बैंककमा केही ऐतिहासिक सडकहरू

बैंकक मा चाओ फ्राया

तपाईले यो पहिलो नजरमा भन्न सक्नुहुन्न, तर बैंककका सडकहरूले शहर खोल्न मात्र होइन, वास्तविक शहरी विकासमा पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ।

मूलतः, थाई राजधानीमा धेरै यातायात - जस्तै यो पूर्ववर्ती अयुथयामा भएको थियो - डुङ्गाबाट भएको थियो। चाओ फ्राया राजमार्ग थियो, जबकि धेरै क्लोङ्ग वा नहरहरूले स्थानीय सडकको रूपमा काम गर्थे। जल यातायातको ठूलो फाइदा थियो कि यो स्थल यातायात भन्दा धेरै छिटो थियो। डुङ्गाहरू भारी बोकेका गोरुगाडाहरू भन्दा छिटो थिए र यसबाहेक, ट्राफिक कच्चा सडक वा मार्गहरूमा हुन्थ्यो, जुन कुनै रमाइलो थिएन, विशेष गरी वर्षाको मौसममा।

बैंककमा पहिलो 'आधुनिक' सडक निर्माण गर्नुको कारण एक याचिका थियो जुन अगस्ट 19, 1861 मा धेरै पश्चिमी कन्सुलहरूद्वारा राजा मोङ्कुटलाई पठाइएको थियो। यसमा उनीहरूले घोडा र बग्गीमा यात्रा गर्न सक्ने सडकको अभावका कारण आफ्नो स्वास्थ्य समस्या भएको गुनासो गरेका छन्। तिनीहरूले राजालाई जिल्लाको पछाडि चाओ फ्रायाको पूर्वी भागमा नयाँ, फराकिलो सडक निर्माण गर्न अनुरोध गरे जहाँ अधिकांश पश्चिमी वाणिज्य दूतावास र व्यवसायहरू अवस्थित थिए। राजाले अनुरोध स्वीकार गरे र दुई चरणमा नदीको समानान्तर निर्माण गर्न आदेश दिए।

यो बाटो पुरानो सहरको खाडलबाट निस्किएको, फाडुङ क्रुम्ग कासेम नहर पार गरी युरोपेली क्वार्टर हुँदै बाङ्खो लाममा पुग्यो, जहाँ नदीले पूर्वतिर तीव्र मोड लिएको थियो। दोस्रो चरण, पुरातन शहरको पर्खाल भित्र, वाट फोबाट सफान लेकको अघिल्लो खण्डसम्म पुग्यो। निर्माण, जुन पहिलो पक्की जग तहको साथ काम थियो, 1862 मा सुरु भयो। काम स्पष्ट रूपमा राम्रो प्रगति भएको थियो, किनभने मार्च 16, 1864 मा, सडक पूर्ण रूपमा यातायातको लागि खोलिएको थियो। त्यसबेला सडकको आधिकारिक नामकरण गर्ने चलन थिएन र सडकलाई थानोन माई वा नयाँ सडक भनेर चिनिन थाल्यो। यो पछि मात्र थियो कि मोंगकुटले यसलाई चारोएन क्रुङ नाम दिए, जसको अर्थ "समृद्ध शहर" वा "शहरको समृद्धि" हो। 1922 मा, सम्पूर्ण मार्ग पुनर्निर्माण र डामर गरिएको थियो। आज, Charoen Krung को आधिकारिक लम्बाइ 8,6 किमी छ। यो सडक ग्राण्ड प्यालेसको सनम छाइ रोडबाट सुरु भई चारोएनक्रङ प्रचारक अस्पताल पुगेर टुंगिन्छ ।

चारोएन क्रुङ रोड (सुनत प्रफानवोंग / Shutterstock.com)

चारोएन क्रुङ रोड सम्पन्न भएको लगभग तुरुन्तै, राजाले फ्रान्सेली वाणिज्य दूतावासबाट थानोन ट्रोङ नहरसम्म नहर खनेका थिए, जुन हालको बाङ् राक नहर हुँदै चाओ फ्राया नदीमा जोडिएको थियो। चारोएन क्रुङ र ट्रोङ सडक जोड्ने दक्षिणी किनारमा नहरको छेउमा बग्ने नयाँ सडक बनाउन ड्रेज गरिएको माटो प्रयोग गरिएको थियो। निर्माणमा धेरै पैसा खर्च भयो र मङ्गकुटले केही जिद्दीका साथ धनी सम्पत्ति मालिकहरूबाट आर्थिक योगदान मागे, जसले सडक पार गर्ने नहरहरूमा पुलहरू बनाउन मद्दत गरे। नयाँ नहर र सडकलाई सुरुमा ख्लोङ ख्वाङ र थानोन ख्वाङ भनेर चिनिन्थ्यो तर पछि यसको नाम सि लोम भयो, जसलाई शाब्दिक रूपमा पवनचक्की भनिन्छ। यो सम्भवतः जर्मन व्यापारी पिकेनप्याकको चामल मिल नजिकैको क्षेत्रमा निर्माण गरिएको पवनचक्कीको सन्दर्भ थियो, जो केही समयको लागि बैंककमा डच कन्सुल पनि थिए। केही वर्षअघि सिलोमको नाराधिवास चोकमा निर्माण गरिएको मिलको मूर्ति यसैको सम्झना हो।

