थाइल्याण्डमा रातको रेल: सस्तो तर ढिलो

प्लेन र बस आफ्नो अन्तिम गन्तव्यमा पहिले आइपुग्छ, अर्कोतर्फ, रातको ट्रेन ढिलो हुन्छ र यदि तपाईं माथि सुत्नु भयो भने दुर्गन्ध आउँछ, तर यो रेस्टुरेन्ट क्षेत्रमा धेरै आरामदायक हुन सक्छ, तर यो 22 र 23 बजेको बीचमा रोकिन्छ।

थप रूपमा: हामीसँग दोस्रो कक्षामा वातानुकूलित बन्द गर्न सकिँदैन। नतिजाको रूपमा, यो कुपमा मात्र चिसो थियो। हाम्रो मापदण्ड अनुसार बिहानको खाजा एकदमै खराब थियो। स्टेशन मा अग्रिम केहि किन्न राम्रो छ। हामी बैंकक देखि चियांग माई सम्म यात्रा गर्यौं। यद्यपि, म यसलाई सबैलाई सिफारिस गर्न सक्छु: धेरै राम्रो। तपाईंले यात्रा समयको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन। तपाईं छुट्टीमा हुनुहुन्छ, हैन?

पुरानो रात्रि ट्रेन 1st कक्षा चियांग माई देखि बैंकक सम्म, 2 व्यक्ति को लागी: 2706 THB। रेल एक ढिलो रेल हो, जुन हरेक स्टेशनमा रोकिन्छ। साँझ, ब्रेकफास्ट अर्डर गरियो र भुक्तानी गरियो। अचानक यो खबर आयो कि हामी हाम्रो टर्मिनलमा 15 मिनेट पछि छौं, तर बिहानको खाजा अझै डेलिभर गरिएको छैन। अझै जिद्दी गरे (भुक्तानी गरिएको देखियो), र त्यसपछि भित्र छक्क पर्नु पर्यो। सामान्य सेनेटरी सुविधाहरू त्यति सफा छैनन्।
(लक्जरी) बस (२ व्यक्तिका लागि १३०४ THB) सँग दिनको समयमा फर्किने यात्रा। अझ धेरै देखियो।
धेरै राम्रो आराम। खानेकुरा र पेय पदार्थ वरपर लगाइयो। सफा सेनेटरी सुविधाहरू। बस ट्रेन भन्दा धेरै छिटो, धेरै विलासी, र सस्तो छ। भविष्यको लागि यति सरल निष्कर्ष।

चियाङ माई जाने रातको रेल (मेरो डायरीबाट)

त्यसपछि ब्याकप्याकको साथ रातको ट्रेनमा चियांग माई। त्यो सधैं एक अविस्मरणीय अनुभव हो 🙂
त्यसोभए त्यो ट्रेन उत्तरतिर चल्छ र यसमा यात्रुहरूको मिश्रित झोला छ: लाओटियन, बर्मी, थाई र छिटपुट पर्यटकहरू, अर्थात् आफ्नो शरीरमा *** लगाएको पनि यो सडकबाट यात्रा गर्न। मैले एक फ्रान्सेली व्यक्तिलाई भेटें जो म जस्तै व्यक्तिगत रूपमा यात्रा गर्छन्। यो देश पार गरेको दोस्रो पटक थियो र केहि घण्टाको लागि हामीले यात्रा अनुभवहरू आदानप्रदान गर्यौं।

तिनीहरूले वास्तवमा यी रेल यात्राहरू बेच्ने प्रयास गर्दैनन् किनभने स्थानीय पर्यटन क्षेत्रमा कमाउनको लागि पर्याप्त पैसा छैन र तिनीहरूले वास्तवमा ट्रेन र / वा बस यात्रालाई प्रोत्साहन गर्दैनन्। आखिर, तपाईं BKK देखि चियांग माई सम्म दुई घण्टा भन्दा कममा उडान गर्न सक्नुहुन्छ र अपरेटरहरूले त्यसबाट पैसा कमाउँछन्। तर यसले वास्तविक भित्री भाग देखिरहेको छैन र सबै कुरा पूर्व-प्रोग्राम गरिएको छ। मलाई गाईड गरिएको समूह टुरहरूको सम्झना दिलाउँछ जुन म घृणा गर्छु।

सवारी आफैंमा 14 घण्टा लाग्छ र यो एक स्लीपर ट्रेन हो। तपाईं काउन्टरमा तल्लो वा माथिल्लो खण्डको लागि रोज्न सक्नुहुन्छ। मैले पहिले नै रोजें। माथिल्लो ओछ्यानको लागि ह्याचलाई तल तह लगाइन्छ र तल्लोको लागि दुईवटा सिटहरू तानिन्छन्, जसमाथि पातलो गद्दा राखिएको हुन्छ। सबैले सफा कभर र धोएको कम्बलसहितको तकिया पाउँछन्। त्यसपछि एकले दुबै छेउमा (माथि र तल) हुकहरू सहितको पर्दा झुण्ड्याउँछ ताकि तपाईं पूर्ण रूपमा निजी हुनुहुन्छ। किनकी मलाई लजालुपनको ख्याल थिएन (किनकि ती रेलहरूमा उनीहरूलाई थाहा छैन) मैले ओछ्यानहरू बनाउने स्टुअर्डद्वारा निद्राको प्रयास (!) अघि फोटो खिचेको थिएँ:

त्यसोभए त्यो रेल पहाडहरूबाट गुड्छ र यो धेरैको आरोहण हो।
मैले सुत्न खोजेको छु, तर यो गाह्रो छ। एक निश्चित क्षणमा - ब्यूँझने र सुत्ने बीचमा - मलाई लाग्छ कि मैले हाछ्युँ गर्नु पर्छ। Tiens, पक्कै चिसो छैन? होइन...पराग !!! र तपाईले शाब्दिक रूपमा यसलाई वैगन मार्फत उडेको देख्न सक्नुहुन्छ। मेरो आँखाले धेरै सहनु पर्यो र मेरो घाँटीले पनि। गत वर्ष यसले मलाई अप्ठ्यारो पारेन, तर अहिले धेरै हावा चलिरहेको थियो र त्यो परागहरू ती गाडीहरूमा उडाइएको थियो। हाच्छ्युँ र फेरि हाछ्युँ... त्यसैले म आधा अँध्यारोमा नाक फुकाउँछु र सिरानीमा टाउको राख्छु। एक्कासी म महसुस गर्छु
आफ्नो मुखमा तातो केहि चलाउनुहोस्। मैले मेरो नाक अलि कडा फुकेको हुनुपर्छ, किनकि मलाई मेरो देब्रे नाकको प्वालबाट र त्यो तकियामा रगत बगिरहेको महसुस भयो। हो, एक नाक रगत। जे भए पनि, डाइनिंग कारको विरुद्धमा रुमाल लगाएर (केही कल्पना नगर्नुहोस् ... पेयको साथ एउटा सानो बुथ) र यो कुराकानी पछि:
- के तपाईसँग बरफ छ?
- माफ गर्नुहोस् सर, आइसक्रिम छैन
- होइन... के तपाईसँग ICE छ?
- बरफ ... तपाई के पिउन चाहनुहुन्छ?
धेरै पाँच र छक्का लगाएपछि अन्ततः मैले प्लास्टिकको झोलामा राखेर (कुपमा) मेरो घाँटीमा राखेको केही आइस क्यूबहरू पाएँ। स्टीवार्डलाई सफा तकियाको लागि सोधे र फेरि हाछ्युँ गर्नुपर्‍यो, राम्रो, दुःख। त्यो 1 हाछ्युँ होइन तर छोटो उत्तराधिकारमा दोहोर्याइएको छ।

त्यो रेल सवारीको समयमा करिब पाँच पटक रोकिन्छ र मानिसहरू आउने क्रम जारी छ। तपाईंले तिनीहरूलाई देख्नुहुने छैन (किनभने सबैजना पर्दाहरू बन्द गरेर तिनीहरूको व्यक्तिगत बेडरूममा छन्), तर तपाईंले तिनीहरूलाई आउँदै गरेको सुन्नुहुन्छ: रेल रोकिन्छ, पछि कुरा गर्दै र त्यसपछि ओछ्यान बनाउने कोलालले (सुत्ने बाकसहरू तानिन्छ। शोर संग भित्र र बाहिर)।

त्यो ट्रेन खचाखच भरिएको थियो र अलि पर चिनियाँ मानिसहरू सुकेको माछा खाइरहेका छन्। अन्ततः पूरै गाडी दुर्गन्धित हुन थाल्छ... मैले पहिले नै धेरै पटक चर्को स्वरमा सरापेको छु, तर तपाईंले यसलाई मद्दत गर्न सक्नुहुन्न। जे भए पनि, म फेरि ट्रेनको तालको तालमा निदाउन कोशिस गर्छु... जब सम्म म अचानक ठ्याक्कै गाएको सुन्छु। अर्बपति... त्यो फेरि के हो? म उठ्छु र तल्लो डिब्बामा मेरो छेउमा दुई भिक्षुहरू बसिरहेका देख्छु जो रातमा भजन गाउँदै थिए! हो, यो केहि समय लाग्यो, तर मैले ती दुईलाई फोटोमा अमर बनाउनु पर्‍यो ...

