ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ 'ਵਿੰਡੋ ਡਰੈਸਿੰਗ' ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ
ਜੇ ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੁਣ 'ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ' ਹੈ। ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਗਾ, ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਸਿੰਗਾਪੋਰ ਪਰ ਉਸਦਾ ਮੂੰਹ ਬੰਦ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸੋਨੇ ਦੇ ਅੰਡੇ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹੰਸ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਅਸਲੀਅਤ ਘੱਟ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਔਖੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਮ ਆਦਮੀ ਜਾਂ ਔਰਤ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਇਸਦੇ ਵਿਪਰੀਤ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਹੁਣ 205 THB ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਮਾਰ ਸਕਦੇ। ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਓਵਰਟਾਈਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਸਿਰ (ਵਧਦੇ) ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ (ਇਸ ਸਾਲ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਅਤੇ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਾਹਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਸਾ ਚੇਨ ਸਟੋਰਾਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਵਾਧਾ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਥਾਈਲੈਂਡ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਲਈ ਵਧਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮਦਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਔਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਰਾਟ ਅਤੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੀਗੇਟ ਦੀਆਂ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ. ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚੌਲ ਹੁਣ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੰਗ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗਾਹਕ ਹੁਣ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਮੋਪੇਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ (ਬੇਸ਼ਕ) ਚਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਹੁਣ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਨੌਕਰੀ ਲੱਭਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼, ਥਾਈ ਅਖਬਾਰ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਨਾ ਬਦਲੇ ਤਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਨੌਕਰੀਆਂ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਜਾਣਕਾਰ ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੌਲੀਏ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਡੂੰਘੇ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਕਰੋ-ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ 'ਵਿੰਡੋ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ' ਦਾ ਇੱਕ ਚਿੜਚਿੜਾ ਰੂਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਲੀ ਦੇ ਆਦਮੀ ਜਾਂ ਔਰਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।
ਹੰਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੇਖ. ਮੈਨੂੰ ਅਭਿਜੀਤ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀਆਂ ਉਹ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ। ਕਿਸਾਨ ਬਹੁਤ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਡਾਵਾਂਡੋਲ ਹੈ। ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਬਾਰ ਖਾਲੀ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਰੂਸੀ ਅਜੇ ਵੀ ਆ ਰਹੇ ਹਨ.
ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਵਿਚਲਾ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਾਂਗ ਮੁੜ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਚਰਚਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੀਕ ਹਨ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ - ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਲੈਂਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਹੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਆਦਮੀ (ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਵਰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋ) ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ? ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਹਾਈ-ਇਸ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਵੈਸੇ - ਮੇਰਾ ਬਾਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।
ਐਨ.ਏ.ਵੀ. ਇਸ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿਪ: ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਪਾਰਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਜੋ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਗਰੀਬੀ ਦੀ ਖਾਸ ਤਸਵੀਰ ਨਹੀਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ 300,000 ਬਾਹਟ (ਬੇਸ਼ੱਕ ਵਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ) ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਿਸਾਨ ਖਰੀਦਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸੇ 2-3 ਘੰਟੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਬਿਤਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਚਿਹਰਾ!)।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁਨਾਸਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 'ਸਥਾਪਨਾ' ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਟੀਵ ਨੇ ਪੱਟਯਾ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬੈਂਕਾਕ, ਫੂਕੇਟ ਅਤੇ ਸਾਮੂਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਿੱਤਾ ਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗਾਹਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ Sjonnie & Lek ਦੀ ਬੀਅਰ ਬਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ।
ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਭਿਜੀਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਹੈ। ਪਰ ਏਸ਼ੀਆ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਥਾਈਲੈਂਡ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸਿੱਖਿਆ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ), ਪਰ ਮੈਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੰਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਦਾਸ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ।
ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੋਸਟਿੰਗ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਥਾਈ 'ਵਿੰਡੋ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ' ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾਹਰ ਹਨ। ਥਾਈ ਸਭ ਕੁਝ ਨਕਦ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰਾਂ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਝੁੱਗੀ-ਝੌਂਪੜੀ ਵਾਲੇ ਘਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋ। ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਥਾਈ ਔਰਤ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਚੀਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਾਸ)। ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਰੁਤਬੇ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ।
ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਸਭ ਕੁਝ ਵਿੱਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਮਰੀਕਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਟੀਵੀ 'ਤੇ ਆਇਰਲੈਂਡ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦੇਖਿਆ। ਉੱਥੇ 150% ਦੀ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਦੇਸ਼ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 50% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਉਹ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ!
ਮੈਂ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਮੈਂ ਕੋਈ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਆਮ ਸਮਝ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨ ਨਹੀਂ.
@ ਰਾਬਰਟ: ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਪਾਰਕ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਬਸ ਬਿਹਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਥਾਈ ਲੋਕ ਆਪਣੇ 'ਚਿਹਰੇ' ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਬ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ...ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸੇ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਕਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
ਗਰੀਬੀ ਹੋਰ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਅਤੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਹੋਰ ਅਮੀਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਹੋਰ ਗਰੀਬ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸੰਪਾਦਕੀ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਹੰਸ 'ਤੇ ਆਓ, ਪੀਓਐਫ 'ਤੇ ਉਹ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਬਕਵਾਸ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜੋ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਲਈ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਥਾਈਸ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਵਿੱਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਬੇਸ਼ਕ ਗਰੀਬੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਗਰੀਬ ਹਨ!
ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੈਰਾਡਾਈਜ਼ ਪਾਰਕ ਸਿਰਫ 1 ਨਿਰੀਖਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ...ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ...ਜੇ ਮੈਂ ਸੈਂਟਰਲ ਵਰਲਡ, ਪੈਰਾਗਨ, ਐਮਬੀਕੇ, ਪਲੈਟੀਨਮ ਮਾਲ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਨਹੀਂ?), ਪੰਥਿਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ-ਐਤਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। , ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਟਰਲ ਦੇ ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਆਦਿ ਆਦਿ. ਸਭ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟਿਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।
ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਂ ਗਰੀਬੀ ਵੀ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਬਾਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਂ ਹੰਸ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਲੇ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ।
ਹੰਸ
ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਉਸੇ ਦਿਨ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਰੋ ਲਈ 47,65 ਬਾਹਟ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਯੂਰੋ ਲਗਭਗ 42 ਬਾਹਟ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ 20% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਉਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚਰਚਾ ਅਧੀਨ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਭਿਸਤ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੀਕ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਚਮੜੀ ਲਈ। ਆਉ ਲੋਕੋ, ਜੋ ਅੰਕੜੇ ਉਹ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਟੈਟ ਵੀ ਹੁਣ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿੱਥੇ?
ਥਾਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ !!
ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਸੌਂ...
@Thailandganger: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ। ਇਹ ਹੁਣ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰੋ 41 ਬਾਹਟ 'ਤੇ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋ ਅਜੇ ਵੀ 39 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਲਿਖਿਆ: 'ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ'।
ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਚਾਹਾਂਗਾ। 14% ਲਗਭਗ 20% ਹੈ ਹਾ ਹਾ ਹਾ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਰਹੇਗਾ।
@bkkdaar: ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹਾਂ ਕਿ SP ਜਾਂ VVD ਦਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਕੀ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੈਸੇ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਗਿਆਰਾਂ ਸੈਂਟ ਬਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ... ਇਹ ਸੁਪਰ-ਪੂੰਜੀਵਾਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ।
ਹਰ ਕੋਈ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਠੋਕਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਥਿਕਤਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਰ ਪਾਸੇ ਗੜਬੜ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ। ਆਮਦਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਇਸ਼ਨਾਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਗੇ। ਥਾਈ ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ 15% ਤੱਕ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੱਚ ਹੈ ????
ਨਹੀਂ... ਸਰਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਭਿਸ਼ੇਤ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਇਲਜ਼ਾਮ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਉੱਘੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸਟਰ ਟੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਵੈ-ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੋਕਪ੍ਰਿਅ ਸੀ। ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਅਭਿਨੀਤ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅਮੀਰ ਹੋਰ ਅਮੀਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਹੋਰ ਗਰੀਬ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ। ਆਓ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਪਾਨ ਜਾਂ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਾਲੇ ਬਥੇਰਾ ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਪਾ ਕੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਲਿਆ।
ਨੀਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀ.ਡੀ.ਏ. ਸ਼ਾਇਦ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਬੈਂਕ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਥਾਂ ਤੋਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਮਰੀਕਾ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਜ਼ਦਾ ਜ਼ੂਮਜ਼ੂਮ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਦੇ ਸੀ।
ਇੱਕ ਦਿਨ ਸੋਮ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਲੈ ਕੇ ਘਰ ਆਇਆ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਸਦੇ ਇੱਕ ਗਾਹਕ (ਪਤਨੀ) ਤੋਂ ਮਜ਼ਦਾ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੀਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਸੀ।
ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਇੱਕ ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ.
ਅਤੇ ਕਿਉਂ।
ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਾਰ ਬੈਂਕ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ 1 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਅਸੀਂ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ਾ ਲਿਆ ਹੈ।
ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ.
ਗੈਰਿਟ