ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ, (ਲਗਭਗ) ਧਰਤੀ ਦੇ ਫਿਰਦੌਸ (ਅੰਤਿਮ) ਦੁਆਰਾ
ਹੰਸ ਬੋਸ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੋ। ਅੱਜ ਆਖਰੀ ਭਾਗ.
ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਸਿਵਲ ਸਰਵਿਸ ਕਿੰਨੀ ਗੰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤਾ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਨੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਫਸਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਨੇ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਲਿਜ਼ੀ ਦੀ ਮਾਂ ਨਾਲ ਟਿਊਸ਼ਨ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ (ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਪਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ), ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਮੌਰਗੇਜ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਅਤੇ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ (ਦੁਬਾਰਾ: ਹਾਂ, ਮੈਂ ਹੱਲ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਲਾਹ ਬਖਸ਼ੋ)।
ਹੁਆ ਹਿਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੂਓ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਡੇਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬੰਗਲਾ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਗਲੀ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜੇ ਵੱਡੇ ਬੰਗਲੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲੀਜ਼ ਮਿਲੀ। ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਰੱਖਣਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਸਾਲ ਹੋਰ ਥਾਈ ਬੰਗਲੇ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਪਈ ਹੈ। ਅਜਨਬੀਆਂ ਨੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਰਦੇ, ਰਾਡਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਵੀ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਬੈਂਕ ਇਸ ਲਈ 7,8 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਉਸ ਨਾ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਰਕਮ ਲਈ, ਘਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਿਤਾਬਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੈਂਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ. ਕਾਰ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਅੱਧੇ ਨੇ ਇੱਕ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮੱਝ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਿਪਾਹੀ ਨਾਲ ਭੱਜਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ।
ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕਈ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਔਰਤਾਂ, ਇੱਕ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ। ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਮੂਰਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੇਕਅੱਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਠੋਡੀ ਤੋਂ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹਨ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕ ਫਰਸ਼ ਵੱਲ ਦੌੜ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸੂਟ ਦੇ ਬੱਦਲ ਉੱਡ ਰਹੇ ਸਨ। ਅੰਕਲ ਸਿਪਾਹੀ ਉਦੋਂ ਹੀ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਉਸਦੇ ਕਮਾਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਥਾਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸੋਚਦਾ ਹੈ: ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਮੇਰਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਓਸ ਜਾਂ ਯਾਰਿਸ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਨਾ ਕੱਟੜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਹਨੇਰੇ ਫਿਲਮ ਦੁਆਰਾ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਰੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕੱਟਣਾ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਥਾਈ ਰੋਡ ਬਿਲਡਰ ਜੋ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਕਸਰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ।
ਚਿਹਰਾ ਗੁਆਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਥਾਈ ਸਮਾਜ ਬਾਰੇ ਸੌਖੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਝਿੜਕਣਾ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੀ ਬੀਮ ਨਾਲ ਹਾਰਨ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੂੜਾ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਥਾਈ ਆਪਣੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੂੜਾ ਨੂਰ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਮੂ ਲੇਨ ਦੇ ਕੁਝ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 20 ਬਾਠ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੂ ਲੇਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹਾਂ, ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼…
ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਮੂੰਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ. ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਤੋਂ ਯੈਪਿੰਗ ਮੱਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ? ਗੁੱਸੇ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਬਾਰੇ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਲੜਕੇ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਕਾਰਨ ਇਕ ਗੁੱਸੇ ਵਾਲਾ ਗੁਆਂਢੀ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ। ਦੂਸਰਾ ਗੁਆਂਢੀ ਆਪਣੇ ਕੁੱਤੇ ਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਿੱਛਾ ਕਰਕੇ ਤੁਰਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ 'ਨੋ ਹੈਵ' ਦਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸੇਲਜ਼ਵੁਮੈਨ ਉਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ.