साथै यो ट्रेनमा शौचालय जान लगभग वीरता लाग्छ। ती शौचालयहरू हुन् (जमिनमा एउटा प्वाल) जहाँ तपाईं झुन्डिएर आफ्नो काम गर्नुपर्दछ, हावाको आवाजलाई महसुस गर्दै। गर्दै। इन्डियाना जोन्स सबै बाटो। खुट्टाको कुरा गर्दा... तपाईंले देख्नुपर्छ कि तपाईंसँग जुत्ता छ वा तपाईं "पानी" मा उभिनुभएको छ। एक एशियालीले ट्वाइलेट पेपर प्रयोग गर्दैन, तर स्प्रिंकलर मार्फत आफैलाई पानीले सफा गर्छ। त्यो भुइँ पानीले भरिएको छ जहाँ तपाईं डुब्दै हुनुहुन्छ। त्यो दृश्यात्मक रूपमा कल्पना गर्ने प्रयास गर्नुहोस्: ट्रेन फिट हुन्छ र सुरु हुन्छ, तपाईं एक छेउमा समात्न सक्नुहुन्छ, तपाईंको खुट्टा पानीमा छन् र त्यसपछि तपाईंले ठूलोमा ध्यान दिनु पर्छ।
काम।

एक अप्रत्याशित अवरोध: बिहान 4 बजे ट्रेन अचानक रोकिन्छ। यो अनौठो छ किनकि सामान्यतया उसले अब धेरै अगाडि ट्र्याक गर्नुपर्नेछ। उसले पहिले अर्को ट्रेन पास गर्नको लागि कुर्नु पर्ने हुन सक्छ, जुन अझै भइरहेको छ। तर केहि मिनेट पछि तपाईले सुन्नुहुन्छ कि मानिसहरू पछाडि दौडिरहेका छन्। अलि पर पुगेपछि एउटी महिलाले फोन गरिन् । केही भइरहेको छ। सडकमा एउटा कारमा, एक व्यक्तिलाई (सम्भवतः) हृदयघात वा स्ट्रोक भएको थियो। ट्रेन रोकिन्छ र बाहिर अँध्यारो र रूखहरू बाहेक अरू केही देख्न सक्दैन। झ्यालबाट म देख्न सक्छु कि तिनीहरूले एक जना मानिसलाई आफ्नो सुतिरहेको गद्दामा बाहिर लगेका छन्।
जहाँसम्म म मेरो टाउको फैलाउन सक्छु म देख्छु कि उनीहरूले उसलाई पुनर्जीवित गर्न खोजिरहेका छन्। केही लालटेनहरू प्रज्वलन गर्दा ... यसमा केहि भयावह छ। मेरो कारमा तपाईले धेरैजसो यात्रुहरू बाहिर कोलाहलबाट उठेको सुन्न सक्नुहुन्छ। एउटी महिला (सम्भवतः आफन्त) कराइरहेकी छन् र अरू केहीले नर्भस आन्दोलन गरिरहेका छन्। एक घण्टासम्म रेल उभियो । तपाईंले त्यो कल्पना गर्न प्रयास गर्नुपर्छ। त्यसोभए त्यहाँ बाहिर केहि छैन र तपाईले केहिको बीचमा एम्बुलेन्स कल गर्न सक्नुहुन्न। केहि बेर पछि उसलाई भित्र पुर्याइयो र सबैजना बसे र कुर्ला भौंहरु संग पर्खिरहेका थिए। एकजना स्टुअर्डले कुरालाई शान्त पार्न आए र अङ्ग्रेजी 'हिम ओके' लगायतका केही भाषाहरूमा जबरजस्ती मुस्कानका साथ भने, जसबाट त्यो मानिस ठीक थियो भन्ने निष्कर्षमा पुग्न सकिन्छ। उसले आतंकबाट बच्नको लागि भनेको हो कि होइन, हामीले अनुमान गर्न बाँकी छ।
तथ्य यो हो कि अर्को स्टेशनमा एम्बुलेन्स थियो (त्यहाँ रोक्नको लागि योजना गरिएको छैन), तर ट्रेन छोडेको आधा घण्टा भन्दा बढी थियो। तिनीहरूले यसलाई गद्दा र सबै (प्लस सामान) र केही नातेदारहरू (?) लिएर गए।

यो शाब्दिक रूपमा सबैमा एक अनुभव थियो। त्यसैले म एक आँखा झिम्काएर सुत्न सकिन र स्पष्ट रूपमा त्यो अरूको मामलामा पनि थिएन, बज द्वारा न्याय गर्दै।

त्यसोभए तपाईले अझै पनि 'शौचालय बनाउन' सक्नुहुन्छ र मैले त्यसमा जोड दिएँ। यो पनि 'कला र शिल्प' श्रेणी अन्तर्गत पर्दछ। त्यहाँ एक अर्काको छेउमा, प्रति वैगन 2 वटा साना लाभा डुङ्गाहरू छन्। यदि कोही तपाईंको छेउमा उभिएको छ भने, यो सानो ट्यापको अगाडि सीधा उभिन सक्षम हुनु एक वास्तविक चुनौती हो। त्यहाँ पहिले नै अरू केही तपाईंको पछाडि पर्खिरहेका छन्। अरूले के सोच्छन् वा के सोच्छन् त्यसको खासै परवाह नगरी मैले त्यहाँ मेरो अन्डरवियरमा 'बिरालो धुने' गरें... र यो सबै जब ट्रेन पहाडको परिदृश्यमा अगाडि-पछाडि घुम्दै थियो। कुनै पनि मामला मा एक समृद्ध अनुभव।

धेरै वर्षदेखि रेलहरूमा रक्सी निषेध गरिएको छ। पहिले, पुनर्स्थापना धेरै रमाइलो हुन सक्छ। स्टेशनहरूमा रक्सी बिक्री हुँदैन।
पहिले, रात्रि रेलहरू जापान वा कोरियाबाट सेकेन्ड-ह्यान्ड थिए, तर अब त्यहाँ केही नयाँ रेलहरू छन्। यी नयाँ रात्रि ट्रेनहरू वास्तविक सुधार हुन्। आरामसँग सुत्नुहोस्। प्रथम श्रेणी एक रमाइलो छ। मैले गत वर्ष Nong Khai देखि बैंकक सम्म मेरो लागि सम्पूर्ण कुपको लागि 400 THB अतिरिक्त तिरें। ढिलाइको बावजुद, मसँग बैंककमा अझै बिहान थियो, त्यसैले मसँग अझै पूरा दिन थियो।
ढिलाइहरू मुख्यतया बैंकक-हुआलाम्फongको अन्तिम स्ट्रेचमा हुन्छन्। त्यहाँ उत्तर, दक्षिण र पूर्वका रेखाहरू मिल्छन्। ट्र्याकहरूमा क्षमता धेरै कम छ। विशेष गरी गहिरो दक्षिणबाट रेलहरू ढिलो हुन्छन् र अन्य रेलहरू ट्राफिक जाममा समाप्त हुन्छन्।
दक्षिण रेखा अहिले चुम्फोनसम्म सुधार गरी दोब्बर भएको छ । बेफाइदा यो हो कि ट्र्याक एक मिटर चौडा रहन्छ, जसको मतलब सामान्य ट्र्याक भन्दा गति कम छ। सूरत थानी र नोङ खाई बीच। ट्रेन केही सीधा स्ट्रेचहरूमा प्रति घण्टा 93 किमी पुग्छ, तर सामान्यतया त्यो धेरै कम छ।
इन्टरकन्टिनेन्टल एयरपोर्ट र बैंकक फाया थाई बीच बिजुली ओभरहेड लाइनहरु संग सामान्य डबल ट्रयाक छ। जर्मन Siemens द्वारा निर्मित। यो लाइन पटाया र बाहिर विस्तार गर्ने योजना छ।
चिनियाँहरूले अब बैंककदेखि भेन्टियानसम्म इसान हुँदै उच्च गतिको लाइन निर्माण गरिरहेका छन्। यसलाई लिएर निकै चर्काचर्की भएको छ ।
नयाँ बैंग सु ग्रान्ड स्टेशनले Hualamphong सेन्ट्रल स्टेसनको कार्यभार ग्रहण गर्ने उद्देश्य छ। Hualamphong त्यसपछि मात्र मेट्रो द्वारा ओछ्यानमा छ। यो कहिले हुन्छ कसैलाई थाहा छ।

सस्तो? तपाईं कहिलेकाहीं चियांग माई देखि बैंकक सम्म सस्तो उडान गर्न सक्नुहुन्छ र कम्तिमा 10 घण्टा रेल द्वारा, एक घण्टा लाग्छ। मेरो लागि कुनै थप रेलहरू छैनन्, यद्यपि तपाईंले कुनै समयमा त्यो गर्नुभएको हुनुपर्छ, यो एउटा साहसिक कार्य हो 555