पटाया र Jomtien मा Baht बस (Songthaew)
(JRJfin / Shutterstock.com)
पटायामा भाट बसहरू (तपाईंसँग चियांग माई र हुआ हिनमा पनि छन्, अरूहरू बीचमा) सजिलो र सस्तो छन्, यदि तपाईंलाई थाहा छ कि यसले कसरी काम गर्छ, अन्यथा तपाईंले चाँडै धेरै तिर्नुहुन्छ। यस लेखमा एक व्याख्या र के सुझाव.
पटाया र Jomtien मा (सार्वजनिक) यातायात सस्तो र व्यवस्थित छ। यसले यी स्थानहरूलाई अन्य पर्यटकीय सहरहरूबाट सकारात्मक रूपमा फरक पार्छ थाईल्याण्ड। पटाया / जोम्टिनमा 700 बाट बढी बसहरू चलाउँछन्। यी यात्रु ढुवानीका लागि दुईवटा बेन्चसहित खुला पिक-अप ट्रकहरू हुन्। थाईहरूले तिनीहरूलाई गीत ताव (दुई-पङ्क्ति कार) भन्छन्।
मार्ग
गीत Taew लगभग सधैं एक निश्चित मार्ग अनुसरण गर्दछ। पटायामा तिनीहरू 'बायाँ-हात मार्ग' (घडीको उल्टो दिशामा) चलाउँछन्। बीच रोडबाट, हिड्ने सडक अघि, तिनीहरू बाँया घुम्छन्। साउथ रोड अलि माथि र त्यसपछि दोस्रो रोडमा फेरि छोडियो। मा। त्यसपछि उत्तरतिर जानुहोस् र उत्तर रोडमा बीच रोडमा फेरि बाँया घुम्नुहोस्।
त्यहाँ अन्य मार्गहरू पनि छन्, उदाहरणका लागि Naklua र Jomtien जाने, जहाँ तपाईं चढ्नुहुन्छ भन्ने आधारमा। Jomtien को लागि baht बसहरु को लागी, दक्षिण रोड - दोस्रो सडक चौराहे मा ट्राफिक लाइट मा दाँया घुम्नुहोस् र अलि हिड्नुहोस्। बाथ बसहरू थेप्फ्राया रोड तर्फ पङ्क्तिमा पर्खिरहेका छन्।
दर
पटाया मा एक भाट बस यातायात को सस्तो मोड हो। आधिकारिक दर प्रति व्यक्ति 10 baht छ। Naklua वा Jomtien को लागि सवारी सधैं 10 baht, थाई को लागी पनि खर्च हुन्छ।
जोम्तीनमा बस्दा मैले धेरै पर्यटकहरू फेरि गल्ती गरेको देखेँ। त्यसपछि तिनीहरूले 100 baht सम्मको मुख्य मूल्य तिर्छन् जुन औपचारिक रूपमा 10 baht हो। तिनीहरूले भाट बसको स्वागत गर्छन् र मूल्य सोध्छन्। गलत! चालकले आफ्नो मौका देख्छ र सामान्य भन्दा धेरै सोध्छ।
तपाईं कसरी धेरै तिर्नबाट बच्न सक्नुहुन्छ?
यो कहाँ जाँदैछ भनेर न सोधेर बाहट बस रोकेर सुरु हुन्छ (त्यसो भए यो स्पष्ट छ कि तपाईं एक अज्ञानी पर्यटक हुनुहुन्छ)। तपाईंले कहाँबाट उत्रनु पर्छ भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस् (उहाँ कतै रोक्न चाहनुहुन्छ भने अग्रिम सोध्नुहोस्)। बजर थिच्नुहोस्, बाहिर निस्कनुहोस् र ठ्याक्कै तिर्नुहोस्। उचित भुक्तानी सिफारिस गरिएको छ। यो कहिलेकाहीँ हुन्छ कि जब तपाइँ एक सय भाट दिनुहुन्छ, तिनीहरू मित्रैलो मुस्कुराउँछन् र टाढा जान्छन्।
- सामान्य मार्गमा आउँदा मूल्यमा सम्झौता नगर्नुहोस्।
- जब तपाईं बाहिर निस्कन चाहानुहुन्छ भित्र जानुहोस् र बजरमा हिट गर्नुहोस्।
- अगाडि हिड्नुहोस् र 10 baht (वा 20 baht यदि तपाईं दुई हुनुहुन्छ भने) तिर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँको खल्तीमा 10 baht सिक्का छन्।
- सहि पैसा दिनुहोस् र टाढा जानुहोस्।
लामो यात्राको लागि Bahtbus
उदाहरणका लागि, यदि तपाईं नोङ नूच (सत्ताहिप) को बगैंचामा जान चाहनुहुन्छ भने, तपाईं खाली बाहट बसलाई स्वागत गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि तपाईले मूल्य वार्ता गर्नुपर्नेछ। तपाईंको बार्गेनिङ पावरमा निर्भर गर्दै, एकल लागत लाग्नेछ चामल पट्टाया/जोमटिन देखि नोङ नूग सम्म लगभग 350 baht।
baht बस चालकले तपाईलाई बढी चार्ज गर्ने प्रयास गर्नेछ। उदाहरणका लागि, फिर्ती यात्रा पनि प्रस्ताव गरेर। कतिपयले त्यहाँ र पछाडिको लागि 1.000 भाटको लागि सीधा अनुहार सोध्छन्। तिनीहरूले भन्नेछन् कि तपाईं अन्यथा फर्कन सक्नुहुन्न, किनकि नोङ नूगमा कुनै ट्याक्सीहरू पर्खिरहेका छैनन्। पक्कै पनि बकवास। त्यहाँ पर्याप्त ट्याक्सीहरू।
पटाया र Jomtien मा सारांश Bahtbus (Songthaew)
Baht बस, सोङ्गथाउ भनेर पनि चिनिन्छ, पटाया र Jomtien, थाइल्याण्ड मा यातायात को एक लोकप्रिय र किफायती माध्यम हो। यी नीलो पिकअप ट्रकहरू पछाडि सिटहरूको दुई पङ्क्तिहरूसँग परिमार्जन गरिएको छ र यी क्षेत्रहरू वरिपरि पुग्नको लागि सुविधाजनक तरिका प्रदान गर्दछ।
मूल्य
Bahtbus सवारी को लागत धेरै किफायती छ, सामान्यतया केवल 10 Baht प्रति व्यक्ति शहर सीमा भित्र एक सवारी को लागी। यो दर निश्चित छ, सहर भित्र यात्रा गरेको दुरीको पर्वाह नगरी। यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि यदि तपाइँ मानक मार्गहरू बाहिर यात्रा गर्नुहुन्छ वा यदि तपाइँ निजी ट्याक्सीको रूपमा Bahtbus प्रयोग गर्नुहुन्छ भने मूल्य बढ्न सक्छ।
मार्गहरू
Baht बसहरू सामान्यतया पट्टाया र Jomtien को मुख्य सडकहरूमा निश्चित मार्गहरू पछ्याउँछन्। केहि सबैभन्दा प्रसिद्ध मार्गहरू हुन्:
- पटाया मा बीच रोड र दोस्रो रोड: यी बसहरू बीच रोड र सेकेन्ड रोडको साथ लुपमा चल्छन्, जसले यात्रुहरूलाई धेरै होटेल, पसल, रेस्टुरेन्ट र समुद्र तटहरूमा सजिलो पहुँच दिन्छ।
- पटाया देखि Jomtien: पट्टायालाई जोम्तीन जोड्ने विशेष मार्गहरू छन्, सुखुमभिट रोड र जोम्टियन बीच रोडमा चल्ने बसहरू छन्।
- Wong Amat र Naklua लाई: पट्टायाको उत्तरी भागमा, बाहट बसहरू वोङ अमात र नक्लुआसम्म चल्छन्, जसले पर्यटक र स्थानीयहरूलाई यी क्षेत्रहरूमा पुग्न सजिलो बनाउँछ।
Gebruik
Baht बस प्रयोग गर्न, यो बन्द हुँदा आफ्नो हात र बोर्ड उठाउनुहोस्। तपाईंले आफ्नो सवारीको अन्त्यमा भुक्तानी गर्नुहुन्छ; यो तपाईं संग सानो परिवर्तन उपयोगी छ। लामो वा विशिष्ट यात्राको लागि, चालकसँग अग्रिम मूल्य वार्ता गर्न सल्लाह दिइन्छ।
सुझाव
- Baht बसहरू सामान्यतया साँझ अबेरसम्म चल्छन्, तर फ्रिक्वेन्सी पछि घट्न सक्छ।
- तिनीहरू स्थानीय वातावरण अनुभव गर्न र बजेट-अनुकूल तरिकामा पटाया र जोम्टियन अन्वेषण गर्ने उत्कृष्ट तरिका हुन्।
Bahtbus प्रणाली साँच्चै राम्रो छ, तर एउटा समस्या तिनीहरूले पछ्याउने मार्ग हो। तपाईले वर्णन गर्नुभएका भन्दा धेरै अन्य मार्गहरू सम्भव छन् र यो बसमा थाई र अंग्रेजी दुवैमा संकेत गरिएको भए राम्रो हुनेछ।
यदि तपाईं उत्तरतर्फको दोस्रो रोडमा बसमा चढ्नुभयो भने, बस पट्टाया क्लाङमा दायाँ घुम्न सक्छ, दोस्रो रोडको अन्त्यमा तपाईंसँग एउटा मौका छ कि बस साँच्चै बीच रोडमा बाँया मोडिनेछ वा नक्लुआमा जारी रहनेछ।
पटाया क्लाङमा बीच रोड तिरको बसमा पनि तीनवटा विकल्पहरू छन्: सीधा बीच रोडमा, बायाँ सोइ बुआखोमा वा दायाँ दोस्रो रोडमा नोर्ड तर्फ।
सबै सम्भव छ!
तपाईंलाई घर (तपाईंको किराना सामानहरू सहित) वा अन्य ठाउँमा लैजानका लागि प्रमुख किनमेल केन्द्रहरू र होटेलहरूमा बाहट बसहरू पनि उपलब्ध छन्। Carrefour मा, उदाहरण को लागी, त्यहाँ एक मूल्य सूची छ जुन 100 Baht न्यूनतम संग सुरु हुन्छ।
Nong Nooch, उदाहरण को लागी, Bahtbus द्वारा पनि पुग्न सकिन्छ। अवश्य पनि तपाईले एउटा भाडामा लिन सक्नुहुन्छ, तर यो फरक र सस्तो पनि गर्न सकिन्छ। नीलो बात बसहरू पटाया दक्षिण, मध्य र उत्तरबाट सुखुम्वितमा चल्छन्। सुखुम्वितमा तपाईले अर्को छेउमा पुग्नु पर्छ (आफैमा एउटा काम!) र त्यसपछि तपाईले सेतो बहटबस लिन सक्नुहुन्छ, जुन सट्टाहिपमा जान्छ।
जे भए पनि, त्यहाँ धेरै विकल्पहरू छन् र यो राम्रो हुनेछ यदि संगठनले विकल्पहरू कालो र सेतोमा राखे। बसहरू आफैंमा राम्रो संकेत कम्तिमा गर्न सकिन्छ।
पूर्ण रूपमा सहमत Gringo। अलिकति प्रष्टता भएको भए राम्रो हुन्थ्यो । उदाहरणका लागि, एउटा निश्चित रुट चलाउने बसहरूलाई नम्बर दिइएको छ। त्यसोभए लाइन 1 समुद्र तट मार्गमा चल्छ, हिड्ने सडकमा बाँया घुम्नुहोस्, दोस्रो सडकमा फेरि बाँया र त्यसपछि सीधा राउन्डअबाउट (उत्तर) मा र त्यसपछि समुद्र तट सडकमा फर्कनुहोस्। लाइन 2 को लागी तपाईले अर्को मार्ग र यस्तै बारे सोच्न सक्नुहुन्छ। यो पर्यटकको लागि पक्कै राम्रो कुरा हुनेछ;
पाठमा वर्णन गरिएको मामला कि रूसीहरूले प्रायः बाहट बस रोकेर गल्ती गर्छन् र भाडा सोध्छन् र प्रायः यसको लागि उच्च मूल्य तिर्छन्। ध्यान राख्नुहोस् कि भाट बसले तपाइँलाई सहमत ठेगानामा डेलिभर गर्नको लागि ट्याक्सीको रूपमा आफ्नो बाटो जारी राख्नेछ।
यो अन्यथा हुनेछ यदि ड्राइभरले तपाईलाई जोम्टियनबाट पटाया सम्मको सवारीको लागि 100 भाट लिन्छ र तपाईलाई 100 भाट मागेको छ, जबकि उसले यात्रुहरू उठाउन जारी राख्छ। जे भए पनि, रूसीहरूसँग स्पष्ट रूपमा प्रशस्त पैसा छ र यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ। तर हामी डचहरू पहिले आफूलाई राम्रोसँग जानकारी गरौं। हामी कतै धेरै तिर्नको लागि परिचित छैनौं, म बरु भन्न चाहन्छु कि हामी सधैं तलको मूल्यमा जान्छौं।
@ साम लोई: जोम्टियन देखि पटाया सम्म, म एउटै भाट बसमा थिएँ। एक रुसी केटा र केटी पछि भित्र पसे र पहिले बाहिर निस्के र 100 भाट तिर्यो। मैले ध्यान दिएँ किनभने तिनीहरूले पहिल्यै लामो समयदेखि चालकसँग मूल्यबारे छलफल गरिरहेका थिए। उनीहरु पनि कहिलेकाहीँ अङ्ग्रेजी बोल्दैनन्, उनीहरुले कसरी सञ्चार गर्ने म भन्दा परको कुरा हो??
त्यसैले यो सम्भव हुनु हुँदैन। यद्यपि, पटाया यसबाट अपवाद छैन। तपाईं जहाँ जानुहुन्छ, मानिसहरूले तपाईंलाई च्यात्ने प्रयास गर्नेछन्। तसर्थ, यो सधैं राम्रो कुरा हो कि आफैलाई पहिले नै सूचित गर्नुहोस्। यात्रा गर्दा सधैं राम्रो तयारी।
डिसेम्बर 2011 मा हामी पहिलो पटक भियतनाम जाँदैछौं। मैले अहिले त्यो देशको बारेमा यति धेरै जानकारी जम्मा गरेको छु कि मलाई पहिले नै त्यहाँ गएको जस्तो लाग्छ। हुनसक्छ, तर विगतको जीवनमा।
थाई र संगठन ... जुन सँगै जाँदैन। यदि तपाईंलाई बाटो थाहा छ भने यसले मद्दत गर्दछ। उदाहरणका लागि, Soi Buakaow दक्षिण Pts Rd मा फर्कन्छ। यदि यो पटाया Klang मा जारी रह्यो भने, यो 3rd Rd मा जान्छ। यदि यो 3rd मा बायाँ गयो भने, यो उत्तर Pts Rd मा समाप्त हुनेछ। एउटा अधिकारले यसलाई दक्षिण Pts Rd मा लैजान्छ। लेखकले जे भने पनि... यो वास्तवमा राउन्ड हो र रहन्छ। चालकहरूको लागि, चाल सकेसम्म धेरै पैसा बनाउन छ। उनीहरूलाई थाहा छ कि धेरै पर्यटकहरूलाई समुद्र तट-दोस्रो राउन्ड मात्र थाहा छ। त्यसैले ड्राइभर यो बाटोबाट विचलित हुन्छ, गीत ताव भरिएको छ, 8 पटक कल गरिन्छ, 80 भाट कमाइन्छ। ट्याक्सी नजरबाट टाढा जान्छ, घुम्छ र फेरि भर्न थाल्छ। यदि फरांगहरू छिटो फ्याँक्न सम्भव छैन भने, यो सडकमा स्वतः फिर्ता हुनेछ। एक्लै हुनुहुन्छ भने कहिलेकाहीँ बहस पनि हुन सक्छ ।
ठिक छ, मेरो छोराले हरेक दिन सट्टाहिपबाट बान अम्फुर जान्छ, उसको स्कूल त्यहाँ छ, गीत ताव र उसले यसको लागि 15 (पन्ध्र) भात तिर्छ। त्यो पटायाको नजिक छ र त्यसैले धेरै महँगो हुन सक्दैन। मैले एक पटक घरमा केही पुर्याउनको लागि नक्लुवादेखि सट्टाहिपसम्म एउटा गीत ताव भाडामा लिएँ, र त्यसको लागि मलाई 300 (तीन सय) भाट लाग्थ्यो, त्यो पनि सस्तो।
सेतो बाथबस जुन पटाया नुआ र सट्टाहिपको बीचमा सुखुम्वितको बीचमा माथि र तल जान्छ, यसको मूल्य २० भाट छ।
बस टर्मिनलबाट, जहाँ बैंककबाट बसहरू आइपुग्छन्, जोम्टियनसम्म, मैले भर्खरै 50 बाट तिर्नुपर्ने थियो, अन्यथा म आउन सक्दिन! यसमा गर्न केही छ कि?
अन्य उदाहरण:
जब म बीच Rd मा छु। सेन्ट्रल फेस्टिभल (होटेल हिल्टन) मा बोर्ड र म जोम्टियन जान चाहन्छु, त्यसपछि मैले 2nd Rd. मा त्यो चौराहेमा परिवर्तन गर्नुपर्नेछ, त्यसैले मैले 2 x 10 Baht तिर्नुपर्छ। यद्यपि, यदि म Jomtien मा पुगें भने, म त्यो 10 Baht को लागि हिल्टन सम्म र अझै पनि रहन सक्छु!
@ रोबी र खुन पिटर, साँच्चै उदाहरण 2 पूर्ण रूपमा सही र सही छ! तपाईंले Jomtien बाट पटायामा स्थानान्तरण गर्नुपर्दैन र त्यसैले 10 bht। उदाहरण 1 को बारेमा विचारहरू भिन्न हुन सक्छन्! म ती साधारण कारणका लागि छोड्दिन। बस सिधै Jomtien जान्छ र तिनीहरूले त्यहाँ जाने मानिसहरूले यो baht बस भर्छन्! त्यसपछि 50 bht धेरै छैन! त्यहाँ धेरै फाइदाहरू छन्: छोटो यात्रा समय, कुनै स्थानान्तरण, कुनै झोला बोक्न वा अझ खराब सुटकेस म गत शुक्रबार आएको थिएँ। पट्टाया (बस टर्मिनल) मा तब तिनीहरूले समुद्र तट सडकको लागि 50 bht पनि मागे। पक्कै पनि मैले यसलाई अस्वीकार गरें!
त्यसोभए तपाईले ड्राइभरलाई सोध्नुभयो कि तपाईलाई जोम्टियन जानु पर्छ र चालकले तपाईलाई 50 भाट लाग्छ???? तपाईंले 30 baht वा 40 baht के आशा गर्नुभयो। 50 baht कम्तिमा 20 देखि 30 मिनेटको यात्राको लागि उचित मूल्य हो, यदि यो कम्तिमा 45 मिनेट धेरै व्यस्त छ भने। म अनुमान गर्छु कि तपाईंले पनि सोच्नुभयो कि त्यहाँ निश्चित क्षेत्रहरू छन्, समुद्र तटबाट दोस्रो सडक 10 baht दोस्रो सडकबाट jomtien 10 baht सम्म। हामी सबैलाई थाहा छ कि बाहट बस लिन धेरै सस्तो छ तर यदि तपाईंले समुद्र तटबाट जोम्टिनको यात्राको लागि 10 भाट बढी तिर्नु परेको छ भने हामीले गुनासो गर्नुपर्दैन र यसको विपरित पूरै यात्राको लागि 10 भाटको लागि जोम्टियनबाट बिचरोडसम्म। समय र दूरी विचार गर्दा यो धेरै सस्तो छ। सायद थाइल्याण्ड मा सस्तो।
उच्च सिजनमा यो अक्सर हुन्छ कि खाली भात बस 1 वा 2 पर्यटकहरूले भाडामा लिन्छ - यसलाई लिनुहोस् - 100 भाट। तपाईं त्यसपछि सोच्नुहुन्छ: अरे, लगभग खाली बस... पर्याप्त ठाउँ र बस (अवश्य) जारी छ। नतिजाको रूपमा, त्यहाँ धेरै खाली भाट बसहरू छन् जुन तपाईं "सजिलो शिकार" खोज्दै हुनुहुन्छ: त्यसैले धेरै 10 Bht यात्रुहरू सङ्कलन गर्दैन, तर केही 100 Bht ग्राहकहरू खोज्दै हुनुहुन्छ।
तपाईं तर्क गर्न सक्नुहुन्छ कि यो 'राम्रो' व्यवस्थित छ। त्यहाँ एक माफिया छ जसले निश्चित पिक-अप पोइन्टहरू नियन्त्रण गर्दछ र अन्य भाट बसहरू त्यहाँ रोक्न हिम्मत गर्दैनन्, जस्तै सोई डायमन्डमा, विशेष गरी साँझ र रातमा। यसबाहेक, त्यहाँ धेरै धेरै भाट बसहरू छन् र तिनीहरू सामान्यतया आधा पनि भरिएका छैनन् र तिनीहरूले अनावश्यक रूपमा अन्य यातायातमा बाधा पुर्याउँछन्। बाहट भ्यान पछाडि ड्राइभ गर्नु एक विपत्ति हो, किनकि तपाईलाई कहिल्यै थाहा छैन कि उनीहरूले एक सेकेन्डमा के गर्ने निर्णय गर्छन् जब उनीहरू सोच्छन् कि उनीहरूले सम्भावित ग्राहक देख्छन्। यदि तपाईंले तिनीहरूलाई विशेष रूपमा भाडामा लिनुभयो भने, तिनीहरू चुपचाप अतिरिक्त (थाई) ग्राहकहरू लिनको लागि रोकिनेछन्।
संयोगवश, यो मूल्य 10 Bht हो र थाईहरूले 50% छुट पाउने कुरा होइन। आधिकारिक मूल्य 5 Bht हो, तर हामी दोब्बर तिर्छौं (निस्सन्देह, धनी थाई होइन, तर उसले भात भ्यानमा यात्रा गर्दैन)।
यसबाहेक, केवल छोड्ने र वार्तालाप नगर्ने र उचित रूपमा भुक्तान गर्ने बारे साँच्चै राम्रो सुझावहरू।
ठीक छ, सबै थाईहरू मिलनसार हुँदैनन्, विशेष गरी जब यो पुरुषहरूको कुरा आउँछ। सबैमा म यसको साथ राम्रोसँग बाँच्न सक्छु, तर भन्नुपर्दा यो राम्रोसँग व्यवस्थित छ, राम्रो छैन।
वास्तवमा। राम्रोसँग मिलाइएको छैन। बैंककमा जस्तै कुनै निर्धारित बस र ट्याक्सी मिटरहरू छैनन्। नयाँ भएका मानिसहरूलाई तिनीहरू कहाँ खडा छन् थाहा छैन। तपाईं तिनीहरूलाई आफ्नो गन्तव्यमा पुग्दा घण्टी बजाउन भन्न सक्नुहुन्न, किनभने उनीहरूलाई थाहा छैन कि तिनीहरू आफ्नो गन्तव्यमा छन्। चियाङ माईमा, रातो गीत-ताव माफियाले धेरै वर्ष पहिले हिंसाको धम्की दिएर गन्तव्य चिन्हहरू सहित शहर बसहरूको आगमनलाई रोकेको थियो। राम्रो योजना असफल भयो। यदि तिनीहरूले पटायामा मात्र यसलाई छोडे भने म अचम्म मान्ने छैन, किनभने उनीहरूलाई थाहा छ यो त्यहाँ उस्तै हुनेछ।
यदि मानिसहरूलाई ड्राइभरसँग साँच्चै समस्या छ भने, उनको नाम फोटोको साथ प्रदर्शित हुनेछ
केबिनमा या बाथबसको दुबै छेउमा यात्री क्षेत्रमा
नम्बर। चालकलाई स्पष्ट गर्नुहोस् कि यो पुलिसलाई पठाइनेछ वा
अनुमतिहरू जारी गर्ने कम्पनी। यो धेरै राम्रो काम गर्दछ। हामी 10 वा 20 बाथको बारेमा गुनासो गर्दैनौं! तर हामी अन्य चीजहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं!
अर्को टिप: आफ्नो मोपेड वा मोटरसाइकललाई बायाँतिर कहिल्यै ओभरटेक नगर्नुहोस्!
यद्यपि यो गर्न सजिलो देखिन्छ, तिनीहरू अप्रत्याशित रूपमा बाँयामा रोक्न सक्छन्!
अभिवादन,
लुइस
फुकेत मा म को हात मा गीत थाउ यातायात ......
