Songkran 2017: के यो सडक दुर्घटनाको संख्या घटाउन सम्भव छ?

पहिलो दिन ३३ जनाको मृत्यु, ४२० घाइते !

होइन, स्पष्ट जवाफ, जबसम्म थाई जनता अझै पनि कति रक्सी पिएर केही सय किलोमिटर ड्राइभ गर्न सक्छन् भन्ने कुरामा गर्व गर्छन्, जवाफ र मृत्युको संख्या उस्तै रहने ग्यारेन्टी छ। उनीहरूलाई पनि एक युवाबाट सिकाइएको छ। रक्सी पिउने उमेर जति बढ्यो उति तिम्रो हैसियत बढ्यो ।मेरी श्रीमतीकी बहिनीको १६ वर्षकी छोरीसँग भेट भयो ।
केही घण्टाको आफ्नो भ्रमणको क्रममा, छोरीले चाङका 7 ठूला बोतलहरू तल झार्न सफल भइन्, केटा, के हामीले अक्सर उनको छोरी कत्ति राम्रो छिन् भनेर सुन्नुपर्थ्यो किनभने उनी रक्सी राम्रोसँग ह्यान्डल गर्न सक्छिन् र त्यसपछि टेबुलको पछाडि बसिन्। उनको आमा। मोपेड घर।
के 4 जना मानिस रातको सिफ्टबाट घर आए र तुरुन्तै हङ टङको ग्याजेबोमा बाहिर निस्किए, जब तिनीहरू साँझको रातको सिफ्टमा फर्किनु पर्थ्यो, तिनीहरूसँग ठ्याक्कै एउटा पूरै बक्स थियो जसमा 12 वटा ठूला हङटोङका बोतलहरू खाली थिए। कारमा र त्यसपछि काम गर्न ?? यदि तपाईंले बुझ्नुभयो भने, सायद म पनि गर्छु, तर जब यी प्रकारका मानिसहरू मेरो गेटमा काम गर्न आए, मैले तिनीहरूलाई तुरुन्तै फिर्ता पठाएँ।हामीलाई आमाको छातीमा र पछि दूधको बोतलमा हुर्काइयो, यहाँ छातीमा 3 सम्म। र त्यसपछि जतिसक्दो चाँडो कानून काउमा।
जबसम्म रक्सी पुरुष र महिला दुवैको लागि प्रतिष्ठाको मुद्दा हो, पीडितहरूको संख्या घट्ने छैन, त्यसैले आउनुहोस्।

मैले हालैका वर्षहरूमा सोङक्रनमा सयौं प्रहरी चौकीहरू कारबाट चलाएको छु र कहिल्यै रोकिनु परेको छैन। सबैजना (संयोगवश) गहिरो आराममा थिए।

