ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਰੈੱਡ ਲਾਈਨ ਕਮਿਊਟਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵੇਰੇ 5:00 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੌਨ ਮੁਏਂਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ SRT ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਟ੍ਰੇਨ (SRTET) ਦੇ ਸੀਈਓ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਕਿੰਗ ਮੋਂਗਕੁਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਡਕਰਾਬੈਂਗ, ਸਿਨੋਜੇਨ-ਪਿਨ ਪੈਚ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, 25-ਸੀਟਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਰੇਲਵੇ ਕੈਰੇਜ਼, “ਬਿਓਂਡ ਹੋਰੀਜ਼ਨ” ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ "ਥਾਈ ਫਸਟ ਪਾਲਿਸੀ" ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਰਸ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਨੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ (AI) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (BMA) ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਹੈ।
'ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ' ਦੇ ਅੰਤਿਕਾ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਲੇਖ ਮਿਲਿਆ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ, ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ 50 ਸੀਸੀ (ਅਕਸਰ 125 ਸੀਸੀ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੀਮੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਤੇ ਵੀ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਕਦੇ ਵੀ (ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ) ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯੈਲੋ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ 23 ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਐੱਮ.ਆਰ.ਟੀ.ਏ.) ਨੇ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ: ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ?
ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਅਰਾਜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 'ਨਹੀਂ' ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਬੈਂਕਾਕ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਥਾਈ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੜਕਾਂ ਮੋਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੌਰਾਹੇ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਖਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹੈ. ਥਾਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਨਹਿਰਾਂ (ਕਲੋਂਗ) ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੱਸ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਕਸੀ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ A ਤੋਂ B ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੱਕ ਕਾਰ-ਪਾਗਲ ਦੇਸ਼ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੋਇਟਾ, ਇਸੂਜ਼ੂ, ਹੌਂਡਾ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰ ਬਣਨ ਲਈ, ਥਾਈ ਸਮਾਈਲ ਬੱਸ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਕੇ 3.100 ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 122 ਰੂਟਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ 1.250 ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ 71 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਹੋਰਸ ਫੈਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਵੀਰਵਾਰ, 16 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਸਤਾਹਿੱਪ ਅਤੇ ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸੇਵਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਪਸ ਸਵਾਰ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ (ਵੀਡੀਓ)
ਵਾਟਰ ਟੈਕਸੀ, ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਬੋਟ (ਸੰਤਰੀ ਝੰਡਾ) ਚਾਈਨਾ ਟਾਊਨ (N 5), ਵਾਟ ਅਰੁਣ (N 8), ਵਾਟ ਫੋ + ਗ੍ਰੈਂਡ ਪੈਲੇਸ (N 9) ਅਤੇ ਖਾਓ ਸਾਨ ਰੋਡ (N 13) ਲਈ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਸਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਦੋ ਵਾਧੂ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਅਥਾਰਟੀ (MRTA) ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੋ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ (19): ਆਵਾਜਾਈ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਅਣਹੋਣੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਹਰ ਰੋਜ਼ ਔਸਤਨ 53 ਲੋਕ ਟਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ 21 ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੌਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਆਫ਼ ਥਾਈਲੈਂਡ (SRT) ਨੇ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਹੁਆ ਲੈਮਫੌਂਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਕ੍ਰੁੰਗ ਥੇਪ ਐਪੀਵਾਟ ਸੈਂਟਰਲ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ 19 ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ - 2023 ਜਨਵਰੀ, 52 ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।