ਜ਼ਯਾਬੁਰੀ ਡੈਮ ਮੇਕਾਂਗ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਲਾਓਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਯਾਬੁਰੀ ਡੈਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਥਾਈ ਅਤੇ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਕੰਬੋਡੀਅਨ, ਲਾਓਟੀਅਨ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਡੈਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਤਬਾਹੀ ਵੀ ਹੈ।

ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਕਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇਹ ਉਦਾਸ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ) ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਬਕਾ ਸੈਨੇਟਰ ਅਤੇ ਸੈਨੇਟ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕ੍ਰਾਈਸਾਕ ਚੁਨਹਾਵਨ ਨਾਰਾਜ਼ ਹਨ। ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਹੱਡੀ ਨਹੀਂ।

ਉਹ ਲਿਖਦਾ ਹੈ: 'ਡੈਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।'

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ? ਕ੍ਰਾਈਸਾਕ: 'ਡੈਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡੈਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।'

ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ

ਚਾਰ ਮੇਕਾਂਗ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਲੇਖ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਏਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ, ਜੋ ਡੈਮ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਓਸ ਨੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।

ਮੇਕਾਂਗ ਡੈਲਟਾ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ ਦੇ ਗਠਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵਿਅਤਨਾਮ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹਨ। ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੁਤਾਬਕ ਡੈਮ ਬਣ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ 27 ਫੀਸਦੀ, ਚਾਵਲ ਦਾ 90 ਫੀਸਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ 60 ਫੀਸਦੀ ਮੱਛੀ ਨਿਰਯਾਤ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਕ੍ਰਾਈਸਾਕ ਨੇ ਡੈਮ ਨਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਡੈਮ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਸਾਰੀ ਰੁਕ ਜਾਵੇ।

1. ਡੈਮ ਦੇ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਕੰਬੋਡੀਆ, ਲਾਓਸ ਅਤੇ ਵਿਅਤਨਾਮ ਦੇ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਨਦੀ ਮੇਕਾਂਗ 'ਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ।
2. ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੈਮ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ 'ਰਨ-ਆਫ-ਦ-ਰਿਵਰ' ਡੈਮ ਹੈ (ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭੰਡਾਰ ਦੇ) ਜਿਸਦਾ ਨਦੀ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਨਦੀ ਵਿੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ.
3. ਤਲਛਟ ਦੇ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡੈਮ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਦੇ ਵਹਾਅ 'ਤੇ ਡੈਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਲਿਖਤ ਕ੍ਰਾਈਸਾਕ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਲੇਖ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੇਖੋ: ਜ਼ਯਾਬੁਰੀ ਡੈਮ ਮੇਕਾਂਗ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ.

(ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ, 26 ਨਵੰਬਰ 2014)

ਫੋਟੋ: ਅੱਠ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਡੈਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਰੁੱਧ ਰੋਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਕੈਪਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਰੋਧ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਹੋਇਆ।

ਹੱਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ

ਇੱਕ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਈਸਾਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਚਾਰ ਮੇਕਾਂਗ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨਾ ਕਰਕੇ ਡੈਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਕਾਂਗ ਰਿਵਰ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਚਾਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ੀ ਟਾਈਗਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਮਹਾਨ ਰਾਖਸ਼ ਚੀਨ ਆਸੀਆਨ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਆਮ ਜਮਹੂਰੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਾਈਸਾਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ: ਕਿਸਨੇ ਥਾਈ ਐਕਸ-ਇਮ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ? ਉਸ ਗਾਰੰਟੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਬੈਂਕਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 80 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ ਤੱਕ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕ੍ਰਾਈਸਾਕ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਫੌਜੀ-ਗਠਿਤ, ਸੁਧਾਰ ਸੋਚ ਵਾਲੀ ਸਰਕਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਦੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਇਦ ਢਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਰਿਣਦਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਘਾਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਕੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੇਕਾਂਗ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਨਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਹਾਈਡਰੋ-ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਨਦੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਅਤੇ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

(ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ, 27 ਨਵੰਬਰ 2014)

ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਲੇਖ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.