ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅੰਕੜੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ 10 ਖੇਤਰੀ ਦਫਤਰਾਂ ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ।
ਇਸ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ 2015 ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 83 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 166 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ। 34 ਮੌਤਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। 9 ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਵਾਟਰ ਸਪੋਰਟਸ, 6 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬੀਮਾਰੀ, 4 ਲੋਕ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਅਤੇ 30 ਮੌਤਾਂ ਅਣਪਛਾਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਮੰਨੀਏ ਤਾਂ ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਆਤਮਘਾਤੀ) ਕਤਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲਾ ਵੀ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੁਲਾਈ 2014 ਤੋਂ ਜੂਨ 2015 ਦਰਮਿਆਨ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 109 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਵੀ ਵਿਰੋਧੀ ਹੋਣ, ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਇਸ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਪੋਂਗਨਾਪੂ ਹੁਣ ਇਸ ਥੀਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਗੇ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੱਲ ਕੱਢਣਗੇ। ਕਰਬੀ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਪੱਟਯਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਹ ਲਾਰਨ 'ਤੇ ਤਵਾਨ ਬੀਚ, ਕੋਹ ਸਮੂਈ 'ਤੇ ਚਾਵੇਂਗ ਬੀਚ, ਫੁਕੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਹ ਹੇ। ਫਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ: ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਵਿੱਚ ਚਾਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ ਪਾਈ ਤੱਕ ਹਾਈਵੇਅ 1095। ਹਾਈਵੇਅ 118 ਚਾਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ ਚਾਂਗ ਰਾਈ ਤੱਕ, ਹਾਈਵੇਅ 2258 ਅਤੇ 2296 ਤੋਂ ਖਾਓ ਖੋਰ, ਪੇਟਚਾਬੁਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 4233 ਪੁਕੇਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਨ ਤੱਕ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਏ ਸਨ, ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ 132 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 141ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ। ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ। ਸਿਰਫ ਜਦੋਂ ਕੋਹ ਫੀ ਫੀ ਵਿਖੇ ਦੋ ਰੂਸੀ ਸੈਲਾਨੀ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਪੀਡਬੋਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਨ ਤਾਂ ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਹੋਰ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 24 ਸਾਲਾ ਲੂਕ ਮਿਲਰ ਦੀ ਮੌਤ (ਉਹ ਸਵੀਮਿੰਗ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਮ੍ਰਿਤਕ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਅਤੇ ਕੋਹ ਤਾਓ ਦੇ ਉਸੇ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਹੈਨਾਹ ਵਿਦਰਿਜ (23) ਅਤੇ ਡੇਵਿਡ ਮਿਲਰ (24) ਦੀਆਂ ਹੱਤਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਰਮਾ ਦੇ ਦੋ ਸ਼ੱਕੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਕਤਲ ਕੀਤੇ ਦੱਸੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੇ ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਰੁਖ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵਧੀਆ ਉਪਰਾਲਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ.
ਲਾਓਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕਰਾਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਨਦੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੀਣਾ.
ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਬਾਲਕੋਨੀ ਤੋਂ "ਡਿੱਗਦੇ" ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੁਰੰਤ ਮੀਡੀਆ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ.
ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ 2 ਬਿਲਕੁਲ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਫਲੈਟ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲੁੱਟ ਲਈ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 112 ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਐਂਬੂਲੈਂਸ/ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਕਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਨਿਊਜ਼ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਇੱਥੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਆਰੇ,
ਮੈਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਅਵਾਰਾ ਕੁੱਤੇ ਨੇ ਡੰਗ ਲਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ 15 ਦਿਨ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਦਿਨ ਅਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਨਾ ਉਤਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਦੇ-ਕਦੇ 30 ਤੱਕ ਜਾਂ ਮਦਦ ਆਉਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਾਂ।
ਮੇਰੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦੋਸਤ 2 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੋਪੇਡ ਨਾਲ ਸਕੂਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੁੱਤਾ ਉਸਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਦੌੜਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਜ਼ਖ਼ਮ ਅਤੇ ਖੱਬਾ ਗੋਡਾ ਅਜੇ ਵੀ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਜੇ ਬੱਚੇ ਉੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ?
ਮੈਂ ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਮਿੱਤਰ ਹਾਂ
ਆਦਰ ਮੁੰਡਾ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਹੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝਾਤੀ ਮਾਰੋ, ਕਿਹੜੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਹੈ, ਕਿਹੜਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ? ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਜੋ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ "ਗਾਇਬ" ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਪਰਾਧੀ ਨੂੰ ਮੌਕੇ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਕੇ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਕਿੰਨੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹਨ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲਿਆਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ? ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਚ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਪਲ ਇਸ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੇ, ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਥਾਈ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ। ਮਾਮੂਲੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੂਰਖ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘਿਣਾਉਣੇ ਅਪਰਾਧ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਰਦਾਘਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਔਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਊਲੇਟ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਹੈ: ਕੋਈ ਦਿਮਾਗ ਨਹੀਂ।
ਇਹ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਉੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਉਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਉੱਥੇ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰ 'ਤੇ ਬੁੜ-ਬੁੜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 40 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਜਿਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ 2 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋਰ ਲੱਗਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ .. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਉਹੀ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਥੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਹੁਣ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕੀ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗੜਬੜ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਟੂਟੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਮੋਪ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। 40 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਬਕਵਾਸ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਦਲੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਥਾਈ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖੁਦ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਇਸ ਲਈ ਕੇਕ.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਗੈਸ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਸਟਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ. ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ 14-ਇਲੈਵਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸੋਈ 7 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ.
ਸਥਾਨਕ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਲਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਵਪਾਰਕ ਸਟਾਕ ਸਮੇਤ ਸਾਡੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਿੰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਕੂਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ।
ਇਹ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਜਨ ਬੇਉਟ.