ਕਿਲ੍ਹਾ ਫਾਈ ਸੂਆ ਸਮੂਤ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ
(ਅਮਨਤ ਫੁਥਮਰੋਂਗ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ ਡਾਟ ਕਾਮ)
ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਖੋਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। 30 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ (ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਬਚਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਾਡੀ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ ਲਈ ਨਵੇਂ ਦੌਰੇ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਸਮੂਤ ਪ੍ਰਾਕਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਯੁਥਯਾ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਪਦਾਏਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿਆਮ ਦਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਦਾ ਗੇਟਵੇ ਵੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ, ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ। ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਨਦੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੁੱਲ ਛੇ ਕਿਲੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਮੂਲ ਛੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਮੌਜੂਦ ਹਨ: ਫੀ ਸੂਆ ਸਮੂਤ ਅਤੇ ਫਰਾ ਚੁਲਾਚੋਮਕਲਾਓ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਜੰਗੀ ਸਮਾਰਕ ਹੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ!
ਫੀ ਸੂਆ ਸਮੂਤ ਕਿਲ੍ਹਾ ਵਾਟ ਫਰਾ ਸਮੂਤ ਚੇਡੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਇੱਕ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ 2009 ਵਿੱਚ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਸੀ।
ਪਿਛਲੇ ਐਤਵਾਰ ਅਸੀਂ ਪਾਕਨਾਮ ਗਏ, ਫਰਾ ਸਮੂਤ ਚੇਡੀ ਲਈ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲਈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਪੁਲ ਵੱਲ ਤੁਰ ਪਏ ਜੋ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਥਾਈ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੁਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਪਦੀ ਸੀ।
(ਅਮਨਤ ਫੁਥਮਰੋਂਗ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ ਡਾਟ ਕਾਮ)
ਇਕ ਵਾਰ ਟਾਪੂ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਮੈਂਗਰੋਵਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੱਕ ਇਕ ਉੱਚੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਾਕਵੇ 'ਤੇ ਤੁਰ ਪਏ, ਜੋ ਉਜਾੜ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਥਾਨਕ ਕੁੱਤੇ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲੇ ਸਨ ਜਿਸ ਨੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ 'ਸੇਧ' ਕੀਤੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ - 6 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪੁਲ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - ਕਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਸਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਕੁਝ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।
ਤਿੰਨ ਤੋਪਾਂ (1884 ਤੋਂ!) ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਪਤਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤਖਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂਗਰੋਵ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸੜ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਢਹਿ ਗਏ ਹਨ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂਗਰੋਵਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਲ੍ਹਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਫਿਲਹਾਲ, ਫੂਚਨ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ? ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਪੈਦਲ ਪੁਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਕਨਾਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਘਾਟ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੱਜੇ ਮੁੜੋ। ਰੇਸ ਬਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ. ਉਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮੰਦਰ ਹੈ
1600 ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਟੂਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹੋ
ਭਿਕਸ਼ੂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਵਿਆਖਿਆ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੰਦਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਇਹ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ
ਸੁੰਦਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਇਹ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਮਾੜਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਦੇਖਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ
"ਮੁਢਲੇ ਛੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਮੌਜੂਦ ਹਨ:"
ਮੈਂ "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ" ਕਹਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਨਦੀ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਫਰਾ ਸਮੂਤ ਚੇਦੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਪਾਕ ਖਲੋਂਗ ਬਾਂਗ ਪਲਕੋਟ ਉਪ-ਜ਼ਿਲੇ ਵਿੱਚ ਖੋਂਗ ਕ੍ਰਾਫਾਨ ਕਿਲ੍ਹੇ (ਅਨੁਕੂਲ ਕਿਲ੍ਹੇ) ਦੇ ਖੰਡਰ ਹਨ। ਬੈਂਗ ਪਲਾ ਕੋਟ ਚੈਨਲ। ਇਹ 1834 ਤੋਂ ਡੇਟਿੰਗ ਵਾਲਾ ਇਹ ਖੰਡਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ 1987 ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਡੱਚ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ VOC ਵੇਅਰਹਾਊਸ 'ਐਮਸਟਰਡਮ' ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
https://so06.tci-thaijo.org/index.php/pub_jss/article/view/158165
ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਲ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਹੁਣ (2022) ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਮਨੋਰੰਜਨ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਮੁੰਡੇ ਗਾਈਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ। ਪਰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹੈ.
ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਹਿਲ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਭੁੰਜੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਥਾਈ ਰਾਜੇ ਤੋਂ ਕੰਬੋਡੀਆ ਅਤੇ ਲਾਓਸ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ।
"ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ" ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈ ਸੈਨਿਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਡੈਨਿਸ਼ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੇ ਸਨ। https://en.wikipedia.org/wiki/Paknam_incident
ਘੱਟ ਲਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੰਗਫਿਸ਼ ਜੋ ਚਿੱਕੜ ਉੱਤੇ "ਚੱਲ" ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੂੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂਗਰੋਵ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਈ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੂਲਾਚੋਮਕਲਾਓ ਕਿਲਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਹੈ।