ਮੈਂ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਾਮਾਹਾ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਾਂ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਪਤਾ) ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸੇਵਾ ਲਈ ਚਲਾਇਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ।

ਅੱਜ ਮੈਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ YouTube 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਕਰ ਲਵਾਂਗਾ), ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵੀਡੀਓ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਕੁਝ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੌਜਾ ਕਰੋ…

ਵੀਡੀਓ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਇੱਥੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ:

"ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ (ਵੀਡੀਓ) ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ" ਦੇ 19 ਜਵਾਬ

  1. ਬਰਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਸਵਾਲ, ਜੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਡ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹੋ।
    ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖੁਦ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੁਆਰਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਈ ਹੈ?

    • ਥਾਈਲੈਂਡ ਜੌਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਹੈਲੋ ਬਾਰਟ,
      ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ।
      ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਥਾਈ ਸਾਈਡਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ/ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4 ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 1 ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਕਮਰਾ। ਪਰ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 4 ਜਾਂ 5 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਵੇ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਹਰ ਸਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜੋ। ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ।

      • ਬਰਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
        ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਪੇਚ ਹੋ।

  2. ਕੋਰਨੇਲਿਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਸਜਾਕ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਮਿਸ਼ਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
    ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਜਾਂ ਕੱਸਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੈਂਪਰ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਈਡਕਾਰ ਸੰਜੋਗ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਾਂ….

    • ਰੂਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ.

      ਉਸਾਰੀ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੋਪੇਡ/ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਅਸਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

      ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮਾਲ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਿਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ।

      ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ.

    • ਕੋਰਨੇਲਿਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਿਗਾੜ। ਇਹ ਫਰੇਮ ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਹਨਾਂ ਤਾਕਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਡਕਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਸੋਲੋ BMW R50 ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ BMW ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਕਦੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ।

  3. gash ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਵਧੀਆ ਵੀਡੀਓ!

    ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਡਕਾਰ ਸੰਜੋਗ ਇੰਨੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
    ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਸਨ

    ਪਰ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਸੁਹਜ ਹੈ !!!

  4. ਕੀਥ ਡੀ ਜੋਂਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਦਾ ਸਾਰਾ ਕਾਂਟਾ "ਟਿਲਟ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ "ਆਮ" ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਵਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਗੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਈਡਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਰਗੇ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਢਲਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹਨ ਜੋ ਝੁਕਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਰ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ "ਵਰਗ" ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਪੈਨਰ ਨਾਲ ਯਾਮਾਹਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਚੌਰਸ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰੀ। ਜੋ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ।

  5. ਸਹਿਯੋਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ!!??
    ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਸੰਜੋਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਟੋਪੀ ਗਿਲਡ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਮਨਾਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

    ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ (ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ) ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

  6. ਜਾਨ ਪੋਂਸਟੀਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਲੇਂਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਰਸਟਿਕ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਬੈਕ ਗੇਟ ਡਾਊਨ ਗੱਦਾ ਅਤੇ ਸੌਣ ਵਾਲਾ ਕੰਬਲ ਮੇਰੀ ਸੈਲਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਅਸਮਾਨ ਛੱਤ ਹੈ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਝਪਕੀ ਲੈਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
    ਹਾਂ, ਹਰ ਸਾਲ ਸਲੇਂਗ ਪਿਕ ਅੱਪ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿਓ, ਬਾਹਟ ਦਾ ਟੁਕੜਾ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਲੇਂਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਫੁੱਟਪੈਗ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਸਭ।

  7. ਜੈਕ ਐਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਹਾਂ, ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਉਸ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਆਂਗਾ.
    ਮੇਰੀ ਸਾਈਡਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ, ਮੋਟੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਸਥਾਨਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਿਹਤਰ ਸੀ।
    ਉਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ।
    ਹਾਂ, ਇਹ ਗੱਲ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਸੀ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਪਈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਲੈਪ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੂਸਰੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਡੈਂਟ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਦੇਖੇ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਕਲ ਗਈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਠੀਕ ਹਾਂ ਅਤੇ ਡੈਂਟ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ..ਮਾਈ ਕਲਮ ਰਾਏ! ਸ਼ਾਇਦ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ..ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਗਲਤ ਸੀ। ਉਹ ਦੇਖ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ...ਮੈਂ ਹੁਣ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ...

  8. ਰੋਬ ਵੀ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਸਾਈਡਕਾਰ, ਸਾਈਡਕਾਰ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਥਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ?
    Thai-language.com ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

    จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: Phôewang-khan
    ਸ਼ਾਬਦਿਕ: ਸਾਈਕਲ (tjàk-krà-jaan) (bèp mie:) ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ/ਖਿੱਚਣਾ (phôewang) ਪਾਸੇ, ਪਾਸੇ (khâan)

    ਇਹ ਇੱਕ ਮੂੰਹ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ... (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ) ਸਾਈਡਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।

  9. ਰੋਨਾਲਡ ਸ਼ੂਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਵਧੀਆ ਵੀਡੀਓ.

    ਮਿੰਨੀ ਕਾਰਗੋ ਕਾਰਟ (ਸਾਈਡਕਾਰ ਕਾਰਗੋ ਕਾਰਟ?), ਜੋ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਸਮੇਤ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
    ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ।

  10. ਰੌਬ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਜੋ ਗੱਲ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡ ਕਾਰਟ ਦੇ ਸਵਾਰ ਕਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ, ਪਰ ਹਾਂ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਹੈ।

    • ਰੂਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਪੇਡ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ ਕਿਉਂ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

      ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡਕਾਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਪੇਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ।

      ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ਲੇ ਲਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
      ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਪਰ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਕਟ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

      • RonnyLatYa ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਉਸ ਸੀਟਬੈਲਟ/ਹੈਲਮੇਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਉਸ 200 ਬਾਹਟ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋਗੇ।
        ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਸ ਲਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ (ਗੈਰ-ਇਰਾਦਤਨ ਕਤਲੇਆਮ) ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਾਈਡਕਾਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

        ਜਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਮੋਪਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਸੀ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਸੀ।

  11. RonnyLatYa ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਹੱਸਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਦਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਥਾਈ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... (ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ)। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ….

  12. ਐਡਵਰਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਸ਼ੌਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ Honda XLX 450 ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਥੰਮ ਅੱਪ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੰਬੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।

    ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਜੋ ਕੰਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਈਸਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਥੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, TiT.

  13. ਜੈਕ ਐਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਦਰਅਸਲ, ਇਸਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਨਾਮ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸਾਈਡਕਾਰ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ "ਕਾਰਟ" ਅਤੇ "ਸਪੈਨ" ਤੋਂ ਨਹੀਂ।
    ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ… ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ SUV ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੈਂ 4 ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਤਖ਼ਤੇ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਟਨ ਸਾਈਡਕਾਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਟਨ ਬੈਂਡਵਾਗਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ... ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ.
    ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਚਲੇ ਗਏ ਤਾਂ ਮੈਂ ਫਰਿੱਜ, ਡਬਲ ਬੈੱਡ ਦਾ ਚਟਾਈ (ਅਤੇ ਬਿਸਤਰਾ ਖੁਦ - ਵੱਖਰਾ) ਵੀ ਲਿਜਾਇਆ ਸੀ।
    ਮੈਂ ਉਸ ਕਾਰਟ ਨਾਲ ਜੋ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਾਂਗਾ। ਸੀਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਛੇ ਬੋਰੀਆਂ, 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ ਵਧੀਆ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ... ਰੁੱਖ, ਪੌਦੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਹੈ।

    ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਫੇਰੀ ਤੋਂ ਉਸਦੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ: ਸਾਈਡ ਕਾਰਟ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਕੁਰਸੀ, ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ। ਉਹ ਤੁਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸ਼ਰਾਬੀ ਸੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਪਹੁੰਚਿਆ.

    ਗੀਤਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੈਰਲ ਨਾਲ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸਾਈਡਕਾਰ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਪਾਣੀ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ...

    ਮੈਂ ਆਪਣਾ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕ੍ਰਾਸ ਟ੍ਰੇਨਰ (ਪੈਕਡ) ਹੁਆ ਹਿਨ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਘਰ ਲਿਆਇਆ। ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ…. ਬਜ਼ਾਰ ਪਿੰਡ ਦੀ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਤੋਂ ਉੱਠਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਪਈ...

    ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਤਰਸ ਲੱਗੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸਾਈਡ ਕਾਰਟਸ / ਟੀਮਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ…. ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਕਾਈਲੈਬ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅੱਧੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਹੈ)…


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