ਟਾਇਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ

ਸਰੀਨ ਕੁਨਥੋਂਗ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ ਡਾਟ ਕਾਮ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰੇਲਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਰੁਕਿਆ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੋਲੋਸਸ, ਪਰ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸਨ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ। ਇਹ ਕੈਨਵਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਨੰਗੇ ਸਨ! ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਚ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੀ-ਟ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਤਲੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਕਾਰਨ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਕਸਰ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਉਤਾਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਸੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ। ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ "ਬ੍ਰੇਕਆਊਟ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ)। ਬੇਕਾਬੂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਤਿਲਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਕ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪਕੜ ਬਣੀ ਰਹੇ।

ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਬੜ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪਕੜ ਹੈ. ਰਿਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਲੋਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਪੋਰਟਾਂ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ।

ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਵਿਚਾਰ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.