ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਲੀਹ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਇਹ ਸਵਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ ਵਿੱਚ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਰਚਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸੀ।
ਰਾਜਦੂਤ ਜੋਨ ਬੋਅਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸਨ, ਤਿੰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ (ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਅਤੇ ਕੇਐਲਐਮ) ਅਤੇ ਹੈਰੀ ਬੇਟਿਸਟ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 1 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਨਵਿਆਏ ਗਏ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਿਊਰੋ (TAT) ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ। ਇਹ ਸਭ ਜਾਨ ਲੋਖੋਫ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਰੈਵਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਟ੍ਰੈਵਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ-ਇਨ-ਚੀਫ/ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ, ਬਲਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬੇਟਿਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ (210.000 ਵਿੱਚ 2013 ਡੱਚ ਲੋਕ) ਇੱਕ ਯੋ-ਯੋ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਫਿਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜੂਨ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਹ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਿਆ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇਸ ਸਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਦੌਰਾ XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਾਜਦੂਤ ਬੋਅਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਤਖਤਾਪਲਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘਟਦੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਅਤੇ ਕੋਹ ਤਾਓ 'ਤੇ ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਹੱਤਿਆ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਸ਼ਲ ਲਾਅ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।
ਡੱਚ ਡਿਪਲੋਮੈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਗਲੇ ਡੇਢ ਸਾਲ ਤੱਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਫੌਜੀ ਸ਼ਾਸਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ.
ਬੋਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਸਿਰਫ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੀ ਰਹੇਗੀ; ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਉਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਆਲੋਚਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਅਪੀਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੋਅਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਸਾਰੇ ਸੁਆਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਲਹਾਲਾ",
ਉਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਿਰਫ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ 'ਹੱਬ' ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨ ਵੁੱਡ ਟ੍ਰੈਵਲ ਦੇ ਅਰਨਸਟ ਓਟੋ ਸਮਿਟ ਨੇ TAT ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਕੂਟਨੀਤਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਹ ਤਾਓ 'ਤੇ ਕਤਲਾਂ ਬਾਰੇ) ਪੋਸਟ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਅਕਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਡਿਪਲੋਮੈਟ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡਾਇਥਲਮ ਟ੍ਰੈਵਲ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਰਿਚਰਡ ਬਰੂਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਡੀ ਜੋਂਗ ਇੰਟਰਾ ਵੈਕਾਂਟੀਜ਼ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕੋਬੀ ਵੈਨ ਡੋਂਗੇਨ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੈਨ ਡੋਂਗੇਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਟੂਰਿਸਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਜਾਂ ਨਾ ਜਾਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ। ਬਲੌਗ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲੌਗਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਨ ਫੂਕੇਟ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਮਾਫੀਆ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਲੌਗਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਸ਼ਾਸਕਾਂ ਨੂੰ ਦਖਲ ਦੇਣਾ ਪਿਆ। ਆਨਰੇਰੀ ਕੌਂਸਲ ਸੇਵਨ ਸਮਲਡਰਸ (ਫੂਕੇਟ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੌਜ ਨੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਘੁਟਾਲੇ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। "ਇਹ ਫੁਕੇਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ," ਸਮਲਡਰਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਡੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀ ਵਾਟਰਗੇਟ ਹੋਟਲ ਤੋਂ ਛੇ ਜਾਂ ਬਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਮਿਡਨਾਈਟ ਰਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ (ਫ਼ੀਸ ਲਈ) ਬੈਂਕਾਕ ਆਏ ਸਨ। ਇਹ ਪੈਸਾ ਲੋਪਬੁਰੀ ਵਿੱਚ ਬਾਨ ਗਰਦਾ ਅਨਾਥ ਆਸ਼ਰਮ ਲਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਐੱਚਆਈਵੀ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਬੱਚੇ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੂਤਾਵਾਸ ਵਿੱਚ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਲਾਮੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਨ ਲੋਖੋਫ ਨੇ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। KLM ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਦੋ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਟਿਕਟਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 3500 ਯੂਰੋ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ। ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਹੁਣ ਇਸ ਚੈਰਿਟੀ ਨੂੰ 22.000 ਯੂਰੋ ਸੌਂਪ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨੋਟ: ਫੋਟੋ ਹੋਮਪੇਜ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਜੋਨ ਬੋਅਰ (ਰਾਜਦੂਤ), ਅਰਨਸਟ-ਓਟੋ ਸਮਿਟ (ਗ੍ਰੀਨ ਵੁੱਡ ਟ੍ਰੈਵਲ) ਅਤੇ ਜੈਨ ਲੋਕੋਫ (ਟਰਾਵਮੈਗਜ਼ੀਨ)।
ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਬੀਚ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬੀਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਸੇਲਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਬੀਚ ਕੁਰਸੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੀਚ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਪੈਟੋਂਗ ਬੀਚ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਮਰ ਉੱਦਮੀ ਸਨ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਤਜਰਬੇ ਹੋਏ ਹੋਣ ਜੇ ਉਹ ਦੂਜੇ ਜ਼ਿਮੀਂਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਥੱਕ ਗਏ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਸਸਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਦੋਸਤਾਨਾ ਲੋਕ (ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿੱਖ ਹਨ), ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਰੂਲੇਟ, ਨਾ ਕਿ. ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ? ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਇੱਥੇ ਖ਼ਬਰਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਨੇ ਇੱਕ 24 ਸਾਲ ਦੀ ਲੜਕੀ ਨੂੰ 15 ਗੋਲੀਆਂ ਮਾਰੀਆਂ, ਨਹੀਂ, ਥਾਈ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ, ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਥੇ ਬਿਹਤਰ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਏ) “ਹੋਰ ਕੂਟਨੀਤਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਹ ਤਾਓ ਉੱਤੇ ਕਤਲਾਂ ਬਾਰੇ) ਪੋਸਟ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਅਕਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਪਲੋਮੈਟ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਝਾੜੋ…
ਅ) "ਟੂਰਿਸਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਵੈਨ ਡੋਂਗੇਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਚਾਹੁੰਦੇ) .... ਹੁਣ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਹੈ .ਹਾਂ, .... ਪਰ ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੋਕਤੰਤਰੀ ਚੋਣਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਪਿਆਰੇ ਡੇਵਿਡ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ” ਹੋਰ ਕੂਟਨੀਤਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਹ ਤਾਓ ਉੱਤੇ ਕਤਲਾਂ ਬਾਰੇ) ਪੋਸਟ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਅਕਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਪਲੋਮੈਟ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਝਾੜੋ ...."
ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਪਸ਼ਟ ਫੋਟੋਆਂ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ, ਕੀ ਇਹ ਵੀ ਗਲੀਚੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ?? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਹੋਰ ਹੈ, ਥਾਈ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਪੋਸਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਫਲੈਟਡ ਮੋਪੇਡ ਡਰਾਈਵਰ, ਪੂਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕਤਲ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ "ਸੈਂਸਰ" ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਹੈ।
ਸਨਮਾਨ ਸਹਿਤ,
ਲੈਕਸ ਕੇ.
ਚੰਗਾ ਲੇਖ ਹੈਨਸ. ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰ ਜੋਖਮ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਨਾ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਪੇਕਸ਼ਤ:
- ਹੜ੍ਹ
- ਬੱਸਾਂ ਜੋ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
- ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਜੋ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਦੀਆਂ ਹਨ
- ਖਤਰਨਾਕ ਆਵਾਜਾਈ
- ਸੈਲਾਨੀ ਡੁੱਬ ਰਹੇ ਹਨ
- ਬੇੜੀਆਂ ਜੋ ਡੁੱਬਦੀਆਂ ਹਨ
- ਸੈਲਾਨੀ ਘੁਟਾਲੇ
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ
- ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਬਲਾਤਕਾਰ ਅਤੇ ਕਤਲ ਵਰਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਅਪਰਾਧ
- ਰੂਸੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ
ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਾਜਦੂਤ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੰਗੇ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸ਼ਾਂਤੀ, ਤਖਤਾਪਲਟ, ਮਾਰਸ਼ਲ ਲਾਅ, ਕਰਫਿਊ, ਆਦਿ, ਆਦਿ।
ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਔਸਤ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਟੂਰਿਸਟ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਨਹੀਂ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਪਰ ਇਹ ਹੜ੍ਹਾਂ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਹੁਤ ਗੱਲਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੋ।
ਵੀਅਤਨਾਮ, ਕੰਬੋਡੀਆ, ਲਾਓਸ ਅਤੇ ਬਰਮਾ ਹੱਸ ਰਹੇ ਹਨ ...
ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਣੂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.. ਇੱਕ ਡੱਚਮੈਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਜਾਂ ਸਪੇਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ…ਜਾਂ ਇਟਲੀ…
ਸਮਝੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਪਿਆਰੇ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਪਿਆਰੇ ਸਜਾਕ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋੜ ਵੀ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਡੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਵਜੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਪੀਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਸੀਂ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।
ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਹੀ ਹੋ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਰਚਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨਾ ਸਮਝੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰਾਂ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਓਏ ਠੀਕ ਹੈ, ਕੌਣ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਜਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਤੁਰਕੀ ਯੂਰਪ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਹੈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਾਂਗ। ਸਪੇਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਮੈਂ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ 11 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਸਟਾ ਬਲੈਂਕਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਯੂਰੋ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਮੁਦਰਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਹੀਂ)। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੂਚੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਹੈ।
ਠੀਕ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਹੜ੍ਹ: ਜਰਮਨੀ 2012/2013?
-ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ: ਲੈਂਡਗਰਾਫ ਤੋਂ ਕੇਰਕਰੇਡ ਤੱਕ ਮੇਰੀਆਂ ਕਈ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਨਾਲ ਹੀ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
-ਟਰੇਨਾਂ ਜੋ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਦੀਆਂ ਹਨ: IC ਅਤੇ TGV? ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਇਆ।
-ਖਤਰਨਾਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ "ਜੰਗਲੀ" ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਜਰਮਨ ਆਟੋਬਾਹਨੇਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਗੱਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਅਰਾਜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ - ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ. ਇਹ ਇੱਥੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਅਗਿਆਨਤਾ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਆਦਿ)। ਮੈਂ ਕਾਰ ਰਾਹੀਂ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਜਾਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੀ।
- ਸੈਲਾਨੀ ਡੁੱਬ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਥਾਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬੇੜੀਆਂ ਜੋ ਡੁੱਬਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ (ਮੈਨੂੰ ਸਵੀਡਨ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ) ਵਿਚਕਾਰ ਡਰਾਮੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ… ਜੋ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ. ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ?
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ. ਸਹਿਮਤ ਹੋ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।
- ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਅਤੇ ਬਲਾਤਕਾਰ. ਇਹ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ "ਨਵੀਂ" ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਨੇ 36 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਬੀਚ 'ਤੇ ਨਾ ਜਾਓ। ਯਕੀਨਨ ਇੱਕ ਔਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਵੀ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
-ਸਾਡੇ “ਦੋਸਤਾਨਾ” ਰੂਸੀ… ਉਹ ਵੀ ਹੁਣ ਹਰ ਥਾਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲੇਗੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ।
ਹਾਂ, ਸੱਚਮੁੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਈਆਂ ਸਨ... ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬੀਅਰ ਲਈ 5 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ.. ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਈ ਲਗਭਗ 2 ਯੂਰੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ... ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 80 ਬਾਹਟ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ 30 ਬਾਠ ਤੋਂ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 300-400 ਬਾਠ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਖਾਣੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।
ਪਰ, ਜੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਾ ਆਉਣ ਦੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ. ਮੈਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮੈਂ ਖੁਦ ਹਾਂ)। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਆਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਜੀਵਨ ਦੀ ਝਲਕ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸਾਹਸੀ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪ ਹੀ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੁਮਾਤਰਨ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੱਸ ਨਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟੋਬਾ ਝੀਲ ਤੋਂ ਜਕਾਰਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਲੱਗਿਆ… ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਰੋਮਾਂਚਕ ਅਤੇ "ਛੁੱਟੀ" ਸੀ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਦੇ ਬੀਚ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਬੀਚ ਲੱਭਦਾ ਹਾਂ. ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਵਿੱਚ ਬੀਚ 'ਤੇ ਤੁਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕੁਰਸੀਆਂ 'ਤੇ ਲਟਕਦੇ ਲੋਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਉਸਦਾ ਆਪਣਾ, ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਬੀਚ ਕੁਰਸੀਆਂ, ਜੈੱਟ ਸਕੀ, ਪਤੰਗ ਸਰਫਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਦਰਦ ਵਾਂਗ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਰਾ ਨਿੱਜੀ ਰਵੱਈਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਥਾਈ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ .. ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ. ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੇਸਵਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਨਹੀਂ. ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇਹ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਲੋਕ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਘਟਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਆਦਮੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਾਠ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ (ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ) ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੱਖਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਮੀਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਦਲੀਲ ਪਰ ਫਿਰ ਅਰਥਹੀਣ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੀਹ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ।
ਯਕੀਨਨ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਹਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇਗਾ, ਇਹ ਚਰਚਾ ਹੈ।
ਪਿਆਰੇ ਜੈਕ,
ਮੈਂ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਡਾ ਪੂਰਾ ਪੱਤਰ ਇੱਕ querulant ਦਾ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਦਕਿਸਮਤ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦਰਜਨਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਓ, ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਸਨਮਾਨ ਸਹਿਤ,
ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਕੋ.
