सात खतरनाक दिनको सन्तुलन: अधिक दुर्घटना तर कम मृत्यु
Songkran वरपरका 'सात खतरनाक दिनहरू' सकिएका छन् त्यसैले सन्तुलन बनाउन सकिन्छ। यस वर्ष दुर्घटना बढी र घाइते हुनेको सङ्ख्या बढे पनि गत वर्षको तुलनामा मृत्यु हुनेको सङ्ख्या कम छ ।
११ देखि १७ अप्रिलसम्म ३९० जनाको ट्राफिकमा मृत्यु भएको छ, जुन गत वर्षको तुलनामा १२ प्रतिशतले कम हो । तीन हजार ६९० दुर्घटनामा तीन हजार ३०८ जना घाइते भएका छन् भने सात हजार ५१२ सवारी साधन सडकबाट ओर्लिएका छन् जसमध्ये ५ हजार ६७७ मोटरसाइकल रहेका छन् । सरकारले दुई लाख कर्मचारीसहित २५ हजार चेकपोस्ट स्थापना गरेको छ ।
विगतका वर्षहरूमा जस्तै यस वर्ष पनि गतिको सीमा मिचेर सवारीसाधन चलाउनु दुर्घटनाको मुख्य कारण बनेको छ । ८५ प्रतिशत दुर्घटनामा मोटरसाइकलको संलग्नता रहेको छ । 85 भन्दा बढी निर्देशकहरूले मुकदमा प्राप्त गरेका छन्।
सडक दुर्घटनामा सबैभन्दा बढी मृत्यु नखोन रातचासिमा, उडोन थानीमा भएको छ । चार प्रान्तहरूले कुनै दुर्घटना रिपोर्ट गरेनन्: क्राबी, मे होङ सन, नाराथिवाट र समुत सोङ्खराम।
उपप्रधानमन्त्री प्रवीतले थाईहरू अझै पनि पाङ्ग्रा पछाडी हिँड्ने वा मोटरसाइकलमा चुस्की लिएर बसेकाले सडक दुर्घटनाको सङ्ख्या उच्च रहेको बताउँछन् । यसैले प्रधानमन्त्री प्रयुत यस वर्ष सडक मृत्युको संख्यामा असन्तुष्ट छन् र उनले थाइल्याण्डको सडकलाई सुरक्षित बनाउनको लागि लडाइँ जारी राख्ने बताएका छन्। प्रधानमन्त्री सोङक्रानको समयमा बन्दुकको प्रयोग, झगडा र अभद्र व्यवहार जस्ता अन्य समस्याहरूप्रति पनि चिन्तित छन्।
स्रोत: बैंकक पोस्ट
मेरो विचारमा, कम मृत्युको अर्थ फ्लीट आधुनिक र सुरक्षित हुनेछ।
वार्षिक 25.000 सडक मृत्यु, औसत लगभग 70 प्रति दिन।
सोङक्रनको समयमा 390 दिनमा 7, प्रति दिन लगभग 58।
सात खतरनाक दिन किन ?
