ग्रेटर बैंककमा इलेक्ट्रिक ट्रेनहरूको लागि भाडा योजनाहरू अब शीर्ष प्राथमिकतामा छैनन्
यातायात मन्त्री सुरिया जुआंगरुङरुङकिटले भर्खरै यातायात नीतिमा केही प्रमुख पुनर्विचार घोषणा गरे। जबकि ग्रेटर बैंककमा प्रस्तावित फ्ल्याट दरहरू सुरक्षित छन्, दक्षिणी आर्थिक कोरिडोरमा यातायात पूर्वाधारको विकासलाई प्राथमिकता दिइनेछ। यो रसद लागत घटाउन र अर्थतन्त्रलाई उत्तेजित गर्ने सरकारको व्यापक महत्वाकांक्षा भित्र फिट हुन्छ।
रेलवे यातायात मन्त्रालयले बैंकक र वरपरका क्षेत्रहरूमा विद्युतीय रेलहरूको लागि प्रस्तावित भाडा कटौतीले आर्थिक प्रभाव पार्न सक्ने चेतावनी दिन्छ। यो प्रस्ताव फेउ थाई पार्टीबाट आएको हो, जसले आफ्नो चुनावी घोषणापत्रमा भाडा घटाएर अधिकतम २० भाटमा पुर्याउने वाचा गरेको छ। मन्त्रालयका अनुसार रेल सञ्चालकको गुमेको राजस्वको क्षतिपूर्ति गर्न यसका लागि विशेष कोष खडा गरिनुपर्छ ।
थाइल्याण्डको मास र्यापिड ट्रान्जिट अथोरिटी (एमआरटीए) ले यस वर्ष थप दुईवटा विद्युतीय रेल लाइनहरू पूर्ण रूपमा सञ्चालन हुने भएकाले यात्रुहरूका लागि बैंककमा यात्रा सहज हुने सङ्केत गरेको छ।
थाइल्याण्डको स्टेट रेलवे (SRT) ले बैंककको Hua Lamphong स्टेशनबाट नयाँ Krung Thep Aphiwat केन्द्रीय टर्मिनलसम्म ५२ लामो दुरी र एक्सप्रेस रेल सेवाहरू - जनवरी १९, २०२३ देखि लागू हुने घोषणा गरेको छ।
नयाँ डबल ट्र्याकका लागि उत्तर र उत्तर-पूर्वी लाइनका सबै स्टेशनहरूमा प्लेटफर्महरू उठाइनेछ। हालको प्लेटफर्महरू 23 सेन्टिमिटर अग्लो छन्, तिनीहरू 110 सेन्टिमिटरको उचाइका प्लेटफर्महरूद्वारा प्रतिस्थापन हुनेछन्।
थाई राज्य रेलवे डिजेल लोकोमोटिभ छुटकारा पाउन चाहन्छ
थाई रेलवे (SRT) प्रदूषित डिजेल ट्रेनहरू चाँडै छुटकारा पाउन चाहन्छ। ५०० किलोमिटर रेलमार्गलाई विद्युतीय बनाउने योजना छ, जसमा प्रतिकिलोमिटर ३ करोड भाट लाग्ने अनुमान छ । यस रूपान्तरणको कारण, डिजेल लोकोमोटिभहरू पनि आधुनिक विद्युतीय लोकोमोटिभहरू र क्यारिजहरूद्वारा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
थाई रेलवे (SRT) ले 100 बिलियन भाटमा 19,5 नयाँ डिजेल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिभहरू खरिद गर्ने योजना बनाएको छ। एसआरटीको सञ्चालक समितिले सेप्टेम्बरमा यसबारे निर्णय गर्नेछ, त्यसपछि यातायात मन्त्रालय र मन्त्रिपरिषद्ले स्वीकृति दिन बाँकी छ ।