ਪੱਟਿਆ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ

ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ, ਅਣਗਿਣਤ ਸੈਲਾਨੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖਾੜੀ ਜਾਂ ਅੰਡੇਮਾਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਡ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਕੂਲ ਵੀ ਹਨ ਅਤੇ ਪੱਟਯਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਰੀਫ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੀਵਨ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਜਿਹੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਡੇਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਡੁੱਬੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ (ਦੁਖਦਾਈ) ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਬਾਹੀ

ਹੁਣ ਪੱਟਯਾ ਦੇ ਨੇੜੇ 5 ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਕੂਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਈਵ ਸੈਂਟਰ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਥਾਈ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ, ਪਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੁੱਬਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਿੰਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਕੁਦਰਤੀ ਤਬਾਹੀ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਕਲੀ ਮਲਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ "ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ" ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਗਏ ਸਨ। ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ ਹੈ। ਕੋਰਲ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਦਾ ਹਰ ਬਿੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਬੰਪ, ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਮੋਰੀ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਪੱਟਯਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਨੋਰੰਜਨ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਲਈ ਦੋ ਅਜਿਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ। ਉਹ "ਪੇਚਬੁਰੀ ਬ੍ਰੇਮੇਨ" ਹਨ, ਜੋ 1920 ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ "ਹਰਦੀਪ", ਇੱਕ ਅਸਲ ਜੰਗੀ ਤਬਾਹੀ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਜਾਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜੂਨ 1945 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲ ਆਰਏਐਫ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸੀ। II.

ਪੈਚਬੁਰੀ ਬ੍ਰੇਮੇਨ

ਇਹ 88,5 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਜਹਾਜ਼ 1901 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਮੇਰਹੇਵਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਮੇਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਜਰਮਨ ਲੋਇਡ ਲਈ ਐਸਐਸ ਪੈਚਬੁਰੀ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1914 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1917 ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ "ਕਾਇਓ ਸਮੂਦ" ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ; 1920 ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਸਵਾਟੋ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਲ ਨਾਲ, ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਅਤੇ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੋਹ ਖਰਾਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤਬਾਹੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਰਦੀਪ

ਹਰਦੀਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 68 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਇੱਕ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮਾਲ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ "ਸੁਧਾਦੀਬ" (ਰਾਜਾ ਰਾਮ V ਦੀ ਇੱਕ ਧੀ ਦੇ ਬਾਅਦ) ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੀ ਗਈ, ਇਸਨੂੰ ਆਰਏਐਫ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਉਸ ਦੇ ਪਾਸੇ 25 ਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਿਆ ਹੈ, ਹਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਟਰਨੈੱਟ '

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਲਬੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਲਬੇ ਦੇ ਅਕਸਰ ਦੁਖਦਾਈ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਕਡਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ, ਇੱਥੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੀ ਇਸ ਸ਼ਾਖਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਪੇਚਬੁਰੀ ਅਤੇ ਹਰਦੀਪ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਲਈ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:

• ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ: 
• ਪੱਟਿਆ ਵਪਾਰੀ
• ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਈਵ ਸੈਂਟਰ, ਪੱਟਾਯਾ