Thailandblog.nl मा स्वागत छ
प्रति महिना 275.000 भ्रमणहरू संग, Thailandblog नेदरल्याण्ड र बेल्जियम मा सबै भन्दा ठूलो थाईल्याण्ड समुदाय हो।
हाम्रो नि: शुल्क इ-मेल न्यूजलेटरको लागि साइन अप गर्नुहोस् र सूचित रहनुहोस्!
न्यूजलेटर
भाषा सेटिङ
थाई बात रेट गर्नुहोस्
प्रायोजक
पछिल्लो टिप्पणीहरू
- लुइस: एक; सहजता अधिकतम 30 वर्ष टिक्न सक्छ। सम्झौताको रूपमा पट्टा वंशाणुगत छैन। यद्यपि, पट्टामा समावेश भएमा त्यो सम्झौताबाट खण्डहरू
- रोब वि।: प्रिय फ्रेड, माथि दायाँपट्टि रहेको ९ अंकको नम्बर भिसा नम्बर हो। प्रत्येक नयाँ स्टिकरको स्पष्ट रूपमा फरक नम्बर हुन्छ। Vre
- योक: एरिक, तपाईं सही हुनुहुन्छ, म पट्टा सम्झौतामा गलत थिएँ, पट्टा सम्झौताको साथ बाँकी वर्षहरू उत्तराधिकारीलाई हस्तान्तरण गरिन्छ।
- फ्रेड: धेरै जानकारी को लागी फेरि धन्यवाद। मेरी प्रेमिकाले गत फेब्रुअरीमा उनको राहदानीमा शेन्जेन भिसा स्ट्याम्प पायो
- योक: बच्चस, मृत्युको घटनामा BE मा संयुक्त खाता पनि अस्थायी रूपमा ब्लक गरिएको छ किनभने खाता २ नामहरूमा छ र
- कर्नेलिस: भर्खरै टर्की एयरलाइन्स मार्फत बैंककको व्यापार वर्गको फिर्ती टिकट बुक गरेको छु, मैले पहिले तिरेको भन्दा निकै कममा
- एरिक कुयपर्स: जनवरी, कानूनी डेस्कबाट यो लिङ्कमा हेर्नुहोस्। https://www.juridischloket.nl/werk-en-income/werklessness-en-bijstand/uitker
- योक: यसरी तिनीहरूले मलाई 2013 एरिकमा यो प्रस्ताव गरे र मैले थाई कानूनमा फेला पारेको कुरा हो: एक व्यक्ति जो एक सम्झौता सम्झौतामा प्रवेश गर्दछ
- लुइस: प्रिय हन्स, धेरै टिप्पणीहरू: 1- ठ्याक्कै किनभने तपाइँ विवाहित हुनुहुन्न, तपाइँ निश्चित रूपमा इच्छाहरू बनाउन राम्रो गर्नुहुन्छ
- फोक्सो addie: प्रिय वाल्टर, यो थपको लागि धन्यवाद। तर लिङ्कमा। जुन म संकेत गर्छु। यी सबै सर्तहरू उल्लेख गरिएको छ। जोसँग यो छ
- Patjqm: मैले नबुझेको कुरा के हो भने रोकिएको कर (जुला) तिरेको पैसा फेरि तिर्नु पर्छ।
- कार्ल: ठीक छ, म श्मशान गृहलाई सोध्न जाँदैछु कि मानिसहरू के मरे। ठ्याक्कै जस्तै कि मानिसहरू तुरही जाँदैछन् कि तिनीहरू बढ्नेछन्
- एरिक कुयपर्स: जेके, के तपाई निश्चित हुनुहुन्छ कि सम्पत्तिमा हुने उपभोग, यस अवस्थामा, थाईल्याण्डमा फलफूलको मृत्युमा समाप्त हुँदैन?
- बिल्को: यदि तपाइँसँग AIO जस्तै पूरक छ भने, तपाइँ 13 हप्ता भन्दा बढी विदेशमा बस्न सक्नुहुन्न कि तपाइँको पार्टनरसँग छैन
- जनवरी: नमस्ते एरिक Aio स्पष्ट छ। प्रश्न स्पष्ट नहुन सक्छ। मेरो मतलब के हो भने, यदि तपाईंले राज्य पेन्सन पाउनुभयो भने, के तपाईंले हरेक बिदा रिपोर्ट गर्नुपर्छ?
