उद्धार पछि फीनिक्स

गत जुलाईमा फुकेतमा डुबेर ४७ जना चिनियाँ पर्यटकलाई डुबेर दुर्घटनाग्रस्त जहाज फिनिक्ससँग सबै कुरा गलत देखिन्छ। जर्मन र चिनियाँ सिपिङ विज्ञहरूले जहाजको परीक्षण गरेका छन् र जहाजले धेरै सन्दर्भमा सामान्य आवश्यकताहरू पूरा नगरेको र कहिल्यै स्वीकृत हुनु हुँदैनथ्यो भन्ने निष्कर्षमा पुगेका छन्।

उदाहरणको लागि, डुङ्गा शिपयार्डमा होइन तर मेसिन पसलमा बनाइएको थियो। जहाजमा चारवटाको सट्टा एउटा मात्र वाटरटाइट बल्कहेड थियो। काँचका झ्यालहरू मापदण्डअनुसारका थिएनन्। डुङ्गाको इन्जिन गुणस्तरहीन थियो । डुङ्गाको हल ठीकसँग सन्तुलित थिएन र यस उद्देश्यका लागि कंक्रीट ब्लकहरू प्रयोग गरिएको थियो। यसबाहेक, त्यहाँ 40 देखि 50 पृष्ठको निर्माण रेखाचित्र हुनुपर्छ, तर यो 4 देखि 5 पृष्ठको मात्र समावेश थियो।

अध्यागमन प्रहरी आयुक्त सुरचाटेले निर्माणमा संलग्न अधिकारी र अन्यले जागिर गुमाउने बताएका छन् । फुकेट समुद्री विभागमा काम गर्ने कर्मचारीहरूलाई पनि लापरवाहीको लागि कारबाही गरिनेछ।

प्रकोप पछि, चीनको पर्यटनमा तीव्र गिरावट आयो, जसले थाइल्याण्डलाई गम्भीर आर्थिक क्षति बेहोरेको छ।

स्रोत: बैंकक पोस्ट

8 प्रतिक्रियाहरू "डिजास्टर शिप फीनिक्ससँग सबै गलत"

  1. रुड माथि भन्छ

    र अब त्यहाँ अन्य सबै जहाजहरूको अनुसन्धान छ जुन थाईल्याण्डको वरिपरि घुम्छ र सम्भवतः खतरनाक छ?
    मलाई शंका छैन।

    • स्टिभन माथि भन्छ

      "र अब थाइल्याण्डको वरिपरि यात्रा गर्ने अन्य सबै जहाजहरूको अनुसन्धान भइरहेको छ र त्यति नै खतरनाक हुन सक्छ?
      मलाई शंका छैन।"
      फिनिक्स डुबेपछि महिनौं अघि फुकेतमा गरिएको थियो।

      • ह्यारी रोमन माथि भन्छ

        र कतिलाई अनुमोदन गरिएको छ, विशेष गरी कागजात फोल्डरमा "1000" भएको धेरै ढिलो इन्सर्टहरू विचार गर्दै?

      • क्रिस माथि भन्छ

        र त्यो अनुसन्धानको नतिजा के थियो? केवल फीनिक्स संग केहि गलत थियो? अनुसन्धान कसले गर्यो ?

        • स्टिभन माथि भन्छ

          डाइभिङ प्लेटफर्म मार्फत इन्जिन कोठामा पहुँच सबै डुङ्गाहरूमा बन्द छ।

          ब्यालास्ट धेरै सामान्य छ, समुद्री झ्यालहरू जुन फुट्दैनन् पनि मानक छन्, ती झ्यालहरू पानीको दबाब सामना गर्न धेरै बलियो छन्। र एक ट्रक इन्जिन कुनै समस्या छैन, यद्यपि यो अब नयाँ डुङ्गाहरूको लागि अनुमति छैन।

          यो मेरो अनुमान छ कि डाइभिङ प्लेटफर्मको ढोकाबाट इन्जिन कोठामा पानी प्रवेश गर्यो, जुन सधैँ भेन्टिलेसनको लागि खुला थियो, पम्पहरूको लागि धेरै। नतिजाको रूपमा, इन्जिनहरू रोकियो, र डुङ्गा अब खराब मौसममा मौका थिएन।

  2. क्रिस माथि भन्छ

    म चाहन्छु कि सरकारले सबै जहाजहरू फुकेतको किनारमा राख्ने निर्णय गरोस् र एउटै विज्ञहरूले ती सबै जहाजहरूको मूल्याङ्कन गरोस्। यदि सबै ठीक छ भने, जहाज प्रयोगमा फिर्ता राख्न सकिन्छ।
    के यो धेरै पैसा खर्च गर्दैन? हो, यसले पैसा खर्च गर्छ, तर (सुरक्षा) फ्लीटको खराब छविको कारणले समग्र देशले भोगेको क्षति भन्दा कम। थाई सरकारले पर्यटकहरूलाई (कुनै पनि देशबाट) देखाउनुपर्छ कि उनीहरूले भयानक र बच्न सकिने दुर्घटनाहरूको पाठ सिकिरहेका छन्।

  3. rene23 माथि भन्छ

    एक अनुभवी समुद्री नाविकको रूपमा, म विभिन्न फेरीहरू, लामो टेलहरू, इत्यादिमा कर्मचारीहरूको अज्ञानताबाट पटक पटक चकित भएको छु।
    कहिलेकाहीँ तिनीहरूले उचित गाँठो पनि बाँध्न सक्दैनन्!

  4. Tino Kuis माथि भन्छ

    यो थाइल्याण्डको छवि वा पर्यटक संख्यामा कमीको कारण आर्थिक क्षतिको बारेमा होइन। त्यो माध्यमिक हुनुपर्छ। यो थप मृत्युबाट बच्नको लागि हुनुपर्छ। मलाई पक्कै लाग्छ कि छविको बारेमा कुरा गर्नु मृतकको अपमान हो।


Laat een reactie Achter

Thailandblog.nl कुकीहरू प्रयोग गर्दछ

हाम्रो वेबसाइटले राम्रो काम गर्दछ कुकीहरूको लागि धन्यवाद। यसरी हामी तपाईंको सेटिङहरू सम्झन सक्छौं, तपाईंलाई व्यक्तिगत प्रस्ताव बनाउन सक्छौं र तपाईंले हामीलाई वेबसाइटको गुणस्तर सुधार गर्न मद्दत गर्नुहुन्छ। थप पढ्नुहोस्

हो, म राम्रो वेबसाइट चाहन्छु