ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ

ਜੋਸਫ ਬੁਆਏ ਦੁਆਰਾ

ਮੇਰਾ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮੈਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ।

ਪਹਿਲੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੱਠ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਔਸਤ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।

ਮੋਪ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਮੇਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਮੇਰੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਮੈਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਉਂਗਲੀ ਜਾਂ ਹਾਨਰ ਵੀ ਇਸ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਥਾਈ ਰੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਉਸ ਪੈਟਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤਾ ਭਟਕ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਨਮਾਨ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੇਰੀ ਇੱਜ਼ਤ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਦੋ ਸੌ ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ.

ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਈ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਅੱਸੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਦਮੀ ਮੇਰੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦਾ, ਮੈਂ ਭਾਰੀ ਤੋਪਖਾਨਾ ਕੱਢਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਟੇ ਝੂਠ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸਿੱਧੇ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹਾਲੈਂਡ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਹਾਂ. ਆਦਮੀ ਸਲਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।

ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਚਾਦਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੂਟ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਲਤ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਲੋਂ ਸੁਚੇਤ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰੈਂਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਨਾ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਉਹੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਦਾ ਇਜ਼ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਦਾ ਥਾਈ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਉਹ ਆਦਮੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਦੂਰੋਂ ਖਲੋਤਾ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਚ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ. ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ, ਮੈਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਦੋ ਸੌ ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਸੁਹਜ ਹੈ

ਇਸ ਵਾਰ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਚਾਂਤਾਬੁਰੀ ਵਿਖੇ ਅਜਿਹਾ ਜਾਲ ਵਿਛਾਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਫਾਰੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਖਿੱਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਕਵਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ANWB ਲਈ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਆਏ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮੇਰਾ ਪੁਰਾਣਾ ਢੰਗ ਵਾਲਾ ਫੋਲਡ-ਆਊਟ ਡੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿਖਾਓ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਆਦਮੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣ ਕੁਹਾੜੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ 400 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ.

Redding

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹਿਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ 'ਭੁਗਤਾਨ ਬੂਥ' ਤੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਫਰੰਗ ਉਸ ਨੇ ਭਰੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ। ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਸ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਮੈਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ: "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਹੀਂ"। ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਲਈ ਹੀ ਵੈਧ ਹੈ। ਫਿਰ ਮੇਰਾ ਬਟੂਆ ਫੜੋ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਮਾਡਲ ਰੇਲਵੇ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਲਓ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਫੋਟੋ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦਿਖਾਓ। "ਅਫ਼ਸਰ, ਇਹ ਛੋਟਾ ਕਾਰਡ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੱਜਣ ਕੋਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਯੂਰਪ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਡਾ ਕਾਰਡ ਮੇਰਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ।"

ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੱਕ ਹੁਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਸੱਜਣ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ, ਮੇਰਾ ਧੰਨਵਾਦ NS ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਗਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇਰੀ 'ਤੇ ਬੁੜਬੁੜ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ।