ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ: ਮੁੱਖ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਦਾ ਮੁੱਦਾ?
ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਠਹਿਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਬਾਰ/ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ, ਜੇਰੋਇਨ ਤੋਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਹੈ। ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ)।
ਜੇਰੋਇਨ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਮੇਰੇ ਬੰਗਲੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਰਜ਼ੇ 'ਤੇ ਦੋ ਹੈਲਮੇਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਇਹ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਪੋਸਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਹੈਲਮੇਟ।
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੈਲਮੇਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੈਲਮੇਟ ਖੁਦ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੈ:
- ਸਫਾਈ (ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਉਣਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ)।
- ਸੁਰੱਖਿਆ (ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)।
ਜੋ ਕੁਝ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈਲਮੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹੈਲਮੇਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: www.motor.nl/
ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ….?
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 200 ਬਾਹਟ (5 ਯੂਰੋ) ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੀ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਮਝੋਗੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੈਰਾਕੀ ਕੈਪ ਵੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ 'ਜਾਰ' ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੰਦ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਕਰੈਸ਼ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਕਾਰ। ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਅਤੇ ਫਰੈਂਗ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਸਸਤੀ ਕਾਪੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਹਰਮੰਦਰ ਨੂੰ 'ਚਾਹ ਦੇ ਪੈਸੇ' ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ? ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪਾਟੀ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ?
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ: "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ"।
ਆਪਣੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ 1.700 ਬਾਹਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਖਰੀਦਿਆ। ਮੇਰੀ ਸਹੇਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 800 ਬਾਹਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮਿਆਰੀ 'ਜਾਰ' ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਰੂਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਮੈਂ ਪਾਠਕਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਉਹ ਹੈਲਮੇਟ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਹੈ?
ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਗਲਤ!, ਥਾਈਲੈਂਡ ਯੂਰਪ ਨਹੀਂ ਹੈ!, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਾਲ ਹੈਲਮੇਟ, ਦਿੱਖ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਮੇਰੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ!
ਮੇਰੀ ਜਵਾਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਇੱਕ ਸੂਪ-ਅੱਪ ਕ੍ਰੀਡਲਰ ਜਾਂ ਜ਼ੁਂਡੈਪ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁੰਦਰ ਸਮਿਆਂ ਲਈ ਤਰਸਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ (ਇਸਾਨ) ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਪੇਡ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣਾ, ਕੰਧ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ 110cctjes ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ (ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ) ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਦਿਓ। ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹਵਾ, ਪਿਆਰਾ...ਨੋਜ਼ਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ^-^
ਮੇਰੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰਾਏ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੇਖਕ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ HD ਜਾਂ MV Agusta, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣਾ. ਹੈਲਮੇਟ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਹੈਲਮੇਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਾਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੇਮਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ NL ਜਾਂ B ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਲੈ ਜਾਓ, ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਹੈ।
Gr, Eddy, nozem ਸਦਾ ਲਈ।
ਪਿਆਰੇ ਐਡੀ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮੈਂ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਟਿੱਪਣੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ: ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਇੱਕ ਚੇਨ ਸਮੋਕਰ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ 86 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
'ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ' - ਐਡੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖ਼ੂਨ ਪੀਟਰ ਦੀ ਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ………..
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਲਾਈਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਸਾਈਕਲ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ? ਖੈਰ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ, ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਨਾਲ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਡਿੱਗਿਆ ਸੀ। ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਡੂੰਘੀ ਬੇਹੋਸ਼ੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ - ਇਹ ਇੱਕ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ। ਮੇਰਾ ਸਿਰ ਮੇਰੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਐਸਫਾਲਟ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਯਕੀਨਨ ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ……………
ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਹੈਲਮੇਟ 'ਗਲਤ ਸੁਰੱਖਿਆ' ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਨ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੇ ਬੇਸਮਝ ਹੋ ਕਿ ਅਜ਼ਮਾਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ/ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸੀਬਤ ਲਈ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹੋ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਉਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਖੁਨ ਪੀਟਰ ਦੀ ਮਾਂ ਦਾ ਬਿਆਨ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ………….
@ਕੋਰਨੇਲਿਸ, ਫਿਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਲੋਕ ਬਿਨਾਂ ਦਿਮਾਗ ਦੇ (ਮੋਪੇਡ) ਮੋਪੇਡ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਾ ਦੱਸੋ ਕਿ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿਰਫ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ!, ਅਤੇ ਵੈਸੇ, ਹੈਲਮੇਟ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮਝਦੇ ਸਨ, ਜ਼ਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਧੇ ਹੈਲਮੇਟ (ਵਿਲਮਪੀ), ਜਾਂ ਜੈੱਟ ਹੈਲਮੇਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗਰਦਨ ਦੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜੀਵਨ ਭਰ ਲਈ ਅਪਾਹਜ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਜੀਵਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ, ਤੁਸੀਂ ਲੈਪ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਐਮਵੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦੀ ਮੋਪਡ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵਗਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬਾਕੀ ਦੇ ਮੈਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਏਕੀਕਰਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਂਦੀ ਹੈ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਿਆ ਸੀ , ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਇਸਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਦੋਂ ਤੱਕ?, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਖੁਦ ਚੁੱਕਾਂਗਾ।
ਐਡੀ, ਨੋਜ਼ਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ.
ਪੂਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਪਿਆਰੇ ਐਡੀ ਡੀ ਨੋਜ਼ਮ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾਲ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 'ਤੀਜਾ ਨੌਜਵਾਨ' ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖਾਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਪਏਗਾ। ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਆਇਆ, ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਲਟ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਡਾਇਪਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਿਘਨ ਪੈ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਸਰੀਰ ਦਾ ਅੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ...
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਹੀਂ ਘਟਦੀ.
ਜਾਣੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਰਫ ਮੋਪੇਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੋਖਮ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਲੀਚ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਠੋਰ ਹਕੀਕਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਐਡੀ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇੰਨਾ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਪੇਡ ਹੈਲਮੇਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ. ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਆਰੇ ਐਡੀ.
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ.
ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 10000 ਬਾਹਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੱਡੇ ਬਾਈਕ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੌਂਡਾ ਡਰੀਮ ਜਾਂ ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਰ ਥਾਈ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈਲਮੇਟ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਤਾਂ (ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨੌਜਵਾਨ) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਪੇਡ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਨਾਲ.
ਕੁਝ ਬਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ 'ਤੇ ਬੈਠ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਮੰਦਬੁੱਧੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਨ ਬੇਉਟ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਥਾਈਲੈਂਡ, XL, 61-62 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚਿਹਰਾ ਹੈਲਮੇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਉੱਤੇ ਖਿੱਚਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਿਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਹੈਲਮੇਟ ਮੇਰੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਮੋਟੋਸਾਈ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀਟਬੈਲਟ ਵਾਂਗ, ਉਹ ਚੀਜ਼ ਮੇਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ 3 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੈਂ ਹੁਣ ਮਰ ਚੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ। ਸਹੀ ਕਪੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਮੜੀ ਦੀ ਗ੍ਰਾਫਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਜੁੱਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੁਣ ਮੇਰਾ ਪੈਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਟੀਲ ਟੋ ਕੈਪ ਰਾਹੀਂ ਪੈਰ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗੀ ਸੀ।
ਇਤਫਾਕ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਚ ਸੀਟਬੈਲਟ ਅਚੱਲ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਪਾਲਕ ਪੁੱਤਰ ਬੋਰਿੰਗ ਮੋਟੋ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ 'ਬੋਨ' ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ।
ਜੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਡੀ ਲਿਖਦਾ ਹੈ, ਹੈਲਮੇਟ ਨਾਲ ਦਿੱਖ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਵਿਜ਼ਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਨਹੀਂ, ਉਹ ਚੀਜ਼ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਐਡੀ ਦੀ ਸੋਚ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਵਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਹੈਲਮੇਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਹਿਨਦਾ ਹਾਂ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ ਮੇਰੇ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤਾ ਕੰਮ ਨਾ ਆਵੇ, ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਆਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ 100 ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਘਰ ਤੋਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੱਕ ਹਰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ... ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪੱਥਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕੀੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਖਾ ਵੀ ਸੀ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਝਟਕਾ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਭੈੜਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾ ਪਾਇਆ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ।
ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਗਭਗ ਛੇ ਵਜੇ, ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮੂੰਹ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਹੈ, ਪਰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਉੱਡਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ੌਕੀਨ ਬਾਈਕਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ: ਤੁਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ; ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਲੇਡੀਬਾਈਕ" ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਜੋਖਮ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਹਲਕੇ ਬਾਈਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲੇਡੀ ਬਾਈਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ 125CC ਲੇਡੀ ਬਾਈਕ ਕਿੰਨੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਭਾਰ, ਫਰੇਮ, ਟਾਇਰ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਸਪੀਡ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਇੰਨੇ ਹਾਦਸੇ ਕਿਉਂ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ, ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਥੇ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਸੈਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਓ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਥੋੜੀ ਹੌਲੀ ਰਾਈਡ ਲਈ ਹੋਵੇ। ਧੀਮੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈਲਮੇਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਧ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਫੇਫੜੇ addie
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ "ਲੇਡੀਬਾਈਕ" ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹੀ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੋਹਣਾ ਮੁੰਡਾ ਜੇ ਬਚ ਗਿਆ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਚਣ ਜਾਂ ਨਾ ਰਹਿਣ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ "ਸੁੰਦਰ ਮੁੰਡਾ" ਬਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੇ 6 ਸਾਲ ਦੇ ਪੋਤੇ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਥਾਈ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ।
ਕਾਰ ਦੇ ਮੂਹਰੇ ਬੱਚੇ ਵੀ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣਾ ਦਿਲ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ
ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਾ ਵੀ ਹੋਣ, ਫਿਰ ਵੀ ਹੈਲਮੇਟ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਨ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ। ਮੈਂ ਹੈਲਮੇਟ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਿਆ। ਅਤੇ ਥਾਈ ਨੋ ਹੈਲਮੇਟ, 17 ਟਾਂਕੇ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਥੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪਏਗਾ, ਸਕੂਲੀ ਬੱਚੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ4 ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੀਮਾ ਵੈਧ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਪੇਡ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ (50CC ਜਾਂ ਵੱਧ) ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ (ਯਾਤਰਾ) ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬੀਮੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ...