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦਾ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। ਆਮ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਸੈਲਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਨੇ ਕੁਝ ਘੱਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਨ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ/ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਹੈ?
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮੀਡੀਆ (ਅਖਬਾਰਾਂ, ਟੀਵੀ) ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੋਟੋਆਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਔਸਤ ਡੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਲਾਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ (ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ)।
ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਘਟਨਾਵਾਂ (ਕਤਲ) ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਮੈਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਬਸ ਪਰਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਸਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਮਹਿੰਗੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨਿੱਘੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ)।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸ਼ਾਂਤੀ, ਮਾਫੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜੋਨ ਬੋਅਰ ਸਮੇਤ ਰਾਜਦੂਤ ਇਸ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ)।
ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਡਾ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਲਕ NRIT ਦੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਰੁਝਾਨ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਲੇਖਕ ਵਜੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਗਿਆਨ ਹੈ। ਇਹ ਪੋਸਟ.
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਹੜਾ ਡੱਚ ਸੈਲਾਨੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵੱਧ ਜਾਣਗੇ? ਕੀ ਅਜਿਹਾ 1 ਸੈਲਾਨੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟੈਕਸੀ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸਟ੍ਰੀਟ ਫੂਡ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 30 ਤੋਂ 35 ਬਾਹਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਅੱਜ ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟਣ ਕਾਰਨ ਸੈਲਾਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਗੇ? ਨਹੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ।
ਇੱਕ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਗੜਦੀ ਤਸਵੀਰ, ਮਾਫੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਮੀਡੀਆ ਐਕਸਪੋਜਰ, ਆਦਿ) ਸਗੋਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਖੋਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੁੱਟੀਆਂ, ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਦੂਜੇ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਾ)।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਾਫੀਆ ਅਭਿਆਸ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕਮਾਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। .
ਮੈਂ ਇਸ ਤਰਕ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਜਾਂ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੰਖਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਅੰਤਰ ਕਿੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਖੇਤਰਾਂ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਬਾਰੇ ਅੰਕੜੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੂਜੇ ਅਮੀਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀ ਚੰਗੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਰਲੇਖ "ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਵਿਕਾਸ" ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ? TAT ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਬੇਨੇਲਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਨੇਲਕਸ ਤੋਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 5% ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੇਖੋ:
http://www.tatnews.org/thailand-enhances-tourism-marketing-promotions-in-france-and-benelux-countries/
ਕੀ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ?
ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ, ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਰ ਸੈਲਾਨੀ ਬੇਸ਼ੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ "ਟਰੈਕ 'ਤੇ" ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, 70% ਤੋਂ ਵੱਧ। ਡੱਚ ਸ਼ੇਅਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 1% ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਹਾਜ਼ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪੈਸਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਅਰਥਚਾਰੇ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ।
ਮੇਰੀਆਂ 2 ਪੋਸਟਾਂ 5/6-'14 ਅਤੇ 15/8-'14 ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀ
ਤੋਂ ਆਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਗਿਰਾਵਟ.
SE ਏਸ਼ੀਆ (-17%) ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ (-9%)
ਰੂਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਰੂਬਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਏ
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ (ਸ਼ੋਟ ਡਾਊਨ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ) ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਬੇਚੈਨੀ
ਦੇਸ਼
ਦੱਖਣੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ: ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਬੰਬ, ਅਧਿਆਪਕਾਂ/ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਅਤੇ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ। ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਟੀਵੀ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ
ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮੁੜ ਖੜੋਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ (ਹੇਠੀਆਂ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਆਦਿ), ਲੋਕ ਕਰਨਗੇ
ਹੁਣ ਛੁੱਟੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ।
ਨਮਸਕਾਰ,
ਲੁਈਸ
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦਿਓ।
ਮੈਂ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਸੁਣੇ ਹਨ,
ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਹਾਣੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ
ਫੂਕੇਟ ਅਤੇ ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਸਕੀ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਬੀਚ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਅਸਲ ਦੁਖਾਂਤ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ।
ਗ੍ਰੀਟਿੰਗਜ਼
hallo,
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਹ ਹਨ,
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਇਬੋਲਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ। ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦਾ ਹੈ
ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਧ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ "ਸਿਰਫ਼" ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ
7 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਪੋਤੀ।
Inge
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੋਈ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੜ੍ਹਾਂ, ਲੁੱਟਾਂ-ਖੋਹਾਂ, ਕਤਲਾਂ, ਖਰਾਬ ਨਿਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਨਿਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ। ਖਰਾਬ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਪੁਲਿਸ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ, ਪੱਟਾਯਾ, ਪੁਕੇਟ ਆਦਿ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਟਸਕੀ ਮਾਫੀਆ ਨਾਲ ਬੀਚਾਂ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਕਸਰ ਗੰਦੇ ਬੀਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਟੈਕਸੀ, ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਟੈਕਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਪੁਕੇਟ ਵਿੱਚ ਟੁਕਟੂਕ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਸਿਆਸੀ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਪੀਲੀਆਂ ਕਮੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲਾਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤਸਵੀਰ. ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭਰਵੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਥਿਰ ਰਾਜਨੀਤੀ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ। ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ। ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬੀਚਾਂ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਹਰ ਪਾਸੇ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਿਮਾਰੀ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਅਤੇ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਫਾਲਤੂ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਧੀਆ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੱਟਯਾ, ਬੈਂਕਾਕ, ਪੁਕੇਟ, ਹੂਆ ਹਿਨ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ।
ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਅੱਖਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਸਤਾ, ਰਾਜਨੀਤੀ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਦੇਸ਼ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਲਾਪਤਾ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਤਾਵਾਸ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਆਮਤ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੋਹਾਨ ਤੋਂ ਖੋ ਸਮੂਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ
ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੌਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਪਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੈਂਕਾਕ) ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ +/- 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਟਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ 100% ਵਧੀਆਂ ਹਨ। (ਸਰੋਤ ਸਟਿੱਕਮੈਨ ਬਲੌਗ) ਇਸ ਸਾਲ, ਥੈਲੀਅਨ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਈ ਵਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੁਰੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ, ਮਾਰਸ਼ਲ ਕਾਨੂੰਨ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਧੋਖਾਧੜੀ, ਬਿਕਨੀ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰ ਚੁੱਕੇ ਰਾਜੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਹਿਣ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਖੁਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਸੀ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਰੌਲਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦੇ ਅਧਿਆਪਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੀਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਭੱਜਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਸ ਕੰਪਨੀ/ਸੰਸਥਾ ਲਈ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਉਸ ਕੋਲ ਅਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਲਈ .. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਲੌਗਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਖੁਦ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਜਿੱਥੇ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਹੈ ਉੱਥੇ ਵੀ ਹੈ...... ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਿਆਂਮਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਮੂੰਹ ਨਹੀਂ ਮੋੜਾਂਗਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੈਲਾਨੀ ਆਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਵੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੀਜ਼ਾ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਵਿਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂ ਕੀ.
ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਬੀਚਾਂ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੀਚ ਦੀ ਕੁਰਸੀ ਮਿਲੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਪੈਟੌਂਗ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟੁਕ ਟੁਕ ਮਾਫੀਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ, ਜੋ ਟੈਕਸੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹਨ।
ਇਸ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵੀ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ,
ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖੋਗੇ ਜੋ ਆਪਣੇ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹਾਈਨਰ) ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਕਾਰ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚੇ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਲੰਬਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ Thaiblog.nl 'ਤੇ ਹੈ. ਸਲਾਹ ਪੜ੍ਹੋ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਾਰਾਜ਼ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਛੁੱਟੀ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿਓਗੇ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਸੋਚਣਾ, ਗੁਲਾਬੀ ਗਲਾਸ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈਸਮਾਈਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਲਕੋਹਲ ਦਾ ਆਨੰਦ ਵੀ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ 20% ਸੈਲਾਨੀ ਹੁਣ ਦੂਰ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਗੁਲਾਬ ਰੰਗ ਦੇ ਐਨਕਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪਰਿਵਰਤਨ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਨਾਗ" ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ੈਨੋਫੋਬਿਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਆਗਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ ਵੀਜ਼ਾ ਕਿਉਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
ਵੀਜ਼ਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਬਲ ਜਾਂ ਤੀਹਰੀ ਐਂਟਰੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ।
ਹਾਈਬਰਨੇਟਰਾਂ ਨੂੰ 1 ਜਾਂ 2 ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਦੌੜਨ ਲਈ ਕਿਉਂ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
ਬੀਕੇਕੇ 'ਤੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੱਡੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਕਿਉਂ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ "ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੀ ਧਰਤੀ" ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੁੜਬੁੜ ਦੇ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।)
ਜੇ ਉਹ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਮਹਿੰਗੇ ਇਲੀਟ ਕਾਰਡ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹੀ ਪੈਨਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਕਿਉਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ।
ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਲਗਦੇ ਹਾਂ।
ਬਸ ਉਹ ਵੱਡਾ ਜ਼ੈਨੋਫੋਬੀਆ! ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਦੇ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਭੁਲੇਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਥਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਾਈ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਹਿੱਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫਰੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਨਾਭੀ-ਨਜ਼ਰ, ਸਵੈ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਹਾਂ! ਫਿਰ ਵੀ ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਗੁਪਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਾਲ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਆਪਣਾ ਹੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੋਲੀ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਹੈ ਅਤੇ ਪੋਸਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਬਾਰੇ ਹੈ! ਤਾਂ ਫਿਰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ? ਸੰਤਰੇ ਨਾਲ ਸੇਬਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਰਾਏ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਨੰਬਰ ਠੀਕ ਹਨ, ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਲਿੰਕ ਠੀਕ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਲੌਗਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਜੋ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਹੋ, ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ ਸਿਰਲੇਖ ਲਈ ਅਤੇ ਕੀ ਪਿਆਰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ! ਨਾ ਸਿਰਫ ਥਾਈ ਔਰਤ ਜਾਂ ਆਦਮੀ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਵੀ!
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਵਜੋਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਗਿਆਨ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਵਾਈਨ ਡੋਲ੍ਹਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਥੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ।
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸੰਕਟ ਆਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਬੋਲਾ ਵਾਇਰਸ ਦਾ ਫੈਲਣਾ, ਕੱਟੜ ਮੁਸਲਮਾਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਦਾ ਖਤਰਾ ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੁਣ ਲੰਬੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ. ਉਹ ਖੁਸ਼ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਵੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ (ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁਸਾਰ) ਘਟੇਗਾ।
ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਚੋਣਾਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ…. ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਤ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੈਂ 23 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੱਟਾਇਆ ਵਿੱਚ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਬੀਚ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬੀਚ ਵੀ ਕਈ ਮੌਸਮਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਸੀ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸਨ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਪੱਛਮੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਰੂਸੀਆਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਲੁਕਾਇਆ.
ਅਸੀਂ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਾਹਸੀ ਸੀ। ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਤੀਜੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਸੀ?
ਪਰ ਇਹ ਸਮੂਹ ਵੱਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਘੱਟ ਗਈ, ਅਕਸਰ ਪੈਸੇ ਵੀ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਲੰਬਾ। ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਹਤ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੇ ਹਾਈਬਰਨੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਦੇ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਬਿਤਾਉਣਾ ਹੁਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਥੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ)
ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਸਮੂਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਨਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਮੈਂ ਕੀਤਾ) ਕਿਉਂਕਿ ਰੂਸੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ ਕਾਰਨ.
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਰੂਸੀ ਵੀ ਦੂਰ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਿਆ ਹੈ?
ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਬਾਦੀ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਟੈਕਸੀਆਂ, ਪੁਲਿਸ, ਵੀਜ਼ਾ ਆਦਿ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹੋ।
ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਥੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ?
ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਉਥੇ ਹਨ, ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਦੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਦਿ ਆਦਿ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਵੀ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ (ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ}