ਬੈਂਕਾਕ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਇਤਿਹਾਸਕ ਗਲੀਆਂ

ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ

ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹੋਗੇ, ਪਰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਅਸਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ।

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਥਾਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਵਾਜਾਈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰਵਜ ਅਯੁਥਯਾ ਵਿੱਚ ਸੀ - ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹੋਈ ਸੀ। ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਹਾਈਵੇਅ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਲੌਂਗ ਜਾਂ ਨਹਿਰਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਜਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਸੀ। ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਭਾਰੀ ਭਰੇ ਬੈਲਗੱਡਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਨ ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ।

ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ 'ਆਧੁਨਿਕ' ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪਟੀਸ਼ਨ ਸੀ ਜੋ 19 ਅਗਸਤ, 1861 ਨੂੰ ਕਈ ਪੱਛਮੀ ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਾਜਾ ਮੋਂਗਕੁਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ... ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਬੱਗੀ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਜੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਚੌੜੀ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੱਛਮੀ ਕੌਂਸਲੇਟ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਥਿਤ ਸਨ। ਰਾਜੇ ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਮੰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ।

ਇਹ ਰਸਤਾ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਖਾਈ ਤੋਂ ਚੱਲਦਾ ਸੀ, ਫਾਦੁੰਗ ਕ੍ਰੁਮਗ ਕਾਸੇਮ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੁਆਰਟਰ ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੋਇਆ ਬੈਂਗ ਖੋ ਲੇਮ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਨਦੀ ਨੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਮੋੜ ਲਿਆ ਸੀ। ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਵਾਟ ਫੋ ਤੋਂ ਸਫਾਨ ਲੇਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ। ਉਸਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਨੀਂਹ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸੀ, 1862 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। ਕੰਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ 16 ਮਾਰਚ, 1864 ਨੂੰ, ਸੜਕ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਮ ਦੇਣ ਦਾ ਰਿਵਾਜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਥਾਨੋਨ ਮਾਈ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੀ ਕਿ ਮੋਂਗਕੁਟ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰੋਏਨ ਕ੍ਰੰਗ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਸ਼ਹਿਰ" ਜਾਂ "ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ"। 1922 ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਡਾਮਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ, ਚਾਰੋਏਨ ਕ੍ਰੰਗ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਲੰਬਾਈ 8,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਰੋਡ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪੈਲੇਸ ਵਿਖੇ ਸਨਮ ਚਾਈ ਰੋਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰੋਏਨਕ੍ਰੰਗ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਖੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚਾਰੋਏਨ ਕ੍ਰੰਗ ਰੋਡ (ਸੁਨਤ ਪ੍ਰਫਾਨਵੋਂਗ / Shutterstock.com)

ਚਾਰੋਏਨ ਕ੍ਰੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਰਾਜੇ ਕੋਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੌਂਸਲੇਟ ਤੋਂ ਥਾਨੋਨ ਟ੍ਰੌਂਗ ਨਹਿਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਹਿਰ ਪੁੱਟੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਂਗ ਰਾਕ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਨਦੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਸੀ। ਡਰੇ ਹੋਏ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਨਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਸੀ, ਚਾਰੋਏਨ ਕ੍ਰੂੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੌਂਗ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੋਂਗਕੁਟ ਨੇ ਕੁਝ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਅਮੀਰ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਯੋਗਦਾਨ ਮੰਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਨਹਿਰਾਂ ਉੱਤੇ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਨਵੀਂ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖਲੋਂਗ ਖਵਾਂਗ ਅਤੇ ਥਾਨੋਨ ਖਵਾਂਗ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸੀ ਲੋਮ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਚੱਕੀ ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪਿਕਨਪੈਕ ਦੀ ਚੌਲ ਮਿੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਹਵਾ ਚੱਕੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਸੀ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਚ ਕੌਂਸਲਰ ਵੀ ਸੀ। ਨਰਾਧੀਵਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੋਮ ਦੇ ਚੁਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਮਿੱਲ ਦੀ ਮੂਰਤੀ ਇਸ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸਿਲੋਮ (ਕ੍ਰੇਗ ਐਸ. ਸ਼ੂਲਰ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ ਡਾਟ ਕਾਮ)

ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਲੋਮ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈਆਂ, ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਜਦੋਂ, 1890 ਅਤੇ 1900 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੁਝ ਦੂਰ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸੀ ਲੋਮ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਅਤੇ ਨਹਿਰਾਂ ਪੁੱਟੀਆਂ (ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਥੋਨ ਰੋਡ, ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰਾਵੋਂਗ ਅਤੇ ਸੀ ਫਰਾਇਆ) ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਖੇਤਰ ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਬੈਂਗ ਰਾਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1925 ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਵੀ ਸੀ। XNUMX ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਿਆ ਜਦੋਂ ਸਿਲੋਮ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਅਸਲ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੇ ਇਸ ਗਲੀ ਨੂੰ 'ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ' ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ।

ਸੁਖੁਮਵਿਤ ਰੋਡ (Adumm76 / Shutterstock.com)

ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇਕਾਗਰਤਾ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੁਖਮਵਿਤ ਰੋਡ ਹੈ। ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਧਮਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਰੂਟ 3 ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹਾਈਵੇਅ ਜੋ - ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੱਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ - ਸਮੂਤ ਪ੍ਰਾਕਨ, ਚੋਨਬੁਰੀ, ਰੇਯੋਂਗ, ਚਾਂਤਾਬੁਰੀ ਅਤੇ ਤ੍ਰਾਤ ਰਾਹੀਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ। ਐਂਫੋ ਕਲੋਂਗ ਯਾਈ ਵਿੱਚ ਕੰਬੋਡੀਆ। ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਸੜਕ 1890 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਕਿੰਗ ਚੁਲਾਲੋਂਗਕੋਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਗੜੀ ਤੋਂ ਪੂਰਬੀ ਸਰਹੱਦ ਤੱਕ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖ਼ਤਰਾ ਸੀ। ਚੀਜ਼ਾਂ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਫੌਜਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਖਮਵਿਤ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਸਮਾਗਮ ਸੀ। ਪਰ ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਈ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਧੜਕਦਾ ਦਿਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਤਫਾਕਨ, ਮੈਂ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਲੇਰ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਪਾਠਕ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਾਈਡ ਸਟ੍ਰੀਟਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਨਾਪਲਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸੋਈ ਕਾਉਬੌਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਥਾਨਾਂ ਜਾਂ ਨਰਕ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹਨ ...

ਰਤਚਾਦਮਨੋਏਨ ਐਵੇਨਿਊ (ਸੋਮਕਾਨੇ ਸਾਵਤਡਿਨਾਕ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ. com)

ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਥਾਨੋਨ ਰਤਚਾਦਾਮਨੋਏਨ ਜਾਂ ਰਤਚਾਦਾਮਨੋਏਨ ਐਵੇਨਿਊ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਗਲੀ ਪਿਛਲੇ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸ਼ਾਂਤ ਥਾਈ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਐਵੇਨਿਊ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋ ਕਿ ਦੁਸਿਤ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪੈਲੇਸ ਅਤੇ ਅਨੰਤ ਸਮਾਖੋਮ ਥਰੋਨ ਹਾਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਗਲੀ ਦਾ ਨਾਮ, ਜਿਸਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥ ਹੈ 'ਸ਼ਾਹੀ ਜਲੂਸ ਵਾਲੀ ਸੜਕ', ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਾਜਾ ਚੁਲਾਲੋਂਗਕੋਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ 1899 ਅਤੇ 1903 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1897 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫੇਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਚੈਂਪਸ ਐਲੀਸੀ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਅਨਟਰ ਡੇਨ ਲਿੰਡਨ ਵਰਗੇ ਰਾਹਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸ਼ਾਹੀ ਪਰੇਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰਾਜਸ਼ਾਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਅਣਗਿਣਤ ਛਾਂਦਾਰ ਰੁੱਖਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਰਗ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ।

ਇਹ ਐਵੇਨਿਊ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਥਾਈ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਪਲਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, 1932 ਦੇ ਅਹਿੰਸਕ ਅਤੇ ਸਫਲ ਤਖਤਾਪਲਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਜਿਸਨੇ ਪੂਰਨ ਰਾਜਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਅੰਤ ਕੀਤਾ, ਅਕਤੂਬਰ 1973 ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵਿਦਰੋਹ ਤੱਕ, ਜੋ ਸਮੂਹਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੱਖਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀਆਂ ਨੇ 14 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਐਵੇਨਿਊ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਨੇ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ 77 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 857 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਇਸ ਕਤਲੇਆਮ ਨੇ ਫੀਲਡ ਮਾਰਸ਼ਲ ਥੈਨੋਮ ਕਿਟੀਕਾਚੌਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫੌਜੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਪਤਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਭੱਜ ਕੇ ਆਪਣੇ ਗਧੇ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ...

2009 ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਰੋਧਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਫੌਜੀ ਦਮਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ - ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਤਚਾਦਮਨੋਏਨ ਕਲਾਂਗ ਦੇ ਨਾਲ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ - ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਲੋਕਤੰਤਰ ਪੱਖੀ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦੇ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਵੇਨਿਊ ਅਕਸਰ ਸਿਆਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੰਗੀਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਵਾਦ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਅਖੀਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਦੁਸਿਟ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰੀ ਘਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਰਕਾਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਰਕ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ 1973 ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਨੁਸਾਵਰੀ ਪ੍ਰਚਥੀਪਥਾਈ ਜਾਂ ਲੋਕਤੰਤਰ ਸਮਾਰਕ ਜੋ 1939 ਵਿੱਚ ਐਵੇਨਿਊ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਥਾਨੋਨ ਰਤਚਾਦਮਨੋਏਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ ਹੈ। ਅਣਗਿਣਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕੱਠ ਬਿੰਦੂ ਬਣੋ।

ਖਾਓ ਸੈਨ ਰੋਡ (NP27 / Shutterstock.com)

ਮੈਂ ਉਸ ਗਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ: ਥਾਨੋਨ ਖਾਓ ਸਾਨ ਜਾਂ ਖਾਓ ਸੈਨ ਰੋਡ, ਜੋ ਬੈਕਪੈਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰਬੋਂਗਸੇ ਰੋਡ ਅਤੇ ਰਤਚਾਦਮਨੋਏਨ ਕਲਾਂਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਗਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਮੁੱਖ 19 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।^e ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਦੀ ਚੌਲ ਬਾਜ਼ਾਰ. ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ 19 ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ^e ਸਦੀ, ਇਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨੇੜੇ ਦੇ ਵਾਟ ਚਨਾ ਸੋਂਗਖਰਮ ਰਤਚਾਵਰਮਹਾਵਿਹਾਨ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 'ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਦਰ' ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ... ਗਲੀ ਜਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਗਲੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ, ਧੂੰਏਂ ਵਾਲੇ ਭੋਜਨ ਸਟਾਲਾਂ, ਟੈਟੂ ਪਾਰਲਰ, ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਕੀੜਿਆਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ/ਬਦਨਾਮ ਹੈ। , ਸਸਤੇ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਬਾਰ ਜੋ ਪੂਰਵ-ਕੋਰੋਨਾ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੇ ਸਨ ...

ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਰੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?