1990 ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ (ਵੀਡੀਓ)

ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖਣਾ ਚੰਗਾ ਲੱਗਾ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ BTS ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ MRT ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜਾ ਆਸਾਨ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੀ, ਪਰ BTS ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਸੁਖੁਮਵਿਤ ਤੋਂ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲੈ ਲਈ (ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਰਾਤ ਦੇ 21.00 ਵਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3.5 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਫਲਾਈਟ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ। (ਇੱਕ ਔਰਤ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਪਤੀ ਨੇ ਕਿਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ ਸੀ) ਪਿਕਅੱਪ ਇੱਕ ਕੈਫੇ ਵਿੱਚ ਸੀ) ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀਆਂ (500 ਥੱਬ ਦੀ ਟਿਪ ਲਈ - ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ) ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਖਰਚਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਿਰਫ 350 ਬਾਹਟ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰਾ ਆਖਰੀ THb ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ 150 (ਲਗਭਗ: ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਨੰਬਰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ) THb ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਦਾ ਕਰਨੇ ਪਏ। ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀ.
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਸ ਪੁਰਾਣੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਚੰਗਾ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ 100 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਟੋਲਵੇਅ 'ਤੇ 1991 ਅਤੇ 1992 ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ ਫੁੱਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਬੀਅਰਗਾਰਡਨ ਸੇਕਮਵਿਟ 23 ਸੀ ਅਸੀਂ ਥਾਈ-ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੋਕਚਾਈ ਰੁਆਮਿਤ ਸੋਈ 7 ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੀਅਰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 2 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬੀਅਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਟੈਕਸੀ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਵਾਂਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਂਕਾਕ ਹੁਣ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਨਹੀਂ, ਹੁਣ ਚੰਥਾਬੁਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੈ!

ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫਲੈਸ਼ਬੈਕ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਲੱਖਣ.

1996 ਵਿੱਚ 10 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਮੈਪ ਤਾ ਫੁਟ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਰਾਮਾ ਹੋਟਲ (ਬਾਨ ਸਿਰੀ) ਫਥਨਾਕਨ ਆਰਡੀ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ- ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਫਿਰ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ (ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ), ਜਦੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ TT ਸਟਾਰਟ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਨੀਲੀ ਸਮੋਕਿੰਗ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਾਰਾਂ, ਲਗਭਗ ਗੈਰ-ਸਮੋਕਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਲੀ ਸਮੋਕਿੰਗ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਾ ਵੀ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਖੜ੍ਹ ਕੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੈਸ਼ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਰਿਹਾ, ਹਰ ਵਾਰ ਸਨਸਨੀ ਸੀ।
ਪਰ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇਖੀ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਹੁਣ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ 1980 ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ.. ਫਿਰ 1983 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸੈਂਟਰਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਲਾਡ ਪ੍ਰਾਓ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਲ ਪਲਾਜ਼ਾ (ਜਿਸ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹੱਥ ਅਤੇ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਸੀ) ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ।
ਇਹ ਡੌਨ ਮੁਆਂਗ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੀਂ ਕਈ ਸਾਲ ਸਾਲਾ ਡੇਂਗ ਵਿੱਚ ਦੁਸਿਟ ਥਾਣੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ, ਫਿਰ ਵਾਪਸ ਸੈਂਟਰਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਿਲੋਮ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਸਿਲੋਮ ਰੋਡ ਉੱਤੇ ਪੁਲਮੈਨ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ (2012 ਤੱਕ) ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹ ਸਮਾਂ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਟੈਕਸੀ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੀਟਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੁਕ-ਟੂਕ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਬਿੱਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ.
ਪਹਿਲੀ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਚਤੁਚੱਕ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਟਲ ਤੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲਈ ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਉੱਥੇ (45 ਮਿੰਟ ਪੈਦਲ) ਤੁਰਿਆ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਪੈਨਟਿਪ ਪਲਾਜ਼ਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਲਈ ਤਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਝਪਕੀ ਲੈ ਸਕਾਂ।
ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਭੂਮੀਗਤ ਸਵਾਰੀ ਵੀ ਯਾਦ ਹੈ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇਕੱਲਾ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਉਸ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸਵਾਰ ਸੀ।
ਬੈਂਕਾਕ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਬਦਬੂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ.
ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਦੀ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਰਾਤ ਕੱਟੀ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਬੈਂਕਾਕ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 15 ਬਾਹਟ ਲਈ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਫਾਨ ਟਕਸਿਨ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ 20 ਮਿੰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ. ਕਾਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਚਟਚੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਾਰਕ ਰਾਹੀਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰ ਪਏ। ਆਦਮੀ, ਕੀ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। ਪਾਰਕ ਬਸ ਜੋੜਿਆਂ, ਪਰਿਵਾਰਾਂ, ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿਣਾ ਹੈ? ਨਹੀਂ ਧੰਨਵਾਦ.
ਅਸੀਂ ਖੁਦ ਬਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਗਏ, ਪਰ ਮੈਂ ਮੱਛੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਐਕੁਏਰੀਅਮ ਜਾਂ ਤਾਲਾਬ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਮੈਂ ਬੈਕਪੈਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਮੁੜ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ... ਫਿਰ ਮੈਂ ਪ੍ਰਣਬੁਰੀ ਤੋਂ ਚਤੁਚਕ ਨੇੜੇ ਮੋ ਚਿਤ ਤੱਕ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਫੜਾਂਗਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ...