ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲਾ ਰਿਜੋਰਟ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਹੁਆ ਹਿਨ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: 'ਸਥਾਨ, ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨ'। ਇਹ ਬਿਆਨ ਹੁਆ ਹਿਨ 'ਤੇ C9Hotelworks ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਵਿਡ -19 ਸੰਕਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਜੇ ਵੀ ਰੁਕਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਆਸਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੇੜਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
C9 Hotelworks ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰਿਪੋਰਟ ਹੁਆ ਹਿਨ ਹੋਟਲ ਮਾਰਕੀਟ ਅੱਪਡੇਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੁਆ ਹਿਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 74% ਸੈਲਾਨੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਹੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੁਆ ਹਿਨ ਹੋਟਲ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ 4.000 THB ਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਔਸਤ ਕਮਰੇ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਮੌਕੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਰਿਜੋਰਟ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੋਟਲ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੁਆ ਹਿਨ ਦੋ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਯੂਰਪੀਅਨ 'ਸਨੋਬਰਡ' ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ। ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹੁਆ ਹਿਨ ਅਤੇ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਵਿਚਕਾਰ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਦੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ। 2019 ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 44.613 ਸੀ।
ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਏਪਰਨ ਸਪੇਸ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਖੁਦ ਵਿਕਾਸ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ। ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਡਬਲ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹੁਆ ਹਿਨ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਹੋਟਲਾਂ (1.627 ਕਮਰੇ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਹੈ: ਲੰਬੇ ਠਹਿਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਿਲਾ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: www.c9hotelworks.com/wp-content/uploads/2020/05/hua-hin-market-update-2020-05.pdf
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉਦਾਸ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਤਵਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਲੋਕ ਜੋ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 180 ਦਿਨ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੀਚ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕੰਡੋ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਜਬ ਹਨ।
ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੈਡੀਕਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ GP ਪੋਸਟ, ਡੱਚ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਡਾ. ਦੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਅਤੇ ਫਿਜ਼ੀਓਥੈਰੇਪੀ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵਰਗੇ ਇਲਾਜਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਮੈਡੀਕਲ ਕਲੀਨਿਕ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਬੈਂਕਾਕ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੂਆ ਹਿਨ ਦੇ ਬੀਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਤੰਗ ਸਰਫਿੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਵੀ ਹਨ।
44.613 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 120 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਹੋਟਲ ਦੇ ਬਿਸਤਰਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਵਧ ਰਹੇ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਜ਼ਰੂਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹੇ ਨਾ ਹੋਵੋ.
ਹੁਆ ਹਿਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੈ. ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੱਸਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
ਰੇਡੀਏਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੁੰਜ, ਸਗੋਂ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਸ਼ਾਂਤ ਬੀਚ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ. ਹੁਆ ਹਿਨ ਅਤੇ ਚਾ ਅਮ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਚਰਿੱਤਰ ਅਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਾ ਅਮ ਪੇਚਬੁਰੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਆ ਹਿਨ ਪ੍ਰਚੁਅਪ ਖੀਰੀ ਖਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਮਸ਼ਰੂਮਾਂ ਵਾਂਗ ਉੱਗਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਸਣ ਲਈ ਨਹੀਂ।
ਉਹ ਗਨੋਮ ਕਿੱਥੇ ਹਨ? ਕਈ ਗੈਸਟ ਹਾਊਸ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣੋ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਅਖੌਤੀ ਉੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਟਰਾਸ ਅਤੇ ਹਿਲਟਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪੈਸਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਪੰਜ ਹੋਰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਰਲੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੇਤਲੀ ਹੋਵੇਗੀ! ਕੋਰੋਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰ ਸਨ।
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵਾ: 11 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ….
ਮੈਨੂੰ ਹੂਆ ਹਿਨ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡਵਾਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਚਾ ਐਮ ਦਿਓ। ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਜ਼ਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸ਼ਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੀਚ ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਾਂਗ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪ।
ਹੁਆ ਹਿਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾ ਐਮ / ਹੁਆ ਹਿਨ ਸੰਜੋਗ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ।
ਜੋ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਵਿੱਚ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਡੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਧੂੰਏਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਆਹਿਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।
ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਤਰੇਏ ਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਨਾਲ ਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦੁਪਹਿਰਾਂ ਘਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਤਾਈਆਂ। ਇਉਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਘਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਸੋਨੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹੋਣ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ CM ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਘਰਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਰਨੀਚਰ ਸਮੇਤ, ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਮਤ 'ਤੇ HuaHin ਸੰਬੰਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ।
ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ Huahin ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁੱਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੈਂਫੂਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਕੀਮਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ.
ਜਨ ਬੇਉਟ.
ਅਜੀਬ ਕਹਾਣੀ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ। ਹੋਟਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਇੱਕ ਮਿਰਜ਼ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਰਨਵੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਾਮ ਹਿਲਜ਼ ਵਿਲਾ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ. ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘਰ ਖਾਲੀ ਪਏ ਹਨ, ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਾਹਕ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਰੋਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਇਹ ਇਕ ਪਵਿੱਤਰ ਇੱਛਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਐਚਐਸਐਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਢੇਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹੁਆ ਹਿਨ ਤਿਆਰ ਹੈ (ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ)। ਉਹ ਮੇਰੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਕੇਟਰਿੰਗ ਅਦਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਿਗੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੁਆ ਹਿਨ ਦਾ ਕੋਈ ਭਵਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਗੜਦਾ ਹੀ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ।
ਪਿਆਰੇ ਕੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਆਡਕਟ ਲਈ ਪੋਸਟਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਬਲ ਟ੍ਰੈਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1661656/lofty-projects-grind-to-a-halt
ਫਿਰ ਡਬਲ ਟਰੈਕ ਫਲਾਈ ਓਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਡਬਲ ਟਰੈਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ HSL ਉੱਪਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਡਰਾਇੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਬਲ ਰੇਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਐਚ.ਐਸ.ਐਲ. ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ ਤਾਂ ਉਸਾਰੀ ਨਿਗਰਾਨ, ਜਿਸਦਾ ਦਫਤਰ ਮੇਰੇ ਘਰ ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਵੀ ਗਲਤ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਗਲਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਆ ਹਿਨ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਫਿਰਦੌਸ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ 3 ਦਿਨ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਭੱਜ ਗਏ: ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਪੇਟਕੇਸੇਮ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬੀਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ... ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਚਾ ਐਮ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਰਹੇ ਹਾਂ।