ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ।…(7)

ਇਹ ਮਾਈ ਸਾਈ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ ਹੈ ...

ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੇਰੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੀਰੀਅਲ ਦੇ ਐਪੀਸੋਡ 6 ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਜੋਂ ਮੇ ਸਾਈ ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਸੇਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਲਿਖਿਆ ਕਿ, ਦੂਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮੈਂ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।

ਖੈਰ, ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਉਸ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸੌਖੀ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸੋਮਵਾਰ, ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਉੱਠਿਆ, ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਿਆ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਲੰਮੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਾਈਵੇਅ 1 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੀ, ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਏ ਸਾਈ ਵਿੱਚ ਬਾਰਡਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੱਕ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰੂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਅਸਤ ਮੁੱਖ ਸੜਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਰਸਤੇ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲੀ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੂਰੇ ਰੂਟ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਟ੍ਰੈਚ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਉੱਤਰੀ ਥਾਈ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ; ਮਿਆਂਮਾਰ 'ਚ ਫੌਜ ਵੱਲੋਂ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਦਿਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ।

ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਮਾਈ ਸਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ. ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਚਲ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਹਲਚਲ ਵਾਲਾ ਸਰਹੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਕੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ - 'ਅਤੀਤ' ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ - ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੇਟਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਥਾਈ ਰੂਪਾਂਤਰਾਂ ਬੰਦ ਸਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸਨ। . ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਰਹੱਦੀ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੜਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਬਦੀਲੀ ਹਰਮੇਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਪਸ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਸ ਦਿਨ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਤਖ਼ਤਾਪਲਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸੀ। ਉਸੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਈ

ਸੋਬ ਰੁਆਕ, ਸਰਹੱਦੀ ਨਦੀ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮਾਏ ਸਾਈ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤਾਸੀਲੇਕ।

ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਬਾਰਡਰ ਆਫਿਸ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ - ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ - ਅਤੇ ਦੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰਹੱਦੀ ਨਦੀ, ਸੋਬ ਰੁਆਕ (ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਸੋਪ ਰੁਆਕ' ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, 'ਨਦੀ' ਥਾਈ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮਾਏ ਸਾਈ ਅਤੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਸੀਲੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਧਾਰਾ ਲਈ (ਬਹੁਤ) ਵੱਡਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਪਰ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਪਾਣੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਪੈਰਾਂ/ਲੱਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸੋਬ ਰੁਆਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੋਲਡਨ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ ਪਾਰਕ (ਤਿੰਨ-ਦੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ) 'ਤੇ, ਮੇਕਾਂਗ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਮਾਈ ਸਾਈ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸੀ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਕਸਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਮੈਂ ਉੱਥੇ 7-Eleven ਅਤੇ Amazon Coffee 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਤਰਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰ ਦਿੱਤਾ। ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਹਾਈਵੇਅ 1 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ, ਅਨੰਤਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖੋ - ਏਰ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬੇਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ - ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਦੂਰ ਕਰੋ। ਘੜੀ 'ਤੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਖੈਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ...

ਮਾਏ ਚਾਨ ਤੋਂ ਚਿਆਂਗ ਸੇਨ ਤੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਦੋਈ ਤੁੰਗ (1400 ਮੀਟਰ)।

ਮੈਂ ਨੰਬਰ 2 ਕਰਾਂਗਾ, ਚਿਆਂਗ ਸੇਨ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਪਿਛਲੇ ਸੋਮਵਾਰ। ਉਹ ਇਰਾਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਗਰਜ ਐਤਵਾਰ ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਸੁੱਕਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ। ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸਹੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਵੇਰੇ 15 ਵਜੇ 08 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ 22 ਡਿਗਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੌਸਮ!

ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਪਿਛਲੇ ਡੇਢ ਦਿਨ ਦੀ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਆਈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਪੂਰਾ ਸਿਰ ਸੀ। ਡੱਚ ਪੋਲਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਵਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਗਈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨਨ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ।

ਭਰਵੀਂ ਬਾਰਿਸ਼ ਨੇ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਹਰਾ ਫਿਰ ਹਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਰੀ ਧੂੜ ਧੋਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ ਨਜ਼ਾਰੇ ਸਨ. ਉਹ 'ਰਾਹ ਦੇ ਨਾਲ' ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ - ਮਾਏ ਚੈਨ - ਚਿਆਂਗ ਸੈਨ ਰਸਤਾ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚਪਟਾ ਰਸਤਾ।

ਚਿਆਂਗ ਸੇਨ ਵਿਖੇ ਮੇਕਾਂਗ। ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ ...

ਚਿਆਂਗ ਸੇਨ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੇਕਾਂਗ ਦੇਖਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਮੇਰੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੈਮ, ਹੋਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਸਲ ਸੈਲਾਨੀ 'ਹੌਟਸਪੌਟਸ' ਨਾਲੋਂ ਚਿਆਂਗ ਸੇਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਗੋਲਡਨ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ, ਉਸੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ, ਪਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਗਏ, ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਏ। ਇਸ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ/ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਆਦਿ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਥੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਇੱਕ ਫੇਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸੁੰਦਰ ਸਥਾਨ ਅਤੇ - ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ - ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਹੈ. ਚਿਆਂਗ ਸੇਨ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ - ਇਹ ਅਜੋਕੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਇਹ ਕੰਧਾਂ, ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਖਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਰਧ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮੇਕਾਂਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚਿਆਂਗ ਸੇਨ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਇੱਥੇ ਮੇਕਾਂਗ 'ਤੇ।

ਮੇਰੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੇਕਾਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਆਂਗ ਸੇਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਫਿੱਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਗੋਲਡਨ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ ਪਾਰਕ, ​​​​ਥਾਈਲੈਂਡ, ਮਿਆਂਮਾਰ ਅਤੇ ਲਾਓਸ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਉੱਥੇ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਦੇ ਸਾਈਕਲ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਸੀ - ਖੈਰ, ਇਹ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਹ ਬਾਨ ਸੋਬ ਰੁਆਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਸਰਹੱਦੀ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਥੇ ਮੇਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਦੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਤਿਕੋਣ।

ਕੋਵਿਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੰਗਠਿਤ ਟੂਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਚੀਜ਼ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਹ ਬੰਦ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲਾਂ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਜਾੜ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਫਿਰ ਸਥਾਨ ਦੇ ਉਜਾੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮੈ ਵੀ; ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਚਾਂਗ ਸੇਨ ਰਾਹੀਂ ਮਾਏ ਚੈਨ ਵਾਪਸ, ਕੈਫੀਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਖੁਰਾਕ ਲਈ ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਲਈ ਉੱਥੇ ਰੁਕਿਆ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਇੱਛਤ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਧਾ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ, ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ 146 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਛੱਡ ਦੇਵਾਂਗਾ, ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੈ ...

ਸੁਨਹਿਰੀ ਤਿਕੋਣ: ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੋਧੀ ਮੰਦਰ।