ਥਾਈ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ
ਹਰ ਸਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 700 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ 14 ਨੌਜਵਾਨ ਮੋਪੇਡ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 15.800 ਜ਼ਖਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚਾਈਲਡ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਐਂਡ ਇੰਜਰੀ ਪ੍ਰੀਵੈਨਸ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ (ਸੀਐਸਆਈਪੀ) ਨੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕਲਿੱਪ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਪੇਡ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਡਾ. ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਐਡੀਸਕ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਅੰਤਰੀਵ ਸਵਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੋਪੇਡ ਚਲਾਉਣਾ ਕਦੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ। ਜੋ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਮੋਪਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਜਾਂ ਕੰਮ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਨਲੇਵਾ ਖਤਰਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਸੀ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ), ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਣਮੱਤੇ ਪਿਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ (ਉਮਰ 12 - 14) ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਪੇਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਘਰੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮੋਪੇਡ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਮੁਨਾਸਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਬਕ ਜਾਂ ਹਦਾਇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਂਗਕਰਾਨ ਵਰਗੇ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸੜਕ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਲੀਬੀਆ ਹੀ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਇੱਥੇ ਸੀ? ਇਹ ਬੈਲਜੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਉੱਥੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ! ਦਰਅਸਲ, ਮੈਂ ਕਈ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਹੁਣ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਕੀ ਉਹ 700 ਮੌਤਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਬੱਚਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ, ਜਾਂ ਹਾਦਸੇ ਵੀ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀ?
ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੱਚੇ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਬੇਸ਼ਕ)।
ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਪੇਡ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ।
ਇਹ ਉਹ ਬੱਚੇ ਹਨ ਜੋ ਖੁਦ ਮੋਪਡ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਸੂਰ ਸਿਰਫ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਮਾਪੇ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਹਨ, ਇਹ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬਲਦ ਨੂੰ ਸਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਖਤਰਨਾਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੱਖ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਸਿਰਫ ਰਸੀਦ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚੇਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੈ ਜੋ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕਸੂਰ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰੂਡ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਜ਼ਖਮੀ ਬੱਚਿਆਂ ਨੇ ਮੋਪਡ ਖੁਦ ਚਲਾਇਆ ਸੀ।
ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬੱਚਾ ਮੋਪੇਡ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ 14 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਵੋ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮੋਪੇਡ (ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ, ਉਹ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਕਿੰਨੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਕੂਲ ਦੇ ਗੇਟ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੋ। ਇਹ ਬੱਚੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ “ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ” ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਭੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਹੀ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਉਹ ਉੱਥੇ ਸਕੂਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੋਪੇਡਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਫਰੰਗ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ।
ਮੂਲ ਲੇਖ ਵਿਚ,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
ਹਰ 15 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 10-14 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 10 ਮੌਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਜੋ 700 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 547।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੰਬਰ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 75% ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਹਨ।
ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 20.000 ਮੌਤਾਂ, 15.000 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੀੜਤ।
.
10-14 ਉਮਰ ਵਰਗ ਥਾਈ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 1/14ਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਨੁਪਾਤਕ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 15.000 / 14 = 1071 ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
'ਸਿਰਫ਼' 547 ਹਨ।
.
ਹੁਣ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਕਿ 10-14 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਮੋਟਰਬਾਈਕ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਆਬਾਦੀ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਕੜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਗੇ।
ਮੈਂ 17 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੋਵੇਂ ਚਲਾਏ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ। ਮੈਂ ਟੇਪ੍ਰਾਸਿਟ ਰੋਡ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੋਈ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਆ ਰਹੀ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਕੁੜੀ ਨੇ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਆਇਆ ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉਂਗਲ ਟੁੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਰੋ ਰਹੀ ਕੁੜੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਥਾਈ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ। ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਲੜਕੀ ਦੀ ਉਮਰ 12 ਸਾਲ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਬੀਮਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਕੁੜੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਣੇ ਆਉਣਾ ਪਿਆ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਖ ਰਹੇ ਸਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਕਰਾਂ? ਮਾਂ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੁੜੀ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਹਿਰਾਸਤ 'ਚ? ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਲ ਨੂੰ ਜਿਉਂ ਦਾ ਤਿਉਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਉਥੋਂ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਾ ਦੋਸਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕੱਠੇ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 49 ਸੀਸੀ ਮੋਪੇਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸਕੂਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 107 ਸੀਸੀ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ 16 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।