थाइल्याण्ड: कुनामा जहाँ प्रहारहरू खस्छन्
खान पिटर द्वारा
यो बस्छ थाईल्याण्ड तिमी संग छैन। खासगरी पर्यटन उद्योगमा ठूलो मार परेको छ । राजनीतिक अस्थिरताका छविहरू अर्को विपत्ति आउनुअघि मात्रै मेटिएका छन्।
पर्यटकीय क्षेत्र बाढीबाट जोगिए पनि पक्कै पनि हुनेछन् यात्रीहरू जसले तस्बिरहरू हेरेपछि फरक गन्तव्य रोज्छन्। उदाहरणका लागि मलेसिया। बैंकक पोस्ट मा एक लेख बाट - मलेसिया फस्टाउँदै छ - यो देखिन्छ कि मलेसियामा पर्यटन थाइल्याण्ड भन्दा धेरै छिटो बढिरहेको छ। छिमेकी कम्बोडियाले पनि अपेक्षाकृत राम्रो गरिरहेको छ।
सौभाग्यवश थाईहरू लचिलो छन् र उनीहरूले यो प्रहारलाई पार गर्नेछन्। अर्थतन्त्र अझै पूर्ण गतिमा चलिरहेको छ । तर, पर्यटन उद्योगले सुस्केरा हाल्छ । TAT कहिलेकाहीं आशाजनक तथ्याङ्कहरू लिएर आउँछ, तर वरिपरि हेर्ने जो कोहीलाई थाहा छ कि ती तथ्याङ्कहरू धेरै पालिश गरिएका छन्। उदाहरणका लागि, सुवर्णभूमि एयरपोर्टमा आगमनहरू वास्तविक सूचकहरू होइनन्, आखिर, धेरै यात्रुहरू ट्रान्जिटमा छन्।
केही महिनापछि, जनवरीमा, नयाँ छुट्टीको मौसम सुरु हुनेछ। धेरै डच मानिसहरू त्यसपछि 2011 को गर्मीको लागि गन्तव्य छनौट गर्छन्। यो आशा गर्न सकिन्छ कि थाईल्याण्ड त्यो महत्त्वपूर्ण अवधिमा शान्त र स्थिर रहनेछ। यदि सम्भावित पर्यटकले अर्को गन्तव्य छनोट गरेमा यो दुःखको कुरा हुनेछ। किनभने त्यसोभए तिनीहरूले संसारको सबैभन्दा सुन्दर छुट्टी देशहरू मध्ये एक थाहा पाउने छैनन्।
यदि तपाईं एक पटक यहाँ आउनुभएको छ भने, तपाईं धेरै पटक आउनुहुनेछ, सबै पर्यटकहरू भन्छन्। थाइल्याण्डमा पर्यटकले चाहेको सबै कुरा छ। समुद्र तट, स्वादिष्ट खाना, राम्रो मौसम, मसाज, सुन्दर महिला, रात्रि जीवन, आदि।
तपाईलाई थाहा छ कि TAT ले "उडान चालहरू" गणना गर्छ, होइन? त्यसैले एक इनबाउन्ड र आउटबाउन्ड उडान 2 उडानहरू छन्। समावेश राष्ट्रिय यातायात, माल ढुवानी सहित।
सबै पर्यटकहरू सबै मानिसहरू हुन् जससँग थाई राहदानी छैन, यहाँ बस्ने केही लाख गैर-थाइहरू सहित। र भिसा चलाउने सबै मानिसहरू पनि। र ट्रान्जिटमा रहेका सबै मानिसहरू, तर जो अध्यागमन मार्फत जान्छन्।
हिजो पटायामा फेरि बमले भरिएको थियो .... यद्यपि सडकमा। रेस्टुरेन्ट र होटेलहरूले उचित मात्रामा व्यापार गर्छन्, तर बार र पसलहरू वास्तवमा छैनन्। कम सिजनको 7 महिना पछि, सबैले पुन: उच्च सिजन प्रयोग गर्न सक्छन्।
तर थाई मानसिकताको साथ "कम ग्राहकहरू, त्यसैले मूल्य बढाउनुहोस्", महँगो थाई बात र युरोपमा महँगो जीवन, म सोच्दछु कि थाइल्याण्डमा अर्को युरोपेली उच्च सिजन हुनेछ (भारतीय, चिनियाँ, रूसीहरू ठूलो संख्यामा आउनेछन्)। ।
यस ब्लकमा रिपोर्ट गरिए अनुसार, थाइल्याण्डमा संगठित डच यात्रुहरूको संख्या यस वर्ष सेप्टेम्बर सम्म र समावेश गरी 6,2 प्रतिशतले माइनस देखाउँछ। यसले सबै कुरा भन्दैन, किनकि सेल्फ-बुक गर्नेहरूको फौज बढिरहेको हुन सक्छ। जुनसुकै कारणले CI र BR ले रद्द गर्नु नराम्रो कुरा हो। तिनीहरू चार्टरहरू होइनन्, तर अनुसूचित सेवाहरू हुन् र तिनीहरू खाली भए पनि उडान गर्नुपर्छ। कुनै पनि कुराले तिनीहरूलाई मूल्य-प्राविधिक प्रतिस्पर्धामा प्रवेश गर्नबाट रोक्दैन। यो अस्वीकार्य हुनेछ यदि NS ले यात्रुहरूको कमीको कारणले ट्रेनहरू रद्द गर्यो, वा एम्स्टर्डम वा अन्य ठाउँमा बसहरू भरिएको कारणले चल्दैन भने।