बैंकक सीधा वा एक स्टपओभर?
मलाई लाग्छ अधिकांश मानिसहरू बैंककको लागि सिधा उडानको लागि रोज्छन्, तर यस पटक पनि मैले स्टपओभरको लागि रोजें। यो धेरै व्यक्तिगत रहन्छ, तर छ घण्टाको लागि हवाई जहाजको सिटमा बसेपछि, मसँग पर्याप्त छ।
सीधा उडानको सन्दर्भमा KLM र EVA दुवैसँग अन्यथा राम्रो अनुभवहरू पछि, मैले शाब्दिक रूपमा स्थानान्तरण गरें र दुबईमा स्टपओभरको साथ तेस्रो पटक इमिरेट्ससँग उडान गरें।
अनुभवहरू
पहिलो पटक मेरो उडान सिफोलबाट एक घण्टा ढिलो भयो र दुबईमा जडान नछुटाउन ढिलो गर्नुपर्यो। यो ढिलाइको दोष कहाँ छ भन्ने खुला प्रश्न रहन्छ, तर यो हुन सक्छ। दोस्रो उडान सुचारु भयो। यस पटक मैले फुर्सदमा कफी पिउन, खुट्टा तान्न, घुम्न र यात्रा गर्न तीन घण्टाको अन्तराल रोजें। दुबई अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट एक तथाकथित मौन एयरपोर्ट हो, जसको मतलब केहि पनि घोषणा गरिएको छैन। मेरो विचारमा, ट्रान्जिट यात्रुहरूको लागि मार्गहरू खराब रूपमा चिन्ह लगाइएको छ। Schiphol मा तपाईंले दुबईको लागि बोर्डिङ पास पाउनुहुन्छ र त्यहाँ तपाईंले बैंककको नयाँ बोर्डिङ पास प्राप्त गर्ने काउन्टरमा कसरी पुग्ने भन्ने ठाउँमा पत्ता लगाउनु पर्छ र पक्कै पनि तपाईंले कुन गेटमा हुनु आवश्यक छ भनेर पत्ता लगाउनुहोस्, उल्लेख नगर्नुहोस्। आफ्नो सिट संख्या। सेप्टेम्बरमा मलाई रेलबाट सम्बन्धित गेटमा लगियो, तर यस पटक शटल बसबाट। विभिन्न प्रस्थान हलहरू टाढा टाढा छन्, फलस्वरूप हातको सामान, बेल्ट अफ, लकरमा मोबाइल फोन र ल्यापटपको साथ सुरक्षा जाँच मार्फत तीन फरक ठाउँहरू छन्।
सुन्दर एयरपोर्ट, तर यात्रुहरू जसले जडान उडान समात्नु पर्छ आवश्यक सुधार र शान्तता चाहिन्छ।
एमिरेट्स
'जायदको वर्षमा स्वागत छ' मैले ओपन स्काइजमा पढेको थिएँ, एमिरेट्सको 'क्लब पत्रिका'। 2018 भरि, 100 वर्ष पहिले जन्मेका शेख जायद बिन सुल्तान अल नाह्यानको जीवनमा ध्यान दिइनेछ। शेख जायदको महत्त्वलाई रेखांकित गर्न; पुस्तक “फादर अफ आवर नेशन” शीर्षकको लगभग हरेक पुस्तक पसलमा बिक्रीमा छ। हामी फेब्रुअरी 1968 मा फर्कन्छौं, जहाँ दुबई र अबु धाबीको सिमानामा रहेको मरुभूमिमा भएको बैठकमा एकीकरणको लागि पहिलो कदम चालिएको थियो। त्यहीँ अबुधाबीका शासक शेख जायद बिन सुल्तान अल नाह्यान र दुबईका शेख रशिद बिन सईद अल मकतूमले हात मिलाएर बेलायती सरकारलाई पन्छाउन महासंघ गठन गर्ने निर्णय गरे, जससँग सन् १८९२ देखि सन्धि भएको थियो। । योजना अन्य महत्त्वपूर्ण राज्यहरूलाई सेनामा सामेल हुन र एउटा राज्य बनाउन आमन्त्रित गर्ने थियो। वार्ता सहज रूपमा अघि बढ्न सकेन तर डिसेम्बर 1892, 2 मा अबु धाबी, अजमान, दुबई, फुजैराह, शारजाह र उम्म अल कुवेन मिलेर संयुक्त अरब इमिरेट्स गठन गरे। रस अल खैमाह पनि केही महिना पछि सामेल भए। शेख जायदलाई पहिलो राष्ट्रपति नियुक्त गरियो र सात इमिरेट्सलाई शक्तिशाली तेलको गढमा परिणत गरियो। बेलायतसँग भएको सन्धि समाप्त भयो।
दुबई
वास्तवमा, पहिले दुबई नगएकोमा म आफैलाई दोष दिन्छु। EVA को प्रारम्भिक दिनहरूमा म ताइपेई हुँदै बैंकक गएँ र त्यहाँ केही दिनहरू रमाइलोसँग बिताएँ। दुबईको अर्को भ्रमण मेरो इच्छा सूचीमा छ, विशेष गरी मरुभूमिको यात्रा, ऊँटमा चढेर र पालमा रात बिताउनु। सूर्यास्त र बिहान फोटोहरू। यो मलाई महान लाग्छ। दुबईको विमानमा, स्क्रिनमा मेरो आँखा अगाडि व्यावसायिक पास देखे। (Arabian-adventures.com)
म बैंककमा राम्रोसँग आइपुगेँ र मेरो दिमागमा दुबई, ऊँटको सवारी र मरुभूमिमा पालको सपना देखेँ। वास्तविकता यो हो कि म थाईल्याण्डलाई कम्बोडियासँग यो बिदामा जोड्न जाँदैछु किनभने म अझै पनि एक अस्वस्थ यात्री हुँ।
एउटै बाटो कसरी फरक तरिकाले जान सकिन्छ भनेर पढ्न पाउँदा सधै राम्रो लाग्छ। त्यहाँ बाटोमा (BKK-AMS) ले तुरुन्तै दुबईबाट उडानका लागि २ बोर्डिङ पासहरू प्राप्त गरे। वास्तवमा ट्रेनको साथ (A2 सँग 2 पटक उडान गरेन) र 380 पटक मात्र जाँच गरियो। A1 सँग 2 पटक फर्किंदा र तुरुन्तै 380 बोर्डिङ पासहरू, कुनै पनि ट्रेन (A2 को लागि विशेष टर्मिनल) मात्र 380 पटक जाँच गरियो। साइनेज मन पर्यो र एयरपोर्टबाट मेरो फोनमा एपको साथ, यो पूर्ण रूपमा हावा थियो। यसलाई घरमै प्रोग्राम गर्नुहोस् र केहि पनि गडबड हुन सक्दैन, सबै जानकारी (गेट परिवर्तन वा बोर्डिङ समय र तपाईं जहाँ भए पनि) तपाईंको फोनमा राम्रोसँग देखा पर्दछ, जसले स्वचालित रूपमा राम्रो वाइफाइमा स्विच गर्दछ। तपाईंले एयरपोर्ट कूपनहरू पनि पाउनुहुन्छ भने। अर्को पटक उपयोगी हुन सक्छ।
Airportdubai.nl बाट
दुबईमा स्टपओभर - एमिरेट्स
यदि तपाईंले दुबईमा स्थानान्तरण गर्नु पर्छ भने, सम्भावनाहरू तपाईं इमिरेट्स वा क्वान्टाससँग उडान गर्दै हुनुहुन्छ। त्यस अवस्थामा यो तपाईंको लागि धेरै सजिलो बनाइएको छ। यी कम्पनीका सबै उडानहरूले दुबई एयरपोर्टको टर्मिनल ३ प्रयोग गर्छन्। आगमन पछि, उडान जडानहरूको लागि संकेतहरू पालना गर्नुहोस्। अनिवार्य सुरक्षा जाँच पछि, तपाईं सिधै आफ्नो अर्को उडानको लागि प्रस्थान गेटहरूमा पुग्नुहुनेछ। यदि तपाइँसँग तपाइँको अर्को उडानको लागि बोर्डिङ पास छैन भने, तपाइँ यसलाई स्थानान्तरण डेस्क मध्ये एकबाट लिन सक्नुहुन्छ। यदि उपलब्ध छ भने, तपाईं यहाँ आफ्नो अर्को उडानको लागि आफ्नो सिट परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।
मार्चमा म बैंककबाट एम्स्टर्डमको लागि A380 सँगै उड्छु। यदि तपाईं मैले पढेको टर्मिनल3 मा बस्नुहुन्छ भने, त्यहाँ किन ट्रेन छ?
जेर,
सायद गेटको भन्दा धेरै एयरबस A380 उपलब्ध छ, वा लेखकले भने जस्तै, A380 सँग दुबई र बोइङ 777 सँग बैंकक। त्यसैले ट्रेन खोज्दै हुनुहुन्छ।
गेरिट
उदाहरणका लागि, जब तपाईं B-गेटमा पुग्नुहुन्छ र तपाईंको अर्को उडान A-गेटबाट प्रस्थान गर्नुहुन्छ, तपाईंले ट्रेन लिनुपर्छ। वैसे, मलाई विमानबाट करिब आधा घण्टाको बस यात्रा पछि अनौठो ठाउँहरूमा 'डेलिभर' भइसकेको छ। प्रायः यस्तो हुन्छ कि विमान तथाकथित रिमोट स्ट्यान्डमा पार्क गरिएको छ र त्यसपछि 500 भन्दा बढी मानिसहरू बसमा जानु पर्छ …………..
एमिरेट्सबाट आएको A380 (BKK–>AMS vv) दुबईमा पार्क गरिएकोमा हामी दुर्भाग्यपूर्ण थियौं, तर सुरक्षा जाँचपछि एयरपोर्टमा छोड्नको लागि २० मिनेटको लागि हामीलाई बसबाट टर्मिनलमा लगियो। र idd, यो एक खोज तस्वीर हो जुन तपाईंसँग स्विच गर्न 20 घण्टा छ भने पनि राम्रो छैन। थप रूपमा, मैले सेक्सनहरू मार्फत प्रविष्टि प्रक्रिया धेरै लामो र बेचैन फेला पार्छु।
त्यसले भन्यो, A380 (विस्तृत सिट र शान्त) र बोर्डमा राम्रो सेवाको कारण यो एक अद्भुत यात्रा हो।
Ko,
त्यो कुन एप हो?
मैले नबुझेको कुरा यो हो कि तपाईंले दुबईको उडानको लागि शिफोलमा बोर्डिङ पास मात्र पाउनुभयो, र तपाईंले बैंकक जाने बाटोको लागि दुबईमा अर्को बोर्डिङ पास लिनु परेको थियो। त्यो मलाई कहिल्यै भएको छैन - र म एमिरेट्ससँग बैंककको लागि 10 पटक उडान गरेको छु।
सहमत हुनुहोस् कि दुबई एयरपोर्ट खराब साइनपोस्ट गरिएको छ। धेरै 'bling bling' तर धेरै तरिकामा अव्यावहारिक।
साँच्चै धेरै व्यक्तिगत। मैले यसबारे सोच्नु हुँदैन। यसले मलाई बेचैन बनाउँछ र त्यो अन्तिम चीज हो जुन म चाहन्छु।
तर जब म देख्छु कि तपाईं ओमान एयरलाइन्ससँग 423 € 17 मा 4/17 मा र 5/XNUMX मा फ्रैंकफर्टबाट फर्कन सक्नुहुन्छ, म कल्पना गर्न सक्छु कि यो आकर्षक छ।
दुबईमा एक स्टपओभरको साथ बैंकक पुग्न मलाई लाग्छ यो धेरै राम्रो छ।
जे होस्, बैंककको लागि आफ्नो उडान जारी राख्नको लागि अन्य विमानको बाटो फेला पार्न यो एयरपोर्टमा धेरै गाह्रो छ, तर धेरै खराब साइनपोस्ट पनि!
संयोगवश, A380 बोर्डमा सेवा उत्कृष्ट छ।
भवदीय,
यो प्रायः तथ्यहरू भन्दा कसैसँग भएको भावना हो।
दुबई एयरपोर्टमा सबै कुरा स्पष्ट रूपमा संकेत गरिएको छ। विभिन्न गेटहरूमा म्याट हिड्ने समय पनि।
केही मानिसहरू पहिले नै तनावमा हुन्छन् जब तिनीहरू स्विचको बारेमा सोच्छन्।
म वास्तवमा यसको आनन्द लिन्छु। बस विमानबाट ओर्लनुहोस्। आफ्नो खुट्टा तन्काउनुहोस्, कतै पिउनुहोस् र सायद वरिपरि हेर्नुहोस् र धेरै बेर पछि फेरि बोर्ड गर्नुहोस्।
म एमिरेट्स (दुबई) र इतिहाद (अबु धाबी) सँग १० वर्षदेखि उडान गरिरहेको छु र मलाई यो मनपर्छ।
व्यक्तिगत रूपमा, म 12 घण्टाको लागि विमानमा बस्न घृणा गर्छु। त्यो वास्तवमा मेरो लागि धेरै लामो छ। तर त्यो व्यक्तिगत हो
सन्देश हो: जे सहज लाग्छ त्यही गर्नुहोस्, तर दुबई वा अबु धाबीमा स्थानान्तरण गर्दा वास्तवमा कुनै समस्या छैन र टिकट मूल्यहरू प्रायः सस्तो हुन्छन्।
आफ्नो बिचार आफै बनाउ !!!
यो जान्नु राम्रो हुन सक्छ कि जनवरीको अन्त्यमा पूर्वी तट उत्साहीहरूको लागि सीधा U-tapao मा उडान हुनेछ। धेरै समय बचत गर्दछ: दुबईबाट यात्रा र अध्यागमन।
यो पक्कै पनि तपाईको आफ्नै छनौट हो।
मैले कतार, इमिरेट्स र इतिहादसँग पनि धेरै उडान गरेको छु।
साथै टर्की, अस्ट्रिया र Finnair संग।
मलाई व्यक्तिगत रूपमा KLM पागल लाग्छ, अभिव्यक्तिको लागि माफ गर्नुहोस् र मेरो पनि Zaventem देखि Schiphol सम्मको उडान थियो।
मैले सधैं लगभग 3 घण्टाको स्थानान्तरण गरें र यसले सधैं कुनै समस्या बिना काम गर्यो। मसँग सधैं मेरो बोर्डिङ पास र Zaventem बाट नम्बर सिट थियो।
कारण यो पनि थियो कि मसँग Zaventem देखि बैंकक सम्म 480 र 520 यूरो बीच बुकिङ थियो।
अब म मेरो अन्तिम 4 उडानहरू थाईसँग उडान गर्छु किनभने सीधा उडान 11 घण्टाको हुन्छ र स्टपओभरको साथ यो 15 घण्टाको हुन्छ, र थप रूपमा, थाईको मूल्य घटेको छ र मैले मेरो फिर्ती टिकटको लागि 508 र 547 यूरो तिरेको छु। त्यो सानो भिन्नताको लागि म 20 यूरो बढी र सीधा उडान तिर्न चाहन्छु।
मेरो प्राथमिकता प्रत्यक्ष छ, प्रदान गरिएको छ कि अतिरिक्त लागत 150 यूरो भन्दा कम छ। यसले मलाई थप मानसिक शान्ति पनि दिन्छ: स्थानान्तरण एयरपोर्टमा कुनै झन्झट छैन। यद्यपि, मसँग एयरपोर्टहरूसँगको 25 वर्ष भन्दा बढीको अनुभव छ, र मैले विरलै मद्दतको लागि सोध्नु परेको छ।
दिल्ली एक विपत्ति थियो। बिना सूचना गेट परिवर्तन गरियो। घोषणा स्क्रिनहरूले अब ब्रसेल्सको लागि उडान सूचीबद्ध गर्दैनन्। फराकिलो क्षेत्रमा कुनै सूचना डेस्क छैन। ब्रसेल्समा स्टपओभर पछि उडान न्यूयोर्कको लागि उडेको मैले सम्झना नहुँदासम्म। गेट पत्ता लगाउन यो उडान र उडान नम्बर हेरे। गेटमा आइपुग्दा, ब्रसेल्सको कुनै उल्लेख गरिएको थिएन।
जडान गर्ने एयरपोर्ट पत्ता लगाउन रमाइलो हुन सक्छ। तर केही बेर हिडेपछि सुत्नु पर्ने आवश्यकता महसुस हुन्छ । अक्सर गाह्रो र कहिलेकाहीं एक लाउन्जर पाउन असम्भव।
प्रत्यक्ष को हानि: 11 देखि 12 घण्टा को एक धेरै लामो उडान। विशेष गरी मेरो लागि जसलाई गाह्रो छ वा कुर्सीमा सुत्न सक्दैन।
म अझै पनि सिधा उडान सबैभन्दा चाखलाग्दो हो भन्ने कुरामा जोड दिन्छु। स्थानान्तरणको साथ चिन्ता नगर्नुहोस् र अर्को उडानको लागि पर्खनुहोस्, बस एम्स्टर्डममा चढ्नुहोस् र सुत्नुहोस्, उठ्नुहोस् र बैंकक आइपुग्नुहोस्। मान्छेले अरु के चाहन सक्छ । तर म बुझ्न सक्छु कि मानिसहरूले आराम भन्दा मूल्यलाई हेर्छन्, तर मलाई इभा एयर वा KLM दिनुहोस्। मैले स्वीकार गर्नै पर्छ कि म सधैं व्यापार उडान गर्छु, तर तैपनि मलाई सिधा उडान राम्रो छ भन्ने लाग्छ।
करिब १० दिनमा एमिरेट्ससँग पनि। तर केवल किनभने त्यहाँ अरू कुनै उपाय छैन, किनकि यस पटक यात्रा एन्जलस शहर हो। म बैंककको लागि ननस्टप उडान गर्न रुचाउँछु। वैसे, म क्लार्कमा उड्दै छु, किनकि मनिला एउटा नाटक हो। मैले यो 10 वर्ष पहिले पनि गरें र त्यसपछि मैले तुरुन्तै त्यहाँ र पछाडि 3 बोर्डिङ पासहरू प्राप्त गरें। ट्रेन संग जानुहोस्।
1995 मा भएको, क्लार्कबेस खुला छ थाहा थिएन। त्यसपछि म मनिला हुँदै गएँ किनभने आधारहरूको केही भाग ज्वालामुखीले बन्द गरेको थियो। त्यसपछि मैले अल्ट्रालाइट एयरक्राफ्टको साथ माथिबाट / पार गरें। रमाइलो गर
एमिरेट्स KLM भन्दा धेरै राम्रो छ र A380 धेरै व्यापक मल्टि-मिडिया प्रणाली भएको उत्कृष्ट विमान हो। मैले बोर्डिङ पास बारे टिप्पणी बुझिन। Schiphol मा चेक इन गर्दा हामी सधैं एम्स्टर्डम-दुबई र निम्न मार्ग दुवैको लागि बोर्डिङ पासहरू प्राप्त गर्छौं।
वास्तवमा, दुबई एयरपोर्टमा दूरीहरू ठूलो छन्, त्यसैले यसलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ
मलाई एम्स्टर्डमको 12 घण्टा लामो उडानलाई साँच्चै घृणा छ। पछि सधैं चकनाचुर भएको थियो, ठूलो जेट ल्याग थियो र मलाई निको हुन कम्तिमा चार वा पाँच दिन लाग्यो।
गत वर्ष म दुबईमा दुईवटा होटल रात र एक दिन फुर्सदका साथ दुबईमा यताउता हेरेर बिदा लिएर नेदरल्याण्ड्स फर्किएँ।
यो स्वादिष्ट थियो।
यसरी लामो उडानलाई छ घण्टाको दुई उडान र दुई पटक तीन घण्टाको फरकमा विभाजन गरियो। नतिजा, जेट ल्याग शून्य, रिकभरी अवधि पनि शून्य।
म यो गरिरहनेछु, अर्को पटक मस्कट वा अबु धाबी मार्फत।
कहिलेकाहीँ कथाहरू आउँछन् कि स्थानान्तरण 11 घण्टा सम्म ढिलाइ भयो!
आशा छ कि यी अपवादहरू हुन्, किनकि गत बिहीबार, जनवरी 18, 2018 धेरै भारी आँधीका कारण नेदरल्याण्डमा हवाई यातायात सपाट थियो।
AMS मा दुबै बोर्डिङ पासहरू तुरुन्तै जारी नगरिएको अनुभव कहिल्यै भएको छैन।
DBX साँच्चै एक विशाल एयरपोर्ट हो जसमा उत्कृष्ट साइनेज छैन - र कहिलेकाहीँ गेट 2 सम्मको ठूलो दूरी - AMS को बारेमा ती सबै अनौठो गुनासोहरू फिक्का छन्। संयोगवश, यदि तपाइँ EK उडान गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ एकदम सस्तो र धेरै राम्रो ट्रान्जिट प्याकेजहरू (होटल, यातायात, आदि संग) किन्न सक्नुहुन्छ। तपाईले किनमेलको लागि त्यो गर्नुपर्दैन, वैसे पनि।
यो पूर्णतया सत्य होइन कि तिनीहरू मध्ये धेरै सीधा उडान गर्छन् - केवल यसको लागि वास्तविक प्रस्ताव हेर्नुहोस्: दैनिक KLM र 3/4x/wk EVA, चीन गायब भएदेखि। ट्रान्जिटको लागि तपाईंसँग त्यो सुपर साइजको एयरबस, इतिहाद, र धेरै अन्य, जस्तै टर्की/LH/स्विस वा सस्तो चिनियाँ वा Ukr-airls सँग 2x EK छ।
