ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਡੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕਟੂਕਸ: ਸੈਮਟ ਪ੍ਰਾਕਨ ਵਿੱਚ ਟੁਕ ਟੁਕ ਕੰਪਨੀ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੁਕਟੂਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵੇਖੋ: ਗਲੋਬਲ ਟੁਕ ਟੁਕ ਫੈਕਟਰੀ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਹੀ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਸੈਮਟ ਪ੍ਰਾਕਨ ਵਿੱਚ ਟੁਕ ਟੁਕ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਡੈਲਫਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਡੇਨਿਸ ਹਾਰਟ ਨੇ ਕੀਤੀ, ਨੂੰ ਜੇਤੂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। "ਪ੍ਰਦੇਸੀ ਉੱਦਮੀ ਅਵਾਰਡ ਥਾਈਲੈਂਡ 2014" ਦੀ "ਨਿਰਮਾਣ" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ। ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ “ਬਿਗ ਚਿਲੀ” ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਤੋਂ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ

"ਮੈਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਸਾਥੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮਾਰਿਜਨ ਵੈਨ ਡੇਰ ਲਿੰਡਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇ ਵਜੋਂ ਆਮ ਥਾਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ," ਡੈਨਿਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। 2008 ਵਿੱਚ ਐਮਸਟਰਡਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ. ਡੇਲਫਟ.

“ਹਰ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸੀ। ਮੈਰਿਜਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕਟੂਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਮਾਰਿਜਨ ਨੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2009 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ ਟੁਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੁਕ ਟੁਕ ਫੈਕਟਰੀ (ਟੀਟੀਐਫ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਟੁਕ ਟੁਕ ਆਯਾਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ TTF ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੁਕਟੂਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ”।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ ਟੁਕ

ਡੈਨਿਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਡਰਾਈਵ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡੈਨਿਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਚੇ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਡੈਨਿਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ-ਟੁਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਟੂਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ-ਟੂਕ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੱਚਤ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਕੂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕਟੂਕ 72V ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ, ਜੋ 14 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 850 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਟੁਕ-ਟੂਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਨਮੂਨੇ

TTF ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਦੇ ਚਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕੋ ਅਤੇ ਲਿਮੋ ਦੋਵੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਕਲਾਸਿਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਮੋ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੈਂਚ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਵੈਂਡੋ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰਯਾਤ

2011 ਤੋਂ, TTF ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। 2012 ਅਤੇ 2013 ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸੱਤ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (EU) ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕਟੂਕ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। ਭਵਿੱਖ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਗ੍ਰੀਸ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਸਿੰਗਾਪੋਰ

ਡੈਨਿਸ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ। “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵੱਲ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਸਤੇ ਵਾਹਨ ਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਟੁਕ-ਟੂਕਸ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਦਲੋ।"

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ? ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਵੇਖੋ: www.tuktukfactory.com
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਡੈਨਿਸ ਹਾਰਟ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ: www.thebigchilli.com