KLM नर्वेजियन एयरको विमानमा थाई कर्मचारीसँग खुसी छैन

मैले लुफ्थान्सामा स्टुअर्डको रूपमा काम गर्दा, यो कम्पनीले पनि त्यही बाटो पछ्याउने ठूलो डर थियो। स्थानीय कर्मचारी खटाएर कर्मचारी खर्चमा उल्लेख्य बचत भएको छ र भइरहेको छ। लुफ्थान्सामा थाई बाहेक चिनियाँ, कोरियाली, भारतीय र जापानीलाई पनि रोजगारी दिइएको छ।
सबैभन्दा ठूलो कारण पक्कै पनि यसरी बढी पैसा उठाउनु हो।
पहिलो चार कर्मचारी लागत मा बचत। यी कम ज्याला देशहरू हुन् र कर्मचारीहरूलाई उनीहरूको गृह देशको मापदण्ड अनुसार तलब दिइन्छ।
जापानीहरूसँग यो परम्परागत रूपमा उल्टो थियो। जापान सँधै महँगो देश भएको छ र जापानी सहकर्मीले पश्चिमी सहकर्मी भन्दा बढी तलब पाउँछन्, केवल गृह देशको लागतका कारण। यद्यपि, यहाँको कारण यो थियो कि हामीसँग सधैं धेरै जापानी पाहुनाहरू थिए, जसले विशेष इच्छाहरू राखेका थिए। यो अलि कम छ, तर अझै पनि सत्य हो। जे होस्, जापानी सहकर्मीहरू अब जापानमा बस्दैनन्, धेरै वर्षदेखि उनीहरू फ्रैंकफर्ट नजिकै बस्न र जर्मन तलबहरू प्राप्त गर्न बाध्य छन्।
प्रति उडानमा दुई र तीन क्षेत्रीय सहकर्मीहरू छन्। थप छैन। A380 मा संख्या बढी हुन सक्छ, तर यो एक व्यक्ति भन्दा बढी हुनेछैन।
कार्यशालाहरू हराएको छैन। जसका कारण कसैलाई पनि बर्खास्त गरिएको छैन । उल्टो। हाम्रो कम्पनी विस्तार भयो, थप विमानहरू किन्नुभयो र थप कर्मचारी चाहियो।
मलाई मेरा विदेशी सहकर्मीहरूसँग काम गर्न सधैं रमाइलो लाग्थ्यो। मैले विशुद्ध रूपमा "जर्मन" चालक दल (एउटा "जर्मन" टोलीमा प्राय: विभिन्न राष्ट्रियताहरू समावेश गरेको भन्दा यो गर्न रुचाउँछु: मैले उडानहरू अनुभव गरेको छु जसमा त्यहाँ एक जर्मन मात्र थियो!

पूरै चालक दल विदेशी कामदारबाट खटाइयो भने गलत हुनेछ। यो KLM, Air France वा Lufthansa सँग सजिलै हुने छैन। यसको लागि मापदण्ड धेरै उच्च छ। प्रशिक्षण आन्तरिक छ। सुरक्षा प्रशिक्षण पनि आन्तरिक छ। तपाईं कर्मचारीहरू भाडामा लिन सक्नुहुन्छ, तर तिनीहरू राम्रोसँग प्रशिक्षित हुनुपर्छ। सौभाग्य देखि, कानूनले यो अनुमति छैन भनेर सुनिश्चित गर्दछ।

के कोही अझै पनि एयर फ्रान्स/केएलएम वा लुफ्थान्सासँग उडान गर्छन्? हामी ५ वर्षअघि LH सँग सिङ्गापुर उडेका थियौं र त्यसबेलादेखि हामीले कहिल्यै त्यस्तो नगर्ने वाचा गरेका थियौं। कारणहरू पहिले नै माथि उल्लेख गरिएको छ, अर्थात् ग्राहक मित्रता र ठाउँ, र त्यो सबै पश्चिमी देशहरूमा लागू हुन्छ। हामी केवल पश्चिममा 'ओभर द टप' छौं र त्यो खराब हुँदै गइरहेको छ। अधिक र अधिक महँगो, कम र पैसा को लागी कम मूल्य!

केएलएमले थाई र चिनियाँ कर्मचारीहरूलाई गुमाएको सेवाको कारणले मात्र होइन, र यो के भयो, म भर्खर एक सप्ताहन्तको लागि नयाँ क्यासल गएको थिएँ, बोर्ड र पूर्व पूर्वी ब्लकमा फिलिपिन्स कर्मचारीहरू बाहेक। अनि लुगाको के कुरा ! र यस्तै, मलाई चाइना एयरलाइन्स वा इभा दिनुहोस्।

किन KLM ले EU लाई यस बारे गुनासो गरिरहेको छ मेरो लागि रहस्य हो। ग्राहकहरूले उनीहरूको समीक्षाहरूमा दिएका प्रतिक्रियाहरूसँग उनीहरूलाई केही गर्न दिनुहोस्।
हामीले २ वर्षअघि अन्तिम पटक KLM सँग उडान गरेका थियौं। टिकटहरू ± €2 pp थिए। बाहिरी र फिर्ता उडान मूल्याङ्कन गर्न KLM बाट एउटा इमेल प्राप्त भयो। मैले उडानको बारेमा मेरो टिप्पणी र टिप्पणीहरू राखेको छु। KLM को प्रतिक्रिया थियो: मूल्याङ्कन अस्वीकार गरियो। KLM बाट थप प्रतिक्रिया प्राप्त भएको छैन।
एक डचवासीको रूपमा, मलाई लाज लाग्छ कि हाम्रो "राष्ट्रिय गौरव" ले तिनीहरूका (विदेशी) ग्राहकहरूलाई यसरी व्यवहार गर्छ।
हाम्रो फिर्ती उडानमा ५० डच र बाँकी विदेशीहरू (इंग्ल्याण्ड, नर्वे, स्वीडेन र डेनमार्कका मानिसहरू)
Samee र Aad के लेख्छन् मेरो समीक्षामा पनि छलफल गरिएको थियो। सेवामा वेट्रेसहरू पनि यस्तै उदार तलब चाहन्छन्।
थोरै सेवा र उच्च यातायात लागत। तिनीहरू सधैं अरू कसैलाई हेर्छन् र कहिल्यै आफ्नै संगठनमा। KLM मा सुधार गर्न अझै धेरै ठाउँ छ।

प्राय: KLM सँग एशिया, चीन, कोरिया, जापान, मलेसिया,
हामी जुन देशमा उडिरहेका थियौं, त्यस देशबाट 2 वा 3 उडान परिचारकहरूसँग,
शानदार यी महिलाहरू, कस्तो सही सेवा, र त्यसपछि वरिष्ठ पर्सर,
कस्तो उदासीन पर्सर, होइन, यो KLM को लागी एक विज्ञापन होइन,
प्रायः एक मूल्याङ्कन मार्फत रिपोर्ट गरिएको छ, यो प्रक्रिया गर्ने समितिले, मलाई लाग्छ, फ्याँक्छ
नकारात्मक बिन्दुहरु संग समीक्षा, श्रेडर मा,,
एशियन एयरलाइन्स जरिवाना लिएर अब उडान भर्नुहोस्,
शुक्र गुरु हान

अन्य धेरै क्षेत्रहरूमा जस्तै, नेदरल्याण्डमा विदेशी कर्मचारीहरूको बारेमा छलफलहरू छन्। त्यसैले KLM ले यसबारे छलफल गर्न सक्छ भन्ने मलाई लाग्छ। हिजो, aviation news.nl अनुसार, KLM को बारे मा संसदीय बहस थियो। प्रश्नहरू जस्तै; के सरकारले सिफोलमा एमिरेट्सलाई रोक्न सक्छ र इतिहाद र डेल्टा KLM/एयर फ्रान्सलाई कब्जा गर्न सक्छ भन्ने राज्य सचिवले जवाफ दिए। धेरै डच कामहरूको महत्त्व भनेको राजनीतिज्ञहरूले आफ्नो निर्णयहरूमा ध्यान दिने कुरा हो। यदि KLM ले गुणस्तर, सेवा र उचित मूल्यमा शीर्ष छवि मार्फत हाम्रा डच मानिसहरूलाई जिताउन सक्छ भने म व्यक्तिगत रूपमा यो चाहन्छु। हामी विदेशी एयरलाइन्ससँग डच उडान गर्छौं र गैर-डच मानिसहरू KLM उडानमा फर्केका छौं किनभने यो सस्तो छ। उडान अनुभव साइटहरूमा KLM को उत्पादनमा धेरै सकारात्मक प्रतिक्रियाहरू पनि छन्।