Thailandblog.nl ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ
ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 275.000 ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਮੁਫ਼ਤ ਈ-ਮੇਲ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਰਹੋ!
ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ
ਤਾਲਿੰਸਟੇਲਿੰਗ
ਥਾਈ ਬਾਹਤ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿਓ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਨਵੀਨਤਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
- ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਰੇਨੇ, ਕੀ ਇਹ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ? ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਸਪੋਰਟ TH ਤੋਂ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਹੋਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਰੇਨੇ: ਕੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਈ ਦੁੱਗਣੀ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਾਖਲਾ ਫੀਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਉਹ ਵਿਤਕਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ.
- Freddy: ਰੀਬੁਕਿੰਗ, ਕੈਂਸਲੇਸ਼ਨ ਆਦਿ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਅਧਿਕਾਰਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਬੁੱਕ ਕਰੋ।
- ਰੌਬ: ਵਾਹ, ਥਾਈ ਲੋਕ ਕਾਫ਼ੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
- ਰੇਨੇ: ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਪੇਰੈਂਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ।
- ਜੈਕੋਬਾ: ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਟਿਕਟ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ
- ਰੇਨੇ: ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਪਣੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਮਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੰਗਲਵਾਰ
- ਡਰਕ ਸ਼ਿਲਸਟ੍ਰਾ: ਆਓ ਦੋਸਤੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ (ਕੁਝ ਦੇਸ਼) ਵੀਜ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ? ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ
- ਸੀ. ਬ੍ਰਿੰਕਮੈਨ: ਪਰ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਵੀਜ਼ਾ ਦਿਓ
- ਜਨ: ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਈ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ Skyscanner ਅਤੇ https://www.goedkopevliegtickets.nl/ ਅਕਸਰ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- tooske: ਫਰੈਡੀ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੰਚਨਬੁਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਸਪਤਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਾਨਕ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਉਹ
- ਕ੍ਰਿਸ: U-tapao ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪੱਟਯਾ ਸਿਟੀ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਨਤਕ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਨਵੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ
- Philippe: "ਓਵਰ ਟੂਰਿਜ਼ਮ" ਕੀ ਹੈ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਾਂ! ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸੈਮੂਈ ਨੂੰ ਲਓ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਅਸਪਸ਼ਟ ਨੀਤੀ। ਲੋਕੋ, ਆ ਜਾਓ, ਆ ਜਾਓ, ਆ ਜਾਓ, ... ਹੋ ਹੋ ਹੋ, ਸਾਰੇ ਮੁੰਡੇ ਨਹੀਂ! ਇਸ ਲਈ ਸਜ਼ਾ ਵਜੋਂ ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ
- ਕੋਰਨੇਲਿਸ: 'ਓਵਰ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਸਮੱਸਿਆ'? ਇੱਕ ਦਿਨ ਉਹ ਹੋਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਗਲੇ ਦਿਨ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਬਾਰਾ
ਮੇਨੂ
ਫਾਇਲਾਂ
ਵਿਸ਼ੇ
- ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ
- ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
- Advertorial
- ਏਜੰਡਾ
- ਟੈਕਸ ਸਵਾਲ
- ਬੈਲਜੀਅਮ ਸਵਾਲ
- ਦ੍ਰਿਸ਼
- ਬਿਜ਼ਰ
- ਬੁੱਧ ਧਰਮ
- ਕਿਤਾਬ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਕਾਲਮ
- ਕਰੋਨਾ ਸੰਕਟ
- ਸਭਿਆਚਾਰ
- ਡਾਇਰੀ
- ਡੇਟਿੰਗ
- ਦਾ ਹਫ਼ਤਾ
- ਡੌਜ਼ੀਅਰ
- ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਲਈ
- ਆਰਥਿਕਤਾ
- ਜਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ....
- ਟਾਪੂ
- ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ
- ਸਮਾਗਮ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰ
- ਬੈਲੂਨ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਬੋ ਸੰਗ ਛਤਰੀ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਮੱਝਾਂ ਦੀਆਂ ਨਸਲਾਂ
- ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਫਲਾਵਰ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਪੂਰਾ ਚੰਦਰਮਾ ਪਾਰਟੀ
- ਕ੍ਰਿਸਮਸ
- ਕਮਲ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ - ਰਬ ਬੂਆ
- ਲੋਈ ਕ੍ਰੈਥੋਂਗ
- ਨਾਗਾ ਫਾਇਰਬਾਲ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਜਸ਼ਨ
- ਪਿ ਤਾ ਤਾ ਖੋਂ
- ਫੁਕੇਟ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਤਿਉਹਾਰ
- ਰਾਕੇਟ ਤਿਉਹਾਰ - ਬਨ ਬੈਂਗ ਫਾਈ
- ਸੋਂਗਕ੍ਰਾਨ - ਥਾਈ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਤਿਉਹਾਰ ਪੱਟਿਆ
- ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ
- ਆਓ
- ਕਾਰ ਬੀਮਾ
- ਬੈਂਕਿੰਗ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਟੈਕਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀ
- ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਬੂਤ
- ਡਿਜੀਡੀ
- ਪਰਵਾਸ ਕਰੋ
- ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਮਕਾਨ ਲੈਣ ਲਈ
- ਇੱਕ ਘਰ ਖਰੀਦੋ
- ਯਾਦ ਵਿਚ
- ਤਨਖਾਹ ਪਰਚੀ
- ਕੋਨਿੰਗਸੈਗ
- ਰਹਿਣ ਸਹਿਣ ਦਾ ਖਰਚ
- ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ
- ਡੱਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
- ਨਿਊਜ਼
- ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹਨ
- ਪਾਸਪੋਰਟ
- ਪੈਨਸ਼ਨ
- ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ
- ਵੰਡ
- ਚੋਣਾਂ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ
- ਵੀਜ਼ਾ
- ਕੰਮ
- ਹਸਪਤਾਲ
- ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ
- ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ ਜੰਤੂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਫੋਟੋ
- ਯੰਤਰ
- ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ
- ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ
- ਸਿਹਤ
- ਚੈਰਿਟੀਜ਼
- ਹੋਟਲ
- ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ
- ਈਸ਼ਾਨ
- ਖਾਨ ਪੀਟਰ
- ਕੋਹ ਮੂਕ
- ਰਾਜਾ ਭੂਮੀਬੋਲ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਪਾਠਕ ਸਪੁਰਦਗੀ
- ਪਾਠਕ ਕਾਲ
- ਪਾਠਕ ਸੁਝਾਅ
- ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ
- ਸਮਾਜ
- ਬਾਜ਼ਾਰ
- ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਵਾਤਾਵਰਣ
- ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਉੱਦਮੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ
- ਸਿੱਖਿਆ
- ਖੋਜ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
- ਸਮੀਖਿਆ
- ਕਮਾਲ
- ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ
- ਹੜ੍ਹ 2011
- ਹੜ੍ਹ 2012
- ਹੜ੍ਹ 2013
- ਹੜ੍ਹ 2014
- ਹਾਈਬਰਨੇਟ
- ਰਾਜਨੀਤੀ
- ਚੋਣ
- ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ
- ਰੀਜੈਨ
- ਸੰਬੰਧ
- ਖਰੀਦਦਾਰੀ
- ਸਮਾਜਿਕ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ
- ਸਪਾ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ
- ਖੇਡ
- ਸਟੇਡੇਨ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਬਿਆਨ
- ਬੀਚ
- ਭਾਸ਼ਾ
- ਵਿਕਰੀ ਲਈ
- TEV ਵਿਧੀ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਥਾਈ ਸੁਝਾਅ
- ਥਾਈ ਮਸਾਜ
- ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ
- ਮੁਦਰਾ - ਥਾਈ ਬਾਠ
- ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ
- ਜਾਇਦਾਦ
- ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਟੇਅ
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸਵਾਲ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਸਵਾਲ
- ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੇਦਾਅਵਾ ਅਨੁਵਾਦ
ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਸਾਡਾ ਪੂਰਾ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਬੇਦਾਅਵਾ.
ਰਾਇਲਟੀ
© ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 2024। ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਟੈਕਸਟ, ਚਿੱਤਰ, ਆਵਾਜ਼, ਵੀਡੀਓ, ਆਦਿ) ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, Thailandblog.nl ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੇਖਕਾਂ (ਬਲੌਗਰਾਂ) ਕੋਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਕਓਵਰ, ਹੋਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਮੁੱਖ » ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ » ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ (ਵੀਡੀਓ)
ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ (ਵੀਡੀਓ)
ਮੈਂ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਾਮਾਹਾ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਾਂ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਪਤਾ) ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸੇਵਾ ਲਈ ਚਲਾਇਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ।
ਅੱਜ ਮੈਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ YouTube 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਕਰ ਲਵਾਂਗਾ), ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵੀਡੀਓ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਕੁਝ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੌਜਾ ਕਰੋ…
ਵੀਡੀਓ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ
ਇੱਥੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ:
ਸਵਾਲ, ਜੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਡ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖੁਦ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੁਆਰਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਈ ਹੈ?
ਹੈਲੋ ਬਾਰਟ,
ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਥਾਈ ਸਾਈਡਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ/ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4 ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 1 ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਕਮਰਾ। ਪਰ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 4 ਜਾਂ 5 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਵੇ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਹਰ ਸਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜੋ। ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਪੇਚ ਹੋ।
ਸਜਾਕ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਮਿਸ਼ਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਕੱਸਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਈਡਕਾਰ ਸੰਜੋਗ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਾਂ….
ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ.
ਉਸਾਰੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੋਪੇਡ/ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਅਸਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮਾਲ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਿਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ।
ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ.
ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਿਗਾੜ। ਇਹ ਫਰੇਮ ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਹਨਾਂ ਤਾਕਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਡਕਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਸੋਲੋ BMW R50 ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ BMW ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਕਦੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਵਧੀਆ ਵੀਡੀਓ!
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਡਕਾਰ ਸੰਜੋਗ ਇੰਨੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਸਨ
ਪਰ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਸੁਹਜ ਹੈ !!!
ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਦਾ ਸਾਰਾ ਕਾਂਟਾ "ਟਿਲਟ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ "ਆਮ" ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਵਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਗੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਈਡਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਰਗੇ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਢਲਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹਨ ਜੋ ਝੁਕਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ "ਵਰਗ" ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਪੈਨਰ ਨਾਲ ਯਾਮਾਹਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਚੌਰਸ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰੀ। ਜੋ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ!!??
ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਸੰਜੋਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਟੋਪੀ ਗਿਲਡ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਮਨਾਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ (ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ) ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਲੇਂਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਰਸਟਿਕ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਬੈਕ ਗੇਟ ਡਾਊਨ ਗੱਦਾ ਅਤੇ ਸੌਣ ਵਾਲਾ ਕੰਬਲ ਮੇਰੀ ਸੈਲਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਅਸਮਾਨ ਛੱਤ ਹੈ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਝਪਕੀ ਲੈਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਹਾਂ, ਹਰ ਸਾਲ ਸਲੇਂਗ ਪਿਕ ਅੱਪ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿਓ, ਬਾਹਟ ਦਾ ਟੁਕੜਾ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਲੇਂਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਫੁੱਟਪੈਗ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਸਭ।
ਹਾਂ, ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਉਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਆਂਗਾ.
ਮੇਰੀ ਸਾਈਡਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ, ਮੋਟੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਸਥਾਨਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਿਹਤਰ ਸੀ।
ਉਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ।
ਹਾਂ, ਇਹ ਗੱਲ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਸੀ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਪਈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਲੈਪ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੂਸਰੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਡੈਂਟ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਦੇਖੇ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਕਲ ਗਈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਠੀਕ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡੈਂਟ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ..ਮਾਈ ਕਲਮ ਰਾਏ! ਸ਼ਾਇਦ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ..ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਗਲਤ ਸੀ। ਉਹ ਦੇਖ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ...ਮੈਂ ਹੁਣ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ...
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸਾਈਡਕਾਰ, ਸਾਈਡਕਾਰ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ?
Thai-language.com ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: Phôewang-khan
ਸ਼ਾਬਦਿਕ: ਸਾਈਕਲ (tjàk-krà-jaan) (bèp mie:) ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ/ਖਿੱਚਣਾ (phôewang) ਪਾਸੇ, ਪਾਸੇ (khâan)
ਇਹ ਇੱਕ ਮੂੰਹ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ... (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ) ਸਾਈਡਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।
ਵਧੀਆ ਵੀਡੀਓ.
ਮਿੰਨੀ ਕਾਰਗੋ ਕਾਰਟ (ਸਾਈਡਕਾਰ ਕਾਰਗੋ ਕਾਰਟ?), ਜੋ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਸਮੇਤ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਜੋ ਗੱਲ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡ ਕਾਰਟ ਦੇ ਸਵਾਰ ਕਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ, ਪਰ ਹਾਂ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਪੇਡ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ ਕਿਉਂ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਪੇਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ਲੇ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਪਰ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਕਟ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਉਸ ਸੀਟਬੈਲਟ/ਹੈਲਮੇਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਉਸ 200 ਬਾਹਟ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋਗੇ।
ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਸ ਲਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ (ਗੈਰ-ਇਰਾਦਤਨ ਕਤਲੇਆਮ) ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਾਈਡਕਾਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਮੋਪਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਸੀ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਹੱਸਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਦਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਥਾਈ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... (ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ)। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ….
ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਸ਼ੌਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ Honda XLX 450 ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਥੰਮ ਅੱਪ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੰਬੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਜੋ ਕੰਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਈਸਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਥੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, TiT.
ਦਰਅਸਲ, ਇਸਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਨਾਮ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸਾਈਡਕਾਰ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ "ਕਾਰਟ" ਅਤੇ "ਸਪੈਨ" ਤੋਂ ਨਹੀਂ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ… ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ SUV ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੈਂ 4 ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਤਖ਼ਤੇ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਟਨ ਸਾਈਡਕਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਟਨ ਬੈਂਡਵਾਗਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ... ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਚਲੇ ਗਏ ਤਾਂ ਮੈਂ ਫਰਿੱਜ, ਡਬਲ ਬੈੱਡ ਦਾ ਚਟਾਈ (ਅਤੇ ਬਿਸਤਰਾ ਖੁਦ - ਵੱਖਰਾ) ਵੀ ਲਿਜਾਇਆ ਸੀ।
ਮੈਂ ਉਸ ਕਾਰਟ ਨਾਲ ਜੋ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਾਂਗਾ। ਸੀਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਛੇ ਬੋਰੀਆਂ, 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ ਵਧੀਆ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ... ਰੁੱਖ, ਪੌਦੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਫੇਰੀ ਤੋਂ ਉਸਦੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ: ਸਾਈਡ ਕਾਰਟ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਕੁਰਸੀ, ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ। ਉਹ ਤੁਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸ਼ਰਾਬੀ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਪਹੁੰਚਿਆ.
ਗੀਤਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੈਰਲ ਨਾਲ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਪਾਣੀ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ...
ਮੈਂ ਆਪਣਾ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕ੍ਰਾਸ ਟ੍ਰੇਨਰ (ਪੈਕਡ) ਹੁਆ ਹਿਨ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਘਰ ਲਿਆਇਆ। ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ…. ਬਜ਼ਾਰ ਪਿੰਡ ਦੀ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਤੋਂ ਉੱਠਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਪਈ...
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਤਰਸ ਲੱਗੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸਾਈਡ ਕਾਰਟਸ / ਟੀਮਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ…. ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਕਾਈਲੈਬ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅੱਧੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਹੈ)…