ਲੋਈ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਈ ਸੂਬੇ ਦੇ ਫੂ ਕ੍ਰਾਡੁਏਂਗ ਨੇਚਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਦੀ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਫੂ ਕ੍ਰਾਡੁਏਂਗ ਲੋਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ।
1982 ਤੋਂ ਲੋਕ ਇਸ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਸੇਟਸਾਰਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਚਾਰ ਵੰਡੇ ਗਏ ਸਨ; ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਕੁਦਰਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਡਰ ਸੀ, ਦੂਜੇ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ।
2012 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਗਠਨ ਦਾਸਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਹੋਰ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ. ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਕੁਦਰਤ ਪਾਰਕ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। 4400 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਸੱਤ ਖੰਭੇ ਕਾਫੀ ਹੋਣਗੇ। ਚੋਟੀ ਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੈਂਗ ਪੇ ਤੋਂ 600 ਮੀਟਰ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉੱਥੇ, ਸੈਲਾਨੀ ਪਾਰਕ ਦੇ ਪਠਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1200 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ।
ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਰਬਤਾਰੋਹੀਆਂ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਵੱਡੇ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੰਡੋਲਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕੁੱਲ 8 ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 4000 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਾਸਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭ ਦੇਖਿਆ। ਅਖੀਰਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਪਹਾੜੀ ਰਸਤੇ ਘੱਟ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਲੋਕ ਫਿਰ ਵੀ ਪਹਾੜ ਦਾ ਨਜ਼ਾਰਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਰਾਤ ਦੇ ਠਹਿਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੂੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਕਿ "ਪਹਾੜ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਿਆਂ" ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ (ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਘਟਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਇਤਰਾਜ਼ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੁਦਰਤ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬੋਝ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਦਾਸਤਾਨ ਅਨੁਸਾਰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੱਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ "ਕਦੇ ਨਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਹਾਣੀ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ ਦਸੁਗਾ.
ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਗਿਆ ਹਾਂ ਕਿੰਨਾ ਸੁੰਦਰ ਪਰ ਕਿੰਨੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਹੈ
ਮੈਂ ਦੋ ਵਾਰ ਫੁਕਰਾਡੰਗ 'ਤੇ ਗਿਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਾਂਗਾ ਕਿ ਜੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਸੂਖਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਣਗੇ. ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਲਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਵੈਲਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਲਈ ਲਾਬਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਕੇ-ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ... ਅਤੇ ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਕਹਿਣਗੇ ਘੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾ ਨਹੀਂ!
ਇੱਕ ਥਾਈ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਥਾਈ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ.
ਸੈਲਾਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਹਾ, ਉਹ ਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਜੋ ਹੁਣ ਬੇਰੋਜ਼ਗਾਰ ਹਨ, ਵੈਸੇ)। ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਕੰਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਲੈ ਕੇ ਸਹਿਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਰ ਆਰਾਮ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ (ਪਾਰਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਗੀਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ)। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੜਕ ਜਾਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੰਕਾਰੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਮੁੱਢਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਖ਼ਾਸ ਗੱਲ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਥਾਈ (?) ਔਰਤ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੂੜਾ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ! ਇਹ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੁਝ ਘੱਟ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਸੀ। ਮੈਂ ਹਾਥੀ ਦੇ ਗੋਹੇ ਨੂੰ ਸੁੰਘ ਲਿਆ, ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.. ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੋਟੋ ਵੇਖੋ.