तिनीहरूसँग Thb 100 र उच्चको सुरूवात दर छ।
त्यसैले Pty र क्षेत्र मा अझै पनि सार्वजनिक यातायात को यो बाटो एक सौदा
पटायामा, मैले सोचे, 3 बस लाइनहरू छन्, प्रत्येकको आफ्नै रंगको साथ स्पष्ट रूपमा।
तर यो पनि धेरै लामो जीवन थिएन।
वर्षौ पहिले ५ भाट थियो अहिले थाईका लागि पनि १० भाट, कुनै छुट छैन त्यसैले सबैलाई १० भाट
त्यसैले त केटाकेटीले मात्र 5 नुहाउने पैसा तिरेर मेरो थाहा भएपछी बिदेशी बच्चाहरु पनि ।
चियाङ माईमा, रातो गीत तावको लागि सामान्य दर २० भाट हो। जहाँसम्म मलाई थाहा छ, यी सँधै तपाईले आफूलाई संकेत गरेको ठाउँमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ। म थाईहरूले 20 Bht तिरेको पनि देख्छु। अलि अगाडि जानु परेमा वार्ता गर्नुपर्छ ।
अन्य सबै रंगहरू गीत तावले एक निश्चित मार्ग चलाउँछन् जहाँ अधिकतम लागत (२०-३० किमी) २० भाट/पीपी छ।
सायद केहि को लागी एक उपयोगी अतिरिक्त:
वाकिङ स्ट्रिटबाट आउँदै गर्दा, बीच रोड र सेकेन्ड रोडको बीचमा दक्षिण रोडमा अवस्थित भ्यानहरू मध्ये एउटा लिन लोभ्याउँछ। नगर्नुहोस्, किनभने तिनीहरू मान्छन् कि तिनीहरू 'भाडामा' हुनेछन्। तपाईं छनोट गर्न र तुरुन्तै छोड्न सक्नुहुन्छ। सामान्य दरको लागि तपाईले दोस्रो रोडमा हिड्नु पर्छ जहाँ तपाईले पछाडिको भ्यान लिनु पर्छ र भ्यान भरिंदा पर्खनु पर्छ।
मसँग एउटा भ्यान चार्टर्ड पनि छ (मेरो 'यात्रा गाइड' द्वारा)। उहाँ सहमती अनुसार बिहान ११:०० बजे हामीलाई लिन आउनुभयो, त्यसपछि हामीले पटाया र वरपरका धेरै आकर्षणहरू (बुद्ध हिल, स्नेक फार्म, मिनी सियाम, सत्यको अभयारण्य, हात्तीको शो, त्यस प्रकारको) भ्रमण गयौं। जम्मा 11.00 घण्टाको लागि सडकमा रहेको, भ्यानले तपाईलाई जताततै पर्खनेछ र दिउँसोको अन्त्यमा 5 Baht तिर्नेछ। अवश्य पनि बाटोमा स्टाफ (चालक, पत्नी र 800 बच्चाहरु) केहि खाने को लागी प्रस्ताव गर्नुहोस्। त्यो तल्लो मूल्य पनि नहुन सक्छ, तर 'सबैजना खुसी छन्' त्यसैले एक व्यक्तिले अझ के चाहन्छ।
बिच रोड/सेकेन्ड रोड क्षेत्र बाहिर पटायामा यातायातको लागि, बाथ बस उपयुक्त छैन, जबसम्म तपाईं राम्रो थाई बोल्नुहुन्न र तपाईं कहाँ जान चाहनुहुन्छ भन्ने कुरा चालकलाई थाहा छ र तपाईंले के तिर्नु पर्छ भन्ने कुरा तपाईं सुनिश्चित गर्न सक्नुहुन्छ। एक मोटरसाइकल अक्सर अधिक सुविधाजनक छ।
ओह र ती रूसीहरू ... हो तिनीहरूले आफैलाई घोटाला हुन दिए। म मेरी प्रेमिकासँग सोङ्गटेउमा बसिरहेको थिएँ (हलिडे इन नजिकै चढेको) र एक क्षण पछि एक महिलाले पहिले ड्राइभरसँग कुरा गरिन् र त्यसपछि भित्र पसिन्। रुसी निस्कियो, जसले कति तिर्यो भनेर सोध्यो, हामी २० बाथ गर्छौं। उनी: बीस?? बीस?? । हामी फेरि भन्छौं कि यो 20 स्नान थियो। उनी: म 20 तिर्छु, तिमी पक्का 200? । हामी फेरि पुष्टि गर्छौं। केही बेर पछि, बुलेभार्डको आधा बाटोमा ट्राफिक लाइटमा, ड्राइभर त्यो ठूलो सडकमा बायाँ घुम्यो र रोकियो ... केही बेरसम्म केही भएन ... पर्खनुहोस् ... 20 मिनेट पछि त्यो व्यक्ति GET OUT, OUT OUT कराउन थाल्यो। ! र त्यसपछि थाईमा सोध्नुभयो किन हामीले त्यो फराङ महिलालाई 1 भाट लाग्छ भनेर भन्यौं। त्यो केटा एकदमै रिसाएको थियो। २० बाथ पीपी (रुसी पनि) तिरेर हामी तुरुन्तै भाग्यौं। त्यो आधा सवारीको लागि 20 baht भन्दा बढी खर्च हुनुहुँदैन तर हो, रिसाएको चालकको साथ तपाईले 20x 10 baht को बारेमा चिन्ता नगर्नु राम्रो हो ...
म सँधै ती दरहरू अलि भ्रामक पाउँछु। म एक पटक पटाया गएको छु र धेरै समय भयो, मलाई याद छ कि यदि तपाईं समुद्र तटमा (हलिडे इन नजिकै) प्रवेश गर्नुभयो र वाकि Street को प्रवेशद्वारमा ड्राइभ गर्नुभयो, त्यसैले बुलेभार्ड तल सबै बाटो, तपाईं सामान्यतया तिनीहरू सोध्छन्। 20 बाथको लागि (2x 10 किनभने तिनीहरूले ठूलो क्रस आधा बाटो पार गर्छन्)। यदि तपाईं छुट्टी पछि 100 मिटरमा पुग्नुभयो र सडक हिड्नु अघि 100 मिटर बाहिर निस्कनुभयो भने, मैले सामान्यतया 10 बाथ पीपी तिरें र केही पटक पूरै भागको लागि 10 नुहाउने पनि। त्यसोभए मैले बुझें कि बुलेभार्डको एक छेउबाट अर्को छेउमा "वास्तविक मूल्य" 10 भाट हो तर तपाई प्रायः बिग्रनुहुन्छ र प्रति व्यक्ति २० भाट तिर्नु पर्छ?
यद्यपि म केही समयको लागि फर्कने छैन भन्ने मलाई लाग्छ, म एक पटक म अविवाहित हुँदा र एक पटक मेरी प्रेमिकासँग गएको थिए किनभने उनी पनि केही कार्यक्रमहरू हेर्न चाहन्थे। 😀
यदि तपाइँ बुलेभार्ड तल सबै बाटो ड्राइभ गरे पनि यो अझै 10 baht PP छ
यो सम्भव छ कि तपाईंले 20 भाटको नोट दिनुभयो र ड्राइभरले छिट्टै फ्याँक्यो 🙂
धन्यवाद Wimpy! मैले के सोचेको थिएँ, मैले मेरी प्रेमिकालाई पनि भनें: सम्पूर्ण बुलेभार्ड / सडक 10 बाथ पीपी हो, त्यसैले 20 बाथ। तर तिनीहरूले नियमित रूपमा 2x 20 नुहाउन सोधे ... मेरी प्रेमिकाले उसले तिर्ने जिद्दी गरिन् (यद्यपि अप्रत्यक्ष रूपमा त्यो पैसाको ठूलो हिस्सा मेरो हो) र त्यसैले 40 बाथ तिरिन्... जब मैले 2x20 किन सोधे उनले भनिन् कि भाइले भनिन् कि 10 बाथको लागि हो। आधा बुलेभार्ड।
ठिक छ, अब हामीले केही पटक मात्र गीतटाव लियौं त्यसैले यसले मलाई जागा राखेन। जब म फर्कन्छु, म हालको मूल्य के हो भनेर सोध्नेछु र मेरो प्रेमिकालाई स्पष्ट पार्नेछु कि एउटा मूल्य सम्पूर्ण बुलेभार्डमा लागू हुन्छ। 😀
यो निर्दोष रूपमा व्यवस्थित नहुन सक्छ, तर यो Patong मा tuc-tucs भन्दा धेरै गुणा राम्रो छ। तिनीहरू कम्तिमा 10 गुणा महँगो हुन्छन् र त्यसपछि पानी पर्दैन। र Patong Pattaya भन्दा धेरै गुणा सानो छ
यसको बारेमा एउटा टुक्रा लेख्नुहोस् जुन वास्तवमा छ - छोटकरीमा - तपाईले पटाया देखि जोम्टियन समुद्र तट सम्म 20 बाथ तिर्नु पर्छ वा 10 बाथ। मलाई थाहा छ तपाईंले यो 10 Baht मा गर्न सक्नुहुन्छ, तर म 20 तिर्छु (दक्षिणी रोडसँगको चौराहेमा र फुकेतको स्पष्ट रूपमा उच्च दरसँग तुलना गर्नुहोस्)। मलाई एक पटक केबिनमा सवारी गर्न अनुमति दिइएको थियो। जोम्तीनबाट प्रहरी बक्स/द सेभेन इलेभेनदेखि उक्त चौराहेसम्म । ड्राइभरले भन्न थाल्यो कि मैले अब 20 भाट तिर्नु उचित छ जस्तो लाग्यो। यसले मलाई विश्वस्त बनायो (फेरि) कि सामान्य मूल्य मात्र 10 Baht हो। यो वास्तवमा अविश्वसनीय छ।
मैले केही साताअघि बाङ् सरायमा केही दिन बिताएँ र त्यहाँबाट हरियो बाथबसबाट १० बाथबसले सुखुम्वीत रोडमा लगियो, त्यहाँ म सट्टाहिप र पट्टायाको बीचमा चल्ने सेतो बाथबसमा परिवर्तन भएँ र म ओर्लिए। पटाया क्लांग जहाँ मैले 10 baht मा केन्द्रीय पटायाको लागि बाथबस समातें त्यसैले म मध्य पटायाको बांग साराय केन्द्रबाट 10 भाटमा थिएँ, ब्यांग सराय नोंग नूच भन्दा अलि अलि टाढा छ, ताकि केन्द्रबाट 40 बाथमा पुग्न सकिन्छ। बाथबस द्वारा।
प्रतिक्रिया bahtbus,,
व्यक्तिगत रूपमा, म Th मा यस्तो यातायात फेला पार्छ। एक उत्कृष्ट समाधान। केही चालकहरूले त्यहाँ 2 देखि 3 हप्तामा 1 वा 2000 युरो पम्प गर्ने पर्यटकको अंश प्राप्त गर्न चाहन्छन् भन्ने कुरा अब तर्कसंगत छैन। यदि हामी तिनीहरूको जुत्तामा थियौं भने हामी आफैं कस्तो हुने थियौं। छुट्टीको लागत अब एक पटक पैसा हुन्छ। र थाइल्याण्डमा यो साँच्चै पैसा मात्र हो। यदि हामीले ती सबै यात्राहरू आफ्नै देशमा गर्नुपर्यो भने, हामी सवारीको अन्त्यमा पूर्णतया फरक गणनाको साथ समाप्त हुनेछौं। र ती 10 देखि 20 को चिन्ता गर्ने मानिसहरूका लागि। baht अधिभार….केहि पनि वा कसैले तिनीहरूलाई सित्तैमा हिंड्नबाट रोक्न सक्दैन।उनीहरूले बचत गरेको पैसाले, तिनीहरूले पछि नि:शुल्क नहमसँग प्याड-थाई खान सक्छन्।
वास्तवमा बैंककमा ती ड्राइभरहरूले उनीहरूको ट्राइसाइकलको साथ के गणना गर्छन्,
माफ गर्नुहोस्, मैले नाम बिर्सें र आफैंमा कहिल्यै भएन।
म कहिले थाइल्याण्ड जान्छु भनेर जान्न चाहन्छु र बैंककलाई राम्रोसँग हेर्न चाहन्छु।
के ती मूल्यहरू गीत तावसँग तुलना गर्न सकिन्छ वा यहाँ बढी माग गरिएको छ र दूरीहरू आदिको बारेमा के हो? मैले देखेको छु कि यहाँ धेरै जसो पट्टाया वरपर बस्छन्।
ड्राइभरले धेरै सोध्यो भने ढिलो हुनु पक्कै पनि उपयुक्त छ, म आफैंले उचित रकम बोलाउँछु र यदि ऊ सहमत छैन भने, उसले अर्को ग्राहक खोज्छ।
तर सौभाग्यवश सबै ड्राइभरहरू त्यस्ता हुँदैनन्, तपाईंले वास्तविक पर्यटक भएको बहाना गर्नु हुँदैन, मलाई लाग्छ LOl त्यसपछि उनीहरूसँग कुनै समस्या हुनेछैन…। अन्यथा आफैलाई सोध्नुहोस् ...
दुई वर्षअघि मैले बैंककमा सिटी बसहरू, BTS, MRT र डुङ्गाहरूका लागि एउटा पत्रिका पसलमा 60THB मा रुट नक्सा किनेको थिएँ: "Bangkok Bus & Mass Transit" Roadway बाट।
धेरै उपयोगी र गुगल नक्सा भन्दा राम्रो काम (अप टु डेट)।
गीत ताइहरू कम पर्यटकीय क्षेत्रहरूमा फेला पार्न सकिन्छ र वातानुकूलित नगरी शहर बसहरूसँग तुलना गर्न सकिन्छ। दुबैमा, प्रति रुट एक इकाई मूल्य प्रयोग गरिन्छ।
गीत taews को बैंकक मा निश्चित मार्ग र संख्या छ, तर मलाई थाहा छैन यदि एक मार्ग नक्शा उपलब्ध छ।
कसले भन्न सक्छ तिमी कसरी मध्यरातमा गीत गाएर सोई बुआखोसम्म सामान्य दरमा हिँड्ने सडकबाट सोइ बुआखोसम्म फर्कन सक्छौ, कुनै चार्टर छैन। दोस्रो बाटोबाट गयो, र त्यसपछि तपाईले सोइ बुखोमा अलिकति भित्र हिड्नुपर्यो, तर जब पेय प्रचुर मात्रामा बगेको थियो, त्यो अन्तिम हिड्न सधैं सजिलो थिएन ...।
यदि तपाईंले यति धेरै रक्सी किन्नुभएको छ भने, तपाईं वाकि Street को छेउको सडकहरू मध्ये एकबाट मोटरसाइकल ट्याक्सी किन्न सक्नुहुन्न?
यदि तपाइँ निश्चित हुनको लागि तपाइँको पछाडि केटी लिनुभयो भने, तपाइँ पनि खस्न सक्नुहुन्न।
2011 र 2013 को मूल्यहरू अब सही छैनन्। त्यसपछि बोर्डभर बढेको छ। Sattahip to Ban Amphur अब Baht 20- एकतर्फी छ।
धेरै प्रतिक्रियाहरु संग धेरै "राम्रो" छलफल ... तर तपाई, यो पैसा र कम वा कम तिर्ने बारे हो। डच विषय बराबर उत्कृष्टता। तपाईले लगभग सोच्नुहुनेछ कि उसले यहाँ भाग्यको बारेमा कुरा गरिरहेको छ, तर अन्तमा यो लगभग 10THB बढी वा कम छ। यस माथि पहिले नै प्रवाह भएको मसीको लागत पहिले नै 10THB भन्दा बढी हुनेछ। जोन मोर्टेलम्यान्सले यहाँ औंल्याएझैं: छोटो छुट्टीको समयमा 1000/2000 यूरो वा सो भन्दा बढी पछ्याउन कुनै समस्या छैन, तर 10THB धेरै तिर्नुले डचवासीलाई प्रिन्स बनाउँछ। पर्यटक, जो पटायाको अराजकतासँग परिचित छैन, सामान्यतया पहिले नै खुशी हुन्छ कि उसले 10, 20 वा 50THB को लागि, त्यहाँ पुग्यो र रक्सी पिएर, रातमा एउटा कोठा, आफ्नो होटलमा बनायो। र शव्द: 10THB को रकमको लागि "पछाडिएको महसुस गर्दै", म व्यक्तिगत रूपमा सोच्छु कि यो अतिरंजित प्रतिक्रिया हो। तपाईंले नेदरल्याण्ड्सको वालेटजेसमा यातायातको साधन मात्र लिनु पर्छ, त्यसपछि तपाईंलाई एक होइन तर दुई खुट्टा बन्द गरिनेछ। यो उनको लागि लगभग 10 वा 20THB हुनेछैन।
LS Lung addie
खर्चको हिसाबले पर्यटक र लामो समयसम्म बस्नेमा फरक छ। यदि लामो समय बस्ने पर्यटकको खर्चको ढाँचा हुनुपर्छ भने, ऊ यहाँ धेरै समय टिक्दैन। यसका उदाहरण प्रशस्तै छन् ।
तर पर्यटकको हतारमा खर्च गर्ने व्यवहारले लामो समयसम्म बस्नेलाई असर गर्छ, किनकि अब प्रत्येक थाई टुक टुक ड्राइभर र अन्य व्यवसायीहरूले सोच्छन् कि प्रत्येक सेतो पाद पर्यटक हो जुन उसले स्क्रू गर्न सक्छ। अर्को शब्दमा, विदेशी पर्यटकहरूले बजारलाई बाधा पुर्याउँछन्।
त्यसैले म अब विदेशी पर्यटकहरू घुम्ने ठाउँहरूमा जान्दिन। र यसले धेरै पैसा बचत गर्छ, र तपाईंले शीर्षमा अझ राम्रो सेवा पाउनुहुनेछ। वैसे, सबैभन्दा सुन्दर थाई समुद्र तटहरूमा, वा अन्य धेरै सुन्दर ठाउँहरूमा, तपाईंले विदेशी पर्यटकहरू विरलै देख्नुहुन्छ।
म यहाँ (पट्टाया) पर्याप्त लामो समय बस्नेहरू देख्छु जसले सम्भवतः औसत पर्यटक भन्दा बढी खर्च गर्छन् र जसले वास्तवमा केही बाहटको कम वा कम वास्ता गर्दैनन्।
तपाईंले पर्यटकहरू र लामो-बस्नेहरू बीचको भिन्नतालाई रिच चार्लीहरू र सस्तो चार्लीहरू बीचको भिन्नताले अझ पर्याप्त रूपमा चित्रण गर्नुभएको छ।
धेरै चोटि मैले सोचेको छु कि यी भाट भ्यानको बिभिन्न रुटहरू कहाँ परामर्श लिन सकिन्छ।
किनभने वास्तवमा चालकहरूलाई सोध्नु भनेको आफैंलाई मार्नु हो।
यो पनि दुःखको कुरा हो कि भ्यानहरूमा कुनै रुट छवि लागू गरिएको छैन।
भाट भ्यानहरूको मार्गहरू स्पष्ट रूपमा संकेत गर्ने फोल्डर हुनु उपयोगी हुनेछ। तिनीहरूले पछ्याउने पाठ्यक्रममा निर्भर गर्दै विभिन्न रंगहरूमा।
यो फोल्डर पहिले नै अवस्थित छ? यो कहाँ किन्न सकिन्छ?
यदि यो अझै अवस्थित छैन भने, यो राम्रो हुनेछ यदि सम्पादकहरू वा एक मित्रवत ब्लगरबाट कसैले यस्तो फोल्डर डिजाइन गर्न सक्छ र यो साइटमा यहाँ छाप्न सकिन्छ।
कसैले बोलाएको महसुस हुन्छ? कोही जो यस यातायात को साधन संग धेरै अनुभव छ।
शानदार हुनेछ।
सम्भावित समस्याहरूबाट बच्नको लागि अर्को उपयोगी टिप: तपाईं वास्तवमा जहाँ हुनु आवश्यक छ भन्दा अलि टाढा बाहिर निस्कनुहोस्, यदि ड्राइभरसँग समस्या छ भने, उसले तपाईंलाई Songtaew सँग पछ्याउन सक्दैन।
थाईहरूले अब 10 बाथ तिर्छन्।
पटायामा हामीसँग बाथबस माफिया छ।
वर्षौं पहिले हामीसँग सार्वजनिक बस थियो जुन जोम्टिएनबाट दोस्रो सडक र नक्लुवा हुँदै ३६ सम्म चल्थ्यो र त्यसपछि सुम्कुभिट हुँदै जोम्टिएन जान्थ्यो सुरुमा 36 वा 10 भातमा नि:शुल्क थियो।
बाहट बस यससँग सहमत भएन, यसले धेरै यात्रुहरूलाई भाट बसबाट टाढा लैजान्छ (पूर्ण अतिशयोक्ति)।
Debahtbus ले स्टपहरू अवरुद्ध गर्यो, अन्ततः बस परियोजना गाडियो किनभने शहर काउन्सिलले bahtbusscooperatiiv मा कति ठूला व्यक्तिहरू छन् भनेर जान्न चाहन्छ किनभने धेरै बाह्टबसहरू चालकको स्वामित्वमा छैनन् वा bahtbusscooprativ द्वारा वित्तपोषित छैनन्।
हरेक दिन ट्राफिकबाट 10% भाट बसहरू लिनु राम्रो हुन्छ (अन्यबाट धेरै यात्रुहरू र ड्राइभरहरू प्रत्येक 10 दिनमा एक पटक बिदा हुन्छन्। र एउटै दिन कहिल्यै हुँदैन)
र एक जोन प्रणाली लागू गर्नुहोस् र ड्राइभरहरूको प्रत्येक दिन फरक मार्ग छ र प्रत्येक क्षेत्रको लागि निश्चित मूल्यहरू छन्
म एक पटक पट्टाया ताईबाट जोमटिएन जाने बसबाट मेरो एपमा गएको थिएँ। मूल्य 40 baht मा सहमत भयो त्यसैले अझ धेरै ग्राहकहरू जोम्टिन बीचको कुनामा लोड भयो म बाहेक सबै बाहिर निस्किए र ड्राइभरले धेरै पैसा चाहन्थे मैले यसलाई अस्वीकार गरें र उसले एक मिटर अगाडि ड्राइभ गरेन।
त्यसैले बाहिर निस्कियो र उसलाई आफ्नो 40 baht चाहियो। मैले पहिले मेरो एपमा भनें। त्यसपछि 40 baht ल्याउनुहोस्।
उनी बिलकुलै तिर्न चाहँदैनथे ।
ड्राइभर धेरै रिसाए तर मैले त्यसको वास्ता गरिन।
बेन
हामीले रोथ गीतको लागि 10 baht pp भन्दा बढी तिर्दैनौं जुन मेरी श्रीमतीले उनीहरूलाई बोलाउँछन्, तर तपाईंसँग पनि उनीहरूलाई रोहत माओ भनिन्छ, तपाईंले यसको लागि बढी तिर्नु हुन्छ र यसले तपाईंलाई जहाँ जान चाहनुहुन्छ त्यहाँ लैजान्छ, माओ एउटा सम्झौता वा सम्झौता हो। एउटा ट्याक्सी। मेरी श्रीमतीले कसरी फरक देख्छिन् त्यो मेरो लागि रहस्य हो, मलाई थाहा छ उनी भन्छिन्।
10 baht एउटा मजाक हो, 26 सेन्टको हालको विनिमय दर, NL मा ट्याक्सी लिनुहोस् .... ठूला शहरहरूमा NL मा यातायातका लागि यस प्रकारको बजेट साधनहरू पनि हुनुपर्छ, तर हो, खुला कारमा बसेर वा उभिएर कल्पना गर्नुहोस्। सिट बेल्ट बिना ज्यान जोखिममा...
हामी एक थाई र एक बेल्जियम, लामो समय सम्म बस्ने र प्रत्येक 10 THB तिर्छौं। संयोगवश, त्यहाँ थाई मानिसहरू पनि छन् जसले 20 THB तिर्छन्, किनभने तिनीहरू यसलाई ड्राइभरमा व्यापक रूपमा देखाउन चाहन्छन्।
र यो अक्सर हामीलाई हुन्छ कि हामी गलत बाटोमा लागेका छौं। तर त्यो बरु चालक हो जसले अचानक आफ्नो इच्छित स्टपमा बढी तिर्ने यात्रुलाई छोड्ने निर्णय गर्दछ ...
त्यहाँ एक नक्सा छ जसमा बस मार्गहरू संकेत गरिएको छ, यो पनि संकेत गरिएको छ र सोंग तावमा जहाँ यो भाट बस जान्छ,
सम्पादकीयमा, जोम्टियनको दिशा थेप्फ्राया रोडसँग संकेत गरिएको छ, तर बस थुपाया रोड हुँदै बीचरोड जोम्टियन जान्छ, सामान्यतया सोई चायाफुममा घुम्छ, यात्रुहरूको संख्यामा निर्भर गर्दछ र कहिलेकाहीँ भात बस पहिले मोडिन्छ।
(सैन्य) भात बसका लागि पनि बस स्टप राख्ने योजना असफल भएको छ ।
सडकमा रहेका रातो चौक र सडक छेउमा रहेका बस स्टपका पोल हटाउन सकिन्छ ।
ग्राहकहरू र ट्याक्सी चालकहरूलाई स्पष्ट जानकारीको अभाव यो योजना असफल हुनुको एक कारण हो।
तर, ग्राहक भएको ठाउँमा बाथबस चालकले रोक्ने इच्छाशक्ति पनि सिक्काको अर्को पाटो हो ।
ग्राहकलाई लगभग कुनै पनि बिन्दुमा आफ्नो हात उठाउन सजिलो छ र बाथबस रोकिनेछ।
सैन्य योजना सडक सुरक्षाको लागि राम्रो हुने थियो। त्यसपछि अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरू सम्भावित ग्राहकहरूमा मात्र ध्यान केन्द्रित गर्ने बाथबस चालकहरूको व्यवहारबाट अप्रत्याशित रूपमा आश्चर्यचकित हुने थिएनन्।
म कहिलेकाहीं मात्र baht बस प्रयोग गर्छु किनकि यसको धेरै जसो बीच रोड soi 7/8 बाट पैदल पुग्न सकिन्छ। यदि म कहिल्यै जोम्तीन जान्छु भने, त्यो पनि एक घण्टाको पैदल यात्रा हो। ठिक छ, Jomtien मा केही पेय पछि पटाया फिर्ता भाट बस संग। र त्यसपछि बस एउटा भ्यानलाई स्वागत गर्नुहोस् र पछाडि बस्नुहोस्। धेरै जसो त्यसपछि दोस्रो सडक soi 1/7 र पछाडि जारी राख्नुहोस्। जब तपाईं त्यहाँ पुग्नुहुन्छ बटन थिच्नुहोस् र म चालकलाई 8 baht दिनेछु। त्यहाँ पनि चालकहरू छन् जो 20 baht फिर्ता दिन चाहन्छन्। साँच्चै यातायात को एक सुन्दर माध्यम। ती मोटरसाइकल ट्याक्सीहरू सायद गलत होइनन्, तर म पक्कै पनि त्यस्तो चीजको पछाडि जान्न।
मलाई यसमा खासै समस्या लाग्दैन। बस बाँच्ने कुरा र यसलाई जान दिनुहोस्। यदि म J9mtien बाट Naklua सम्म ड्राइभ गर्न सक्छु भने चालकले 30 वा 40 thb मात्र पाउनेछ। लगभग € 8 को लागि लगभग 1 किमी को लागी सवारी। सामान्यतया म पनि 20 को सट्टा 10 thb तिर्छु। बाँच्नुहोस् र बाँच्न दिनुहोस्!