ਜੈਕ ਦੀ ਡਾਇਰੀ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਛੁੱਟੀ

ਐਚਟੀਐਸ ਅਤੇ ਟੀਐਚ ਡੇਲਫਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਿੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੈਕ ਕੋਪਰਟ (68) ਨੇ ਬ੍ਰੇਡਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸ਼ੈਰਿਫ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਹ 63 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਉਸ ਦਾ ਵਿਆਹ ਕਰੀਬ 15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਥਾਈ ਸੋਜ (47) ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਪੁੱਤਰ ਹੈ। 2008 ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੋਜ ਦੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ 1 ਰਾਈ (40×40 ਮੀਟਰ) ਜ਼ਮੀਨ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਆਪਣਾ ਘਰ ਬਣਾਇਆ।

ਆਸ

ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ, ਸੋਜ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੱਟ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਪੱਟਾਯਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸੀ। ਇਸ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਰਤਾਵਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਜੋ ਕੁਝ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ, ਉਹ ਮੇਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਮੇਰੀ ਦਲੀਲ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਉੱਥੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ. ਇਸ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ.

ਹੁਆ ਹਿਨ, ਸੋਜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰਾਜੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਈ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲਾ ਰਿਜੋਰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ. ਫਿਰ ਹੋਟਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ। ਪੂਰਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਤ 2000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸ਼ਨਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਨਖੋਂ ਸਾਵਨ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਦੀ ਕੀਮਤ 550 ਬਾਥ (ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਨਾਸ਼ਤੇ ਸਮੇਤ) ਹੈ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹ ਥਾਈ ਭਾਅ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ ਵਸੂਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਸੇਰਾ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਬਣ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਜੋ ਚਾ-ਆਮ ਅਤੇ ਹੁਆ ਹਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਤ 2360 ਇਸ਼ਨਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ.

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲਿਆ ਬਤੀਆਂ

ਅਸੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਨਖੋਂ ਸਾਵਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਚੋੜਦੀ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾ-ਆਮ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਏ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੰਜੋਗ ਮਿਲੇ। ਫਰੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੁਪੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕੋ ਕਿ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।

ਜਾਂ ਗਲੀ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਲਈ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਵੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪੰਜ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਂਘਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਕਿਸ ਸੜਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ।

ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੜਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਬਾਕਸ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਰੇ ਉੱਤੇ, ਦੂਜਾ ਲਾਲ ਉੱਤੇ। ਕੋਈ ਤੀਰ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ, ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਫੁੱਲ ਲੈਂਸ ਹਨ। ਉਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ? ਮੈਂ ਬੱਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਮੇਰਾ ਸਿੱਟਾ, ਪਿਛਾਖੜੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਲਾਈਟ ਬਾਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਹੈ। ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਰ ਨਿਕਲ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਹ ਸਮਝ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸਪਸ਼ਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਸੜਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਵਿਕਸਿਤ ਸੰਕਲਪ ਹੈ।

ਨਕਸ਼ਾ ਪੜ੍ਹਨਾ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਜੇਕਰ ਬੈਂਕਾਕ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀ। ਉਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਗੁਣ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਹੈ।

ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ. ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਠੀਕ ਹੈ? ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਅਸੀਂ ਗਲਤ ਟੋਲ ਗੇਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਗੇਟਕੀਪਰ ਨੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਟੋਲ ਗੇਟ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਹੈ।

ਚਾਚਾ ਅਫਸਰ

ਚਾਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਸੱਜੇ ਟੋਲ ਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਾਈ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਸੈਂਸ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪਿਆ ਤੇ ਫਿਰ ਅਫਸਰ ਤੇ ਸੋਜ ਵਿਚਾਲੇ ਬਹਿਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਅਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਕਿਉਂ ਚਲੇ ਗਏ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਸੀ। ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਉਲੰਘਣਾ ਸੀ। ਕੀ ਅਫਸਰ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਣਜਾਣ ਹਾਂ। ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਮੇਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 2000 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖਿਆ।

ਸੋਜ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਕਦੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਇਸ ਗੱਲੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਸ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ 1000 ਦੇ ਨੋਟ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੁਝ 20 ਦੇ ਨੋਟਾਂ ਨਾਲ ਰਿਸ਼ਵਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਸੌਦਾ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਏਜੰਟ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਐਮਸਟਰਡਮ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਸਾਮਟ ਸਾਖੋਨ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਇਆ। ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ: ਡਰਾਇੰਗ ਸਹੀ ਸੀ. ਇੰਨੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਅਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸੇਰਾ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਪਹੁੰਚੇ. ਕਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਤੱਤਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੋਟਲ। ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਸੀ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਘੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਾਥਟਬ ਸੀ। ਮੈਂ ਬਾਥਟਬ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ, ਪਰ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਸੋਜ ਦੀ ਫੋਟੋ ਸ਼ਾਇਦ ਘਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਅਜਿਹੀ ਸੁੰਦਰ ਫੋਟੋ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ.