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਥਾਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਜੋਂ।
ਬੀਮੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬਹਾਨਾ।
ਹੈਲਮ ਸਿਰਫ ਪੁਲਿਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਮੈਂ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈਲਮੇਟ 50 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ…ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈਲਮੇਟ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈਲਮੇਟ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਤੁਸੀਂ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ। ਮੌਤਾਂ, ਦਿਮਾਗ ਦੀਆਂ ਸਥਾਈ ਸੱਟਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦਿਓ. ਬਾਂਹ ਜਾਂ ਲੱਤ ਤੋੜਨਾ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਦਿਮਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਸਸਤੇ ਜਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਬਾਹਟ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੁੱਖਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੋ ਗੱਲ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈਲਮੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਵਾਂਗਾ।
ਅਜਿਹਾ ਹੈਲਮੇਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਗੜਬੜ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸੈਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੇਸ਼ਕ ਕੁਆਲਿਟੀ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਡਿਟੋ ਕੱਪੜੇ ਪਹਿਨਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲ!
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਤੇ ਲਾਖਣਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ NL ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਿਆਰੇ ਵਿਮ,
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਨਿਯਮ ਕੀ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬੀਮੇ ਦਾ ਆਧਾਰ 'ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੇਣਦਾਰੀ' ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਭ-ਜੋਖਮ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਬੀਮੇ ਨਾਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਆਪਣੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੈਲਮੇਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 'ਕਾਨੂੰਨੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ' ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,
ਜੇ ਮੈਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ, ਸਾਈਡ ਇਸ਼ੂ, ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਇਹ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਦਿ।
ਇਹ ਸਾਰੇ ਬਹਾਨੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਟਿੰਗ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਉੱਚ ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇੰਨੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਕਿਸ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਨ।
ਪਿਆਰੇ ਪੀਟਰ:
ਮਹਾਖਰਸਮ [ਇਸਾਨ] ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਨੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉੱਥੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹ ਇਹ ਸਭ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੀ ਸੀ! ਸਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮਾਰਕੀਟ ਫੇਰੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਉਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਉਸੇ ਅਧਿਕਾਰੀ 'ਤੇ 3 ਵਾਰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ 200 ਬਾਥਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਜੋ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਉੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ। 3 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਨਜ਼ਰਬੰਦ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ 400 ਬਾਥ 'ਤੇ ਦੋ ਹੈਲਮੇਟ ਖਰੀਦੇ। ਅਫਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਜਾਣਦਾ ਸੀ/ਹੈਲੋ ਵਿਲੀਅਮ ਸਬਾਈ-ਦੀ?
ਜੀਆਰ; ਵਿਲੀਅਮ ਸ਼ਵੇਨਿਨ…
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਤੈਰਾਕੀ ਕੈਪ-ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਲੋਕ ਨਹਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟੋਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਐਡੀ ਦੀ ਰਾਏ ਨਾਲ ਹਮਦਰਦੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ।
ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬਾਠ ਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਇਸ ਲਈ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜਿਆ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਲੋਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ "ਸਵਿਮਿੰਗ ਕੈਪਸ" (ਜਾਂ ਚਾਹ ਦੇ ਪੈਸੇ) 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ।
ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਕਰੰਪਲ ਜ਼ੋਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰ ਤੋਂ ਪੈਰਾਂ ਤੱਕ!
ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਬਣੋ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨੋ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੱਚੇ ਟਾਰਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਰਟਸ ਅਤੇ ਕਮੀਜ਼ ਪਹਿਨੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੈ!
ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਹੈਲਮੇਟ ਖਰੀਦੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਗਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ. ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਹੈਲਮਟ ਨਾਲ ਛੱਤ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੁਣ ਉਹ ਚੈਨ ਚਾਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਮਕਾਨ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਭਾਵਨਾ
ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।
ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਸ ਦੇ ਮੋਪਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਇਤਫ਼ਾਕ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਉਸਦੀ ਅੱਧੀ ਖੋਪੜੀ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਕੋਮਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੰਦੀ ਖਾ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਮਰ ਗਿਆ।
ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਓ, ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਸੰਚਾਲਕ: ਕੀ ਰਸੀਦਾਂ ਪੂੰਜੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ?
ਸਾਰੇ ਹੁੰਗਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਫਰੰਗ ਵਜੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਉਬੋਨ ਰਤਚਨਤਾਨੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪੁਲਿਸਵਾਲੇ ਨਾਲ ਵਿਆਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਲਗਭਗ 100 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਛਾਪੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਬੋਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਕੇ ਉਤਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੈਲਮੇਟ ਨਾ ਪਾਉਣ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਪੁਲਿਸ ਖੁਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਥਾਈ ਆਬਾਦੀ ਮੌਜੂਦ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਦ 16 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਥਾਈ ਔਰਤ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਬਾਂਹ ਟੁੱਟ ਗਈ, ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਫਰੈਕਚਰ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜ਼ਖਮ ਸਨ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਔਰਤ ਨੇ ਖਰਗੋਸ਼ ਵਾਂਗ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ . ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਿਆ ਸੀ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੱਸਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਾਗਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਅਜੇ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯਮ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਮੈਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪਸੰਦ ਹੈ।
Hendrik.Ubon ratchantani
ਠੀਕ ਹੈ..., ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਆਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਜਵਾਬਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਲ ਰਾਤ ਮੇਰੀ ਥਾਈ ਪਤਨੀ ਨਾਲ ਹੋਈ ਚਰਚਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੋਪਡ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪਰ ਹੁਣ, ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ, ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਆਪਣੀ 110 ਸੀਸੀ ਮੋਪਡ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੰਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ... ਉਸਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ!, ਮੈਂ ਦਿਮਾਗੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝ ਗਿਆ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ?
ਹੱਸਦੇ ਹੋਏ, ਐਡੀ, ਉਹ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਪਹਿਨਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ…………..
ਵੈਸੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ: ਮੈਂ ਵੀ ਉਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚੋਂ ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਸੀ - ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੈਂਟ ਦਬਾਇਆ ਸੀ - ਅੰਦਰ ਕਾਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਲ, ਅੱਜ ਦੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਬਿਲਕੁਲ ਗਲਤ, ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਲਤ ਭਾਵਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। 200 ਬਾਹਟ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਜਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ੀਰੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੁੱਲ-ਫੇਸ ਹੈਲਮੇਟ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਿਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਵੀ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੰਨੀ ਸੱਟ ਦੇਖੀ। ਮਾਟੋ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਂਤ, ਸੰਜਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਨਮਸਕਾਰ, ਫੇਡੋਰ
LOS ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 110 ਅਤੇ 150 ਸੀਸੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
EU ਵਿੱਚ (ਇਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ NL ਅਤੇ BE) ਤੁਹਾਨੂੰ 1cc ਜਾਂ 125kW (11pk) ਜਾਂ ਅਧਿਕਤਮ 15kW ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ A0.1 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ 125cc ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 110kg ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 11kW (15hp) ਪਾਵਰ ਹੈ,
35 kW (47 hp) ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 0.2 kW ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ A2 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 175kg ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 35kW (47hp) ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ/ਆਈਡੀ ਦੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ/ਆਈਡੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ LOS ਵਿੱਚ EU ਡਰਾਈਵ ਫਾਰਾਂਗ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ/ID A1, A2 ਜਾਂ A ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਅਪਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਮਾਰਕ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਆਖਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ "ਮੋਪੇਡ" 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ A/B/E 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ/ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਭਾਰੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ (ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ)।
ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲ ਸੰਧੀ ਹੈ (ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬੈਲਜੀਅਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ) ਇਸ ਲਈ ਆਪਣਾ ਡੱਚ ਮੋਪੇਡ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੰਸ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ) ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਓ ਜੋ ਥਾਈ ਦੇ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, a ਇੱਕ ਪੈਸੇ 'ਤੇ ਸੀਟੀ ਵਜਾਓ, ...ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨੋ! ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਮੋਪਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਐਡੀ.
ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ 1 ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਦਬੂ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਟ 1 ਵਿੱਚੋਂ 200 ਹੈ-, ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਫੁੱਲਾਂ ਵਾਲਾ ਘੜਾ ਹੈ। ਜੇ ਮੈਂ ਸੋਇਸ ਵਿਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੰਦੀ ਚੀਜ਼. ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ।