ਪੱਟਯਾ ਦੀਆਂ "ਭੌਤਿਕ" ਸੀਮਾਵਾਂ
ਪੱਟਾਯਾ ਅਤੇ ਜੋਮਟੀਅਨ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਕੰਡੋ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 7-Elevens ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ਰੂਮਜ਼ ਵਾਂਗ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ? ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕੂਲੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ. ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ; ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਸਥਾਰ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਆਵਾਜਾਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ. ਉਹ ਯੋਜਨਾ ਚੁੱਪ ਮੌਤ ਮਰ ਗਈ।
ਮਦਦ ਲਈ ਦੂਜੀ ਪੁਕਾਰ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੂੜੇ ਦੀ ਅਟੱਲ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਖੋ ਲਾਰਨ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਥੋੜੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ! ਜੋ ਕਿ ਪੱਟਯਾ ਬੀਚ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪੀਡਬੋਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਉੱਥੇ ਖੜ੍ਹੀ ਦੇਖਦੀ ਰਹੀ!
ਪੱਟਯਾ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਪਰਾਚਨ ਝੀਲ ਅਤੇ ਚੱਕਨੋਰਕ ਝੀਲ (ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ)। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮਾਪਰਾਚਨ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਉਪਾਅ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਗੇ ਵੇਖਣਾ ਥਾਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਨਗਰ ਕੌਂਸਲ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ! ਵਧੇਰੇ ਤਰਸਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਬਾਈ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ? ਵੱਡੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰਲ ਫੈਸਟੀਵਲ ਆਨ ਸੈਕਿੰਡ ਰੋਡ, ਬਿਗ ਸੀ ਐਕਸਟਰਾ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਲ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੈਗਾ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਰੀਆਂ ਪਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਪਾਰਕਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੀਅਮ ਸਮੇਤ ਬਾਹਰੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬੱਸ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੀ Ikea ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਜੇ ਚਾਹੋ, ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਲੈ ਜਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਪੱਟਯਾ ਨੂਆ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ 21 ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰਾਂਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੈਂਟਰਲ ਰੋਡ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ। ਡਾਲਫਿਨ ਰਾਉਂਡਅਬਾਊਟ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ 21 ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਲੋਕ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਾਲੀ ਹਨ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨੀਤੀਗਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਮੋਪੇਡ ਥਾਈ ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ. ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਟ-ਉਲਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ।
ਫਿਰ ਪੂਰਾ ਦੇਸ਼ ਲਗਭਗ 7/7, 12/24 ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਮੋਪਡ ਦੇਸ਼ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਹਨਾਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ... ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਰੁਕਣਾ... ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣਾ।
ਅਸੀਂ ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਓ
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ... ਇਸ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ. ਮੌਜਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।