Hua Hin

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਹੁਆ ਹਿਨ ਨੂੰ। ਜਗ੍ਹਾ ਮੇਰੀ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਸੀ। ਇਹ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਬੀਚ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੇ ਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ. ਪੈਰਾਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੂਰਜ ਦੇ ਲੌਂਜਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ 100 ਇਸ਼ਨਾਨ ਲਈ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਰੇਸ਼ਦਮ੍ਰਿਸਤਰਾਤਜੇ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਚੰਗਾ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ।

ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਵਾਟ ਹੁਆਈ ਮੋਂਗਖੋਨ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਏ। ਭਿਕਸ਼ੂ ਲੁਆਂਗ ਪੁ ਥੁਆਟ, ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ, ਉੱਚਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਘਰ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚਿੰਨ੍ਹ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭੂ ਕੋਲ ਨਾ ਲਿਆਓ। ਤਾਵੀਜ਼ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਚੱਲਦੇ ਰਹੇ।

ਫਿਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਲੋਪ, ਦੁਕਾਨਾਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ?

50 ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਹੁਆ ਹਿਨ ਸਾਨ ਫਾਨ ਨਾਮ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਥੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੀਤਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੁਕਾਨਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਆਕਰਸ਼ਣ, ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੱਲਦੀ ਹੈ.

ਚਾ-ਅਮ

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਚਾ-ਅਮ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ। ਇੱਥੇ ਪੂਰੇ ਬੀਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੜਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੀਚ 'ਤੇ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਣੀ ਚਟਾਈ ਜਾਂ ਕੁਰਸੀ ਨਾਲ ਬੈਠੋ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਇਸ਼ਨਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੇ ਫੂਡ ਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਥਾਈ ਸਟਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ। ਤਾਜ਼ੇ ਝੀਂਗਾ ਅਤੇ ਕੇਕੜਾ, ਸਿੱਧੇ ਬਾਰਬਿਕਯੂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਲਈ। ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟੈਕਸਟ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਥਾਈ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਲਿਆਓ।

ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ ਕੇਕੜਾ ਤਿਉਹਾਰ ਦੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਥੇ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੇਕੜਾ ਖਾਓ ਅਤੇ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੇਕੜਾ ਫੜ ਕੇ ਇਨਾਮ ਵੀ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ। ਇੱਥੇ ਛੁੱਟੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।

ਕੰਚਨਾਬੁਰੀ

ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕੰਚਨਬੁਰੀ ਰਾਹੀਂ ਗਿਆ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਗਏ ਹਾਂ, ਪਰ ਸੋਜ ਦਾ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਏਜੰਡਾ ਨਿਕਲਿਆ। ਦਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੁਲ ਦੇ ਕੋਲ ਰਤਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਰੇਸਲੇਟ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੌਫੀ ਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾ ਵਸਿਆ, ਸੋਜ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਗਿਆ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਈ ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸਨੇ ਸਹੀ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਵਪਾਰ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਬਰੇਸਲੇਟ ਉਹ ਕਿਸਮਤ ਭੋਗੇਗਾ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ: ਇਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਸੀਂ ਕਵਾਈ ਨਦੀ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਪੂਛ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੁੰਕਾਈ ਵਾਰ ਕਬਰਸਤਾਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ। ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਬਰਸਤਾਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਚਨਬੁਰੀ ਵਾਰ ਕਬਰਸਤਾਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਚੁੰਕਈ ਵਿਖੇ 1700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਨੂੰ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 314 ਡੱਚ ਸਨ। ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ.

ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਹੈਲਫਾਇਰ ਪਾਸ ਲਈ ਥਰਡ ਕਲਾਸ ਟ੍ਰੇਨ ਫੜ ਲਈ। ਥਾਈ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਈ 100 ਇਸ਼ਨਾਨ. ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕਵੇ ਨੋਈ ਦੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਰਮਾ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

ਟਰੇਨ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਸਾਈ ਯੋਕ ਨੋਈ ਵਿਖੇ ਝਰਨੇ ਦੀ ਸਕੂਲੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਜੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਬਾਕੀ ਅੱਧੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਸਨ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਦੋ ਵੱਜ ਚੁੱਕੇ ਸਨ - ਅਤੇ ਸੌਂ ਗਏ ਸਨ। ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਨਾਮ ਟੋਕ ਸਾਈ ਯੋਕ ਨੋਈ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਗ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਫਰੰਗ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਪਾਸਿਓਂ ਦੇਖਣਾ ਅਤੇ ਸੋਜ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਦਿਨ ਕੀ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਸੀ.

ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਬਾਹਰੀ ਸਫ਼ਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ ਜੋ ਰੂਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਵਾਰ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਖੜ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਸਨ। ਕਾਓ ਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ, ਕੰਚਨਬੁਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ। ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੋ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਬਿਤਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਹ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਫਰੇ ਨਹੀਂ ਗਏ। ਮੈਂ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਖੋਹ ਲਿਆ।

ਛੁੱਟੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਘਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਬੇਵਕੂਫ ਸੀ, ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।

ਜੈਕ ਕੋਪਰਟ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਸੋਜ ਅਤੇ ਜੈਕ ਕੋਪਰਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੈਕ ਦੀ ਡਾਇਰੀ (ਸਕੂਲ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਦਿਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਾਮ), ਜੈਕ ਕੋਪਰਟ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ ਜੈਕ ਕੋਪਰਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀ ਹੈ।