ਬੀਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮ

ਇਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਾਲਾਨਾ, ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਪਰੰਪਰਾਗਤ, ਦੋ-ਰੋਜ਼ਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜੀ ਉਤਸਵ। ਇਹ ਉੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਲਈ, ਰਾਜਾ ਦੇ ਜਨਮਦਿਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਟਰਨਓਵਰ ਵਿੱਚ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਧੂ ਬਾਹਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸ਼ਾਮ 17.00:23.00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਰਾਤ 20.00:5 ਵਜੇ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨੀਵਲ ਪਰੇਡ, ਪੌਪ ਸਮਾਰੋਹ ਅਤੇ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬੀਚ ਰੋਡ ’ਤੇ ਲੱਗੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਟਾਲ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਛੇ ਘੰਟੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੋਣਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪਈਆਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। ਰਾਤ 21.00 ਵਜੇ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ 25 ਮਿੰਟ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਰਾਤ ​​21.35 ਵੱਜ ਕੇ 25 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਰਾਤ XNUMX ਵੱਜ ਕੇ XNUMX ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਹੋਰ XNUMX ਮਿੰਟ। ਬੀਚ ਰੋਡ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਅੱਠ ਵਜੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਠੀਕ ਸੀ, ਮੈਂ ਮਨੋਰੰਜਨ-ਬੋਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਗਣ ਵਰਗੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ।

ਟਿਕਾਣਾ

ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਥਿਤੀ. ਕਿਸੇ ਹੋਟਲ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਬਾਰ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਅਨੰਦ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ 'ਬੀਓਬਜ਼ਰਵਰ' ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਬੀਚ ਰੋਡ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਕਿਁਥੇ? ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਸੋਈ 13 ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੇਰਾ ਹੋਟਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ 150 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਪੈਂਟੂਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇਖੇ ਸਨ ਜਿੱਥੋਂ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਸੈਂਟਰਲ ਫੈਸਟੀਵਲ 'ਤੇ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸੋਚਣਗੇ ਅਤੇ ਕਾਮਰਾਡਸਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਉਥੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੀਣ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੀਅਰ ਬਾਰ ਹਨ। ਉਪਲਬਧ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ: ਨਕਸ਼ੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਸੋਈ 7 ਮੇਰੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਪੀਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਕੰਪਨੀ

ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ, ਗ਼ੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕੌਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਪੱਟਿਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁੜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੀਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ਾਮ ਦੇਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬਿੱਲੀ ਅਤੇ ਨਿੰਗ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਜ਼ਾਦ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾ ਸਕਣ। ਨਾਨਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੇ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕੋਹ ਚਾਂਗ 'ਤੇ ਇਕ ਹਫ਼ਤਾ ਬਿਤਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਿੰਗਕਾਵ ਫਿਰ? ਇਹ ਥੋੜਾ ਅਤਿਕਥਨੀ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਨ.

ਇਹ ਥਾਲੀ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਮੇਰੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਜਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਕੁੜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਭਰੀ ਸੀ। ਉਹ ਚੰਗੀ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਦੀ ਸੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ (ਪੈਸੇ) ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਪਿਆਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੁੱਛਿਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮਿੱਠੇ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ "ਯੂ ਟੂ ਯੂ, ਡਾਰਲਿੰਗ" ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬ੍ਰੰਚ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਕੁੜੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗੀ ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਡਿਨਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗੀ, ਤਾਂ "ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ" ਮੇਰਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਚਲੀ ਗਈ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ 'ਆਪਣੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਜਾਓ' ਕਹਾਂ ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਥੈਲੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ. ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੂਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮ 19.00 ਵਜੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ। ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਦੀ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿੰਕ, ਫਿਰ ਅਦਭੁਤ ਬਾਰ ਵਿੱਚ. ਮੈਂ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਸਹੀ ਇਰਾਦਾ ਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਰਾਤ ਮੇਰੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸੀ।

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰਾਤ 20.00 ਵਜੇ ਵੇਕ-ਅੱਪ ਕਾਲ ਸੁਣਾਂਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਪੰਦਰਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਸੈਕਿੰਡ ਰੋਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਹਟ ਵੈਨਾਂ ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੁਣ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਬੀਚ ਰੋਡ ਹਰਮੇਟਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਸੀ। ਅਤੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਭਰ ਗਈਆਂ।

ਵਰਵਰ

ਫਿਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਕਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਹੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੋਈ 20.30 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਗਏ ਤਾਂ ਰਾਤ ਦੇ 7:XNUMX ਵਜੇ ਸਨ। ਮੇਰੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਹੈਪੀਨੈਸ ਸਟਾਰਸ ਬਾਰ ਇੱਕ ਪੀਣ ਲਈ ਸੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਸਲਵੋ ਵੱਜੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਉੱਥੇ ਹੀ ਸੀ। ਲੋਕ ਬਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਏ। ਮੈਂ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੌ ਫ਼ੋਨ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਪਟਾਂ ਨੂੰ ਫਟਦੇ ਦੇਖਿਆ। ਬੀਚ ਰੋਡ ਵੱਲ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਵਹਿਣ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਥੈਲੀ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ। ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਤਰਕ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕੀ। ਮੈਂ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਵਾਲਾ ਮਨੋਰੰਜਨ-ਬੋਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਘੰਟੇ ਦਾ ਸੰਗੀਤਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ, ਦੋ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਬੀਚ ਰੋਡ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਫਿਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ।

ਸਾਢੇ ਪੰਜ ਵਜੇ ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਤੁਰਨ ਲੱਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸੀ, ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸੌ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਜਿੱਥੇ ਪੈਂਟੂਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਸਟੇਜ ਵੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਉਹ ਸੌ ਮੀਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਜੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਇਕਦਮ ‘ਲੂਜ਼’ ਹੋ ਗਿਆ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸੰਗੀਤਕ ਸੰਗੀਤ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ। ਓਪੇਰਾ ਸੰਗੀਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਟਲੀ ਹੋਣਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਪਾਵਾਰੋਟੀ ਦਾ ਨਾਮ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ, ਨਾ ਕਿ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੈਟਲਨ, ਪਰ ਇਸ ਮੌਕੇ ਲਈ ਲਾਊਡਸਪੀਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਭਾਰੀ 'ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ' ਗੂੰਜਿਆ। ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਕੁੱਲ ਚਾਰ ਦੇਸ਼, 25 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਪੰਦਰਾਂ-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਨਾਲ। ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਾਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਵੀਡੀਓ

ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਫਿਲਮ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਂ, ਜੇ ਇਹ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਮੈਂ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਪਰਦੇ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ, ਮੈਂ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਗੁਲਾਮ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਕਠੋਰ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਥੈਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ।

ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ੋਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਧਾਰਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਤਾਰ, ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਜੀਬ ਵਿਵਹਾਰ ਲਈ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਥਾਲੀਆ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵੇਰਵਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰੋਨ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਵਾਲਾ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਉਹ ਸਨ ਜੋ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜੋ ਗੋਲ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਅੰਡਾਕਾਰ, ਜਾਂ ਦਿਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਨ। ਬਾਕਾਇਦਾ ਗੂਜ਼ਬੰਪਸ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਹੇਠਾਂ ਕੰਬਣਾ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਸੀ. ਸਾਢੇ ਦਸ ਵਜੇ ਪਿਛਲਾ ਹਾਈਲਾਈਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ।

ਮੈਨੂੰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਰੋਤਾਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਹੈਪੀਨੈਸ ਸਟਾਰਸ ਬਾਰ ਵੱਲ ਤੁਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਥੈਲੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹਰਾਇਆ। ਉਹ ਫਿਲਮ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਸ਼ਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਪੋਸਟ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਗ 'ਖੁਸ਼' ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਵੁਕਤਾ, ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਦਸ ਵਾਰ 'ਮਿਸ ਯੂ' ਦਾ ਸੁਨੇਹਾ ਮਿਲਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੰਗਾ ਲੱਗਾ।

ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ

ਉਸਦੀ ਖੱਬੀ ਲੱਤ ਹੁਣ ਮੇਰੀ ਲੱਤ 'ਤੇ ਸੀ, ਉਸਨੂੰ ਮਸਾਜ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ. ਦੋ ਵਾਰ ਪੀਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫਿਰ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ। ਹੁਣ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ, ਸੋਈ 13 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਮੈਂ ਦੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਭੀੜ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਪਏਗਾ। ਅਸੀਂ ਸੋਈ 7 ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੇ, ਦੂਜੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕੀਤੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸੌਖਾ ਸੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਠੱਪ ਸੀ। ਸੋਈ ਬੁਆਖਾਓ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ (ਹੇਠਾਂ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ)।

ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ। ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਲਾਈਨ, ਪੁੱਕ ਬਾਰ ਤੋਂ ਲੱਗਭਗ ਗਤੀਹੀਣ। ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਭੀੜ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਮਧੂ-ਮੱਖੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਵਾਂਗ, ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਵਿਰਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਧੱਕਾ ਮਾਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਰੁਕੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਰੇਂਗਦੇ ਹੋਏ। . ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਰੰਗਦਾਰ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਹ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬੋਲਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਹੱਸਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਸਵਾਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਵੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕੋਈ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਘੁੰਮਣਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਉਮੀਦ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਸੀ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੋਈ 13 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਰਾਈਡ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਡ ਗਏ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਜਾਂ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਕੀ ਸੀ? ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਮੱਥੇ ਤੋਂ ਪਸੀਨੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਪੂੰਝਣੀਆਂ ਪਈਆਂ। ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ 140 ਬਾਠ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਂ 200 ਬਾਹਟ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸਨ। ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੱਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸਤ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਾਤ ਹੋਵੇਗੀ।

ਥੈਲੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ 7-XNUMX ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਦੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅੰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਰਿੰਕ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੈਲੀ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਝਿਆ: 'ਤੇਰੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਆਰੇ।'

ਸਾਡੀ ਕਿਤਾਬ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਥਾਈ ਚਾਈਲਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ

stg ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਚੈਰਿਟੀ, 'ਵਿਦੇਸ਼ੀ, ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਰਹੱਸਮਈ ਥਾਈਲੈਂਡ' ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਂ ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਕਮਾਈ ਥਾਈ ਚਾਈਲਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਜੋ ਚੁੰਫੋਨ ਵਿੱਚ ਅਪਾਹਜ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਡਾਕਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਤਾਬ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੀ ਧਰਤੀ ਬਾਰੇ 43 ਵਿਲੱਖਣ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਚੰਗੇ ਉਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣੇ ਕਿਤਾਬ ਆਰਡਰ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਆਰਡਰ ਵਿਧੀ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.