बैंककमा सिलोम (क्रेग एस. शुलर / Shutterstock.com)

कृषि गतिविधिहरू पहिले सिलोम रोडको साथ विकसित भए, तर यो चाँडै परिवर्तन भयो जब, 1890 र 1900 को बीचमा, केही दूरदर्शी विकासकर्ताहरूले सि लोम सडकहरू बनाए र नहरहरू (दक्षिणमा साथोन रोड, र उत्तरमा सुराओङ र सी फ्राया) बनाए। क्षेत्र जुन अहिले बांग राक जिल्ला हो खोलिएको थियो जसले फलस्वरूप व्यवसाय र धनी बासिन्दाहरूलाई आकर्षित गर्यो। जिल्ला चाँडै महत्व मा बढ्यो र 1925 मा त्यहाँ एक ट्राम लाइन पनि थियो। XNUMX को दशकमा, यस क्षेत्रले ठूलो बढावा प्राप्त गर्यो जब पहिलो वास्तविक अग्लो भवनहरू सिलोम रोडमा देखा पर्‍यो। बैंक र अन्य वित्तीय संस्थाहरूको ठूलो एकाग्रताले यस सडकलाई 'थाइल्याण्डको वाल स्ट्रिट' उपनाम दिएको छ र जग्गाको मूल्य देशमा सबैभन्दा उच्च छ।

Sukhumvit Road (Adumm76 / Shutterstock.com)

व्यवसायीहरुको एकाग्रता क्षेत्रको रुपमा उत्तिकै प्रख्यात रहेको सुखुम्वीत सडक हो । यो थाइल्याण्डको राजधानीको सबैभन्दा व्यस्त धमनीहरू मध्ये एक हो र वास्तवमा थाइल्याण्ड रुट 3 को सुरुवात बिन्दु हो, एक वास्तविक राजमार्ग जुन - धेरै हदसम्म तटसँग समानान्तर - समुत प्राकान, चोनबुरी, रेयोङ, चान्ताबुरी र ट्राट हुँदै सिमाना पार गर्दै। Amphoe Klong Yai मा कम्बोडिया। थोरै मानिसहरूलाई अझै थाहा छ कि यो अत्यन्त व्यस्त र फराकिलो सडक 1890 मा राजा चुलालोङकोर्नको आदेशमा बैंककको ग्यारिसनबाट पूर्वी सिमानामा सेनाको अग्रिम गति बढाउनको लागि निर्माण गरिएको थियो, जुन त्यसबेला अन्य द्वारा धम्की थियो। चीजहरू, फ्रान्सेली औपनिवेशिक सेनाहरू। त्यसैले सुरुमा सुखुम्वित रोडमा सैन्य समारोह थियो। तर अब, धेरै सोई वा छेउका सडकहरूसँगै, यसले व्यापार जिल्लाको धड्कन हृदय बनाउँछ। संयोगवश, हाम्रा केही पाठकहरू यी मध्ये केही साइड स्ट्रीटहरू, विशेष गरी नानाप्लाजा र सोई काउबॉय, जसलाई व्यक्तिगत प्राथमिकताका आधारमा रमाईलो ठाउँहरू वा नरक होलहरू मान्न सकिन्छ भन्ने बारे सोच्न म साहसी छु...

Ratchadamnoen Avenue (somkanae sawatdinak / Shutterstock.com)

राजधानीमा सबैभन्दा बढी राजनीतिक रूपमा चार्ज गरिएको मार्ग निस्सन्देह थानोन रत्चाडामनोएन वा रत्चाडामनोएन एभिन्यू हो। दुसितको ग्रान्ड प्यालेस र अनन्ता सामाखोम थ्रोन हललाई जोड्ने यो फराकिलो र भव्य एभिन्यू भन्दा गत सय वर्षको अशान्त थाई राजनीतिको प्रवाह र प्रवाहलाई कुनै पनि सडकले प्रतिबिम्बित गर्दैन। सडकको नाम, जसको शाब्दिक अर्थ 'शाही जुलुस सडक' हो, यसले राजा चुलालोङकोर्नको आदेशमा 1899 र 1903 को बीचमा निर्माण गरिएको कुरालाई राम्रोसँग प्रतिबिम्बित गर्दछ। 1897 मा उनको युरोप भ्रमणको क्रममा, उनी पेरिसको च्याम्प्स एलिसी र बर्लिनको अन्टर डेन लिन्डन जस्ता मार्गहरूबाट गहिरो प्रभावित थिए। त्यसकारण उनले शाही परेडहरूको लागि नमुनाको रूपमा र आधुनिक राजतन्त्रको लागि प्रदर्शनको लागि अनगिन्ती छायादार रूखहरू सहितको फराकिलो बाटो चाहन्थे।

हालको थाई इतिहासमा यो एवेन्यू धेरै महत्त्वपूर्ण क्षणहरूको साइट भएको छ, अहिंसक र सफल 1932 को कूबाट सुरु भयो जसले पूर्ण राजतन्त्रको अन्त्य गर्‍यो, अक्टोबर 1973 को विद्यार्थी विद्रोह जुन सामूहिक प्रदर्शनको श्रृंखलामा परिणत भयो जसमा आधा भन्दा बढी। लाखौं प्रदर्शनकारीहरूले अक्टोबर 14 सम्म एभिन्यू भरेका थिए, सुरक्षा बलहरूले ट्याङ्क र हेलिकप्टरको सहयोगमा प्रदर्शन समाप्त गरे, 77 को मृत्यु र 857 घाइते भए। यस नरसंहारले फिल्ड मार्शल थानोम किटिकाचोर्नको अत्यधिक अलोकप्रिय सैन्य नेतृत्वको मन्त्रिपरिषद्को पतन ल्यायो, जसले आफ्नो गधालाई विदेश भागेर बचायो ...

2009 र 2010 मा हालैका राजनीतिक विरोध र त्यसपछिको सैन्य दमन - जसको पछिल्लो दुई वर्षको प्रजातन्त्र समर्थक आन्दोलनहरूको जनप्रदर्शनहरूमा - रत्चाडामनोएन क्लांगमा २० भन्दा बढीको मृत्यु भएको थियो भन्ने कुराको उल्लेख नगर्नुहोस्। यो एभिन्यू प्रायः राजनीतिक रंगीन कार्यहरू र प्रदर्शनहरूको विषय बन्नुको एउटा कारण सडकमा निस्कने बलियो, ऐतिहासिक रूपमा चार्ज गरिएको प्रतीकवादमा निहित छ। पछिल्लो भागमा, नजिकै र दुसितमा प्रधानमन्त्री र मन्त्रिपरिषद्को सरकारी निवास रहेको सरकारी भवनलगायत थुप्रै सरकारी भवन छन्। थप रूपमा, त्यहाँ धेरै स्मारकहरू छन् जुन हालको अशान्त इतिहाससँग प्रत्यक्ष सम्बन्ध छ। त्यहाँ अक्टोबर 20 को घटना र पीडितहरूको सम्झना गर्ने स्मारक छ, तर विशेष गरी भव्य अनुसावरी प्रचथिपथाई वा प्रजातन्त्र स्मारक जुन 1973 मा एभिन्यूको बीचमा रहेको राउन्डअबाउटमा निर्माण गरिएको थियो र थानोन रत्चादम्नोएनको प्रतिष्ठित तत्व मात्र होइन तर यो पनि छ। अनगिन्ती प्रदर्शनहरूको लागि जमघट बिन्दु बन्नुहोस्।

खाओ सान रोड (NP27 / Shutterstock.com)

म सडकको अन्त्य गर्न चाहन्छु जुन धेरै पर्यटकहरूका लागि शहरमा सबैभन्दा प्रसिद्ध भएको छ: थानोन खाओ सान वा खाओ सान रोड, जुन ब्याकप्याकरहरूमा अत्यन्त लोकप्रिय छ। यो वास्तवमा चक्रबोङ्से रोड र रत्चादमनोएन क्लाङ रोडलाई जोड्ने सडकको रूपमा उत्पत्ति भएको थियो, मुख्य 19 मध्ये एउटा काटेर।^e शहरमा शताब्दीको चामल बजार। तपाईं आज यो कल्पना गर्न सक्नुहुन्न तर 19 मा राम्रोसँग^e शताब्दी, यो जिल्ला मुश्किलले निर्माण गरिएको थियो र तपाईले यहाँ मुख्यतया धान खेतहरू पाउन सक्नुहुन्छ। यसको प्रमाण नजिकैको वाट चना सोङखराम रातचावोरमहाविहानमा रहेको छ जुन व्यापक रूपमा 'धान खेतमा मन्दिर' भनेर चिनिन्थ्यो... सडक प्रायः चर्को सडक बिक्रेताहरू, धुवाँयुक्त खाना पसलहरू, ट्याटु पार्लरहरू, खाद्य कीराहरूको मोटली संग्रहका लागि प्रसिद्ध/कुख्यात छ। , सस्तो होटल र अनगिन्ती रेस्टुरेन्ट र बारहरू जुन प्रि-कोरोना समयमा दैनिक हजारौं पर्यटकहरू द्वारा आवतजावत हुने…

ठ्याक्कै मेरो कुरा होइन, तर प्रत्येकको आफ्नै हो, होइन र?