प्रायोजक
फेरि बैंकक
मेनु
बैंकक एयरपोर्ट आगमन
फाईलहरू
बिषयहरु
- पृष्ठभूमि
- क्रियाकलापहरू
- advertorial
- एजेन्डा
- कर प्रश्न
- बेल्जियम प्रश्न
- स्थलहरू
- बिजार
- बौद्ध धर्म
- पुस्तक समीक्षा
- स्तम्भ
- कोरोना संकट
- संस्कृति
- डायरी
- डेटिङ
- को हप्ता
- डिसिएर
- डुब्न
- अर्थव्यवस्था
- जिन्दगीको एक दिन.....
- टापुहरू
- Eten en पिउन
- घटनाहरू र उत्सवहरू
- गुब्बारा महोत्सव
- बो संग छाता महोत्सव
- भैंसी दौड
- चियांग माई फूल महोत्सव
- चिनियाँ नयाँ वर्ष
- पूर्ण चन्द्र पार्टी
- क्रिसमस
- कमल पर्व - रब बुआ
- Loy Krathong
- नागा फायरबल महोत्सव
- नयाँ वर्षको पूर्वसन्ध्या उत्सव
- फि टा खोन
- फुकेत शाकाहारी महोत्सव
- रकेट उत्सव - बन बांग फाई
- Songkran - थाई नयाँ वर्ष
- आतिशबाजी महोत्सव पटाया
- प्रवासी र सेवानिवृत्तहरू
- राज्य पेन्सन
- कार बीमा
- बैंकिङ
- नेदरल्याण्डमा कर
- थाइल्याण्ड कर
- बेल्जियम दूतावास
- बेल्जियम कर अधिकारीहरू
- जीवनको प्रमाण
- DigiD
- बसाइ सर्नु
- घर भाडामा लिन
- घर किन्नुहोस्
- सम्झनामा
- आय विवरण
- कोनिंग्सड्याग
- जीवनयापनको लागत
- डच दूतावास
- डच सरकार
- डच संघ
- समाचार
- बिते
- राहदानी
- पेन्सन
- चालकको सवारी इजाजत पत्र
- वितरणहरू
- चुनाव
- सामान्य मा बीमा
- भिषा
- काम गर्दै
- अस्पताल
- स्वास्थ्य बिमा
- वनस्पतिहरू र जीव
- हप्ताको फोटो
- ग्याजेटहरू
- पैसा र वित्त
- इतिहास
- स्वास्थ्य
- परोपकारी संस्थाहरू
- होटल
- घरहरू हेर्दै
- ईशान
- खान पिटर
- कोह मुक
- राजा भूमिबोल
- थाइल्याण्डमा बस्दै
- पाठक सबमिशन
- पाठक कल
- पाठक सुझावहरू
- पाठकको प्रश्न
- समाज
- बजार
- चिकित्सा पर्यटन
- वातावरण
- रात्रि जीवन
- नेदरल्याण्ड र बेल्जियम देखि समाचार
- थाइल्याण्ड बाट समाचार
- उद्यमी र कम्पनीहरू
- शिक्षा
- अनुसन्धान
- थाइल्याण्ड पत्ता लगाउनुहोस्
- समीक्षा
- उल्लेखनीय
- ओप्रोपेन
- बाढी 2011
- बाढी 2012
- बाढी 2013
- बाढी 2014
- जाडो भन्दा बढी
- राजनीति
- पोल
- यात्रा कथाहरू
- रेइजेन
- सम्बन्ध
- किनमेल
- सामाजिक मिडिया
- स्पा र कल्याण
- खेल
- स्टडेन
- हप्ताको बयान
- समुद्र तटहरू
- भाषा
- बिक्रिमा
- TEV प्रक्रिया
- थाइल्याण्ड सामान्यतया
- बच्चाहरु संग थाईल्याण्ड
- थाई सुझावहरू
- थाई मालिश
- पर्यटन
- बाहिर जाँदै
- मुद्रा - थाई बात
- सम्पादकहरूबाट
- सम्पत्ति
- यातायात र यातायात
- भिसा छोटो बसाइ
- लामो समय बस्ने भिसा
- भिसा प्रश्न
- एयरलाइन टिकटहरू
- हप्ताको प्रश्न
- मौसम र हावापानी
प्रायोजक
अस्वीकरण अनुवादहरू
थाइल्याण्डब्लगले धेरै भाषाहरूमा मेसिन अनुवादहरू प्रयोग गर्दछ। अनुवादित जानकारीको प्रयोग तपाईंको आफ्नै जोखिममा छ। हामी अनुवादहरूमा त्रुटिहरूको लागि जिम्मेवार छैनौं।
हाम्रो पूरा पढ्नुहोस् यहाँ त्याग.
रोयल्टी
© प्रतिलिपि अधिकार थाइल्याण्डब्लग २०२३। सबै अधिकार सुरक्षित। अन्यथा नभईकन, तपाईंले यस साइटमा फेला पार्नुहुने जानकारी (पाठ, छवि, ध्वनि, भिडियो, आदि) को सबै अधिकारहरू Thailandblog.nl र यसका लेखकहरू (ब्लगरहरू) मा रहन्छन्।
पूर्ण वा आंशिक अधिग्रहण, अन्य साइटहरूमा प्लेसमेन्ट, अन्य कुनै पनि तरिकामा पुनरुत्पादन र/वा यस जानकारीको व्यावसायिक प्रयोगलाई अनुमति छैन, जबसम्म थाइल्याण्डब्लगद्वारा स्पष्ट लिखित अनुमति प्रदान गरिएको छैन।
यस वेबसाइटमा पृष्ठहरू लिङ्क गर्न र सन्दर्भ गर्न अनुमति छ।
गृहपृष्ठ » यातायात र यातायात » डबल ट्र्याक Hua Hin 85% पूरा, जनवरी 2023 मा खोलिने (भिडियो)
थाइल्याण्डको स्टेट रेलवे (SRT) ले हुवा हिनमा निर्माण भइरहेको डबल ट्रयाक करिब ८५ प्रतिशत पूरा भएको बताएको छ । निर्धारित समयभन्दा अलि ढिलो निर्माण भइरहेको भए पनि, चाइना रेलवे सिग्नल एण्ड कम्युनिकेसन कम्पनीले निर्माण गरिरहेको डबल ट्र्याक लाइन सन् २०२३ को जनवरीसम्ममा सञ्चालनमा ल्याइनुपर्छ।
एकपटक पूरा भएपछि, यो रेल विस्तारले बैंककबाट फेचाबुरी (हुआ हिन) र अन्ततः थाइल्याण्डको गहिरो दक्षिण र मलेसियासँगको सीमासम्मको यात्रा धेरै सजिलो र छिटो बनाउँछ। हालको आयोजनाको द्रुतगति लाइन निर्माणसँग कुनै सरोकार छैन, ती योजनाहरू अझै कार्यान्वयन हुन सकेको छैन।
यस मार्गका लागि नयाँ रेलहरूले लगभग 160 किमी/घन्टाको गतिमा यात्रा गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसको मतलब तपाईं दुईदेखि तीन घण्टामा बैंकक पुग्न सक्नुहुन्छ। अब रेल यात्रा सजिलै 6 र 9 घण्टा बीच लिन सक्छ!
डबल ट्र्याकले ह्वा हिन स्टेशनलाई बैंककको नयाँ ब्यांग सु सेन्ट्रल स्टेशनसँग जोड्नेछ।
मुहान; Hua Hin आज
अलिकति इच्छापूर्ण सोच। रुटको साधारण भागहरू पहिले निर्माण गरिएको थियो। अब आउनुहोस् भागहरू जुन धेरै गाह्रो छ। धेरै लेभल क्रसिङहरू (तर कुनै पनि हालतमा) सडक पुलहरूद्वारा प्रतिस्थापन भइरहेका छन्। मलाई शंका छ कि थाई सडक प्रयोगकर्ताहरूले यसलाई प्रयोग गर्नेछन्। र 160 किमी प्रति घण्टामा रेलहरू? त्यो समस्याको लागि सोध्छ ...
यो ट्र्याक पुरानो न्यारो गेज हो कि आधुनिक 1,40 मिटर ट्र्याक हो भन्ने रिपोर्टिङमा मैले के मिस गरेको छु।
यो पुरानो न्यारो गेज रेलवे हो र रहन्छ। र 160 किलोमिटर जानको साथ ...
वास्तवमा, मलाई लाग्छ कि अखबार वा सरकारी मिडिया अधिकारीमा केहि गलत भयो ...
- न्यारो गेज १६० किमी/घन्टाको गतिमा सवारी चलाउनु... अह... एकदमै चुनौती हो, के हामी भनौं*
- मानिसहरू प्रायः "उच्च गति" को बारेमा कुरा गर्छन् तर एउटै वाक्यमा उनीहरूले थाइल्याण्डमा 120-160 किमी/घन्टाको तथ्याङ्क पनि उल्लेख गर्छन्। यी आधुनिक रेल नेटवर्कमा सामान्य गतिहरू मात्र हुन्।
- ट्र्याक नवीकरणको क्रममा, दोहोरो ट्र्याक र खोन केनमा स्टिल्टहरूमा शहरहरू हुँदै, न्यारो गेजलाई कायम राखिएको थियो। यद्यपि, प्लेटफर्महरू उच्च छन्।
त्यसैले म वास्तवमा यो अनुमान गर्दैछु
- Hua Hin मा एक न्यारो गेज ट्र्याक पनि रहनेछ, तर अलि सीधा र राम्रोसँग स्टिल्टहरूमा।
- साइलेन्ट ड्रमका साथ 300+ किमी/घन्टाको ती 'उच्च गति' महत्वाकांक्षालाई 160 किमी/घन्टामा घटाइएको छ। मानक गेजको लागि सम्पूर्ण ट्र्याक प्रतिस्थापन गर्दै, ती सामान्य गतिमा दोहोरो र दौडने (आजको ढिलो गतिमा नभई) र त्यसपछि त्यो सञ्जाललाई थप विस्तार गर्दै, प्रतिष्ठा रेखा HSL लाइन (BKK - CMX एक पटक थियो) भन्दा धेरै यथार्थपरक र उपयोगी। विचार??)
प्रश्न उठ्छ, वर्षौंसम्म रेलमार्गमा काम गरेर न्यारो गेजमा किन टाँसिने ? वा यो एक मध्यवर्ती चरण हो र त्यो सबै काम 160 km/h मानक गेज को आधार हो? कि सञ्जालका सबै कुनाहरूमा राम्रा सीधा रेलहरू हुने बित्तिकै, यहाँ र त्यहाँ पोलहरूमा र नयाँ स्टेशनहरूसँग, जब तिनीहरू समाप्त हुन्छन्, तब तिनीहरू एकै चोटि साँघुरोबाट सामान्यमा स्विच हुनेछन् ??
*सुविधाको लागि, विकिपिडियाबाट:
"साँघुरो गेजको स्थिरता कम हुनुको अर्थ यसको रेलहरू फराकिलो गेजहरूमा जत्तिकै उच्च गतिमा चल्न सक्दैन। उदाहरणका लागि, यदि मानक-गेज रेलको साथ कर्भले 145 km/h (90 mph) को गतिलाई अनुमति दिन्छ भने, न्यारो-गेज रेलको साथ उही कर्भले मात्र 130 km/h (81 mph) को गतिलाई अनुमति दिन सक्छ।
जापान र क्वीन्सल्याण्डमा, हालैका स्थायी-मार्ग सुधारहरूले 3 फिट 6 इन्च (1,067 मिमी) गेज ट्र्याकहरूमा ट्रेनहरूलाई 160 किमी/घन्टा (99 माइल प्रति घण्टा) भन्दा बढी गर्न अनुमति दिएको छ।
यो पुरानो न्यारो गेज रेलवे हो र रहन्छ। र 160 किलोमिटर जानको साथ ...
तपाईं प्राविधिक रूपमा हालको अवस्थित (साँघुरो) ट्र्याकमा 160 किमी/घण्टा पुग्न सक्नुहुन्न, त्यसैले यो 1435 मिमी, लगभग सबै ठाउँमा HST लाइनहरूको लागि मानक, र थाई स्तरहरू द्वारा 160/घन्टा एकदम चाँडो हुनेछ।
अझै पनि निकट भविष्यमा नयाँ रेलहरू लिनको लागि तत्पर छ, सडक यातायात भन्दा सुरक्षित र छिटो र कुनै तनाव छैन
म नयाँ लाइनबाट 50 मिटर टाढा बस्छु र मेरो बगैचाबाट प्रगति देख्न सक्छु। अहिले १ साँघुरो ट्रयाक छ र एक सेकेण्डको लागि मैदान तयार भइसकेको छ । त्यहाँ एक डबल उच्च ट्रयाक पनि छ। यो तयार हुन केही समय लाग्नेछ। त्यसोभए कुलमा त्यहाँ एक अर्काको छेउमा 1 ट्र्याकहरू छन्। २ कम, २ उच्च। म छिटो रेललाई उच्च माथि र ढिलो रेलहरूलाई कममा लिन्छु।
केवल एउटा सानो सुधार: VDO माइकल ब्राउन द्वारा सिर्जना गरिएको थियो, यो Hua Hin Today थियो जसले यसलाई साझा गर्यो।