पहिलो नजरमा, यस्तो देखिन्छ कि गीत क्रेन दिनहरूमा सामान्य दिनहरूमा भन्दा कम मृत्यु हुन्छ।
तर यदि अतिरिक्त सुरक्षा उपायहरू नलिइएको भए, सोङक्रानको समयमा मृत्युको संख्या सामान्य दिनको तुलनामा दोब्बर र औसतमा धेरै हुन सक्छ।
त्यसोभए यदि अतिरिक्त प्रयासले भुक्तान गरेको छ भने, मौलिक रूपमा दुःखी संख्याहरू कम गर्न थप आवश्यक हुनेछ।
निकोबी
तसर्थ सबै अतिरिक्त उपायहरूको बावजुद दुर्घटनाहरूको संख्या बढ्दै गएको छ। कारण बस (मादक पदार्थ) ड्राइभिंग व्यवहार मा छ।
ट्राफिक नियमको कार्यान्वयन र पेय नियन्त्रण वर्षभरि सोङक्रन स्तरमा हुनुपर्छ। उल्लङ्घनहरू भारी जरिवानाको अधीनमा छन्। र बारम्बार उल्लङ्घन को मामला मा, पर्याप्त भारी जरिवाना / ड्राइभिङ लाइसेन्स को जफत। यदि त्यसो भएन भने, आउने क्रिसमस / नयाँ वर्षको पूर्वसन्ध्यामा फेरि धेरै दुर्घटनाहरू हुनेछन्।
र, सबै भन्दा माथि, पर्याप्त जरिवाना मार्फत अनिवार्य हेल्मेट प्रयोग लागू गर्नुहोस्। र धेरै नियमित जाँचहरू।
7 खतरनाक दिनहरूमा मात्र जाँच र जरिवाना पूर्ण रूपमा अपर्याप्त छ।
थाईको वास्तविक पुनर्विचारको कारणले त्यहाँ वास्तवमै सुधार भएको छ कि छैन, म शंका गर्न हिम्मत गर्छु।
दुर्घटना बढी भएकाले, बढी घाइते र कम मृत्यु हुने भएकाले त्यसको प्रभावमा सवारीसाधन चलाउने क्रम पनि कम भएको छैन भन्न सकिन्छ । मृत्युको कम संख्या पक्कै पनि भाग्यशाली हो, तर धेरै दुर्घटनाहरूलाई ध्यानमा राख्दै आगामी वर्षहरूमा फेरि बढ्न सक्छ। आगामी ५ वर्षमा दुर्घटनाको संख्यामा कमी आएको देखे मात्रै हामीले वास्तविक सुधारको कुरा गर्न सक्छौँ । एक सुधार जुन ट्राफिकमा रक्सीको पूर्ण पुनर्विचार मार्फत मात्र आउन सक्छ, र म धेरै थाईहरूसँग यति छिटो भइरहेको देख्दिन।
कम मृत्यु? के यो हुन सक्छ किनभने थाईले अब आफ्नो कारमा 1 एयरब्यागको नयाँ आविष्कारको साथ कार चलाउँछ? म अझै पनि छक्क परेको छु, ठूला स्पोइलरहरू र धेरै क्रोमहरू, तर सुरक्षाको सन्दर्भमा केही पनि छैन। वर्षौं अघि नेदरल्याण्डमा मैले एउटा सानो फ्रान्सेली कार चलाएको थिएँ, पहिले नै 6 वटा एयरब्यागले सुसज्जित। मेरो सबैभन्दा विलासी उपलब्ध पिकअपमा (थाइल्याण्डमा बनेको), स्टेयरिङ ह्वीलमा 1 एयरब्याग अतिरिक्त लागतमा उपलब्ध छ। सामानको सूचीमा अरू केही थिएन
सडकमा मृत्यु हुनेको संख्या सँधै गनिन्थ्यो, अस्पतालमा संख्या होइन, जसको परिणाम हो
दुर्घटनाबाट मृत्यु।
यो "गणना" यस वर्ष पुन: लागू गरिएको छ कि छैन मलाई थाहा छैन।
यसले मलाई अचम्म मान्दैन।
यो इन्टरनेटमा राउन्ड गरिरहेको एक परी कथा हो।
सबै मृत्युहरू गनिन्छन्, दुर्घटनाको परिणामको रूपमा अस्पतालहरूमा मृत्युहरू सहित।
स्टीवन,
यदि तपाईं सही हुनुहुन्छ भने हामीले अब "7 खतरनाक दिनहरू" को बारेमा कुरा गर्नु पर्दैन। आखिर, 24.000 मानिसहरू प्रत्येक वर्ष ट्राफिकमा मर्छन् (= 65 p/d) र Songkran (7 दिन) मा 390 मृत्युहरू (= 55 p/d) थिए। त्यसोभए दैनिक आधारमा वर्षभरको तुलनामा प्रति दिन 10 मृत्यु कम हुन्छ। त्यो प्रति दिन 15% भन्दा बढी कम हो।
र त्यहाँ पक्कै पनि अस्पतालहरूमा पीडितहरू छन्, जो अन्ततः मर्छन्। माथिको तथ्याङ्क सम्भवतः सच्याइने छैन।