केही वर्षअघि म एक थाई चिनजानसँग साँझमा बैंककबाट छैयाफुमसम्म गाडी चलाएँ । दौड पहिले नै बैंकक मा सुरु हुन्छ। चालकले बायाँबाट दायाँ, पूर्ण थ्रोटलमा सडक पार गर्दछ। यस बीचमा, एक पछि अर्को बोतल च्यांग मादक हुन्छ र चालकले यसलाई सजिलै लिन्छन्। पहिलो दुर्घटना चाँडै भयो। यसको छेउमा बस र यसको वरिपरि ती "पीसी ट्र्याक्टरहरू" विनाशमा छन्। तर यसले अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूमा थोरै वा कुनै प्रभाव पारेको छैन। ग्यास स्टेशनमा, डिजेल मात्र इन्फ्युल गरिएको थिएन, तर बियर आपूर्ति पनि भरिएको थियो। सौभाग्यवश, सबैजना सकुशल छैयाफुम आइपुगे र पार्टी त्यहाँ सफल नोटमा जारी रह्यो। मैले मेरो थाई ड्राइभर लाइसेन्स दुई वर्ष पहिले पाएँ। थाइल्याण्डमा मेरो स्थितिको बारेमा आधिकारिक कागजातमा राख्नको लागि पहिले म मेरी थाई पत्नीसँग स्थानीय प्रहरी चौकीमा गएँ। बढीमा चार लाइन लेख्न अधिकारीलाई प्रश्नमा केही घण्टा लाग्यो। मेरो राहदानी बीस पटक पढियो, तर अन्ततः मैले हस्ताक्षर गरेको कागजात पाएँ। त्यसपछि अर्को "चिकित्सा परीक्षण" जसको वास्तवमा कुनै अर्थ छैन। मलाई स्वस्थ महसुस भयो कि भनेर सोधियो। सकारात्मक जवाफ पछि मैले केही थप गहिरो सास फेर्नुपर्‍यो र THB40 तिरेर, मैले मेडिकल कागजात प्राप्त गरें। भोलिपल्ट म मेरी श्रीमतीसँग "परीक्षा" दिन फोङ टोङ गएँ। मेरो डच ड्राइभर लाइसेन्स देखाइयो र पार्टी सुरु हुन सक्छ। मैले रातो, सुन्तला र हरियो बत्ती भएको यन्त्रमा हेर्नु पर्ने थियो जुन बायाँ वा दायाँ फरक-फरक समयमा सक्रिय हुन्छ र मैले रङ रिपोर्ट गर्नुपर्छ। त्यसपछि "ब्रेकिंग परीक्षण"। मैले रातो बत्तीमा ब्रेक पेडल थिच्नुपर्यो। त्यसपछि मेरो हातमा दुईवटा तार दिईयो, जसको कारण मैले बुझिनँ, तर साथी उम्मेदवारहरूलाई हेरेर त्यहाँ पनि सकारात्मक अंक ल्याउन सफल भएँ र म पास भएँ । केही सय भाट तिरेर र फोटो खिचेपछि, मेरो थाई ड्राइभर लाइसेन्स बनाइयो र एक वर्षको लागि वैध जारी गरियो। यसलाई अर्को वर्ष ५ वर्षसम्म लम्ब्याउनुहोस्। मेरी श्रीमतीले आफ्नो ड्राइभर इजाजतपत्र "प्राप्त" गरिन्। उनी मुस्किलले कार चलाउन सक्थे, तर उनले अब ऋणमा नयाँ कार किनेका थिए। यति ठूलो PCHhoofdstraat ट्रयाक्टरको पाङ्ग्रा पछाडि उनको साथ, म साँच्चै डराए। हाम्रो घर बाहिर पार्किङ गर्दा, मैले उसलाई साँझ अघि पार्किङ गर्दा कसरी स्टेयर गर्ने भनेर व्याख्या गरेको थिएँ, तर दुर्भाग्यवश स्पष्टीकरण प्राप्त भएन किनभने उनले मैले भनेको भन्दा ठीक उल्टो गरिन्, नतिजामा उनी भित्तामा ठोकिन्। हाम्रो घरमा तोडफोड भयो । सामान्यतया यस्तो अवस्थामा तपाईं रोकिनुहुन्छ, तर स्पष्ट रूपमा उनको कार र घरको क्षति पर्याप्त थिएन र उनी पर्खाल तिर झन् तिब्र गतिमा स्टेयर गरिन् र कारलाई नराम्ररी क्षति पुर्‍यायो र पर्खालमा ठोक्कियो। उनको ड्राइभिङमा सुधार भएको छ, तर मैले अझै पनि पाङ्ग्रा लिनु पर्छ। विशेष गरी जब यो पहाडी हुन्छ, म पाङ्ग्रा लिन्छु। (घातक) दुर्घटनाहरूको संख्याले मलाई अचम्म मान्दैन। हिजो साँच्चै धेरै जाँच थियो। मलाई हाइकरको रूपमा रोकियो र म कहाँबाट आएको हो, म थाइल्याण्डमा कहाँ बस्दै छु र कहाँ जाँदैछु भनेर सोधियो।