स्तम्भ: थाइल्याण्डको लागि सस्तो उडानहरू? आफ्नो पेट मा लेख्नुहोस्!
भविष्यमा, थाइल्याण्डको लागि उडान धेरै फराकिलो बजेट भएका मानिसहरूका लागि मात्र सम्भव हुन सक्छ। उडान कर लागु हुनुअघि नै मन्त्रिपरिषद्ले उडान कर प्रति यात्रु ७ बाट १५ युरोसम्म बढाउने वा नलिने हिसाबकिताब गरिरहेको छ ।
शुक्रबार प्रस्तुत गरिएको अस्थायी जलवायु सम्झौतामा सरकारको प्रतिक्रियामा यो भनिएको हो, स्रोतले एडीलाई रिपोर्ट गरेको छ। यदि यो योजना लागू भयो भने, दुई बच्चा भएको परिवारले चाँडै नै बैंककको विमान टिकटको लागि € 60 थप तिर्नुपर्नेछ र त्यो त सुरुवात मात्र हो।
थप रूपमा, यो अपेक्षा गरिएको छ कि उडान कर वार्षिक रूपमा बढाइनेछ, किनभने धेरै डच मानिसहरूले उडान गर्न रोज्छन् र यो सजाय हुनुपर्छ, वातावरणीय फेटिशिस्टहरूका अनुसार। सर्वोच्च देवता जेसी क्लाभरको नेतृत्वमा रहेको हरियो बाख्रा ऊन मोजा माफिया, जसले आफैंले आफ्नो धेरै वातावरण मैत्री घरको साथ राम्रो उदाहरण सेट गर्दैन, यसको बारेमा स्पष्ट छ: मेहनती डचम्यानका लागि रमाइलो हुने सबै कुरालाई कडा कर उपायहरूसँग दण्डित गरिनु पर्छ। किनकि रमाइलो हुने सबै कुरा वातावरणका लागि पनि हानिकारक हुन्छ ।
डचहरूलाई कर उपायहरूका साथ विमानबाट बाहिर निकाल्नु धेरै प्रभावकारी छैन जब तपाईं विचार गर्नुहुन्छ कि चीनले मात्रै आगामी पन्ध्र वर्षमा 216 नयाँ एयरपोर्टहरू निर्माण गर्नेछ।
तल्लो देशहरूमा हरित लहरको अन्त्य छैन। नयाँ नगद गाईले नागरिकलाई झनै बढी शुल्क तिर्ने गरेको भेटिएपछि सरकारले हात मिचिरहेको छ । काम गर्नु, कर तिर्नु र मर्नु हाम्रो लागि बाँकी छ।
सौभाग्यवश, हामीसँग अझै पनि ती सुन्दर थाइल्याण्ड छुट्टिहरूको फोटोहरू छन्।
"हाम्रो लागि काम गर्ने, कर तिर्ने र मर्ने के बाँकी छ।"
बेल्जियम जस्तो देखिन्छ।
उडान कर एक अनौठो समाधान हो। मट्टितेलमा अन्तःशुल्क लगाउनु तार्किक हुन्छ कि जति जति जलाउनुहुन्छ, त्यति नै महँगो A बाट B सम्मको यात्रा गर्नु पर्छ। यो अन्य यातायातको तुलनामा उचित हुनेछ जसको इन्धनमा कर लगाइएको छ। तर हो, होइन, मट्टितेल र अन्य इन्धनमा कम वा बढी कर कम्तिमा युरोपेली स्तरमा हुनुपर्छ। उडान कर मार्फत वैकल्पिक 'समाधान' जस्तै।
राष्ट्रिय डच (वा बेल्जियम) स्तरमा मात्र कुनै प्रगति छैन। त्यसपछि मानिसहरू छिमेकी देशहरूमा जान्छन्। यदि उडान कर साँच्चै एक टेनर भन्दा बढी खर्च हुन्छ, तब, केहि वर्ष पहिले असफल उडान कर जस्तै, मानिसहरूले देख्नेछन् कि तिनीहरूले उपायहरू पार गर्नेछन्।
मैले टिकट वा इन्धनमा कर वा अन्तःशुल्क लगाएर युरोपेली स्तरमा उडान महँगो बनाएको देख्दिन। सबै भन्दा राम्रो, बढ्दो उडान, नौकायन वा खिया बाल्टिन ड्राइभिङ रोक्नको लागि अधिकतम प्रदूषण मा सम्झौता। तर प्रदूषकहरूलाई कारबाही गरेर मात्र फाइदा हुँदैन, सफा विकल्पहरू सम्भव र प्रवर्द्धन गर्नुपर्छ। जन औसत पनि बाँच्न सक्षम हुनुपर्छ। लामो दूरीको यातायातलाई धनीहरूको केही बनाउनु एकता (सामाजिक) हुँदैन।
वा ती 'पर्यावरणीय फेटिशिस्टहरू' हो जुन तपाईंले बोल्नुहुन्छ? तपाईं आफ्नो औसत एक शताब्दी वा सो समयमा पछाडि लात नगरी सफा संसारको पक्षमा हुन सक्नुहुन्छ। दलहरूले पनि धेरै मतदाता गुमाउनेछन्। संसदमा बहुमत रहेको ‘बाख्राको ऊन जुत्ता माफिया’ को पत्तै छैन । म Groen Links लाई पनि लेबल गर्दिन, त्यो लेबल PvdD को अधिक हो। यद्यपि तपाईंले तिनीहरूलाई अन्य पार्टीहरूमा पनि भेट्टाउनुहुनेछ (PVV Dion Graus चरम प्रो-प्राणी स्थितिहरूको बारेमा सोच्दा दिमागमा आउने पहिलो हो)।
थाइल्याण्डको लागि उडान निस्सन्देह अलि बढी महँगो हुनेछ, तर एक अप्ठ्यारो कुरा जुन केवल अभिजात वर्गले किन्न सक्छ? मलाई विश्वास छैन। कि त्यहाँ जलवायु उपायहरू हुनेछ जुन हामी सबैले महसुस गर्नेछौं? पक्कै पनि, यदि तपाईंले व्यापक रूपमा मान्यता प्राप्त (लगभग सर्वसम्मत) जलवायु भविष्यवाणीहरू देख्नुभयो भने हामी यसबाट बच्न सक्दैनौं। यदि हामी बेनेलक्स वा थाइल्याण्ड चाहन्छौं जहाँ मानिसहरू अझै बस्न सक्छन्।
मुख्य कुरा यो हो कि हामीलाई विमानबाट खेदेको छ, जबकि एशियामा त्यहाँ धेरै विमानहरू र एयरपोर्टहरू थपिएका छन्। स्वाभाविक रूपमा, वातावरणीय उपायहरूले कुनै प्रभाव पार्दैन। त्यसोभए यो अधिक करमा रेक गर्ने तरिका मात्र हो। X को वर्षमा हामी अब थाइल्याण्ड जाने छैनौं, तर थाइल्याण्ड छुट्टीमा नेदरल्याण्ड्स आउनेछ, हाहा। र त्यसपछि हामी Veluwemeer वरपर क्याम्प साइट जान सक्छौं। पनि राम्रो।
'मेरो छिमेकीले आफ्नो फोहोरमा आगो लगाएर दिनभर डिजेल जेनेरेटर चलाउँछन्, त्यसैले यदि मैले आफ्नो फोहोरलाई राम्ररी प्रशोधन गरी हरित ऊर्जा उत्पादन गरेको भए म पागल हुनेछु।' त्यसपछि म आफ्नो तर्फबाट काम गर्न रुचाउँछु र मेरो छिमेकी र बाँकी सडकमा कुरा गरिरहन्छु कि प्रदूषण अपरिहार्य भए पनि, प्रमुख प्रदूषकबाट हुने असमान क्षतिले हामी सबैलाई बर्बाद गर्नेछ।
र मेरो गिलास आधा भरिएको छ, यदि त्यो खट्टा Telegraaf सही छ भने, पुरुषहरूले अब थाइल्याण्डमा शिकार गर्न जानु पर्दैन, तर तपाईं - राम्रो र सजिलैसँग - थाईको साथ यहाँ पालमा डुब्न सक्नुहुन्छ ... 😉
यदि तपाई साँच्चै वातावरणको बारेमा केहि गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाई शाकाहारी बन्नु पर्छ, र तपाईले जनावरको पीडाको लागि पनि केहि गर्नु पर्छ। यसले उडान कर भन्दा बढी प्रभाव पार्छ।
वैसे, पृथ्वी नरक जाँदैछैन। कुनै पनि कुराले तपाईंलाई मूर्ख बनाउन नदिनुहोस्। हामीले ती प्रलयको अवस्थाहरू पहिले सुनेका छौं: एसिड वर्षा (सबै वनहरू हराउनेछन्), ओजोन तहमा प्वाल: पृथ्वी बस्न योग्य हुनेछ। खैर, त्यो त्यति नराम्रो भएन।
वातावरण केवल ठूलो व्यापार, हरियो सुन हो। धेरै पैसा कमाउन बाँकी छ। अधिकांश वैज्ञानिकहरूले नागरिकहरूलाई डराउनको लागि अनुदानको ठूलो झोला पाउँछन्। त्यहाँ धेरै वैज्ञानिकहरू छन् जसले फरक धारणा राख्छन्, तर तिनीहरू मौन छन्। केवल वृत्तचित्र निर्माता मार्टिजन पोल्सलाई सोध्नुहोस्: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
पोल्सको निष्कर्ष: जलवायु हिस्टेरिया मुख्यतया राजनीतिज्ञ र लबीवादीहरूको प्रचार हो। "उदाहरणका लागि, यो अझै प्रमाणित भएको छैन कि मानव निर्मित CO2 ग्लोबल वार्मिंगको लागि दोषी हो।"
युरोपेली स्तरमा मात्रै अन्तःशुल्क लगाउनु मलाई युरोप बाहिरका कम्पनीहरूबाट प्रतिस्पर्धा गर्ने राम्रो विचार हो जस्तो लाग्दैन। मेरो विचारमा, यसले उड्डयन र आपूर्ति कम्पनीहरूमा रोजगारी गुमाउन सक्छ।
थप रूपमा, सम्पूर्ण युरोपको लागि १ दर प्राप्त गर्न मलाई असम्भव देखिन्छ। जब केही वर्ष पहिले उडान कर लागू गरिएको थियो, उदाहरणका लागि, धेरै मानिसहरू डसेलडोर्फमा सरेका थिए। सरकारले विगतबाट केही सिकेको देखिँदैन ।
नेदरल्यान्डहरू फेरि हरियो बन्नको लागि अगाडि हुन चाहन्छ, तर यस विषयमा प्रतिक्रियाहरूमा उल्लेख गरिएका उदाहरणहरू हेर्न बिर्सिएको छ। छोटकरीमा, खराब विचार।
बिट्स। जब म नेदरल्याण्डमा छु म आइन्डहोभन क्षेत्रमा बस्छु। कम्तिमा 2008 देखि (Beverwijk मा काम गर्न बन्द) देखि एम्स्टर्डम शिफोल क्षेत्र बेवास्ता गर्दै आएको छ।
नेदरल्याण्ड्सबाट तपाईसँग बैंककमा उडान गर्न धेरै विकल्पहरू छन् र प्रायः एम्स्टर्डममा सम्भव भन्दा कम दरहरूमा।
नेदरल्याण्डको पूर्व र दक्षिणको लागि म सधैं एयरपोर्टहरूको बारेमा सोच्दछु जस्तै:
ह्याम्बर्ग, Munster-Onsnabruck, Weeze, Dusseldorf. कोलोन-बोन, फ्रैंकफर्ट, लक्जमबर्ग, ब्रसेल्स, चार्लेरोइ र पेरिस।
धेरै टाढा छ? र धेरै महँगो?
IC बस Eindhoven Dusseldorf, 7,90 यूरो, Euroliner, 11,20 र Flixbus, 6,99,
Flixbus 16,98 को साथ आइन्डहोभन ब्रसेल्स एयरपोर्ट
ओह टिकटहरू मात्र डसेलडोर्फ बैंककमा Eurowings 199,99 र फिर्ता 219,45।
एम्स्टर्डमबाट यो असम्भव छ
नेदरल्याण्डमा, 7% उत्सर्जनको लागि 75 कम्पनीहरू जिम्मेवार छन्। जर्मनीमा, अझै पनि धेरै लिग्नाइट यहाँ सिमानामा मात्र जलाइएको छ, त्यसोभए हाम्रो उपायहरूको के मतलब छ? र जान कामदार कमिलाले यो सबैको लागि तिर्नुपर्छ !!
एक परिवारको रूपमा तपाईले धेरै खर्च गर्नुहुन्छ, किनभने यो स्कूल बिदासँग जोडिएको छ।
मेरो पहिलो प्रतिक्रिया थियो: त्यसपछि Lochem मा पेन्सन Boszicht जानुहोस्। तर यदि म लोचेममा ड्राइभ गर्न सक्छु भने, त्यस्तै D-dorf वा Zaventem गर्न सक्छ र यसले बिलबाट डंक लिन्छ: उडान कर जति महँगो हुन्छ, त्यति नै धेरै मानिसहरू अन्यत्र जान्छन्। यी प्रकारका चीजहरू EU सन्दर्भमा गर्नुपर्दछ, अन्यथा तिनीहरूले काम गर्दैनन्। र EU को यसको लागि कुनै उपयोग छैन किनभने यसले कहिल्यै बहुमत प्राप्त गर्दैन।
पोल्याण्डमा भएको वातावरणीय सम्मेलनमा जाने बाटोमा एउटा वालुन मन्त्रीले निजी जेट चार्टर्ड गरेको मैले पढें। किन? सम्भवतः किनभने सज्जनको एजेन्डाले निर्धारित टेलिफोनलाई अनुमति दिएन। hotemotots लाई पहिले राम्रो उदाहरण बस्न दिनुहोस् तिनीहरू आउनु अघि र मेरो वालेट छान्नुहोस्।
धेरै नकारात्मक मानिसहरू होइन किनभने यो पृथ्वीलाई 0,00007 डिग्री (!) सम्म तातो हुनबाट रोक्नको लागि एक उपाय हो। 😉
वैसे, 50Plus पार्टी पनि मेरो लागि खारेज गरिएको छ किनभने यसले जलवायु कानूनमा पनि सहमत भएको छ, जसले हामीलाई डचहरूलाई भविष्यका सबै प्रकारका (कर) उपायहरूमा धेरै पैसा खर्च गर्नेछ, ताकि तिनीहरूको विचार वृद्धिमा वृद्धि हुनेछ। AOW, 65 वर्षको उमेरमा फिर्ता, आदि कहिल्यै अगाडि बढ्न सक्दैन। किनभने यसको लागि थप पैसा छैन।
अर्कोतर्फ, थाइल्याण्डको लागि उडान अप्ठ्यारो हुँदै गइरहेको तथ्य पनि एक अतिशयोक्ति हो ...
म अनुमान गर्छु कि केही वर्षमा थाइल्याण्डको इकोनोमी टिकट (सीधा नेदरल्याण्ड्सबाट) € 1.000 भन्दा बढी खर्च हुनेछ। यो उडान कर मात्र होइन, टिकट मूल्यको झन्डै आधामा पहिले नै कर समावेश छ र ती पनि बढ्दै छन्। त्यसपछि एक परिवारले टिकटमा मात्र € 4.000 खर्च गर्नेछ, जुन औसत व्यक्तिको लागि असहनीय छ।
जन मोडाल हाल € 36.500 को लागि राजनीतिक तलबमा छन्। प्रति महिना कुल €2.816 र शुद्ध €1.982,82 हो। यो सेप्टेम्बर 2018 मा प्रति वर्ष €37.500 मा वृद्धि हुने अपेक्षा गरिएको छ। (स्रोत Plusonline.nl)
ठीक छ, ह्यान्डसम जन औसत यदि ऊ र उसको ४ जनाको परिवारले उच्च सिजनमा प्रति व्यक्ति कम्तिमा ६०० युरोको ती "सस्तो" उडानहरू किन्न सक्छ। जान र जेनी मोडालले सँगै काम गरेमा मात्र उनीहरूले त्यसो गर्न सक्थे, तर जान र जेनी मोडाल मात्र फ्रान्स, स्पेन वा जर्मन छिमेकीहरूमा गए।
Jan Modaal ले छुट्टीको तलबमा 1700 यूरो र वर्षको अन्त्यको लाभ वा छुट्टीको तलबमा 1200 यूरो प्राप्त गर्दछ। त्यसोभए तिनीहरूले ती टिकटहरू 4 व्यक्तिहरूको लागि किन्न सक्छन्। केवल प्रश्न यो हो कि उनीहरूले त्यो वा त्यो नयाँ कार, त्यो नयाँ बाथरूम, +1000 यूरोको धितो छनोट गर्छन् ...
मेरो विचारमा, बैंककमा प्रति व्यक्ति 550 यूरो फिर्ता शब्दहरूको लागि साँच्चै पागल हो, धेरै सस्तो। तर... म गुनासो गर्दिन र केही महिनामा डेढ वर्षमा तेस्रो पटक छोड्दैछु। (हो, म त्यो जन मोडल हुँ जसमा ३० घण्टा हेरचाह हुन्छ, श्रीमती ३० घण्टा हेरचाहमा हुन्छु र २ छोराछोरी पढ्छु)
10, 20 वर्ष र अझ धेरै पहिले, ड्रेन्थे, फ्रान्स, स्पेन वा श्वार्जवाल्डमा जान मोडालका लागि टिकटहरू किफायती थिएन (पढ्नुहोस्: अकल्पनीय)।
त्यसपछि केही समयको लागि मुद्रास्फीतिको प्रभाव हटाउनुहोस् किनभने यसले मूल्य र तलब दुवै बढाउँछ, पीटर। प्रति अर्थव्यवस्था उडान 1.000 यूरोको त्यो मूल्य पागल कर उपायहरू र ती उच्च तलबहरू बिना आउनेछ। अर्को देशमा बोर्डिङको सम्भावनाले नेदरल्याण्डमा उडानलाई चार पाङ्ग्रामा चल्ने चीज जत्तिकै नगद गाई बन्नबाट रोक्छ ...
यदि मलाई सही रूपमा सम्झना छ भने, त्यहाँ 2004 (वा त्यहाँ) मा एक अवधि थियो जब टिकट मूल्य 1000 यूरो भन्दा माथि थियो।
साँचो, पछि यो औसतमा सस्तो भयो, तर धेरैले पर्याप्त लेग्रूम नभएको बारेमा फेरि गुनासो गर्न थाले किनभने उपलब्ध ठाउँमा थप कुर्सीहरू थपिएका थिए र सबैभन्दा खराब कुरा, असीमित बियर अब सेवा दिइएन। 😉
एक पक्षको रूपमा: यो आधिकारिक रूपमा 'कानून' होइन तर 'जलवायु सम्झौता' हो, यसलाई पहिले प्रतिनिधि सभाबाट पारित गर्नुपर्नेछ, तर यसको संरचना हेर्दा यो औपचारिकता भन्दा बढी हुनेछैन।
सच्याउन, जलवायु सम्झौताको आधारमा पहिले मन्त्रिपरिषद्ले निर्णय लिनुपर्नेछ, त्यसपछि राज्य परिषदले त्यसमा सल्लाह जारी गर्नुपर्नेछ, दोस्रो कक्षमा जानु पर्नेछ र अन्तिममा मन्त्रिपरिषद्ले मात्र स्वीकृत गर्नुपर्नेछ। पहिलो चेम्बर, २०१९ को वसन्तमा पहिलो कक्षको निर्वाचनपछि हालको गठबन्धनले बहुमत गुमाउने अपेक्षालाई ध्यानमा राखी दौडबाट टाढा छ ।
यो जान्न राम्रो छ कि सुधार फ्रान्सेली हो र वास्तवमा यसले दौड अझै समाप्त भएको छैन र राजनीति जटिल छ, हामी पर्खने र हेर्नेछौं।
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
उडान करहरू, र ऊर्जा लागतहरूको बारेमा के हो, जुन बढ्दै गएको छ।
यो पागलपन विरुद्ध विद्रोह को क्षण को लागी प्रतिक्षा गर्नुहोस्
क्यानडामा जंगल काटिएको छ । रूखका टुक्राहरू भारी प्रदूषित कार्गो जहाजहरूमा नेदरल्याण्डमा ढुवानी गरिन्छ (१७ जहाजहरूले संसारका सबै कारहरू जत्तिकै प्रदूषित गर्छन्)। त्यसपछि प्रदूषित डिजेल ट्रकहरू प्रशोधन पावर स्टेशनहरूमा। जसलाई ‘हामी अचम्मको हरियाली गरिरहेका छौं’ भनिन्छ। खैर, के तपाईंले हाम्रो डच अल गोर, एडजे राकेटजे निजपल्सको घरको फोटो देख्नुभएको छ? जो, उद्योगको वकालत गर्ने, हाल (हिजो पाउमा) चिच्याइरहेका छन् कि उनले धेरै मानिसहरूसँग सौर्य ऊर्जा छैन भनेर बुझ्दैनन्। तिनीहरूको छतमा कक्षहरू। जबकि उनी आफै…०!! आफ्नो सम्पत्तिको छतमा छ।
वा हाम्रो जीएल जेसी फेरास (क्लेभर) जसले यसलाई राम्रोसँग थाहा छ। उसको कोठामा काठको ठुलो चुलोको साथ…
हो, हो र तपाईंले यी राम्रा मानिसहरूलाई मतदान गर्न सक्नुहुन्छ। यसले तपाइँलाई तपाइँको अन्तिम सेन्ट सम्म खर्च गर्नेछ।
"१७ जहाजहरूले संसारका सबै कारहरू जत्तिकै प्रदूषित गर्छन्"
फेरी त्यो बकवास कहाँबाट ल्याउने ? त्यहाँ कतिवटा समुद्री जहाजहरू छन् र कतिवटा कारहरू वरिपरि चलिरहेका छन् भन्ने कुनै विचार छ?
चिसो? निराधार राय व्यक्त गर्न यति हतार नगर्नुहोस्। यहाँ हेर्नुहोस्। वामपन्थी पत्रिका NRC मा
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
तपाईंले बुझ्नुभयो कि यो लेखले दावी गलत हो भनेर संकेत गर्दछ?
"रेडियो १ मा भनिएको थियो कि संसारका १६ ठूला जहाजहरूले संसारका सबै कारहरू जत्तिकै CO1 उत्सर्जन गर्छन्। यस्तो देखिन्छ कि सल्फर उत्सर्जन यहाँ CO2 उत्सर्जन संग भ्रमित भएको छ। कथन सल्फर उत्सर्जन को लागी सही हुनेछ, तर ग्रीनहाउस ग्यास CO2 को उत्सर्जन को लागी कथन सही देखि टाढा छ। त्यसकारण हामी दावीलाई गलत मान्दछौं। ”
र त्यसपछि सबैभन्दा ठूलो समुद्री जहाजहरूले एकैचोटि कति कन्टेनरहरू लिन्छन्? के तपाईंले कहिल्यै गणना गर्नुभएको छ? त्यो प्रति समुद्री जहाजमा लगभग 1 ट्रकहरू छन्। र तपाईं जहाज बिना संसारभरि सबै यातायात कसरी ढुवानी गर्न जाँदै हुनुहुन्छ? कहिलेकाहीँ चीनबाट एम्स्टर्डमको ट्रकको साथ?
तपाईंले केही अध्ययनबाट बयानहरू अपनाउन अघि सावधानीपूर्वक सोच्नुहोस्।
माफ गर्नुहोस् त्यहाँ 16 थिए। मेरो कुराको अर्को प्रमाण। धन्यवाद।
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
आउनुहोस् र मलाई उत्तरादितको लगभग 50 किलोमिटर उत्तरमा हेर्नुहोस्। आइन्डहोभन जत्तिकै ठूलो नगरपालिकामा हप्ताको ७ दिन दैनिक ३ वटा काठ प्रशोधनकर्ता छन्, जसले प्रत्येक दिन १०० देखि १५० टन प्रत्येक दिन पीस्छन्।
३० सेन्टिमिटर र करिब ७ मिटरको रुखले ३०० बाथ उत्पादन गर्छ।
काठ चिप्स युरोप जान्छ।
यसबाहेक, यहाँको नतिजा यहाँ पहाड र प्रकृतिमा धेरै खाली सतहहरू छन्। त्यसैगरी प्रत्यारोपण नभएकोले पनि । यहाँ धेरै केरा, नरिवल र चामल छ। थोरैलाई केहि पनि प्रदान गर्दछ। यस क्षेत्रको जनसङ्ख्या बढ्दै गएको र लगिङ र चन्दवाको मापन नभएका कारण यहाँको तापक्रम बढ्दै गएको छ । नोभेम्बर र डिसेम्बर महिनाहरूमा औसत तापक्रम 36 देखि 40 डिग्रीको आसपास हुन्छ।
पानी पर्दा पनि यहाँ धेरै ठाउँमा पहिरो जाने गरेको छ । तर हो, जेसीले घरमा डिजेल र तातो प्रयोग गर्न सक्षम हुनुपर्छ
पैसा कहाँ पाइन्छ भनेर समितिहरूको समूह निरन्तर खोजिरहेको छ। यो अर्को कुरा हो, यो हरेक वर्ष सुरु हुन्छ र उच्च हुन्छ। पैसा प्राप्त गर्न एक साधारण तरिका।
यासेर चाँडै बिलको साथ प्रस्तुत हुनेछ जब यो पत्ता लाग्यो कि मानिसहरूले हाम्रो देशमा जलवायु पागलपनमा भाग लिनको लागि ऋण लिनु पर्छ, जसले संसारभर CO2 को बारेमा केही गर्दैन।
यदि उडान कर 7 बाट 15 यूरोमा बढाइयो भने, 2 बच्चा भएको परिवारले 32 यूरो थप खर्च गर्नेछ। त्यसैले थाइल्याण्डमा बिदा मनाउन त्यति धेरै खर्च लाग्दैन।
के कसैले हामीमा परेको एसिड वर्षाको बारेमा सुनेको छ, यो सबै विनाश र उदासी थियो, यो पर्यावरणीय आन्दोलनको बारेमा पनि थियो, यो सत्य थिएन, रूखहरू मरे जस्तै हामी जानको लागि मरे।
तर पिटर...
दुर्भाग्यवश, सूर्य अन्तर्गत केहि नयाँ छैन।
यो वातावरणीय दुग्ध गाईलाई फेरि स्टेबलबाट बाहिर निकालियो र अलिकति पालिस दिइयो, त्यो सबै मानिसहरू हो।
अस्सीको दशकको प्रारम्भमा (लगभग चालीस वर्ष पहिले), यो झुटो गाई सफलतापूर्वक एसिड वर्षाको सामना गर्न प्रयोग गरिएको थियो।
ऊनी मोजा ब्रिगेडहरूका अनुसार प्रमाण यो थियो कि काई मरिबन्ड हुनेछ।
त्यो बेला जङ्गलमा बस्थे ।
स्वाभाविक रूपमा मेरो ध्यान जङ्गलमा काईको भित्री भागमा खिचियो।
स्पष्ट हुनको लागि, म त्यो समयमा बसेको जंगलमा मात्र होइन।
यो बाहिरियो कि देशी काईले निम्न वर्ष वा दशकहरूमा राम्रो गर्न जारी राख्यो।
हामीले यसको बारेमा फेरि कहिल्यै सुन्नुको कारण !!!
(S) वामपन्थीहरूले उत्सुकतापूर्वक हाम्रा पर्यावरणीय कर डलरहरू बलिदान दिए, जुन हामीबाट अन्यायपूर्ण रूपमा ठगी गरिएको थियो, धेरै वामपन्थी शौकहरूमा।
Zum KOTZEN...।
मध्यस्थ: कृपया मान्छे नबजाउनुहोस्।
खैर, त्यसपछि फरक:
यहाँ धेरै मानिसहरू एसिड वर्षा बकवास थियो भन्छन्।
यद्यपि, यहाँ हेर्नुहोस्: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
उपायहरु को लागी धन्यवाद समाधान।
र ओजोन तहमा प्वाल अझै पनि अवस्थित छ, तर उपायहरूको लागि धन्यवाद, सानो हुँदै गइरहेको छ।
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
ग्लोबल वार्मिङ पनि गम्भीर समस्या हो।
अनि विद्युतीय सवारी चलाउँदा के गल्ती छ? कम्तिमा म मेरो बाइकमा ताजा हावा सास फेर्न सक्छु।
यो शताब्दीको अन्त्यमा, जीवाश्म ईन्धन समाप्त हुनेछ?
त्यसोभए हामीले सौर्य ऊर्जा इत्यादिमा स्विच गर्नुपर्छ। किन चाँडो भन्दा चाँडो अनिवार्य रूपमा हुने कुराको परिचय दिनुहुन्न?
व्यक्तिगत रूपमा, म युरोपेली स्तरमा लिइएको वातावरणीय उपायहरू, साथै उडान हुने मार्गको दूरी आदि हेर्न रुचाउँछु। व्यक्तिगत रूपमा, मलाई लाग्छ कि लेख धेरै अतिरंजित छ किनभने यदि तपाईं 4 व्यक्तिको परिवारसँग छुट्टीमा जानुहुन्छ भने, तपाईंले उच्च मौसममा टिकटहरूको लागि 3200 यूरो र 3 यूरो होटलमा 1050 हप्ताको लागि (21x2x25) र त्यसपछि 2100 यूरो खर्च गर्नुहुनेछ। आवास = 6350 यूरो र त्यसपछि उडान कर 1% भन्दा कम छ।
मलाई लाग्छ प्रतिवेदनमा यो प्रतिक्रिया धेरै समयपूर्व छ। राजनीतिक प्रस्तावमा पुग्न अझै धेरै परामर्श र गणना गर्न बाँकी छ । त्यसको दुई वर्षपछि फेरि चुनावको माहोल हुनेछ । यो अझै पनि कुनै पनि बाटो जान सक्छ।
यस बाहेक, पर्यटकहरूले निश्चित रूपमा थाईल्याण्डमा बिदा दिने छैनन् यदि उनीहरूको छुट्टीको बजेट केही यूरोले बढ्यो भने। हामी यथार्थवादी रहनुपर्छ।
यसबाहेक, यदि लेवीले कम उडानहरू निम्त्याउँछ भने, यसले दुवै तरिकाहरू कटौती गर्नेछ र शिफोललाई विस्तार गर्नुपर्दैन। त्यसोभए पहिले कुर्नुहोस् र हेरौं राजनीति के हुन्छ।
यदि सबै एयरलाइन्सले साँच्चै सबै लागतहरू ग्राहकलाई हस्तान्तरण गर्ने हो भने, एम्स्टर्डम-बैंकक उडान टिकट लामो समयको लागि 1000 यूरो लाग्ने थियो। सबै कम्पनीहरूलाई कुनै न कुनै रूपमा अनुदान दिइन्छ वा तिनीहरूको घाटा सबै करदाताहरूले तिर्छन्, त्यसैले रिसाउनुको सट्टा ती सबै सरकारहरूसँग खुशी हुनुहोस्।
म एक वर्षमा दुई पटक आफ्नो मातृभूमिमा फर्केर उड्ने प्रवासीहरूलाई चिकित्सा खर्चको विरुद्ध बीमा गर्न र यसरी 4 (टिकट) * 15 यूरो धेरै भएमा वर्षभरि थाइल्याण्डमा रहन प्रति वर्ष सयौं यूरो बचत गर्न सल्लाह दिन चाहन्छु।
हामी माझ मद्यपान गर्नेहरूका लागि: 60 यूरो = 2200 baht, त्यसैले 1 राम्रो बोतल व्हिस्की। मलाई थाहा छ कि बोतल छोड्न गाह्रो छ तर यो वर्षको एक दिनको लागि मात्र हो।
म हरेक महिना हजारौं बाट आफ्नो थाई प्रेमीलाई हस्तान्तरण गर्ने प्रवासीहरूलाई सल्लाह दिन चाहन्छु कि आफ्नो प्रेमीलाई भन्नुहोस् कि अबदेखि उनीहरूले प्रति महिना २०० बहट (६० यूरो = २२०० भाट; २२००: १२ = करिब २०० भाट) कम पाउनेछन् किनभने उडान कर को। निस्सन्देह उसले यो बुझ्छ। यदि होइन भने: यो देशमा धेरै महिलाहरू छन्।
२०,०००! तथाकथित वातावरणीय प्रशंसकहरू एक वातावरणीय सम्मेलनको लागि पोल्याण्डमा विमानबाट उडान गरे, म अझ के भन्न सक्छु ...
समस्याहरूको एउटै कारण छ। संसारमा धेरै मानिसहरू छन्। । समाधान कम मान्छे हो। यो कम जन्माएर र मानिसहरूलाई धेरै बुढो हुन नदिई गर्न सकिन्छ। (यो राजनीतिक रूपमा सम्भव छैन
तर एक मात्र समाधान)।
म आफैं ७५ वर्षको छु र यदि म स्वस्थ रहन्छु भने अर्को २० वर्षसम्म जारी राख्ने योजना छ (हा हा)
ओह, हामी विश्वमा हरेक पैसा तिर्छौं, तर अधिक र अधिक, तर तपाईंले पहिले अन्य देशहरूमा हेर्नु पर्छ (जर्मनी, रुहर क्षेत्र) कारखानाहरूको एक प्रमुख प्रदूषक हो, जानुहोस् र फ्रान्सको घरको फोहोरलाई हेर्नुहोस्। सडक, हरेक हप्ता एक प्रमुख प्रदूषक। सबै चीजको एक गुच्छा (फर्निचर, तेल, प्लास्टिक र कार टायर) सँगै मिलाएर हंगेरी र रोमानियालाई हेर्नुहोस्, तिनीहरूको कुनै वातावरणीय नियम छैन, तपाईंले ग्यारेज वा ग्यास स्टेशनहरूमा हेर्नु पर्छ, सबै भुइँहरूमा।
तर यदि हामी डच मानिसहरूको रूपमा धेरै तिर्छौं भने यो सबै राम्रो हुनेछ हो हो !!!!!!!! (हेगमा एसपी, ग्रीन लेफ्ट र अन्य वैकल्पिक पार्टीहरू विश्वास गर्छन्) कि हामी संसारमा एक पैसा जस्तै संसार परिवर्तन गर्न सक्छौं।
परी कथाहरूमा विश्वास गर्ने जो कोहीले निश्चित रूपमा जलवायु सम्झौतालाई अँगाल्नुपर्छ।
यदि तपाइँ वास्तवमै जलवायुको बारेमा सँगै केहि गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँले यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि सबैभन्दा ठूलो प्रदूषकहरू (कारखाना र ढुवानीहरू परिवर्तन गर्न बढी बाध्य छन्), तर होइन, नेदरल्याण्डमा उनीहरूले सधैं सानो, कडा परिश्रम गर्ने डचम्यानलाई लक्षित गर्छन्।
प्रिय पिटर (पहिले खुन),
लगभग 45 वर्ष पहिले, मानिसहरूले पहिले नै +/- 2000,00 गिल्डरहरू फिर्ताको लागि भुक्तान गरिसकेका छन् AMS – BKK (YC)...!
म अझै 40 495 वर्ष पहिलेको लागि छु !!! गिल्डरहरू (= लगभग यूरो 220) लस एन्जलसको लागि अगाडि र पछाडि उड्यो। (कन्टिनेन्टल एयरलाइन्स)। मेरो छेउमा छिमेकीले 20 गिल्डरलाई कम तिरेकोमा म उडानमा अझै रिसाएको थिएँ। मसँग अझै पनि मेरो टिकट र इनभ्वाइस छ! त्यसोभए अहिले भन्दा साँच्चै महँगो छैन!
त्यो सहि हो। त्यसपछि म नियमित रूपमा थाई वा KLM सँग BKK मार्फत हङकङको यात्रा गर्थे। सिटहरू आरामदायी तर केही थिए। केहि समय पछि SQ र त्यो सबै भन्दा राम्रो भयो। त्यसबेला रोकावटका कारण मानिसले लामो यात्रा गर्नुपर्थ्यो । हङकङको जडान सामान्यतया छुटेको थियो। त्यसपछि उनीहरूलाई बीकेके एयरपोर्टबाट टाढाको होटलमा राखियो र बिहान १० बजे हङकङको पहिलो उडानको लागि फेरि चाँडो उठ्यो।
सन् १९७९ मा पहिलो पटक म थाइल्यान्ड उडेको थिएँ, तपाईले १८०० गिल्डरका लागि KLM वा करिब ११०० गिल्डरका लागि बिमान रोज्नुभएको थियो, त्यतिबेला मैले महिनामा १६०० गिल्डर कमाएको थिएँ, त्यसैले आजकल उडान महँगो छ भनेर नभन्नुहोस्।
यसले मलाई अचम्म मान्छ कि त्यहाँ अझै पनि मानिसहरू छन् जसले ग्लोबल वार्मिङलाई अस्वीकार गर्छन्, जब 98% शिक्षाविद्हरू सहमत छन्।
यदि ती केही युरोले ग्लोबल वार्मिङलाई कम गर्न अलिकति पनि योगदान गर्छ भने, म सहभागी हुन पाउँदा खुसी हुनेछु, मेरा नातिनातिनाहरू छन् जसलाई म माया गर्छु र उनीहरूलाई पनि भविष्यको कामना गर्दछु।
यी मध्ये कुनै पनि वाम वा दायाँसँग सरोकार छैन, यद्यपि अहिले पनि बालुवामा टाउको गाड्ने दक्षिणपन्थी राजनीतिक दलहरू छन्।
VVD ले 10 वर्ष पहिले ग्लोबल वार्मिंगलाई पनि अस्वीकार गर्यो, तर तिनीहरू यो पनि बुझ्छन् कि यदि चीजहरू गलत भएमा, पैसा र शेयरहरू बेकार हुन्छन्।
मलाई लाग्दैन कि कसैले ग्लोबल वार्मिङलाई अस्वीकार गर्छ। केवल प्रश्न यो हो कि मानिसहरूले यसलाई प्रभाव पार्न सक्छन्। त्यहाँ पृथ्वीमा बरफ युग पनि थियो र एक अवधि पनि जब यो यति तातो थियो कि उत्तर र दक्षिण ध्रुवहरूमा कुनै बरफ अवस्थित थिएन। त्यतिबेला पृथ्वीमा मानिस पनि थिएनन्। मौसममा सूर्यले सबैभन्दा बढी प्रभाव पार्छ, मानिसलाई होइन।
मानिसहरूले मौसमलाई प्रभाव पार्न सक्छन्।
हामी त्यो पनि गर्छौं, सबै रुखहरू काटेर, खोलाहरू बगाएर र बगाएर। (अरल सागर सुक्दै, स्थानीय मौसमको लागि सबै परिणामहरू सहित)
वायुमण्डलमा रसायनहरू उच्च पारेर, हामी सूर्यको किरणलाई ओसिलो गर्न सक्छौं।
त्यसले व्यवहारमा कसरी काम गर्छ भन्ने प्रश्न मात्रै हो ।
सायद रोग भन्दा औषधि खराब हुन सक्छ।
र हो, मौसम पनि आफै परिवर्तन हुन सक्छ।
सूर्य ठूलो ब्रह्माण्डीय धुलो बादलमा समाप्त हुन सक्छ, जसले गर्दा कम सूर्यको प्रकाश पृथ्वीमा पुग्न सक्छ र यसलाई चिसो बनाउँछ।
हुनसक्छ भोलि, यद्यपि मलाई लाग्छ कि खगोलविद्हरूले त्यो बादल त्यतिबेला देखेका थिए।
त्यसैले केही समय लाग्नेछ।
माफ गर्नुहोस्, तर पृथ्वीको हावापानी सूर्य, हाम्रो दूरी र घटनाको कोण द्वारा 99% को लागि निर्धारण गरिएको छ। सौर्य फ्लेयरको मात्राले पनि भूमिका खेल्छ। घाम अझै बाँकी छ।
यसबाहेक, सतहको 75% पानी हुन्छ। महासागरहरू, सूर्यसँगै, मौसम निर्धारण गर्छन्।
हामी जुन वातावरणमा बाँचिरहेका छौं त्यो फेरि अर्कै कुरा हो। जलवायु र वातावरण शब्दहरू प्रायः एक अर्काको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
छोटकरीमा भन्नुपर्दा, पहिले व्याख्या गरिएझैं जलवायु एक विश्वव्यापी तथ्य हो।
वातावरण एक स्थानीय मुद्दा हो जसमा हामीसँग धेरै, तर धेरै सानो, विश्वको सन्दर्भमा प्रभाव छ। हामीले घर र बगैंचामा हाम्रो आफ्नै जीवन वातावरणलाई प्रभाव पार्न सक्छौं। त्यसपछि यो रोकिन्छ।
जब मैले प्रतिक्रियाहरू पढ्छु, म देख्छु कि वातावरणीय उपाय प्रायः उडान करको सन्दर्भमा लेखिएको छ। सुरुमा, उडान करको योजना वातावरणीय उपायको रूपमा राखिएको थियो। तर अहिले त्यो पैसा मात्रै राज्यको कोषमा गएको देखिन्छ ।
जवाफहरू फेरि साँच्चै डच हुन्, यदि किसानले गुनासो गर्दैन भने ऊ बिरामी छ।
प्रति किलोमिटर हेर्ने हो भने, उडान सस्तो छ र हो, यदि हामी हाम्रा बच्चाहरूको लागि सुन्दर संसार छोड्न चाहन्छौं भने, मूल्य धेरै बढ्नुपर्छ।
अभिवादन सस
यहाँ कस्तो विलाप। विगतको तुलनामा, मैले एक पटक 2400 कडा डच गिल्डरहरूलाई थाइल्याण्डको टिकटको लागि 1991 मा, अर्थव्यवस्था, 1900 मा तिरेको थिएँ, उडान वास्तवमा अहिले सस्तो छ। यदि तपाईले यसलाई मुद्रास्फीतिको साथ बढाउनु भएको थियो भने, तपाईले 2018 मा XNUMX यूरो भन्दा बढी हुनुहुनेछ। त्यसैले गुनासो गर्नेहरूलाई कुनै आवश्यकता छैन।
कस्तो लोकवादी बकवास। यदि तपाइँ 2 बच्चाहरु संग एक परिवार को रूप मा थाईल्याण्ड मा उडान गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ पहिले नै 3.000 यूरो भन्दा बढी खर्च गर्नुहुनेछ। त्यो होटेलमा केही हप्ताको लागत थप्नुहोस्, र त्यसपछि अझै 60 यूरोको बारेमा दयनीय हुन? त्यो राजनीतिक बकवास संग सामान्य हुनुहोस्। संसारलाई नर्कमा जान दिनुहोस्। त्यसैले हामी 60 यूरो बचत गर्न सक्छौं।
उम, म एक क्षणको लागि बहस गर्न चाहन्छु। तपाईं डसेलडोर्फबाट प्रति व्यक्ति 199,99 मा बैंकक जान सक्नुहुन्छ। त्यसपछि बैंकक
पछाडि 214 यूरो, त्यसैले कुल 425 यूरो प्रति व्यक्ति। त्यसैले लगभग आधा पनि सम्भव छ।
ओह, त्यसपछि केबिन सामानको साथ मात्र, तर हो, तपाईंसँग कपडाको लागि 1400 यूरो बाँकी छ।
मोजाको एक जोडीको लागि 75 यूरो सेन्ट, चप्पलको लागि 2 यूरो, टी-सर्टको लागि 2 यूरो र जीन्सको जोडीको लागि 4 यूरोमा, यो अझै सम्भव हुनुपर्दछ।
ओह, म सधैं हातको सामान मात्र लिन्छु। २ जोडी अन्डरवियर, २ जोडी मोजा, मेरो नुहाउने चप्पल, एक अतिरिक्त जोडी प्यान्ट, छोटो बाहुलाको शर्ट र २ टी-सर्ट।
बाँकी मैले मसँग लिएको मेरो वालेट झोलामा फिट हुन्छ
मैले मेरो BKK टिकट 3 हप्ता अघि फेरि किनेको छु... €513 फिर्ता... (1 स्टपओभर र 14 घण्टाको कुल यात्रा समय)। त्यो मेरो लागि €523 हुनेछ। मलाई पनि लाग्छ कि यो उपायले वातावरण परिवर्तन गर्दैन। यदि तपाईं थाइल्याण्ड वा एशियाको अन्य ठाउँमा छुट्टीमा जान सक्नुहुन्छ (उदाहरणका लागि), तपाईंले त्यो वृद्धि पनि तिर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि तपाईं आफ्नो बच्चाहरु संग एक महँगो होटल को सट्टा एक गेस्टहाउस जानुहोस्.. यो माथि हेन्कले संकेत गरे जस्तै हो... माफ गर्नुहोस् लगभग 60 यूरो 4 मान्छे मा फैलिएको छ र 2 हप्ता प्रति दिन 1 यूरो हो 😉 वृद्ध मानिसहरूलाई के हुन्छ? र नयाँ हावामा फिर्ता ... यसको लागि कुनै पैसा छ? म व्यक्तिगत रूपमा सोच्छु कि वातावरण को बारे मा सधैं विवाद हुनेछ। म भन्छु, बाइक वा ट्रेन धेरै पटक लिनुहोस्। सबैलाई बिदाको शुभकामना।
डुसेलडोर्फबाट 450 यूरोमा फर्कनुहोस्। सस्तो हुन सक्छ, यो खोज्नुहोस्
माफ गर्नुहोस् 339,99 सबैभन्दा कम दर हो। RETURN। आउटबाउन्ड उडान 12.45 मिनेट, फिर्ता 12.15 मिनेट। तपाईंको आफ्नै ह्याम र शराब वा पानीको बोतल ल्याउनुहोस्।