यद्यपि तपाईले यसलाई हेर्नुभयो, अन्तमा यो अझै पनि दुई "दुष्टहरू" बाट छनौट गर्न बाँकी छ। जडान भएका उडानहरूको मूल्य सामान्यतया कम हुन्छ। तर स्विच बिना यो सजिलो र कम "झन्झट" छ। यस्तो उडान समयमा खुट्टा तन्काउन पनि सम्भव छ। बस आफ्नो सिटबाट उठ्नुहोस् र गलियारेबाट अलि तल हिंड्नुहोस्।
सिंगापुर एयरसँग धेरै पटक उडान गरेपछि, हामीले केही वर्ष मात्र इमिरेट्ससँग उडान गरिरहेका छौं।
मलाई लाग्छ सिंगापुर एयर एयरलाइन र चांगी एयरपोर्टको रूपमा राम्रो छ, तर मलाई लाग्छ कि उडान AMS – SIN साँच्चै धेरै लामो छ।
र, मलाई लाग्छ 380 सबैभन्दा आरामदायक विमान हो।
नकारात्मक पक्ष यो हो कि सामानको लागि प्रतीक्षा गर्न कहिलेकाहीँ लामो समय लाग्छ, यद्यपि यो यात्रुहरूको संख्याको कारण तार्किक छ।
खैर, हामी सामान्यतया क्वालालम्पुरबाट/कहिलेकाहीं BKK उडान गर्छौं।
म सधैं सिधै बैंकक जान्थें, तर पछिल्ला केही वर्षहरूमा म एक सिटमा 11 घण्टा भन्दा बढी समय बिताउन सक्दिन, चाहे यो व्यापार क्लासमा जतिसुकै सहज होस्।
त्यसैले म अब सचेत भएर दोहा वा दुबईमा बिसौनी रोज्छु र सधैं A380 सँग उडानहरू खोज्छु। त्यो विमानमा खुट्टा तन्काउन कुनै समस्या छैन: तपाईं केही पेय पदार्थ र अन्य यात्रुहरूसँग कुराकानीको लागि मात्र उडान बारमा हिंड्नुहोस्। मैले 40 वर्षमा हवाईजहाजमा सुत्न व्यवस्थित गरेको छैन।
३ घन्टा वा ८ घण्टा वा सोभन्दा बढीको स्टपओभर अब मेरो लागि ठीक छ: म राम्रो खानाको लागि विलासी लाउन्जमा डुब्छु, अखबार वा किताब पढ्छु, इन्टरनेट सर्फ गर्छु र चुरोटको प्याकेट पिउछु।
मेरो लागि कुनै सीधा उडान छैन।
म पनि एक स्टपओभर गर्न चाहन्छु र यदि तपाई अझ राम्रो जडान चाहनुहुन्छ भने तपाईले अर्को एयरलाइन जस्तै इतिहाद रोज्न सक्नुहुन्छ।
मैले पहिले नै इतिहादसँग धेरै पटक उडान गरिसकेको छु, पहिले एमिरेट्सको साथ पनि, तर अबु डाबीको एयरपोर्ट धेरै स्पष्ट छ र त्यहाँ १ x जाँच गर्नुहोस्।
कतारसँगै उडेको छु । एक शान्त पैदल यात्रा र जडान सही थियो। प्रत्यक्ष मेरो लागि धेरै लामो छ।
पछिल्ला तीन वर्षमा इमिरेट्ससँग आठ पटक बैंकक उडिसकेका छन् । सेवा र बोर्ड मा अनुभव सधैं उत्कृष्ट छ, तर दुबई मा अनुभव धेरै फरक हुन्छ। 20 देखि 30 मिनेटको बस यात्राको साथ टर्मिनलमा गेटमा सामान्य रूपमा आइपुग्दा प्लेटफर्ममा फ्याँकिएको, टिप्पणीहरूमा वर्णन गरिएका सबै अवस्थाहरू अनुभव गरेका छन्। तपाईं टर्मिनल B बाट A मा ट्रेनको साथ र बिना दुबै स्थानान्तरण गर्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाईं यस एयरपोर्टसँग परिचित हुनुहुन्छ भने, कुनै ठूलो समस्या छैन।
अझ गाह्रो छ कि दुबईमा प्रस्थानको ढोका कहिलेकाहीं परिवर्तन हुन्छ, त्यसैले तपाईले सधैं ध्यान दिनुपर्छ।
मेरो जडान समात्नको लागि ढिलाइका कारण दुई पटक सिफोलबाट दौडनु परेको थियो। एक पटक मैले ढिलाइको कारणले गर्दा मेरो जडान छुटेको थियो (यो गेटमा कुनै समस्या बिना पुन: बुक गरिएको थियो जुन केही घण्टा पछि अर्को उडानमा बन्द भएको थियो)।
दुबईको सबैभन्दा ठूलो समस्या भनेकै केही वर्षयता विमानस्थलमा जति जहाजको व्यवस्थापन गर्नुपर्ने हो, त्यसको पर्याप्त क्षमता नभएको हो । म कल्पना गर्न सक्छु कि यो सबैको लागि समान छैन।
म अनुभवहरू चिन्छु र दुबई एयरपोर्टको आलोचना गर्ने हामी मात्र होइनौं - उदाहरण हेर्नुहोस् http://www.airlinequality.com/airport-reviews/dubai-airport/
मेरो उडानलाई दुई भागमा विभाजन गर्न मलाई कुनै आपत्ति छैन, तर मलाई के मन लाग्छ मध्य पूर्वका एयरपोर्टहरू हुन्। खराब साइनेज, विशेष गरी इतिहादसँग मित्रवत कर्मचारीहरू, यो एक डरलाग्दो कुरा हो। प्लेन सुपर सर्भिसमा, तर एयरपोर्टमा तिनीहरूले तपाईलाई तल छोडिदिए। बी क्लासमा वा ह्वीलचेयरमा पनि। साँच्चै नसुनेको।
नमस्ते,
म आफैंलाई थाहा नभएको कथा। मैले पहिले नै केही पटक एमिरेट्ससँग उडान गरिसकेको छु, तर तुरुन्तै सिफोलमा दोस्रो बोर्डिङ पास पाएँ। यसले मलाई दुबईमा पनि फरक तरिकाले प्रलोभनमा पार्छ... मैले प्रत्येक पटक एक पटक मात्र सुरक्षा जाँच गरेको छु। ढिलाइको बावजुद, मसँग अझै पनि आरामको बाटोमा अर्को गेटमा जानको लागि पर्याप्त समय थियो, यो प्रशस्त रूपमा संकेत गरिएको छ कि तपाई कहाँ हुनु पर्छ, साथै यसले सामान्य हिड्ने गतिमा लिने समय। चेक पछि तुरुन्तै तपाईले पहिले नै अर्को उडानको लागि तपाई कहाँ हुनु पर्छ पत्ता लगाउनुहोस्। र वास्तवमा मैले ट्रेन 1x लिनु पर्ने थियो, अन्यथा प्रस्थान टर्मिनल आगमन टर्मिनल जस्तै थियो।
म आफैंले कहिल्यै सीधा उडान गरेको छैन। मलाई कुनै आपत्ति छैन, किनकि त्यसपछि म मेरो खुट्टा फैलाउन सक्छु र निकोटिन स्तरको बारेमा केहि गर्न सक्छु;)...
प्रिय जो,
हामी एमिरेट्सको साथ 15 जनवरीमा ब्रसेल्सबाट दुबई उडान गर्यौं।
यात्राको लागि सबै उडान र सिटहरू बुक गरिएको थियो।
हामीले दुबईमा 3 रात बितायौं (अद्भुत) र कुनै समस्या बिना हिजो अघिल्लो दिन Bkk उडान गर्यौं, र 2 घण्टा पछि Chiangmai। कुनै जेट ल्याग छैन, अचम्मको सुत्यो र आज जनवरी २०। पहिले नै खरिद गर्दै। भविष्यमा म सधैं त्यो यात्रा कार्यक्रम अनुसरण गर्नेछु।
एमिरेट्सको साथ प्रत्यक्ष, अनलाइन र ट्राभल एजेन्ट बिना बुक गर्नुहोस्!
हामीसँग फ्लेमिङ्सको रूपमा फाइदा छ कि हामीले शिफोलको लागि थकित बस सवारी लिनु पर्दैन। अभिवादन, मिशेल र एनीमी।
अहिले दोहा एयरपोर्टमा छु । अलिकति घुमे, बियर पिए, यहाँ सबै कुरा एकदमै सजिलो छ। अब म सिधै उडान गर्छु भनेर नसोच्नुहोस्। हो, कतार एयरवेजले पनि सिधै क्राबी उडान गर्छ। अद्भुत।
अब दोहा विमानस्थलबाट यू-तपाओका लागि सिधा उडानहरू पनि छन्।
U-Tapo बाट पटाया सम्म मात्र 30 - 40 मिनेट।
म यस वर्ष Finnair सँग जाँदैछु, राम्रो मूल्यमा, प्रत्यक्ष उडान भन्दा लगभग € 350 सस्तो। मलाई लाग्छ यो यात्राको लागि धेरै पैसा हो। र पहिले उल्लेख गरिएझैं, आफ्नो खुट्टा केही बेर तन्काउनुहोस्। र 2 घण्टाको छोटो स्थानान्तरण। र प्रति व्यक्ति प्रत्यक्ष उडान भन्दा सस्तो € 350 को त्यो टिकटको लागि, म थाईल्याण्डमा पोयर लिन सक्छु।
मैले अक्टोबर 2016 मा गरें तर फेरि कहिल्यै। सस्तो, खराब खाना, सानो सिट, हेलसिंकीमा धेरै लामो समय। माथि र तल धेरै सिँढीहरू (घुँडा भाँचिएको), कमजोर चिन्ह, सबैमा धेरै लामो, असहज, धेरै थकाउने यात्रा।
यो वर्ष पहिलो पटक दुबई हुँदै ईकेसँग उडान भयो।
मलाई र मेरी श्रीमती साँच्चै यो मन पर्यो! तर त्यो पक्कै पनि व्यक्तिगत हो।
अब देखि अलि बढी तिर्नुहोस् र Eva सँग राम्रो र प्रत्यक्ष !!
दुबईमा २ रातको लागि अल बुस्टन टावर होटेलमा २ व्यक्तिका लागि सिफारिस गरिएको आवास ३५०० भात सहित बिहानको खाजा विमानस्थलसम्मको शटल उपलब्ध छ
त्यहाँ एक पौंडी पोखरी र समुद्र तट देखि 7 किमी पनि छ।
त्यसैले तपाईं आफ्नो गन्तव्यमा 2 दिन पछि आइपुग्नुहोस् धेरै आराम।
सायद प्रति रात 3500 व्यक्तिको लागि 1 Baht पनि। त्यसपछि मैले पट्टायामा एक हप्ताको लागि दुई दिनको लागि लगभग जति गुमाएँ।
Al Buston Tower Hotel को Tripadvisor मा उत्तरदाताहरु द्वारा 2.5/5 मूल्याङ्कन गरिएको छ, जुन अत्यन्तै डरलाग्दो छ।
समुद्र तटमा ट्याक्सी कति खर्च हुन्छ? अनि अलिकति आराम गर्नको लागि फर्किने बाटोमा दुई रात त्यहीँ बस्नु पर्छ?
म यहाँ औंल्याउन चाहन्छु कि मैले यहाँ डुसेलडोर्फ, फ्रान्कफर्ट र कोलोन-बोनलाई भेटेको छैन।
डुसेलडोर्फबाट तपाईं स्विससँग जुरिच हुँदै जान सक्नुहुन्छ, केएलएमको साथ एम्स्टर्डम हुँदै (उडान हप्ताहरूमा पनि एम्स्टर्डमबाटै भन्दा 125 यूरो सस्तो)।
तपाईं Eurowings को साथ कोलोन-बोन वा थाई संग म्युनिख मार्फत उडान गर्न सक्नुहुन्छ कि मलाई लाग्छ कि यो कसरी सम्भव छ।
टर्कीसँग Dus वा CGN बाट पनि कहिलेकाहीँ हास्यास्पद रूपमा सस्तो हुन्छ र Bkk को यात्रा IST बाट 3 घण्टा छोटो बनाउँछ।
फेब्रुअरीमा पहिले रोम (LH) जानुहोस् र रोमबाट दिल्ली एयर इण्डियाको साथ र त्यसपछि एयर इन्डियाको साथ BKK मा जानुहोस्, डुसेलडोर्फबाट कुल यात्रा समय 19 घण्टा 40 मिनेट 435 यूरोमा 30 केजी सामान, 10 केजी ह्यान्ड लगेज (सुटकेस) ), एउटा सानो झोला अतिरिक्त ?? र पूर्ण हेरचाह।
रोम स्थानान्तरणमा 1,5 घण्टा र दिल्लीमा 6 घण्टा।
लागत मेरो लागि महत्त्वपूर्ण छ। यो उडानको बारेमा हो र अरू केहि छैन।
अन्य एयरपोर्टहरू पनि जान्नुहोस्।
मैले इमिरेट्ससँग काम गरिसकेको छु। कस्तो डरलाग्दो एयरपोर्ट। शौचालय धेरै सानो छ र त्यहाँ वरपर हिँड्ने मानिसहरूको संख्यामा बिल्कुल गणना छैन। दिन र रातको भिन्नता जस्तै बैंककसँग। र त्यसपछि जडान। तपाईले सधैं पासपोर्ट नियन्त्रण मार्फत जानु पर्छ। अर्को लामो लाममा सामेल हुनुहोस्। यो सही मास यातायात मा नम्बर 1 हो। 3 पटक भाग्यशाली, इमिरेट्स संग फेरि कहिल्यै!
राहदानी नियन्त्रण गर्ने कुरा गलत छ - तपाईंले 'सुरक्षा' को माध्यमबाट जानु पर्छ। त्यहाँ धेरै संख्यामा यात्रुहरू, केवल केही मार्गहरू र चीजहरू सहज रूपमा चल्ने सुनिश्चित गर्न थोरै वा कुनै कर्मचारीको साथ त्यहाँ अक्सर अराजकता हुन्छ। तिम्रो अगाडि सयौं मान्छे जो सबै एउटै फनेलमा जानु पर्छ ……….
सिद्धान्तको रूपमा म अरब एयरलाइन्ससँग उडान गर्दिन। अवस्थित कम्पनीहरूलाई तिनीहरूको अवैध राज्य सहायताको साथ नष्ट गर्नुहोस्। म यहाँ अर्को कारणको बारेमा कुरा गर्न चाहन्न वा मलाई रोक लगाइनेछ। जब म यो पनि पढ्छु कि सौदा शिकारीहरू अनौठो एयरपोर्टहरूमा हराउँछन्, मलाई आश्चर्य लाग्छ कि यो सबै पैसाको लायक छ। म आफैं चाइना आर्लाइन्सको पुरानो र वफादार ग्राहक हुँ र यो कम्पनीले धेरै प्रशंसा गरेको छ। त्यसोभए थोरै महँगो टिकट लिनुहोस् र ताइपेईमा रोक्नुहोस्। हालका अनुभवहरूबाट, नि: शुल्क अपग्रेडहरू, इकोनोमीमा लगातार 4 सिटहरू सहित, तिनीहरूले एक पटक पनि मलाई सिफोलमा विमानलाई पर्खन दिए। हो, त्यसोभए तपाईं मसँग गलत हुन सक्नुहुन्न।
त्यसमा एसियाली टोलीको आकर्षण र सुपर क्लिन शौचालयहरू थप्नुहोस् र त्यसपछि मैले केही मौद्रिक फाइदाको लागि इन्टरनेटमा सबै वेबसाइटहरू स्काउर गर्नुपर्दैन।
यसबाहेक, यदि सबै मानिसहरूले केही समयको लागि मात्र सीआई उडान गरिरहनुभयो भने, यो लाइन लाभदायक हुनेछ र AMS-BKK उडान मात्र फिर्ता हुनेछ।
मलाई लाग्छ CO A350 सँग AMS बाट ताइपेई उड्छ र यसको अर्थतन्त्रमा 3 3 3 व्यवस्था छ।
तिनीहरूको 4-777er मा अर्थतन्त्रमा 300 को पङ्क्ति छ, तर त्यहाँ व्यवस्था 3 4 3 छ, त्यसैले पङ्क्तिमा 10, जुन कुनै पनि पक्ष होइन।
फ्रान्सेली,
म वर्षमा धेरै पटक चाइना एयरलाइन्ससँग उडान गर्छु। ताइपेई हुँदै एम्स्टर्डमको मार्गमा सबैभन्दा कम। प्रत्येक २ महिनामा, उदाहरणका लागि, BKK देखि लस एन्जलस सम्म। यो 2 मा पनि लागू हुन्छ। CI ले यो विमान उडान गरिरहेको भएदेखि, मैले (नि:शुल्क) अपग्रेड मात्र गरेको छु। म यस विमानमा बिजनेस क्लास सिफारिस गर्न सक्छु।
अर्को कुरा। मलाई के छ कि सबै उपकरणहरू पूर्ण रूपमा बुक गरिएका छन्। विगत ३ वर्षमा एउटा पनि सिट खाली देखेको छैन । सबै ताइवान र चिनियाँ संग। थोरै गोराहरू (वा म अब यसलाई भन्न सक्दिन?)
CO CI हो
मैले दुबई हुँदै 2x उडान गरें, र AMS मा DUB-BKK को लागि भर्खरै बोर्डिङ पास पाएँ। गत डिसेम्बरमा गर्नुपर्ने थियो । अन्य टर्मिनलमा ट्रेनको साथ पनि, तर ट्रेन हरेक केही मिनेटमा आउँछ र केही मिनेट मात्र सवारी। त्यसैले समस्या छैन। कसरी हिड्ने भनेर सबै कुरा राम्ररी संकेत गरिएको छ। प्रत्यक्ष यसको फाइदाहरू छन्, तर यदि मूल्य भिन्नता ठूलो छ भने मलाई लाग्छ कि स्टपओभर निश्चित रूपमा विचार गर्न लायक छ। र दुबईको फाइदा यो हो कि यो लगभग AMS-BKK मार्गको बीचमा छ, त्यसैले यात्रा राम्रोसँग टुट्छ। सेवा र सुविधाको सन्दर्भमा, 380 एमिरेट्स शीर्ष छ। बोर्डिङ प्रक्रिया साँच्चै अलि लामो छ तर राम्रो छ, केवल गेटमा कतै बस्नुहोस् र अलि पछि बोर्ड गर्नुहोस्। विमानमा प्रचुर मात्रामा सामान डिब्बाहरू छन्। मलाई अझै पनि सिधा उडानको बेफाइदा हो जस्तो लाग्छ: KLM दिउँसो मात्रै ढिलो उडान गर्छ, त्यसैले तपाईं बिककमा अवरुद्ध हुने उडानहरूको तुलनामा ढिलो वा भोलिपल्ट पुग्नुहुनेछ। वास्तवमा थाईल्याण्डमा तपाईंको छुट्टीको लागि कुनै समय लाभ छैन। र Eva हप्तामा 3 पटक मात्र उडान गर्छ, जुन मलाई प्रायः धेरै सुविधाजनक लाग्दैन, यदि तपाइँ तपाइँको छुट्टी बिदाको अधिकतम उपयोग गर्न चाहनुहुन्छ भने, यो कहिलेकाहीं कम राम्रो हुन सक्छ। एमिरेट्स/दुबई मार्फत 500 युरोमा जूनमा BKK मा उडान गर्नुहोस्।
मलाई शंका छ कि तपाईं आफ्नो सुरुवाती भनाइसँग सही हुनुहुन्छ।
मलाई शंका छ किनभने त्यहाँ उडानहरू AMS - BKK को लागि केवल 2 प्रदायकहरू छन्। मलाई पनि यो धेरै राम्रो लाग्छ।
तर स्टपओभरको साथ उडान छनौट गर्दा तपाईंलाई अन्य देशहरूमा पनि लैजान्छ। म सधैं एक स्थानीय विनम्रता प्रयास गर्न चाहनुहुन्छ?
मैले यसरी धेरै देशको भ्रमण गरेको छु र धेरै एयरलाइन्स पनि देखेको छु।
मैले रोटरडम - BKK उडानहरू पनि खोजेको छु। जसले गर्दा अरु धेरै रोकिन्छन्। र अक्सर धेरै महँगो पनि। तर म दुईपटक सफल भएँ । टर्किस एयरलाइन्स संग। वास्तवमा म AMS बाट इस्तानबुल हुँदै BKK गएको थिएँ। यसको विपरित, म त्यसपछि इस्तानबुलबाट AMS उडान गरें।
मैले AMS बाट उडान गरेको तथ्य यस तथ्यसँग जोडिएको थियो कि त्यहाँ धेरै विकल्पहरू थिए जुन BKK को उडानसँग राम्रोसँग जोडिएको थियो। रोटरडमबाट उडेको थियो, म त्यहाँ केही घण्टाको लागि हुन्थ्यो।
धेरै खराब यी विकल्पहरू अब उपलब्ध छैनन्।
एक टर्की सहकर्मी संग, हामीले टर्की वेबसाइट ट्र्याक गर्यौं। त्यसपछि हामीले टर्किस एयरिन्सले होल्ड ब्यागेज ३० किलोबाट २० किलोसम्म घटाउने योजना बनाएको पनि थाहा पायौं । तर अन्ततः त्यो हुन सकेन । किनभने धेरै टर्कीहरूले गुनासो गर्न थाले।
त्यसैले गुनासो गर्न मद्दत गर्छ।
म थाई एयरवेजको ठूलो प्रशंसक बनेको छु। तपाईं सीधा उडानको लागि ब्रसेल्समा विमान चढ्नुहुन्छ र यस्तो देखिन्छ कि तपाईं तुरुन्तै थाइल्याण्डमा हुनुहुन्छ। यदि तपाइँ बुक गर्नको लागि सही समय खोज्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँसँग धेरै किफायती मूल्य पनि छ। हामीसँग लन्डन हुँदै क्वान्टास/ब्रिटिस एयरवेजको राम्रो अनुभव पनि छ। म ती सबै मुस्लिम कम्पनीहरूबाट थप केही चाहन्न, जुन कहिलेकाहीँ थोरै सस्तो हुन्छ, तर यति मात्र हो। इतिहादको साथ अन्तिम पटक तिनीहरू रातको खानाको साथ वाइन पनि सेवा गर्न चाहँदैनन्, ओह हो, त्यो रक्सी हो र तिनीहरूको धर्मले अनुमति दिँदैन। म पनि अब ती सबै अल्लाह प्रार्थनाहरू सुन्न चाहन्न। थाई एयरवेजको साथ तपाईं थाइल्याण्डको राष्ट्रिय एयरलाइनसँग उडान गर्नुहुन्छ, र त्यो देश हामी सबै ठूला प्रशंसकहरू होइनौं? कि हैन?
तर, भर्खर कतार एयरवेजसँग उडान भयो, पहिलो बियर राम्रोसँग अनुरोध गरियो, अर्को तीन, राम्रोसँग प्रस्ताव गरियो। मुस्लिम समाज अब प्रयोग नगर्ने ? पूर्वाग्रह वा…
20 वर्ष र 3 पटक एक वर्षको लागि चियाङ्माई आउँदैछ, सधैं बैंकक हुँदै उडान।
अब म पहिलो पटक ब्रसेल्स हुँदै चियाङ्माई जान्छु, यदि म पहिले BKK जान्छु र त्यसपछि CNX जान्छु भने भाडा निकै कम र कम उडान घण्टा छ।
भोलि म फेरि जान्छु र चिङ्माईले दिनु पर्ने सौन्दर्यको मजा लिइरहनेछु अर्को २ महिना ।
सबैजना, नमस्कार Miel
डिसेम्बर 24 मा, हामी BKK बाट दुबईको उडान EK419 मा थियौं र त्यसपछि सबै कुरा गलत भयो। तल के भयो को एक सिंहावलोकन छ।
तपाईं बल majeure सन्दर्भ गर्न चाहानुहुन्छ, तर यो स्पष्ट हुनेछ कि "बल majeure" कुहिरो मा लागू हुन सक्छ, तर पछि घटनाहरु लाई निश्चित रूप देखि छैन।
हामी दुबईमा जडान भएको थाइल्याण्डको यात्राको बारेमा वेबसाइटहरू सहित सोशल मिडियामा हाम्रो कथा जारी राख्नु अघि हामीले इमिरेट्सलाई पर्याप्त क्षतिपूर्ति प्रदान गर्ने मौका दिन चाहन्छौं।
- हाम्रो पार्टीमा बच्चाको अस्पताल भर्नाको कारण, हामी डिसेम्बर 20 देखि बैंकक देखि डिसेम्बर 24 सम्म हाम्रो उडान स्थगित गर्न बाध्य भयौं। यो उल्लेख गर्नुपर्छ कि बैंकक मा एमिरेट्स कार्यालय धेरै सहयोगी थियो।
- EK 419-BKK डिसेम्बर 24 मा दुबई: दुबईबाट 1 घण्टाको उडानमा, यात्रुहरूलाई दुबईमा धेरै कुहिरो छ र त्यसैले ढिलो हुन सक्छ भनेर सूचित गरियो।
- करिब २ घन्टा परिक्रमा गरेपछि विमानलाई अल मकतूम एयरपोर्टमा उडाएर त्यहाँ इन्धन भर्ने र त्यसपछि दुबई उड्ने निर्णय भयो।
- हामी अल मकतूममा लगभग 5 घण्टा उभियौं, खाना नखाई वा अन्यथा विमानको प्रतीक्षा नगरी। त्यहाँ एक कप पानी संग 1 छोटो राउन्ड थियो।
- हामीले अब एमिरेट्सबाट एउटा इमेल प्राप्त गर्यौं कि तिनीहरू अर्को उडानमा प्रभावितहरूलाई पुन: बुक गर्न काम गरिरहेका थिए। (पछी यो मामला होईन भनेर पत्ता लाग्यो)।
- यहाँबाट बल माज्योर दाबी गर्ने तपाईंको अधिकार निश्चित रूपमा समाप्त हुनेछ। त्यसपछि के भयो हेर्नुहोस्:
- दुबई आइपुगेको (बिहान 10.00 बजे) त्यहाँ न्यूनतम कुहिरो देखिन्थ्यो!!!! साथै, कुनै पनि व्यवस्था गरिएको थिएन। त्यहाँ कुनै अतिरिक्त कर्मचारी थिएन, कुनै प्रकारको हेरचाह थिएन, एक सुपरभाइजरले हाम्रो टिप्पणीको जवाफ दिएनन् कि हामीसँग एउटा बच्चा छ जुन भर्खरै अस्पतालमा भर्ना गरिएको थियो। सबैलाई 2 र कहिलेकाहीँ 3 कर्मचारीहरू भएको काउन्टरको अगाडि असंगठित पङ्क्तिहरू (कुनै दबाब/लाइन वा अन्यथा) मा पठाइयो। अगाडि धकेल्ने यात्रुहरूलाई अर्डर गर्न बोलाइएको थिएन, त्यहाँ कुनै सुरक्षा थिएन र इमिरेट्सका कर्मचारीहरूले "ढिलो" मोडमा काम गरिरहेको देखिन्छ।
– हामी यहाँ ७ घण्टा लाइनमा बस्यौँ । खाना छैन! यात्रुहरूको धेरै दबाब पछि मात्र, पानी र केही केक टेबलमा राखिएको थियो जहाँ लाइनमा धेरै मानिसहरूले अरूलाई पनि केहि दिन माग्नुपर्ने थियो। त्यहाँ मद्दत प्रस्ताव गर्न कुनै एमिरेट्स कर्मचारीहरू थिएनन्, दुबई ग्राउन्ड स्टाफहरू असाध्यै अशिष्ट थिए र हामीलाई कुकुरहरू जस्तै व्यवहार गर्थे, सबैलाई मौखिक र गैर-मौखिक रूपमा दुर्व्यवहार गरियो, पीडितहरूले सामान्य प्रश्नहरू सोध्दा पनि। हामी यहाँ ७ घण्टा लाइनमा उभियौं, अन्त्यमा त्यहाँको पुरुष सुपरभाइजरले तालिम पाएको कारण बच्चा फेरि बिरामी पर्न थालेपछि हामीले थप दबाब दिन थाल्यौं र उहाँलाई उहाँको कार्यालयमा जान चाहन्थ्यौं। राहदानी र ट्राभल डकुमेन्टेसनमा सकारात्मक दृष्टिकोण अपनाउने र थप कारबाही नगरी कागजातहरू बन्धक राख्ने, जसले गर्दा हामीलाई ठूलो नोक्सान हुने उनको प्रतिक्रिया थियो। घोर काण्ड ! हाम्रो फ्रिक्वेन्ट फ्लायर कार्डको पनि यहाँ कुनै मूल्य थिएन।
- अवश्य पनि हामीले दिउँसो 15.15 बजेबाट AMS को उडान पनि छुट्यौं, किनभने हामी त्यो समयमा लाइनमा थियौं...
- जब लगभग सबैले पुन: बुकिङ पाएका थिए (अहिले साँझ 18.00 बजे) तिनीहरूले हाम्रो कागजातहरू एउटी महिलालाई दिए जसले यसलाई व्यवस्थित गर्ने थियो। अर्को उडान भोलिपल्ट 8.10 (EK147) मा थियो। अचम्मको कुरा, हामीले लगभग होटेल बस्नको लागि भीख माग्नुपर्ने थियो। हामीले रातभरको बसाइको लागि भाउचरहरू प्राप्त गर्यौं र अझ धेरै ढिलाइ पछि, अन्ततः नोभोटेलमा लगियो (बसबाट 25 मिनेट)।
- त्यहाँ (Novotel) साँझ 19.30 बजे हामीलाई नयाँ समस्याको बारेमा व्याख्या गरियो, इमिरेट्स भाउचरमा 4 वयस्क र 1 बच्चा सूचीबद्ध थियो, तर 1 वयस्क र 3 बच्चाको लागि मात्र 1 कोठाको लागि कोड थियो, हामी एयरपोर्ट फर्कन चाहन्छौं कि छैन। एमिरेट्स काउन्टरमा गएर नयाँ सेट माग्न चाहन्थे। धेरै दबाब पछि, नोभोटेलले अन्ततः 2 वयस्क + बच्चाहरूको लागि पारिवारिक कोठा र हजुरबा हजुरआमाको लागि डबल कोठा बनाउने निर्णय गर्यो। त्यो राम्रो भएन, तथापि, नोवोटेल स्टाफ अशिष्ट थिएन, तर न्यूनतम लचिलो र अनुमानित थियो।
- BBK बाट दुबईको उडान पछि हामीले हाम्रो पहिलो खाना 20.30 बजे खायौं।
बच्चालाई फेरि अलिकति ज्वरो आयो, तर भाग्यवस त्यो अर्को दिन राम्रो भयो।
फेरि, माथिको विचारमा, उदार क्षतिपूर्तिको लागि अनुरोध हामीलाई उचित देखिन्छ। हामीले भन्नु पर्छ कि एमिरेट्स केबिन क्रू धेरै राम्रो थियो, विशेष गरी AMS-दुबई उडानमा, अन्य खुट्टामा अलि कम, तर दुबईमा ग्राउन्ड क्रू संख्यामा न्यून थियो, धेरै अशिष्ट र समानुभूतिपूर्ण थिएन। यो एक एयरलाइन र एयरपोर्ट को लागी एक प्रमुख घोटाला हो जुन उच्च श्रेणी को ढोंग गर्दछ। कुनै समस्या उत्पन्न हुँदा सत्यबाट केही हुन सक्दैन, जसको आकार राम्रो संगठन र प्रतिबद्धता मार्फत यात्रीको लागि घटाउन सकिन्छ। धेरै माफ गर्नुहोस्।
एमिरेट्सले हामीलाई एक मानक कथा (फोर्स मेज्योर) पठायो र परिस्थितिहरूमा प्रतिक्रिया गरेन।
यो दु:खको कुरा हो कि यस्तो अवस्थामा ढिलाइको लागि क्षतिपूर्ति सम्बन्धी EU कानून लागू हुँदैन किनभने यसले EU बाट प्रस्थान गरेको उडानको चिन्ता गर्दैन। तर पनि, एमिरेट्सले सुरुमा भुक्तान गर्न अस्वीकार गर्यो - दुबईमा 3 घण्टाको स्थानान्तरण समयको बावजुद मैले ढिलाइका कारण जडान छुटेको अवस्थामा, र त्यसपछि मध्यरातमा घण्टासम्म लाइनमा उभिनुपर्यो। 6 घण्टा पछि उडान। एक विशेष एजेन्सीमा कल गरेपछि, अन्तिममा भुक्तानी गर्न 2 वर्ष लाग्यो, दायर गरिएको मुकदमा सेवा दिनु अघि।
गत बिहीबार 18/1 22:00 मा Emirates A380 सँग DXB मा उडान भयो। त्यो दिन जब नेदरल्याण्डमा सबै कुरा उड्यो, त्यसैले बोल्न। मलाई ढिलाइको डर थियो, जुन हामीसँग पनि थियो, तर 200 km/h टेलविन्डको साथ हामी DXB मा ठीक मिनेटमा आइपुग्यौं। मसँग 1:05 को छोटो लेओभर थियो। त्यसैले म चिन्तित थिएँ, तर ... गलत रूपमा।
वैसे, मैले वास्तवमै एयरपोर्टमा हेरेकी थिइनँ ...
पङ्क्ति 41 (अर्थतन्त्रको अगाडि) बाट विमान छोड्ने र उडान जडान तर्फ लाग्ने म लगभग पहिलो थिएँ। केवल सुरक्षा मार्फत (पहिलो) र प्रस्थान गेटमा फिर्ता केहि थप चरणहरूमा। संकेतहरू भने: बोर्डिङ। राम्रो। म त्यहाँ पुगेँ, गेटमा आइपुगेकी एउटी महिलासँग साँच्चै हिँडेँ जसले सिफोलमा जारी गरिएको मेरो बोर्डिङ कार्डलाई सिट 'स्ट्यान्डबाइ' राखेर बाहिरिने सिटको लागि साटासाट गरिन्: पङ्क्ति ४३। फेरि (थोरै साहसका साथ) म जारी राख्न सक्षम भएँ। प्रतिक्षा क्षेत्रको अगाडिको भागमा जहाँ यो वास्तवमा पहिलो र व्यवसायिक वर्ग pa को लागि मात्र हो। ढोका खुल्यो, म विमान भित्र पसें। २० मिनेटमा म पहिलो A43 को एउटा सिटबाट अर्को सिट BKK मा गएको थिएँ। सबै कुरा ठीक, स्पष्ट र राम्रोसँग व्यवस्थित थियो र एमिरेट्स द्वारा व्यवस्थित गरिएको थियो।
दुर्भाग्यवश, मेरो सुटकेसले यसलाई बनाउँदैन (छोटो जडान र व्यापार वर्गको लेबलको बाबजुद) र मैले BKK मा मात्र फेला पारे। सौभाग्यवश, DXB र BKK बीचको मार्ग यति भरिएको छ कि तिनीहरूले मेरो सुटकेसको साथ एक घण्टा पछि अर्को A380 आशा गर्छन्। BKK मा त्यसैले म इन्धन भर्न होटल जान सक्नु अघि मैले केही बेर पर्खें।
(संयोगवश: मैले सामान अनियमितता रिपोर्ट प्राप्त गरें, जसले मलाई 'बाहिर' (ल्याण्डसाइड) जान अनुमति दियो र मैले एक घण्टा पछि फेरि एयरपोर्ट सूचना डेस्कमा रिपोर्ट गरें। मलाई सुरक्षा ब्याकसहितको विशेष लक मार्फत इमिरेट्सका कर्मचारीले उठाए। क्यारोसेलहरू ल्याउन र मलाई हलमा डेस्कमा रिपोर्ट गर्न सक्षम भयो जहाँ तिनीहरूसँग मेरो सुटकेस थियो)।
के म अर्को पटक इमिरेट्समा जान्छु... हम्म... गाह्रो। यो EVA संग राम्रो छ। एमिरेट्स यस्तो (मौन) विमानको साथ उड्छ कि हामीले खाना र पेय सहितको ट्रे प्राप्त गर्न दुई घण्टा भन्दा बढी समय लियो; तिनीहरू फोहोर जम्मा गर्न आउन कम्तिमा 1.5 घण्टा पनि लाग्यो र यसबाहेक: तपाईंले कुनै स्टु देख्नुभएन। त्यसैले पिउन केही छैन। हामी दुबई आइपुग्दा बिहानको खाजा पनि ०७:४५ LT. छोटकरीमा: यो एक शान्त प्लेन हो, ठूलो र प्रभावशाली, तर... हम्म... EVA सँग इकोनोमी क्लासमा पनि मलाई यो अलि बढी व्यक्तिगत छ र तपाईंलाई राम्रो सेवा दिइन्छ भन्ने भावना छ। छोटकरीमा: सायद एक पटक तर फेरि होइन। वा… अर्को कतार वा ओमान एयर वा यस्तै केहि हुनेछ। केवल अर्को एयरपोर्टमा पुग्नको लागि (रमाईलो भन्दा तथ्याङ्कको लागि, बाटोमा)।
अभिवादन
एलेक्स
तपाईं भाग्यशाली हुनुहुन्छ, एलेक्स। यदि विमान गेटमा नभई 'रिमोट स्ट्यान्ड' मा पार्क गरिएको भए (र यो कुनै अपवाद होइन), तपाईंले कम्तिमा आधा घण्टा गुमाउनुहुने थियो। तपाईले टर्मिनलमा बसमा कति समय बिताउनुहुन्छ। स्पष्ट रूपमा तपाईंले A-गेटहरूबाट B-गेटहरूमा ट्रेन लिनु पर्दैन। त्यो छोटो स्थानान्तरण समयको साथ तपाईसँग वास्तवमा कुनै छुट छैन,