ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਬੂ ਅਤੇ ਗੱਪਾਂ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.
ਇੱਕ ਲਈ, ਉਡਾਣ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਕੌੜੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ 10 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਇੱਕ ਸਨੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿੰਕ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਝਪਕੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਉਤਰੇਗਾ। ਦੂਸਰਾ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੈ, ਸਹੀ ਜਾਂ ਗਲਤ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੇਰੀ, ਛੋਟਾ ਲੇਗਰੂਮ, ਰੋਣ ਵਾਲੇ ਬੱਚੇ, ਮਾੜਾ ਭੋਜਨ, ਮਾੜੀ ਸੇਵਾ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ, ਕੀ ਇਸ ਦੁਖਦਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਹੈ?
ਸੇਵਾ
ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਚਾਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੀਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਫਿਲਮ ਵੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਪਰੋਕਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਆਖਿਰਕਾਰ - ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਯਮ ਦੇ ਦੋ ਅਪਵਾਦ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਸਕੂਨਹਾਈਡ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਔਰਤ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠਾ ਸੀ। ਉਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਰਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਔਰਤ ਮੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁਣਗੇ। ਔਰਤ ਨੇ ਸਪੋਰਟੀ ਕੱਪੜੇ ਪਾਏ ਹੋਏ ਸਨ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਪਹਾੜ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਜੰਗਲ ਹਾਈਕਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਕੈਮੋਫਲੇਜ ਬੈਗੀ ਪੈਂਟ, ਉੱਨੀ ਸਵੈਟਰ ਅਤੇ ਉਹ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬੂਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੂਟ ਸਨ।
ਬਦਬੂ ਅਤੇ ਘੁਰਾੜੇ
ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਉਸਨੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਸਵੈਟਰ ਲਾਹ ਦਿੱਤਾ, ਆਪਣੀ ਜੁੱਤੀ ਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਮੁਖ਼ਤਿਆਰ ਤੋਂ ਕੰਬਲ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੌਗ ਵਾਂਗ ਸੌਂ ਗਈ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁਸੀਬਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ.
ਉਹ ਘੁਰਾੜੇ ਮਾਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਮੇਰੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਆਦਮੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਹੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੰਦਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਮੈਂ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੇ ਘੁਰਾੜੇ ਮਾਰਨ ਵਾਲੀ ਔਰਤ ਦਾ "ਮਜ਼ਾ" ਲਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੇਰੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਾ ਬੈਠਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਸਨ.
ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਔਰਤ ਨੇ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਰਲੇ ਹੋਏ ਸਸਤੇ ਪਰਫਿਊਮ ਦੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗੰਧ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਅਸਹਿ ਗੰਧ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਰ ਯਕੀਨਨ ਉਸਦੇ ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਵਹਿ ਗਈ। ਉਸ ਦੇ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਲੱਥਪੱਥ ਪੈਰ ਸਨ ਅਤੇ ਜੋ ਜੁਰਾਬਾਂ ਉਸ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਈਆਂ ਸਨ, ਉਹ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਉਤਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਗੰਧ ਪਾਬੰਦੀ?
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੁਝ ਨਹੀਂ! ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਿਗਾਰ ਵੀ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਹ ਘੱਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਖੇਤਰ, ਸਿਗਾਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ। ਕਿਉਂ? ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ "ਗੰਦੇ" ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਗੰਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮਾਜ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਜਾਂ ਪਸੀਨੇ ਵਾਲੇ ਪੈਰ ਹਨ। ਅਤੇ ਘੁਰਾੜਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਹੱਲ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨੇਵੀ ਕੋਲ ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਸੀ। ਬੋਰਡ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੌਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਹਰ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਘੁਰਾੜੇ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਸੀਨੇ ਵਾਲੇ ਪੈਰ ਸਨ. ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੁਰਾੜੇ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਥਪੇਸਟ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਗਿਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸਨੇ ਨਿੱਜੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਉਸਨੂੰ ਸ਼ਾਵਰ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਜੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਪੈਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ "ਵਿਆਹ ਦੇ ਸੰਦ" ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਨੀਂਦ ਦੌਰਾਨ ਜੁੱਤੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਧੋਣ ਨਾਲ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ!
