ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ... (3)

ਹਰਿਆਲੀ, ਹਰਿਆਲੀ, ਹਰਿਆਲੀ

ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ... (3)

ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਵਿਜੇਤਾ ਗੈਬਰੀਅਲ ਗਾਰਸੀਆ ਮਾਰਕੇਜ਼ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ 'ਲਵ ਇਨ ਟਾਈਮਜ਼ ਆਫ਼ ਹੈਜ਼ੇ' ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ 'ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ' ਨੂੰ ਸਿਰਲੇਖ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਇਹ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕੋਰੋਨਾ ਘਟਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ…..)।

ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਮ, 9 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਮੈਂ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ (ਵੇਖੋ www.thailandblog.nl/leven-thailand/back-to-chiang-rai/). ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 10 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ MTB 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, 15 ਸਾਲ ਦੇ ਬੁੱਢੇ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲੱਤ ਮਾਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦੌਰੇ (74km) ਲਈ - ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੱਸ ਕੁਝ ਦੂਰੀਆਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ; ਇਸ ਲਈ ਹਾਲਤ ਚੰਗੀ ਸੀ।

ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਚਾਈ ਨਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ: 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਮੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਸੜਕ

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਵਾਇਰਸ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਬਦ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਸੱਤਰ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ। 'ਘਰ ਰਹਿਣਾ': ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ - ਸਹੀ ਜਾਂ ਗਲਤ - ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਜ਼ੁਰਗ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ AD ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ - www.ad.nl/auto/why-bicycles-extra-protection-against-corona-biedt - ਇਸ ਲਈ 'ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ' ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀ। ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕੱਲੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਬੈਲਜੀਅਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੁਝ ਲੰਬੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੀ।

ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰੋ, ਕਰੋਨਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਕਰੋਨਾ ਨਹੀਂ। ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 3 ਵਾਰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਰਾਈਡ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਰਿਆਨੇ ਆਦਿ ਲਈ ਕੁਝ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਥੇ ਸਵਿਮਿੰਗ ਪੂਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਪ ਜੋ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਸੀ - ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ........

ਅੱਧਾ ਇਨਾਮ ਜੋ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ….

ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ ਸਾਢੇ ਛੇ ਵਜੇ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸੀ। 22 ਡਿਗਰੀ, ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ, ਮੇਰਾ ਬੈਲਜੀਅਨ ਸਾਈਕਲ ਦੋਸਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਅਸੀਂ ਫਾਨ ਲਈ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ, ਇੱਕ ਸਿੰਚਾਈ ਨਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਾਂਤ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ, ਚੌਲਾਂ, ਮੱਕੀ, ਤੰਬਾਕੂ ਦੇ ਹਰੇ ਭਰੇ ਖੇਤ, ਜੰਗਲ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਲਓ. ਫਾਨ ਵਿੱਚ, 58 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਕੌਫੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ - ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਬੋਰਿੰਗ - ਹਾਈਵੇਅ 1 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਇਆ। ਬੇਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ, ਘੜੀ ਨੇ 106 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਿਖਾਇਆ। ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦਿਨ ਘਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

ਕੱਲ੍ਹ ਲੱਤਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ (ਅਜੇ ਤੱਕ) ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਸਨ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੇਰੀ ਮਨਪਸੰਦ ਕੌਫੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਥੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਰਿਆਨੇ ਖਰੀਦਿਆ। ਘਰ ਠੀਕ ਰਹੇ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ......

ਅੰਬੈਸੀ ਤੋਂ ਵੀਜ਼ਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪੱਤਰ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧੇ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ।

ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਡਾਕਘਰ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਬੱਸ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ - ਹਾਂ, ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਹੈ - ਪਨੀਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ। ਇੱਥੇ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸਵਾਦ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪਨੀਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ। ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਬਾਨ ਡੂ ਦੀ ਡੇਲੀ) ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਯੋਗ ਹੈ। ਮੈਂ ਤਾਜ਼ੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਰੋਟੀ, ਸੁਆਦੀ ਲਈ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸੀ। ਓ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 'ਚੱਕਰ' ਲਵਾਂਗਾ। ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਇਸ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਉਤਸੁਕ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ - ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ - ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਜੋੜਾਂਗਾ ....

ਖ਼ਤਰਨਾਕ? ਮਾਈ ਕਲਮ ਰਾਇ!

ਹੁਣ, ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ, ਚੰਗੀ ਤਾਜ਼ੀ ਰੋਟੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਨੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਘਰ ਰਹਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਟਾਈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਲਿਖਣ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹੀ ਪੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ...