ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਕੋਰਨਾ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਮੂਹ
100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੂਰ ਬੱਸਾਂ ਪੱਟਯਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੂਨਸੰਫਾਨ ਨੇੜੇ ਸੁਖਮਵਿਤ ਰੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚੋਂ, ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਰੋਨਾ ਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ। ਥਾਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੋਈ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਸਮੂਹ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਵਿਕਰਮ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਟੂਰ ਬੱਸ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਬੱਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵੇਚਣੀ ਪਈ ਹੈ। ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਾਂਗ ਭਾਰਤ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਣਗੇ।
ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਪਹਿਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਸਨੂੰ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਬਚੇਗਾ।
ਇੱਕ ਬੱਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਦਿ। ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਟੂਰ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸੌਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸੌਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਧਾਰਣ ਸੈਨੇਟਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੂਹ ਲਈ ਇਹ ਕੋਰੋਨਾ ਦਾ ਦੌਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ।
ਸਰੋਤ: ਪੱਟਾਯਾ ਮੇਲ
ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰੋਨਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੈ... ਜੋ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਆਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਵੇਗੀ. (ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਲਦੀ)
ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ/ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲੇਬਨਾਨ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਦੇਖੋ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਾਣੀਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਪਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਬਾਕੀ ਗੌਣ ਹੈ।