ਕੂੜਾ
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਰਾਖਵਾਂ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾਂ ਬਿੱਲੀ ਨੂੰ ਦਰਖਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇਖੀਏ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਓਹ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਕਈ ਡੱਚ ਆਦਮੀਆਂ ਨਾਲ ਪੈਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਡਰਿੰਕ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਇਆ। ਅਸੀਂ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲਾਂ ਕਰਦੇ, ਚੁਟਕਲੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੁਝ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਸੱਭਿਅਕ ਕੀਤਾ.
ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹੋ, ਡ੍ਰਿੰਕ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਸ਼ੋਅ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਅਤੇ ਗੱਲਾਂ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੀ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਪੂਰੀ ਮੈਡੀਕਲ ਹਿਸਟਰੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੂਟ ਕੈਨਾਲ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਉਸ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਨਹੁੰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਕਵਾਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਵੀ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਹੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ: "ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਲਈ ਚੁੱਪ ਰਹੋ", ਬਸ ਇਹ ਦਿਖਾਓ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੌਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟਾਇਲਟ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਜਾਂ ਫਿਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗਾ: ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੈਕ-ਇਨ, ਚੰਗੀ ਸੀਟ, ਚੰਗੀ ਫਿਲਮ, ਵਧੀਆ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਪੀਣ, ਇੱਕ ਝਪਕੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰੀ!
ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ “ਔਫ snoring ਅਤੇ smelly feet” ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰ ਅਗਸਤ 14 ਦੇ.
ਹਾਇ ਗ੍ਰਿੰਗੋ, ਬਹੁਤ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ" ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਟੈਲੀਸ ਟਿਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਐਂਟਵਰਪ ਤੋਂ KLM ਲਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਡੱਚ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮਿਸਡ ਬਰਾਡਕਾਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਫਿਲਮਾਂ, ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ, ਕੁਝ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ BKK ਵਿੱਚ ਕਸਟਮਜ਼ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਵੋਗੇ।
ਐਂਟਵਰਪ ਤੋਂ ਇੱਕ klm ਫਲਾਈਟ? ਸਿੱਧਾ ਬੈਂਕਾਕ? ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਹੀਂ, ਮੈਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗੁਆਂਢੀ ਤੋਂ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਸੌਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਫ਼ਰ ਅਜੇ ਲੰਮਾ ਹੈ. ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਦੀ ਆਖਰੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੈਟ ਬਾਕਸ ਵੀ ਸੀ। ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੀ. ਬਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸੌਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਫਿਲਮ ਦੇਖਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਚੰਗਾ ਹੈ ਨਾ!
ਮਾਰਟਿਨ; KLM.com ਵਿੱਚ ਲੌਗ ਇਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਐਂਟਵਰਪ ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਐਂਟਵਰਪ ਤੋਂ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੱਕ ਟੈਲੀਸ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ 60 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਮੋਹਰ ਲਗਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਖੇ ਚੈੱਕ ਇਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ! ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ.
ਚੰਗੀ ਕਹਾਣੀ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਛਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਖਤਿਆਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ: ਇੱਕ ਗਲੈਕਸੀ ਟੈਬ ਜਿਸ ਦਾ ਮੈਂ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਉਸ ਲੜੀ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਐਪੀਸੋਡਾਂ, ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਈਅਰਫੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜੋੜੀ ਨਾਲ।
ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਗੁਆਂਢੀ ਜਾਂ ਔਰਤ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਚੁੱਪ ਸੀ, ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਬੋਲਿਆ ਹੁੰਦਾ.
ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਚੈਟ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹਾਂ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਥਾਈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਬੰਬਾਰੀ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਨੀਂਦਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। .
ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਕੰਮ 'ਤੇ ਖੜੋਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਗਏ। ਕਈ ਵਾਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਗ ਤੱਕ.
ਪਰ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪੰਜ ਕਤਾਰਾਂ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਉਸ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਬਦਬੂ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ...
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਝਗੜਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਮੋਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਸੀ (ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਸਾਥੀ ਦੇ ਕਾਰਨ), ਪਰ ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣ ਲਈ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਬੈਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੇ ਬਿਨਾਂ, ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਗਰਟ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਖਾਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਅਜਿਹੀ ਸੀਟ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਗਰਟ ਦੀ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਖਾਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ।
ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ... ਸਾਡੇ ਗੈਰ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਬਦੀਲੀ….
20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਖਾਣਾ ਨਹੀਂ ਖਾਧਾ। ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਦੇ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ SAS ਵਰਗੀ ਠੰਡੀ ਡਿਸ਼ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ।
ਖੈਰ। ਓਲੀਵੀਅਰ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਤਨੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਿਨਨ ਦੇ ਟੇਬਲ ਕਲੌਥ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਕੋਰਸ ਮੇਨੂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਮਬੱਤੀ, ਵਾਈਨ ਦਾ ਗਲਾਸ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸਟਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਕਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਲੱਭਣ ਲਈ "ਸਵਾਦ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਮੈਸ਼ਡ ਬਰਤਨ ਦਾ ਮੁੰਡਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਕਈ ਵਾਰ ਮਹਿੰਗੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਬਾਰੀਕ ਮੀਟ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਸਟੂਅ ਦਾ ਵੀ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਕ੍ਰੋਕੇਟ ਜਾਂ ਫ੍ਰਿਕੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਤੁੱਛ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ।
ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਬੋਨ ਐਪੀਟਿਟ ਹੋਵੇ!
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ OliEvier (sic!) ਕੌਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਸ ਦੀਆਂ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਮੈਂ ਟਿੱਪਣੀ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ "ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ"। ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਪੋਕ ਜੈੱਟ-ਅਭਿਆਸ ਉਹ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਸਥਿਤੀ (ਠੰਡੇ ਡਿਸ਼, ਅਤੇ ਹਾਂ, ਕ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਮੀਟਬਾਲ ਵੀ!) ਵਿੱਚ ਪਰੋਸਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਲੋਕ ਸ਼ੈੱਫਾਂ ਦੇ ਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ "ਮੇਨੂ" ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਭਾਈਚਾਰਾ ਇਸਦੇ ਲਈ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰਸੋਈ ਗਿਆਨ ਹੈ। SAS ਵਿਖੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਠੰਡੀ ਡਿਸ਼ ਮਿਲੀ। ਭੁੰਨਿਆ ਬੀਫ, ਸਾਲਮਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ!
ਹਰੇਕ ਮੁਸਲਮਾਨ, ਮੂਲ, ਸਿੱਖਿਆ, ਵਿੱਤੀ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੱਕਾ ਦੀ ਤੀਰਥ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਮੱਕਾ ਫਲਾਈਟ" ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣੀ, ਜਿੱਥੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਮੁਸਲਮਾਨ ਆਪਣੇ ਪਵਿੱਤਰ ਪਵਿੱਤਰ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਕੇਟਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਮਿਠਾਈਆਂ ਵੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨਕ ਘੜਾ। ਆਓ ਇਹ ਕਹੀਏ: ਸਾਡੇ ਸਟੂਅ ਜਾਂ ਮੀਟਬਾਲ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ...
ਇਸ ਲਈ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਝ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ. ਇੱਕ ਨੇ ਹੱਥ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੱਥਰ ਦਾ ਤੰਦੂਰ ਲਿਆ, ਦੂਜੇ ਨੇ ਕੁਝ ਚਾਰਕੋਲ, ਅਗਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਪੈਨ। ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰ ਇੱਕ ਚਿਕਨ ਅਤੇ ਪਿਆਜ਼। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਵਾਦਿਸ਼ਟ ਕੁਝ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੱਧ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬਾਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
ਸ਼ਾਇਦ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ?
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੱਗ ਜਲਦੀ ਬੁਝ ਗਈ। ਤੁਸੀਂ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ!
ਓਲੀਵੀਅਰ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਉੱਡਿਆ ਹੈ। ਭੋਜਨ ਬਿਹਤਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ) ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ੈੱਫ ਹਨ ਜੋ ਭੋਜਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਥੱਕੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਹੋ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਵਾਈਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਬੋਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਸਨ….
ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੋਜਨ ਬਚਿਆ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਫਿਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਅੰਜਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ...
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆਈ ਭੋਜਨ (ਮੁਸਲਿਮ ਭੋਜਨ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੀਨੂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪੱਛਮੀ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਨ।
ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨ ਜਾਂ ਭਾਰਤ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਂ ਭਾਰਤੀ ਭੋਜਨ ਦੀ ਵੀ ਇੱਛਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੁਆਦੀ !!!!
ਹਾਇ ਸ਼ਾਕ। ਤੁਸੀਂ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਖੌਤੀ ਸ਼ੈੱਫਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ?. ਮੇਰੇ ਬੁਆਏਫ੍ਰੈਂਡ ਨੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਕੇਟਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ? ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੱਲ ਕਰ ਲੈਂਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਕੈਟਰਿੰਗ ਵਿਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ TIP। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਉੱਡਦਾ ਹਾਂ। ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵਿਅਰਥ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ?. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਓਲੀਵੀਅਰ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਸੁਝਾਅ: ਜੇਕਰ SAS ਅਜਿਹੇ ਵਧੀਆ ਠੰਡੇ ਪਕਵਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ SAS ਨਾਲ ਉੱਡਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਵਾਦਿਸ਼ਟ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਵਧੀਆ ਟਿਪ, "ਬੱਸ ਵਧੀਆ" SAS ਨਾਲ ਉੱਡਣਾ। ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਪੌਪ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਓਲੀਵੀਅਰ,
ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ SAS ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੁਕਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲੈਣ ਲਈ ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਫਲਾਈਟ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੋਲਡ ਡਿਸ਼ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਲਾਈਟ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਸੀ (600 ਯੂਰੋ)।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ - ਬੱਸ SAS ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਵਧੀਆ ਠੰਡਾ ਪਕਵਾਨ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਬੂ ਅਤੇ ਗੱਪਾਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਛੁਟਕਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਇਸਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ।
ਕੀ ਸੱਜਣ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ SAS ਹੁਣ ਸਿੱਧੇ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਨਹੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਗਿਆਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਲੀਵੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
SAS ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ASD-BKK ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀ ਕੋਪਨਹੇਗਨ-ਬੈਂਕਾਕ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੋਲਡ ਡਿਸ਼ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਗ੍ਰਿੰਗੋ, ਓਲੀਵਰ
ਅਜੀਬ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ -
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਮਿਤੀ ਦਾਖਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ SAS - ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਸੋਮ 02/09 10:40 – 12:10 ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ (BRU) – ਕੋਪਨਹੇਗਨ (CPH)
ਸੋਮ 02/09 14:25 – 06:00 ਕੋਪਨਹੇਗਨ (CPH) – ਬੈਂਕਾਕ (BKK)
ਵੀਰਵਾਰ 03/10 01:20 – 07:40 ਬੈਂਕਾਕ (BKK) – ਕੋਪਨਹੇਗਨ (CPH)
ਵੀਰਵਾਰ 03/10 11:15 – 12:45 ਕੋਪਨਹੇਗਨ (CPH) – ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ (BRU)
ਕੀਮਤ 1166,69
ਬੇਸ਼ੱਕ ਫਲਾਈਟ ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਰਾਹੀਂ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਿਫੋਲ ਜਾਂ ਜ਼ਵੇਨਟੇਮ ਤੋਂ
ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ SAS ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਥਾਈ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ.
ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ SAS ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ 4 ਵਾਰ ਫਲਾਈਟ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਸੀ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਪਕਵਾਨ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ..... 😉
http://www.connections.be/home-nl.html
ਮਾਰਟਿਨ, ਇਹ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ ਗਿਣਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਲੈਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਕੋਨੇ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਹੁਣ ਸਿਖਰਲੇ 10 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੁਰੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਸਤ ਨੇ ਜੋ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਉਹ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ LSG ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕੇਟਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਇੰਟਰ-ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਨਾਲ ਤੀਹ ਸਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ 100% ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਵੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਧਣ ਦੀ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.
ਮੈਂ Iberia, KLM, Varig, Vasp, Thai Airways ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਇਸ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਕਿ ਮੇਰੀ (ਸਾਬਕਾ) ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਬਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ. LH ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਸਬੇਨਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? KLM ਕਿਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? Swissair?
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ LH ਖਰਾਬ ਸੀ. ਉਹ ਬਚਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ।
Pffff… ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਫੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ….
ਧੰਨਵਾਦ ਸ਼ਾਕ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਹਾਣੀ. ਕੀ ਮੈਂ ਕਿਤੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ LH ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗਾ? ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਕਤਾਰ, ਇਥਿਆਡ ਜਾਂ ਅਮੀਰਾਤ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭੋਜਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਦੋਸਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਵਿੱਚ, 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 36 ਸੀ। KLM, LH ਆਦਿ ਹੁਣ ਚੋਟੀ ਦੇ 20 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਥੇ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਜੋ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦਾ ਅਕਸਰ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹਾਂ। ਹੋਰ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਪਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਫੋਲ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਅਤੇ ਦੁੱਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਰਬੀ ਅਤੇ ਹੈਮਬਰਗ ਜਾਂ ਡੁਸਲਡੋਰਫ ਤੋਂ ਉੱਡਦੀ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਨ ਅੱਛਾ ਹੋ.
ਹੁਣ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ - ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ-ਸਟਾਰਡ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਇੱਕ (ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ) ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਕੰਧ?) ਕ੍ਰੋਕੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
ਨਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭੋਜਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬਾਰੀਕ ਮੀਟ ਜਾਂ ਕ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖਾਣਾ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ।
ਖੈਰ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੀਫ ਦੀ ਇੱਕ ਗੇਂਦ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਭੋਜਨ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕ੍ਰੋਕੇਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬਾਰੀਕ ਮੀਟ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਕੀ ਇਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਤਮ ਟ੍ਰੀਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ?!
ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਾਗਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਭੋਜਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਤਰ ਭੋਜਨ ਖਾ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ।
ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਮੈਂ ਇਕੱਲੇ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਦੂਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਅਜੀਬ ਜਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਮੈਂ ਫਲਾਈਟ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਉੱਡਣਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ) ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ ਸੀਮਤ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ।
ਫਲੈਂਡਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ - ਇੱਕ ਮੇਲਾ ਕੋੜੇ ਮਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਇਸ ਲਈ….
@ ਓਲੀਵਰ
ਫਿਰ ਸਿਰਫ਼ SAS ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੋ ਜਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਭੋਜਨ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਬਰਾਬਰ ਬੇਸਵਾਦ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੇਸੁੱਧ ਲੀਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਧਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਮਿਠਆਈ. ਮੂਡ ਲਈ ਬਿਹਤਰ.
ਮੈਂ ਵੀ ਥੈਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਪਾ ਦੇਵਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਯਾਤਰਾ (ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੱਕ) 'ਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉਹੀ ਪਕਵਾਨ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਫਲਾਈਟ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸਮਤ ਮਾੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਲਚਕੀਲਾ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋਗੇ।
ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਔਸਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਗਰਮ ਸਨੈਕ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਠਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਮੈਂ ਬਸ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੈਡਿਟ / ਸੌਗੀ ਦੇ ਬਨ ਪਾ ਕੇ ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਭੁੱਖ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ.
ਉਡਾਣ… ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹਾਂ!
ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ, ਹਰ ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੌਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ; ਪਰ ਖਾਣੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਨਾਲ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਮੈਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਖਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੋਟੇ ਸੌਣ ਵਾਲੇ ਸੱਜਣ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ. ਮੈਂ ਖੁਦ ਕਈ ਵਾਰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਮੈਨੂੰ ਸੌਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਚਾਨਕ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਜੇ ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਖਾਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮੰਗਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ।
ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਇੰਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸਲਾਹ ਮੰਨਾਂਗੀ ਅਤੇ ਘਰੋਂ ਕੁਝ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੀ। ਫਲਾਈਟ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਖਾਣ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ.
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਭੋਜਨ ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਹੈ ਪਰ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਜਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਭੋਜਨ ਵੰਡਣ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ. ਯਾਦ ਰਹੇ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕੇਟਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਭੋਜਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਆਰੇ ਡੈਨੀਅਲ,
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੌਂਦੇ ਹੋਏ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਗਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਭੋਜਨ ਵੰਡਣ ਵੇਲੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਥੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਸੀ।
ਵੰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਾ ਮਿਲਣ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਸਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭੋਜਨ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਖਾ ਲਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ.
ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ (ਸ਼ੂਗਰ ਦਾ) ਖਾਣਾ ਬਾਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਵਾਰੀ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਸੀਟ ਸਿੱਧੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਬੱਸ ਮੁਖਤਿਆਰ (ਸ) ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ..
ਇਹ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.
ਭੋਜਨ ਬਾਰੇ: ਕੀ ਟਾਇਲਟ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਆਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਹਾਰ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਇੱਥੇ ਕੁੱਕ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਆਰੇ ਰਾਈਨੋ,
ਪਖਾਨਿਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸਥਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਘੰਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਸੀਟਬੈਲਟ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਇਨਸੈਟ ਵੀਡੀਓ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫੀਚਰ ਫਿਲਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਕਿੰਨਾ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲਓ ਜੋ ਆਪਣੇ ਥਾਈ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਜਾਣੂਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅਹੁਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। , ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 'ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ'।
ਮੈਂ ਅਚਾਨਕ ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸ ਕੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਲਾਂਬਾਤਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਸਾਹ ਵਿੱਚ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਜਾਕ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿਓ: ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਮੀਟਲੋਫ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। ਇਹ ਸ਼ਬਦਾਂ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਾਗਲ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੀ ਰਾਤ ਦੀ ਨੀਂਦ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਕਾਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਚੈਨੀ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੋਜਨ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੌਜੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ - ਭੋਜਨ ਬਾਰੇ ਬੁੜਬੁੜਾਉਣਾ - ਜਿੱਥੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਬੇਰਹਿਮੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ "ਆਮ" ਮੀਟਲੋਫ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਖੁਦ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੀਟਲੋਫ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ GOOD ਸ਼ਬਦ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਰਥ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਭੋਜਨ ਰਸੋਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਗਰਮ-ਅੱਪ/ਕੀਪ-ਵਾਰਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ: ਕੋਪਨਹੇਗਨ-ਬੈਂਕਾਕ ਫਲਾਈਟ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਾਂ! 🙂
ਕੋਈ ਵੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ, ਪਰ ਜੇ ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਭੋਜਨ ਦਾ ਸੁੱਕਿਆ ਜਾਂ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਲੱਭਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ ਸੀ।
ਇਹ ਉਦੋਂ ਮਾਰਟਿਨ ਏਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਗਏ ਸਨ।
ਇਹ ਮੈਸ਼ ਕੀਤੇ ਆਲੂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ ਮੀਟ ਬਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਕ ਸੀ।
ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ.
ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੋਜਨ ਕੋਲਡ ਪਲੇਟ ਵੀ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਏਐਮਐਸ ਤੋਂ ਬੀਕੇਕੇ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੀਟਬਾਲ ਨੂੰ ਤਰਸਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੰਧ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹੋ। ਜਾਂ AH 'ਤੇ ਹਲਾਲ ਬਾਲ ਦਾ ਕੈਨ ਖਰੀਦੋ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 1 ਸਾਲ ਲਈ ਡੱਬਾਬੰਦ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਖਾਣੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ. ਅਮੀਰਾਤ ਏਅਰਵੇਜ਼ (ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ) 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੋਜਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪੈਲੇਟ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 72 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਆਪਣੇ PC ਦੁਆਰਾ ਘਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਾ ਕਾਰਟੇ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਵਾਈਨ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਾਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਈਨ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਬਿਲਕੁਲ ਮੁਫ਼ਤ। ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵਾਈਨ ਦੇ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਮੀਟਬਾਲ ਖਾਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ? ਹਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੇਅਨੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵਨੀਲਾ ਆਈਸਕ੍ਰੀਮ ਵੀ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਲੱਭਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓਏ ਹਾਂ. ਅਮੀਰਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਮੁਸਲਮਾਨ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਹਲਾਲ ਭੋਜਨ ਵੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਤਮਾ ਬਰਨਰ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ। KLM ਅਤੇ LH ਵਿਖੇ ਸਵਾਦਿਸ਼ਟ ਭੋਜਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਥੇ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਇਕ ਗਲਾਸ ਵਾਈਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਅਮੀਰਾਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਕੋਲੋ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਚੀਅਰਸ
ਅਸੀਂ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਲਈ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।