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਲਿਟਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੁੰਜੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਾਂ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਲਗਭਗ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਕਿ ਕੀ ਸਬਜ਼ੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀਟਨਾਸ਼ਕ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਚਿਕਨ/ਮੱਛੀ ਐਂਟੀਬਾਇਓਟਿਕਸ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਮੂ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਸਵਿਮਿੰਗ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛਿੱਟੇ ਨਾਲ? ਡਾਕਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਹੂਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ) ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੱਚ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਹੁਣ Univé ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 495 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ (ਤੁਹਾਡੇ ਥਾਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ)। ਮੈਂ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਦੋ ਰਾਜ ਪਲਟੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ।
ਪਾਣੀ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਖਰਚੇ ਖੰਘਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੱਚ ਗੁਆਂਢੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਜਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਿਜ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਿੰਡਰਗਾਰਟਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਹੋਰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਪਰਿਵਾਰ (ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਪੋਤੇ-ਪੋਤੀਆਂ) ਅਤੇ ਡੱਚ ਦੋਸਤ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ? ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਾਸ ਲਈ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਮਿੱਠਾ, ਪਰ ਖੱਟਾ ਵੀ ਚੱਖਿਆ।
ਜੇਕਰ ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਬੁੜਬੁੜਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣੋਗੇ। ਖੈਰ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਫਿਰ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ।
ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣਾ ਔਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਚਾਅ ਰਣਨੀਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ 'ਮੋ ਜੌਬ' ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਕੀ ਹੈ?
ਮੇਰਾ ਮੂੰਹ ਬੰਦ ਰੱਖਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਔਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਰਿਕਸ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਰਮ ਵੀ ਹੋਇਆ ਹਾਂ. ਸ਼ਾਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਬਾਰੇ ਨਾ ਲਿਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਰਾਜਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ। ਖੈਰ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਦੋਸ਼ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ...
ਮੂ ਬਾਨ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ ਕੰਪਾਉਂਡ ਜਾਂ ਪਿੰਡ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ (ਨੀਵੀਂ) ਕੰਧ ਵਾਲੇ ਕਈ ਘਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਾਰਡ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਥਿਤ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ 'ਮੂ ਜੌਬ' ਇੱਕ ਸੂਰ ਹੈ। ਮੂ = ਸੂਰ, ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ = ਘਰ।
ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ.
ਫਿਰ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੂਰਖ ਬਣਾਇਆ ਹੈ...ਮੂ ਬਾਨ ਦਾ ਉਚਾਰਨ ਮੋ ਬਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ 'ਸਮੂਹ' ਵਰਗਾ ਕੋਈ ਚੀਜ਼। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ. ਲਗਭਗ ਹਨੇਰੇ ਲਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ੇਦਾਰ. ਇਹ ਬਾਂਦਰ ਦੇ ਬੱਟ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਦ।
ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਾਕੀਆ. ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਹੀ ਉਚਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ:
mòe: ਨੀਵਾਂ ਟੋਨ, ਲੰਬਾ –oe-, 'ਗਰੁੱਪ', ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ; ਨੌਕਰੀ, ਡਿੱਗਦੀ ਸੁਰ, 'ਘਰ'। Mòe: ਸੜਕ, ਇਸ ਲਈ ਘਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ, 'ਪਿੰਡ' ਲਈ ਆਮ ਸ਼ਬਦ, 'ਰੱਖਿਅਕ ਭਾਈਚਾਰੇ' ਲਈ ਵੀ ਗਲਤ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
mǒe:, ਵਧਦੀ ਟੋਨ, ਲੰਬੀ –oe-, ਸੂਰ। 'ਪਿਗ ਹਾਊਸ' ਫਿਰ ਹੋਵੇਗਾ: bâan mǒe: . ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ਬਦ ਸੰਜੋਗ ਅਤੇ ਉਚਾਰਨ।
ਅਤੇ ਫਿਰ 'ਡੌਰਲਿੰਗ'। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਬਾਂਦਰ ਗਧੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ, ਫਾਰੰਗਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਸਾਨ ਹੈ: ਡਾਕ ਲਿੰਗ: 'ਬਾਂਦਰ ਦਾ ਗਧਾ'। ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਬਿਆਨ. ਪਰ ਮਜ਼ਾਕੀਆ.
ਪਿਆਰੇ ਹੰਸ,
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਿਰ 'ਤੇ ਮੇਖ ਮਾਰਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੇ ਦੌਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਿਆਰੇ ਹੰਸ,
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਹੀ ਸਮਝਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕਰਨਗੇ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁੱਖ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.
ਤੁਸੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਧੁੰਦਲੀ ਕਹਾਣੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਸਨਮਾਨ ਸਹਿਤ,
Erwin
ਪਿਆਰੇ ਹੰਸ.
ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਮੈਂ 1, ਹਵਾਲਾ ਲਵਾਂਗਾ: ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਲਗਾਤਾਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ.
ਲਗਾਤਾਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਿਮਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਮਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਬੈਗ, ਉਸ ਦੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਬੱਚੇ, ਇਕ ਹੱਥ ਵਿਚ ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿਓ, ਤੁਹਾਡੇ ਪੇਟ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦਰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਯਕੀਨਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਬਹੁਤ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵੀ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਫਿਰਦੌਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੋਝਾ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰੋ।
ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ,
ਨਿਕੋਬੀ
ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁੱਖ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਆਇਆ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹੋ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਈ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਹੋ. ਕੀ turnips ਪਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਪਰ ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫਰੈਂਗ ਅਤੇ ਥਾਈ ਔਰਤ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਗੀਆਂ ਡਰਾਉਣੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ.
ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਸੱਚ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਭੌਂਕਣ ਵਾਲੇ ਕੁੱਤੇ, ਅਤੇ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਮਤ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ... ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਫਰੰਗਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬੋਰ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬਣਨਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰਿਜੋਰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ 95% ਗਾਹਕ ਥਾਈ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪਤਨੀ ਹੈ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟੀਆ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਸਹੁਰੇ ਸਾਰੇ ਪਿਆਰੇ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਲੋਕ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਜਾਂ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਜਾਂ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ
ਹਾਂਸ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਧੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ.. ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਅਕ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
"ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਓ".
ਰਿਕ.
ਹਾਂ ਹੰਸ, ਤੁਹਾਡੀ ਜੀਵਨ ਕਹਾਣੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਹ ਸਭ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਆਦਮੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹ ਗੁਲਾਬੀ ਐਨਕਾਂ ਪਹਿਨਣਗੇ। ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਮੈਨ !!!!!
ਹੰਸ,
ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰ ਕੁਝ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਜੀਰੇਨੀਅਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਵਜੋਂ ਮੈਂ ਹਾਂ. 77 ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁੱਢੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਫਿੱਟ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਵੱਈਆ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਰਵੱਈਆ ਹੈ ਜੋ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਛੂਹ ਲਿਆ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ। ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੋਈ ਏਕੀਕਰਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ।
ਹਰ ਕੋਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਥਾਈ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਨਾ?
ਮੇਰੇ ਲਈ, ਜੇ ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮੂ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਸਵਿਮਿੰਗ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਲੈਸ਼ ਲੈਣ ਲਈ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਅਸਲ ਮਜ਼ੇਦਾਰ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਾਈਕ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤਾਂ ਜੋ ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੱਥੇ ਵੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੂ ਨੌਕਰੀ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਮੂਓ ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੇਲ੍ਹ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੜੀ ਹੋਈ ਕੋਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਜੋ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਮ ਸਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿ ਕਿਉਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ 90 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਮਦਨ ਜਾਂ ਬੈਂਕ ਬੈਲੇਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮਦਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕੋ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਮੰਗਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ. ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਚੰਗੇ ਲਈ ਪਰਵਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੰਸ ਬੋਸ ਦੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਲੇਖ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਵੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਮੇਰੇ ਗੁਲਾਬ ਰੰਗ ਦੇ ਐਨਕਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਛੁੱਟੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹਨ. ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੰਸ ਇੱਥੇ ਖੁਸ਼ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਥੀ ਦਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਹ 'ਗੁਲਾਬੀ ਐਨਕਾਂ' ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਫਲ ਰਿਸ਼ਤੇ ਜਾਂ ਤਲਾਕ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਉਹ ਮਰਦ ਵੀ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਜੋ 'ਫਰੈਂਗਲੈਂਡ' ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸਜਾ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਸਜਾ ਸਕਦੇ।
50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ (ਨੌਜਵਾਨ) ਥਾਈ ਔਰਤ ਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਿੱਧੇ ਕਾਲੇ ਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਕਸਰ ਅਖੌਤੀ 'ਥਾਈਲੈਂਡ ਬੁਖਾਰ' ਦੁਆਰਾ ਕਾਬੂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਆਦਰਸ਼ਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ , ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੱਚ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਕਤ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਮਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਠੀਕ ਹੈ , ਕੌਣ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟ ਬੁਰਾ ਸੀ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਵੀ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਵਤਨ 'ਤੇ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਮਵਤਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿਚ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਥਾਈ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ 'ਹਾਲੈਂਡ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ'।
ਬੱਸ ਇਹ ਕਹੀਏ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਬਖਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣੋ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਰਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰੋ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਸ਼ਟ ਕਹਾਣੀ ਲਈ ਵਧਾਈਆਂ।
ਮੈਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਡੇਢ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਜ (ਮੇਰੀ ਡੱਚ ਪਤਨੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਗੁਲਾਬ ਰੰਗ ਦੇ ਐਨਕਾਂ ਨਹੀਂ) ਮੈਂ ਉਡੋਨ ਥਾਨੀ ਤੋਂ ਬੁਰੀਰਾਮ ਤੱਕ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ। ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ, ਕੁਝ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡਾਮ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਬਿੱਟਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੇਕ, ਪਰ ਇਸ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਇੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਆਲੋਚਨਾ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਲੱਗੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ, ਵਿਅਸਤ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਵਾਂ - ਥਾਈ ਲੋਕ ਆਪਣੀ (ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹਿੰਗੀ) ਕਾਰ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਲਈ ਪਾਗਲ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਸਤੀ ਲਈ ਸਮਿਥਰੀਨਸ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬਦਤਰ ਹੋਵੇ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਗਾਊਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਦੇਣ ਅਤੇ ਲੈਣ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਮੈਂ ਸਮਾਜ ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੋ ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਤਿੰਨ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੱਕ ਜ਼ਿਪ ਕਰਨਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਦੋ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ… ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੂਟਿੰਗ, ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵਧੀਆ ਚੱਲੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਸ਼ਰਾਬੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਆਦਮੀ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋਖਮ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀ ਜੀਨਸ ਅਤੇ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। A4 ਨੂੰ ਰਿਪ…?
"ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਦਤਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ"।
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ 27000 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 500 ਸੜਕ ਮੌਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਦੇਸ਼ ਨਾਮੀਬੀਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਹੱਸਣ ਨਾ ਦਿਓ। ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਹਰ ਰਾਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਘਰ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ!
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇੱਥੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੌਤਾਂ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 3 ਵਿੱਚ ਹੈ। ਬੱਸ ਸ਼ਾਮ 17.00:19.00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 4:5 ਵਜੇ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਔਸਤਨ 75 ਤੋਂ 2 ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੀਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ (ਚਿਆਂਗਮਾਈ) ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਪਰ ਅਕਸਰ ਮੈਂ XNUMX ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ. ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਾਰ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਡ ਸਲਾਈਡ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸਾਂ ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਵੀ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ, ਅਕਸਰ ਪਿਤਾ, ਮੰਮੀ ਅਤੇ ਦੋ ਬੱਚੇ ਵੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੱਚਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਅਕਸਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 'ਸੁਰੱਖਿਅਤ' ਨਾਲ ਡਾਇਪਰ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਗੁਲਾਬੀ ਐਨਕਾਂ ਵਾਲੇ ਐਨਕਾਂ ਹਨ (ਥਾਈ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ)।
ਹੈਲੋ ਹੰਸ,
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਚਾ ਐਮ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਕੀ ਅਸੀਂ ਡ੍ਰਿੰਕ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 5ਵੀਂ ਵਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।
ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਸੁਣਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ,
ਬਨ
ਈ-ਮੇਲ: [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ]
ਜੇਕਰ ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹੁਣ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਚਿਆਨ ਮਾਈ, ਫੁਕੇਟ, ਕਰਬੀ, ਚਾ ਐਮ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ।
ਪਿਆਰੇ ਸਾਰੇ,
ਮੈਂ ਇੱਕ ਟਾਈਪੋ ਕੀਤੀ, ਚਾ ਐਮ ਹੁਆ ਹੀਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ,
ਬਨ
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਪਸ਼ਟ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 70% ਸਿਰਫ ਹਨੇਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਓਵਰਟੇਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲ ਖੇਡਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਜਾਂ ਹਾਰਨ ਨਹੀਂ ਵਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਡੱਚ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੱਖਣ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਕੇਟ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ
ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕੀਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਾਲ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦਾ ਨਹੀਂ।
ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਹੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਜੋਂ ਛੱਡਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਛੱਡਣਾ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ।