਦੇ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਘਾਟਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ... ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਬਦ ਬਾਹਰ ਆਇਆ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਐਲਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਤਫਾਕਨ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੀ, ਜੋ ਮੈਂ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ। ਇਤਫਾਕਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਬੂ ਆਈ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਬਦਬੂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਈ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਚਿੱਕੜ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਉਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਗਿਆ ਅਤੇ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ…ਹਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਆਇਆ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅੱਧੀ ਸੜੀ ਹੋਈ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬਿੱਲੀ ਸੀ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤੈਰ ਗਈ ਸੀ।

ਪੀ.ਐੱਫ.ਐੱਫ.ਐੱਫ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 80% ਬਦਲੀ ਮੁੱਲ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ 2016 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿੱਤੀ ਝਟਕਾ. ਹੁਣ ਮੁਫ਼ਤ ਬਦਲੀ ਕਾਰ ਆਦਿ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਖੈਰ, ਮੈਂ ਬਿਹਤਰ ਘਰ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਡੀਲਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਰਚਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲੈ ਕੇ ਆਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਦੁੱਖ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ!